Renault Mégane IV

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Article principal : Renault Mégane.

Renault Mégane IV
Image illustrative de l’article Renault Mégane IV

Marque Drapeau : France Renault
Années de production Depuis 2016

Phase 1 : 2016 -

Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Palencia
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
1.2 Tce 100/130
1.3 Tce 160
1.6 Sce 115
2.0 Sce 140
1.6 Tce 165/205
1.8 Tce 280/300

Diesel :
1.5 dCi 90/95/110/115
1.6 dCi 130/165

Hybride diesel :
1.5 dCi 110

Cylindrée 1600 cm3
Puissance maximale 205 ch
Couple maximal 420 Nm
Transmission Aux roues avant
Boîte de vitesses Boite automatique 6/7 rapports
Poids et performances
Poids à vide À partir de 1205 kg
Vitesse maximale À partir de 230 km/h
Consommation mixte À partir de 7 L/100 km
Émission de CO2 À partir de 86 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes / 5 places
Break 5 portes / 5 places
Châssis Renault Kadjar/
Nissan Qashqai II/
Renault Espace V/Talisman II
Renault Mégane IV
Samsung SM6
Direction 2 ou 4 roues directrices
Dimensions
Longueur 4359 mm
Largeur 1810 mm
Hauteur 1447 mm
Empattement 2669 mm
Voies  AV/AR 1591 mm  / 1586 mm
Volume du coffre À partir de 384 dm3
Chronologie des modèles

La Renault Mégane IV est une automobile qui est produite par Renault depuis 2016[1],[2]. Il s'agit de la quatrième génération de Mégane.

Présentation[modifier | modifier le code]

L'arrière du véhicule

Après une fuite d'images sur internet le 6 septembre 2015, la voiture est officiellement présentée par Renault sur le web le lendemain[3]. La version sportive nommée GT est présentée simultanément, le même jour[4]. La Renault Mégane IV fait sa première apparition en public au Salon de l'automobile de Francfort le 14 septembre 2015[5]. Elle arrive en concession le 14 janvier 2016[6].

Le concept du design extérieur de la Renault Mégane IV a été réalisé par Franck Le Gall.

Elle adopte la signature lumineuse déjà vue sur la nouvelle Renault Talisman, à savoir des feux de jour en forme de "C". Les feux de croisement, de jour et de position sont également à LED.[7]

Feux LED Pure Vision

Plate-forme[modifier | modifier le code]

Elle reprend la nouvelle plateforme CMF-CD du groupe Renault-Nissan, déjà utilisée pour les précédentes nouveautés de la marque au losange : Kadjar, Espace V et Talisman. Comme sur ces deux dernières, cette plateforme permet l'intégration optionnelle des quatre roues directrices (technologie "4Control"), comme pour la version GT et potentiellement pour la future version RS[8].

Carrosseries[modifier | modifier le code]

Cette quatrième Mégane existe en trois carrosseries : la berline à cinq portes, et le break Estate dévoilé au Salon de Genève 2016[9],[10] et la berline à quatre portes non vendue en France[11]. S’ajouteront par la suite une version sportive plus radicale que la GT, la RS (Renault Sport) comme ce fut le cas pour les deux précédentes générations de Mégane[12].

Les versions coupé (3 portes) et coupé-cabriolet disparaissent du catalogue à l'occasion du passage à cette quatrième génération[8].

Mégane Berline
Mégane GrandCoupe (Israël)

Motorisations[modifier | modifier le code]

Le constructeur français dévoile son nouveau bloc, le 1.6 Energy dCi 165 Twin Turbo, son premier moteur 1.6 Diesel doté d’une double suralimentation.

« Victorieux en F1, Renault met à profit son expérience pour améliorer continuellement l’efficience énergétique de ses moteurs de série pour toujours plus de sensations et de plaisir de conduite. (...) Les sensations d’un 2 litres avec 25 % de consommation en moins », annonce en guise d'introduction la marque.

Deux turbocompresseurs montés en série[modifier | modifier le code]

Dernier né de la démarche de miniaturisation, cet organe d'une cylindrée de 1 598 cm3 délivre une puissance de 165 ch et un couple de 380 Nm (dès 1.750 tr/min).

