Opel Astra

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Opel Astra
Opel Astra
Opel Astra J Phase II
Marque Drapeau : Allemagne Opel
Années de production 1991 – Présent
Classe Compacte
Moteur et transmission
Transmission Traction
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3,4,5 portes
Break
Cabriolet
Chronologie des modèles
Précédent Opel Kadett
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L' Opel Astra est une automobile de la marque allemande Opel qui est produite depuis 1991. L'Astra remplace l'Opel Kadett dans la gamme des compactes.

Historique[modifier | modifier le code]

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Modèles[modifier | modifier le code]

Astra F (1991 à 1998)[modifier | modifier le code]

Opel Astra F
Opel Astra
Marque Drapeau : Allemagne Opel
Années de production 1991 - 1998
Usine(s) d’assemblage Gliwice Drapeau de la Pologne Pologne
Moteur et transmission
Énergie Essence ou diesel
Moteur(s) Essence
1.4 60/75/82/90ch
1.6 70/75/100ch
1.8 90/115/125ch
2.0 115/136/150/204(selonpays)
Diesel
1.7 57/60/82ch
Transmission Manuelle et Automatique
Poids et performances
Poids à vide 946 à 1 130 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3, 4, 5 portes, break et cabriolet
Dimensions
Longueur 4 050 mm
Largeur 1 690 mm
Hauteur 1 410 mm
Chronologie des modèles
Précédent Opel Kadett Opel Astra G Suivant
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L'Opel Astra F (Opel Astra A) fut lancée en juillet 1991 et fut restylée à la fin de l'été 1994. La production fut arrêtée début 1998 avec l'arrivée de l'Opel Astra G.

L'appellation « F » est ici pour souligner la succession de l'Opel Kadett qui a été produite pendant 61 ans. Dans certains pays, comme en Afrique du Sud, l'Opel Astra est encore appelée Opel Kadett (voire Opel Astra 200TS).

Gamme[modifier | modifier le code]

L'Astra F a été construite sous six carrosseries différentes :

  • 3 portes, 2 volumes
  • 5 portes, 2 volumes
  • 5 portes, break
  • 4 portes, 3 volumes
  • 2 portes, cabriolet
  • 3 portes, utilitaire

Motorisations[modifier | modifier le code]

Code moteur Cylindrée Puissance Couple Alimentation Levé de soupapes Compression
1.4i 1 389 cm³ 60 ch à 5 200 tr/min 103 Nm à 2 800 tr/min Inj. Multipoint OHC NA
14NV 1 398 cm³ 75 ch à 5 800 tr/min 110 Nm à 3 000 tr/min Carburateur SOHC 9.4:1
14SE 1 398 cm³ 82 ch à 5 600 tr/min 115 Nm à 3 400 tr/min Inj. Multipoint SOHC 9.8:1
C14NZ 1 398 cm³ 60 ch à 5 200 tr/min 103 Nm à 2 800 tr/min Inj. monopoint SOHC 9.4:1
X14NZ 1 398 cm³ 60 ch à 5 200 tr/min 103 Nm à 2 800 tr/min Inj. Monopoint SOHC 9.4:1
C14SE 1 389 cm³ 82 ch à 5 800 tr/min 113 Nm à 3 400 tr/min Inj. Multipoint SOHC 10.0:1
C16NZ et X16SZR 1 598 cm³ 75 ch à 5 200 tr/min 125 Nm à 2 800 tr/min Inj. Monopoint SOHC 9.2:1
C16se 1 598 cm³ 100 ch à 5 800 tr/min 135 Nm à 3 400 tr/min Inj. Multipoint SOHC 9.8:1
X16SZ 1 598 cm³ 70 ch à 5 000 tr/min 128 Nm à 2 800 tr/min Inj. Monopoint SOHC 10.0:1
9.6:1 (X16XZR)
C18NZ 1 796 cm³ 90 ch à 5 400 tr/min 145 Nm à 3 000 tr/min Inj. Monopoint SOHC 9.2:1
X14XE (Ecotec) 1 398 cm³ 90 ch à 6 000 tr/min 125 Nm à 4 000 tr/min Inj. Multipoint DOHC 10.5:1
X16XEL (Ecotec) 1 598 cm³ 100 ch à 6 200 tr/min 148 Nm à 3 500 tr/min Inj. Multipoint DOHC 10.5:1

Modèle sport GSI[modifier | modifier le code]

L'Astra GSI a été créée sur la base d'une Astra F Classic 3-portes sur laquelle est greffé un kit carrosserie sport design IRMSCHER jusqu'en 1994, année où Opel modifia le modèle et lui donna une apparence d'Astra Classic hormis les baguettes latérales portant le sigle GSI.

