Opel Signum

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Opel Signum

Marque

Opel

Vauxhall

Années de production

2003-2008

Classe

Familiale, routière

Moteur et transmission

Énergie

Essence et Diesel

Moteur(s)

l4 essence
- 1 796 cm³, 120 ch
- 1 998 cm³, 172 ch
- 2 198 cm³, 152 ch
V6 essence
- 3 175 cm³, 207 ch
- 2 792 cm³, 227 ch
- 2 792 cm³, 247 ch
l4 Diesel
- 1 910 cm³, 98 ch
- 1 910 cm³, 118 ch
- 1 910 cm³, 148 ch
- 2 172 cm³, 123 ch
V6 Diesel
- 2 958 cm³, 174 ch
- 2 958 cm³, 181 ch

Position du moteur

Avant transversal

Cylindrée

De 1 796 à 3 175 cm³

Puissance maximale

De 98 ch à 247 ch (de 73.1 kW à 184.2 kW)

Couple maximal

De 230 N m à 350 N m

Transmission

Traction

Boîte de vitesses

5 vitesses manuelles
5 vitesses automatiques
6 vitesses manuelles
6 vitesses automatiques

Masse et performances

Masse à vide

De 1 480 à 1 675 kg

Vitesse maximale

De 185 km/h à 250 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline 5 portes

Châssis

Opel Vectra C

Coefficient de traînée

0,330

Suspensions

AV: Indépendante de type MacPherson à simple triangulation
AR: Indépendante multibras avec ressort hélicoïdal

Direction

Servo-direction à crémillère

Freins

AV: Disques ventilés
AR: Disques-tambours ventilés avec ABS

Dimensions

Longueur

4 636 mm

Largeur

1 798 mm

Hauteur

1 466 mm

Empattement

2 830 mm

Voies AV/AR

1 524 mm / 1 512 mm

Chronologie des modèles

L'Opel Signum est une voiture produite par le constructeur allemand Opel. Elle prend la base d'une Opel Vectra C où la longueur est raccourcie. Produite entre 2003 et 2008, elle a remplacé l'Opel Omega et a précédé l'Opel Insignia. Elle a été restylée en 2005.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Moteurs essence Opel Signum
Moteur	Disposition	Puissance max.	Couple max.	Années de production	Remarques
Z18XE 1.8 16V	l4	120 ch à 6 000 tr/min	167 N m à 3 800 tr/min	2003-2005
Z18XER 1.8 16V	l4	140 ch à 6 400 tr/min	175 N m à 3 800 tr/min	2005-2008
Z20NET 2.0 16V	l4	175 ch à 5 500 tr/min	265 N m entre 2 500–3 800 tr/min	2003-2008	Turbo
Z22YH 2.2 16V	l4	155 ch à 5 600 tr/min	220 N m à 3 800 tr/min	2003-2008	Injection directe (Direct)
Z28NEL 2.8 24V	V6	230 ch à 5 500 tr/min	330 N m entre 1 800–4 800 tr/min	2005-2006	Turbo
Z28NET 2.8 24V	V6	250 ch à 5 500 tr/min	350 N m entre 1 800–4 800 tr/min	2006-2008	Turbo
Z32SE 3.2 24V	V6	211 ch à 6 200 tr/min	300 N m à 4 000 tr/min	2003-2005

Moteurs Diesel Opel Signum
Moteur	Disposition	Puissance max.	Couple max.	Années de production	Remarques
Z19DTL 1.9 8V	l4	98 ch à 4 000 tr/min	260 N m entre 1 700–2 500 tr/min	2005-2008	CDTI
Z19DT 1.9 8V	l4	120 ch à 4 000 tr/min	280 N m entre 2 000–2 750 tr/min	2004-2008	CDTI
Z19DTH 1.9 16V	l4	150 ch à 4 000 tr/min	320 N m entre 2 000–2 750 tr/min	2004-2008	CDTI
Y20DTH 2.0 16V	l4	100 ch à 3 750 tr/min	230 N m entre 1 500–2 500 tr/min	2003-2004	DTI
Y22DTR 2.2 16V	l4	125 ch à 3 250 tr/min	280 N m entre 1 500–2 500 tr/min	2003-2004	DTI
Y30DT 3.0 24V	V6	177 ch à 4 000 tr/min	370 N m entre 1 900–2 800 tr/min	2003-2005	CDTI
Y30DT 3.0 24V	V6	184 ch à 4 000 tr/min	400 N m entre 1 900–2 700 tr/min	2005-2008	CDTI

Présentée comme le vaisseau amiral de la gamme Opel, la Signum n'est pas un véritable modèle à part comme l'est la Renault Vel Satis par rapport à la Laguna II ou la Peugeot 607 à la 406. Au contraire, elle découle directement de la familiale Vectra dont elle reprend la partie avant dans son intégralité. Celle-ci se revendique haut de gamme de par son positionnement stylistique particulier. Il s'agit d'une bicorps à la chute de pavillon raide, semblable à celle d'un break. Mais la Signum n'est pas à considérer comme un break de fait de son porte-à-faux arrière court, son absence de custode et le fait qu'il s'agisse d'un raccourcissement et non d'un rallongement de la Vectra, qui par ailleurs, dispose déjà d'une variante break. A cheval entre une conservatrice Peugeot 607 et une -très- originale Renault Vel Satis qui divise l'opinion quant à son design, la Signum présente des proportions étonnantes dans sa catégorie, mais sous un stylisme général très sage.

L'habitacle est repris de la Vectra C. La Signum se distingue par un espace habitable très généreux et une console arrière multifonction optionnelle, façon limousine.

Les chiffres de vente de l'Opel Signum ne sont pas connus, mais celle-ci est considéré comme un échec commercial. Sa parenté avec la Vectra et son positionnement curieux (au-dessus dans la gamme, mais plus courte) la discréditaient de ses prétentions haut de gamme et l'ont contrainte à une carrière discrète. La Signum n'aura pas de remplaçante directe, l'Insignia, qui prendra la relève de la Vectra, ne proposant pas de carrosserie similaire.

Une Signum phase I (2003-2005)
Arrière d'une Signum phase I
Une Signum phase II (2005-2008)
Arrière d'une Signum phase II
Vue Latérale d'une Signum phase I