Twin Turbo, ce bloc dispose donc de deux turbocompresseurs qui sont ici montés en série. Cela signifie qu'un petit turbo est apte aux bas régimes (ici 90 % du couple maximum est disponible dès 1 500 tr/min), tandis qu'un autre modèle prend le relais à plus haut régime et permet d’aller chercher une puissance élevée (100 ch/litre de cylindrée).

Les technologies F1[modifier | modifier le code]

« Le moteur fonctionne toujours dans ses plages de rendement optimal », assure le Losange, ce qui permettrait de réduire de 25 % la consommation et les émissions de CO2 par rapport au 2.0 l dCi de 175 ch (le 1.6 dCi 165 pèse en outre 20 kg de moins que ce dernier).

Outre ces deux turbocompresseurs, le nouveau bloc hérite aussi de certaines technologies issues de la Formule 1, notamment en ce qui concerne le refroidissement et la réduction des frottements.

Pour gros gabarits[modifier | modifier le code]

Fabriqué à l’usine de Cléon (Seine-Maritime), ce bloc, qui ne fera pas pour le moment l’objet d’un partage avec Nissan, pourra être associé à la boîte à double embrayage EDC ou à une boîte manuelle. Si aucune date d'arrivée sur le marché n'est encore annoncée, Renault affirme toutefois que le 1.6 Energy dCi 165 Twin Turbo équipera entre autres les futurs véhicules de la marque appartenant aux segments D et E, c'est-à-dire les modèles type Laguna, Latitude mais aussi probablement le futur Espace. 

Présenté à Francfort en septembre, ce dernier inaugurait d'ailleurs un « concept moteur » twin turbo développé sur la base de l'Energy dCi 130. Un prototype qui préfigurait donc ce 1.6 Energy dCi.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

1.2 TCe 1.3 TCe 1.6 SCe 1.6 TCe 1.8 TCe 2.0 SCe 1.5 dCi 1.6 dCi Hybrid Assist
Types moteurs H5Ft H4M M5Mt M5Pt M4R K9K R9M
Cylindrée 1 197 cm3 1 330 cm3 1 598 cm3 1 618 cm3 1 798 cm3 1 997 cm3 1 461 cm3 1 598 cm3
Alimentation Turbo Atmosphérique Turbo Atmosphérique Turbo Bi-Turbo
Alésage (mm) / Course (mm) 72,2 / 73,1 78 / 83.6 79,7 / 81,1 79,7 / 90,1 84 / 90,1 76 / 80,5 80 / 79,5
Architecture 4 cylindres
Puissance maxi 100 ch au régime de 4500 tr/min 130 ch au régime de 5500 tr/min 160 ch 115 ch au régime de 5600 tr/min 165 ch au régime de 6000 tr/min 205 ch au régime de 6000 tr/min 280 ch au régime de 6000 tr/min 140 ch au régime de 6000 tr/min 90 ch au régime de 4000 tr/min 110 ch au régime de 4000 tr/min 130 ch au régime de 4000 tr/min 165 ch au régime de 4000 tr/min
Couple maxi 175 Nm au régime de 1500 tr/min 205 Nm au régime de 2000 tr/min 270 Nm au régime de 1800 tr/min 156 Nm au régime de 4000 tr/min 250 Nm au régime de 2400 tr/min 280 Nm au régime de 2400 tr/min 390 Nm au régime de 2400 tr/min 193 Nm au régime de 3750 tr/min 220 Nm au régime de 1750 tr/min 260 Nm au régime de 1750 tr/min 250 Nm au régime de 1750 tr/min 320 Nm au régime de 1750 tr/min 380 Nm au régime de 1750 tr/min
Boîte de vitesses BVM6 EDC7 BVM5 CVT* EDC7 BVM6 EDC6 CVT* BVM6 EDC6 BVM6 EDC6 BVM6 EDC6
Vitesse maxi (km/h) 179 197 199 191 180 215 233 255 250 209 174 188 187 198 214
0-100 km/h 12.3 10.6 10.8 11.5 13.2 8.2 7.1 5.8 9.9 13.4 11.2 12.3 10 8.8
Consommation (L/100 km) 5.4 5.3 5.4 5.2 6.3 6.6 6 6 7.1-7.2 6.9-7 7.7 3.6 à 3.7 3.3 3.7 4 4.6 2.9
Émissions de CO2 (g/km) 120 119 122 117 142 153 134 134 161-163 155-158 176 93 à 95 86 95 103 120 76
Réservation GT RS
*moins de Euro 6

Le moteur 1.6 TCe 165 est disponible à partir du deuxième semestre de 2017 et le 1.6 dCi 165 peut être offert en dehors de l'équipement GT.