Elle exista également avec le moteur 2.0 turbo 16s de 204 ch en Afrique du Sud sous la dénomination 200TS. Cette version a une boîte de vitesses à six rapports et un différentiel à glissement limité.

Motorisations[modifier | modifier le code]
Code moteur Cylindrée Puissance Couple Alimentation Levé de soupapes Compression
C20NE 1 998 cm³ 115 ch à 5 400 tr/min 170 Nm à 2 600 tr/min Inj. Multipoint SOHC 9.2:1
C18XE 1 794 cm³ 125 ch à 5 600 tr/min 168 Nm à 4 800 tr/min Inj. Multipoint DOHC 10.8:1
C18XEL (Ecotec) 1 798 cm³ 115 ch à 5 400 tr/min 168 Nm à 4 000 tr/min Inj. Multipoint DOHC 10.8:1
X18XE (Ecotec) 1 794 cm³ 115 ch à 5 400 tr/min 170 Nm à 3 600 tr/min Inj. Multipoint DOHC 10.8:1
C20XE 1 998 cm³ 150 ch à 6 000 tr/min 196 Nm à 4 600 tr/min Inj. Multipoint DOHC 10,5:1
X20XEV (Ecotec) 1 998 cm³ 136 ch à 5 400 tr/min 185 Nm à 4 000 tr/min Inj. Multipoint DOHC 10.8:1

  • Opel Astra 2.0 GSI en compétition

  • Opel Astra F tricorps (1994–1998)

  • Arrière de l'Opel Astra F 5 portes

  • Opel Astra F Caravan (1994–1998)

  • Opel Astra F cabriolet (1994–2000)

Astra G (1998 à 2004)[modifier | modifier le code]

Opel Astra G
Opel Astra
Marque Drapeau : Allemagne Opel
Années de production 1998 - 2004
Usine(s) d’assemblage Gliwice Drapeau de la Pologne Pologne
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.2 65/75
1.4 90ch
1.6 75/100/103ch
1.8 115/125ch
2.0 136/160/190/192/200
2.2 147 ch
Diesel
1.7 68/75/80ch
2.0 82/100ch
2.2 125 ch (2.2 117ch )
Transmission Manuelle
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2, 3 et 5 portes
Dimensions
Longueur 4 050 mm
Largeur 1 700 mm
Hauteur 1 410 mm
Chronologie des modèles
Précédent Opel Astra F Opel Astra H Suivant
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L'Opel Astra G fut produite de 1998 à 2004.

Opel Astra Kit-Car
Opel Astra Sport 1.6 16V

Motorisations[modifier | modifier le code]

L'Opel Astra G disposait de seize motorisations essence ou diesel allant de 1,2 L à 2,2 L et de puissances allant de 75 à 200 ch.

Évolutions[modifier | modifier le code]

  • Avril 1998

Lancement en 3, 5 portes et break avec quatre moteurs à essence (1.6 de 75 ch, 1.4 16V de 90 ch, 1.6 16V de 100 ch et 2.0 16V de 136 ch) et deux diesel (1.7 Ecoturbo de 68 ch et 2.0 Di de 82 ch)

Finition GL : coussin gonflable de sécurité (« airbag ») conducteur, banquette 2/3 1/3, direction assistée, vitres avant électriques et verrouillage centralisé
Finition CD (en plus) : climatisation, radiocassette
Fintion CDi (en plus, sur 3 portes) : sièges avant et suspension sport, radio CD, volant en cuir, antibrouillards, jantes en aluminium (ABS et antipatinage sur la 2.0 16V)

  • Juillet 1998

1.8 16V de 115 ch avec finition CDX : climatisation, sellerie cuir, vitres électriques et sièges avant chauffants

  • Février 1999

ABS et double coussins gonflables (« airbags ») sur toutes les versions. La GL gagne le siège conducteur réglable en hauteur. Jantes en aluminium de 16 pouces au lieu de 15 sur la CDi
Série limitée Silver Edition : base CDi avec 1.8 16V de 115 ch + roues de 16 pouces, sellerie cuir et Alcantara, ordinateur de bord, antipatinage, radio CD et suspension surbaissée

  • Juillet 1999

Série Century : base CD + jantes en aluminium de 15 pouces, radio, vitres arrière électriques et antibrouillards

  • Septembre 1999

Nouvelles finitions : Base (ex-GL), Comfort (ex-CD), Sport (ex-CDI) et Elégance (ex CDI 5 portes)
Dès la Base, l'Astra reçoit quatre airbags et le volant réglable.

