Renault Celtaquatre

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Renault Celtaquatre
Renault Celtaquatre
Une berline de 1935

Marque Drapeau : France Renault
Années de production 1934 - 1938
Production 44 000 exemplaire(s)
Classe Populaire
Usine(s) d’assemblage Boulogne-Billancourt, Haren
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres, 8 soupapes latérales
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 463 cm3
Puissance maximale SAE - 30 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 rapports + marche AR
Poids et performances
Poids à vide 1 150 kg
Vitesse maximale 100 km/h
Consommation mixte 8 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) berline, cabriolet, coach
Freins à câbles sur tambours
Dimensions
Longueur 3 860 / 4 020 mm
Largeur 1 510 mm
Hauteur 1 590 mm
Empattement 2 710 mm
Voies  AV/AR 1 280 mm  / 1 280 mm
Chronologie des modèles

La Celtaquatre est une automobile fabriquée par Renault de 1934 à 1938.

Le 26 avril 1934, une Celtaquatre tourne sur l'anneau de vitesse du circuit de Montlhéry pendant 6 heures, à la moyenne de 111,466 km/h.

Détails et évolutions[modifier | modifier le code]

1934-1938 : moteur 4 cylindres de 1 463 cm3 à soupapes latérales, 30 ch, alésage - course 70×95 mm.

En mai 1934, est dévoilée la Celtaquatre. Elle était destinée à concurrencer la Traction Avant de Citroën.

Sa silhouette toute en rondeur lui valut le surnom de « Celtaboule ».

En 1935, des retouches sont apportées au capot, dont les parties latérales sont désormais décorées de joncs chromés horizontaux à la place des 3 volets.

Elles sont toutes proposées dans une livrée en bi-ton (les ailes étaient systématiquement peintes en noir, ce qui était courant à l'époque, par exemple chez Citroën). Un supplément de 400 francs est demandé pour une couleur unique.

En 1936, la Celtaquatre perd ses rondeurs et prend une forme plus aérodynamique. Apparition de deux nouveaux types de carrosserie : un cabriolet et un coach.

En 1937, la Celtaquatre reçoit une calandre en V d'inspiration américaine, que l'on retrouvera sur toute la gamme.

En 1938, apparition du pare-chocs à lames droites. Disparition du coupé.

1939 : la Celtaquatre laisse la place à la Juvaquatre.

Renault Celtaquatre

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

  • Consommation : 8 litres aux 100 km
  • Vitesse : 100 km/h
  • Puissance : 30 ch SAE (8 CV)
  • Freins : à câbles sur tambours AV et AR
  • Batterie 6 V
Renault Celtaquatre Berline de 1935

Types[modifier | modifier le code]

  • ZR1
  • ZR2
  • AEC1 (conduite commerciale)
  • ADC1
  • ADC2
  • ADC3
  • BCR

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Revue technique automobile, no 100, août 1954
  • La Vie de l'auto, no 618, 1993 ; no 717, 1995
  • Rétroviseur (ISSN 0992-5007), no 148, décembre 2000
  • Rétro Passion, no 142, août 2002
    Sur la Celtaquatre Coupé 1935.

Liens externes[modifier | modifier le code]