Finitions[modifier | modifier le code]

  • LIFE : climatisation manuelle, radio Bluetooth afficheur 4,2", régulateur et limitateur de vitesse, aide démarrage en côte, projecteurs anti-brouillard.
  • ZEN : finition LIFE + climatisation auto/bizone, système R-Link, rétroviseurs rabattables électriquement et un écran 7".
  • BUSINESS : finition ZEN + alerte de distance de sécurité, et possibilité d'avoir un moteur plus puissant. (remplacé en 2018 par la finition Limited)
  • INTENS : finition BUSINESS + sellerie haut de gamme, projecteurs haut, écran plus grand (8,7 pouces), et possibilité de choisir un mode de conduite (Éco, Neutre, Comfort, Sport)
  • GT : finition INTENS + châssis et suspensions Renault Sport, quatre roues directrices (4CONTROL), sièges sport, moteur 205 Ch (TCe) ou 165 Ch (dCi) et boîte de vitesse à double embrayage (EDC)
    • GT-Line : finition ZEN ou INTENS + éléments carrosserie et intérieur issus de GT, jantes alliage 18" Grand Tour ou 17" Decaro
  • RS : finition GT + moteur 1.8 TCe de 280 Ch, intérieur sport et coloris spécifiques en plus ("Jaune Sirius" et "Orange Tonic")
  • RS TROPHY : finition RS + moteur 1.8 TCe de 300 Ch, châssis Cup et freinage renforcé de série, système ouverte/fermeture clapet silencieux arrière, jantes 19" Jerez

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

  • LIMITED 2018 : finition Zen + jantes Intens + finition sobre
  • LIMITED : finition business + finition sobre et intérieur noir mat + Jantes Dark Exception.

Mégane Sedan (ou Mégane GrandCoupe)[modifier | modifier le code]

Renault Mégane Sedan
Image illustrative de l’article Renault Mégane IV

Marque Drapeau : France Renault
Années de production Depuis 2016

Phase 1 : 2016

Classe Berline tricorps
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Turquie Bursa
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Essence
Moteur(s) dCi
TCe
SCe
Dimensions
Longueur 4630 mm
Largeur 1810 mm
Hauteur 1447 mm
Empattement 2669 mm
Voies  AV/AR 1591 mm  / 1586 mm
Volume du coffre 508 dm3
Chronologie des modèles

La Renault Mégane Sedan, présentée en juillet 2016, ressemble à la Talisman avec la face avant de la Mégane IV cinq portes. Par rapport à cette dernière, elle offre une habitabilité aux places arrière supérieure et le volume du coffre est de 508 dm3. Elle est commercialisée sur le continent africain, dans les Émirats arabes unis, les pays de l'Est et certains pays européens comme l'Italie, la Pologne, la Serbie, la Roumanie. Selon les marchés, elle est proposée avec deux motorisations à essence : le SCe 115 et le TCe 130. L'offre diesel se compose des dCi 90, dCi 110 et dCi 130. Seule la motorisation de milieu de gamme peut recevoir la transmission à double embrayage EDC à 6 rapports[13].

Versions sportives[modifier | modifier le code]

Mégane GT[modifier | modifier le code]

Renault Mégane GT
Image illustrative de l’article Renault Mégane IV

Marque Drapeau : France Renault
Années de production Depuis 2016

Phase 1 : 2016 -

Classe Compacte
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) Diesel :

1.6 dCi 165

Essence :

1.6 Tce 205

Position du moteur Avant
Cylindrée dCi : 1598
TCe : 1618 cm3
Puissance maximale dCi : 165
TCe : 205 ch
Couple maximal dCi : 380
TCe : 280 Nm
Boîte de vitesses dCi : EDC6
TCe : EDC7
Poids et performances
Vitesse maximale 233 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7,1 s
Consommation mixte 4,6 (dCi) L/100 km
Châssis - Carrosserie
Direction 4 control
Chronologie des modèles

En plus de la Mégane classique, Renault présente sa version GT au Salon de Francfort 2015[14]. La version break Estate de la Mégane est aussi disponible en version sportive GT.

Mégane 4 GT Estate

Mégane RS[modifier | modifier le code]

Renault Mégane RS
Image illustrative de l’article Renault Mégane IV

Marque Drapeau : France Renault Sport
Années de production Depuis 2018

Phase 1 : 2018 -

Classe Compacte sportive
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Essence turbo
moteur M:
1 798 cm3
Position du moteur avant
Cylindrée 1798 cm3
Puissance maximale 280 ou 300 ch
Couple maximal 390 ou 400/420 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses BVM 6
EDC 6
Poids et performances
Accélération 0 à 100 km/h en ≤ 5,8 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) bi-corps / 5 portes
Direction 4 control
Freins Avant : Étriers de freins Brembo 4 pistons fixe. Arrière : ??
Chronologie des modèles

La Mégane 4 RS, sortie en janvier 2018 avec un moteur 1.8 TCe de 280 ch pour se placer sur la même lignée que la concurrence[15]. Renault proposera le choix entre une boite automatique (DCT) ou manuelle. Le moteur de la RS est repris de sa nouvelle cousine technique l'Alpine A110. Renault présente la Mégane 4 RS le 26 mai 2017 au grand prix F1 de Monaco encore bien camouflé. Cependant, quelques jours plus tard, une photo volée sans camouflage de la RS circule sur Internet[16]. Elle est officiellement présentée aux journalistes et au grand public lors du salon de l'automobile de Francfort en 2017.

Chez Renault, les compactes sportives sont apparues dans les années 1980 avec le duo Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo, la Mégane IV RS est la descendante. Contrairement aux Mégane II RS et Mégane III RS, elle n'a plus le « moteur F » de 1 998 cm3 16V Turbo (type F4Rt), désormais, il s'agit d'un « moteur M » de 1 798 cm3 16V Turbo en injection directe (type M5Pt).

Mégane RS Trophy[modifier | modifier le code]

En juillet 2018, Renault dévoile la version Trophy de la Mégane IV RS avec un moteur de 300 ch et 400 Nm de couple (420Nm pour la boite automatique EDC) [17]. Cette version dispose, de série, du châssis Cup et d'un différentiel à glissement limité Torsen.

Renault Mégane RS Trophy

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. La nouvelle Renault Mégane en approche
  2. « Nouvelle Renault Mégane 4 : les premières photos de la star de la rentrée ? [date, prix, duel Peugeot 308] », sur Linternaute.com, (consulté le 27 août 2015)
  3. « Renault Mégane 4 (2015) : premières photos officielles ! - L'argus » (consulté le 9 septembre 2015)
  4. « Renault Mégane 4 GT signée Renault Sport », sur www.automobile-sportive.com (consulté le 9 septembre 2015)
  5. « Francfort 2015 - Premier LIVE Renault exceptionnel : la Mégane 4 se dévoile en direct + interview Laurens van den Acker », sur Caradisiac.com (consulté le 6 décembre 2015)
  6. « Renault Mégane IV : les moteurs et les tarifs », sur www.autonews.fr (consulté le 6 décembre 2015)
  7. Caradisiac.com, « Essai vidéo - Renault Mégane IV : la chasse au lion est ouverte », Caradisiac.com,‎ (lire en ligne)
  8. a et b « Renault Mégane : 4Control, hybride, break, les secrets de la Mégane 4 », sur www.largus.fr (consulté le 6 décembre 2015)
  9. Et voici la nouvelle Renault Mégane Estate, sur LeDauphine.com, 24 février 2016 (consulté le 27 février 2016)
  10. Renault Mégane IV Estate : le break sera au Salon de Genève 2016
  11. Challenges
  12. « Comme ça la nouvelle Mégane RS ? » (consulté le 9 septembre 2015)
  13. Le Figaro du 13/07/2016
  14. Renault Mégane 4 : une version GT de 200 ch pour commencer ?, sur L'Automobile Sportive.com, 24 août 2015 (consulté le 05 septembre 2015)
  15. « Renault : la future Mégane RS avec plus de 300 ch et 4 roues motrices ? », sur Turbo.fr (consulté le 25 avril 2016)
  16. « Renault Mégane »
  17. NOUVELLE RENAULT MÉGANE RS TROPHY : 300 CHEVAUX SOUS LE CAPOT !, Capital

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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