  • Novembre 1999

2.0 DTi 16V de 100 ch.

  • Février 2000

1.7 DTi de 75 ch.

Version OPC sur base 3-portes avec un 2.0 16V (X20XER) de 160 ch à 6 500 tr/min et 195 Nm à 4 300 tr/min pour 1 260 kg. Sièges bacquet Recaro, jantes BBS de 17 pouces, rétroviseurs spécifiques, aileron arrière, lame avant plus grosse, freins en 308 x 25 mm, assiette abaissée et suspension raffermie.

Disponible en trois coloris : gris, noir et un nouveau bleu bermude disponible uniquement sur les modèles OPC. Ces modèles, produits a 3 000 exemplaires, ont également une plaque numérotée dans l'habitacle. Le 0 à 100 km/h est effectué 8,2 secondes.

  • Mars 2000

Coupé Bertone, plus long de 15 cm que la berline, il dispose de 1.8 16V de 115 ch ou du 2.2 16V de 147 ch.

  • Septembre 2000

Moteur 2.2 16V de 147 ch pour la berline

Disparition du moteur 1.8 16V de 115 ch de type X18XE1 au profit du 1.8 16V de 125 ch de type Z18XE Coupé.

  • Décembre 2000

Moteur 2.0 turbo de 192 ch pour le Coupé.

  • Juin 2001

Version cabriolet,et commercialisation de la Astra édition GPS 2001.

  • Septembre 2001

Version 1.7 DTi 16V Eco 4 (basse consommation).

  • Octobre 2001

La désignation commerciale de la Astra 2.0 DTi 16V change ; désormais la motorisation 2 L portera la désignation commerciale 2 litres DTI et non plus dti 16V.

  • Fin 2001

Commercialisation du moteur 2,2 litres DTi de 117 ch (apparemment non monté sur Astra, uniquement Vectra et Zafira).

  • Février 2002

Série Métal-Line sur base Eco 4 avec peinture métallisée.

  • Mars 2002

Série spéciale Fashion : base Comfort + jantes en aluminium de 15 pouces, climatisation automatique et calandre à jonc chromé. Le coupé Bertone reçoit le toit ouvrant électrique et la climatisation automatique.

  • Octobre 2002

Diesel 2.2 DTi de 125 ch.

  • Décembre 2002

Retour de la sportive OPC avec une puissance portée à 200 ch grâce à un turbo.

  • Mai 2003

Diesel à rampe commune d'injection 1.7 CDTi de 80 ch, 1.6 Twinport Ecotec de 103 ch.

  • Opel Astra G OPC

  • Opel Astra G tricorps (1998–2002)

  • Arrière de l'Opel Astra G 5 portes

  • Opel Astra G Caravan (1998–2002)

  • Opel Astra G cabriolet

Astra H (2004 - 2009)[modifier | modifier le code]

Opel Astra H
Opel Astra
Marque Drapeau : Allemagne Opel
Années de production Phase 1 : 2004 - 2007

Phase 2 : 2007 - 2009
Usine(s) d’assemblage Gliwice Drapeau de la Pologne Pologne
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.4 90ch
1.6 105ch
1.8 125/140ch
2.0 240ch
diesel
1.3 90ch
1.7 80/100/125ch
1.9 120/150ch
Transmission Manuelle ou Automatique
Poids et performances
Poids à vide de 1 230 à 1 393 kg
Émission de CO2 119 à 219[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Dimensions
Longueur 4 249 mm
Largeur 1 753 mm
Hauteur 1 460 mm
Chronologie des modèles
Précédent Opel Astra G Opel Astra J Suivant
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L'Opel Astra H est un modèle du constructeur automobile Opel sorti en 3 avril 2004. Aussi vendu sous la bannière Saturn en Amérique du Nord depuis 2008.

Évolutions[modifier | modifier le code]

  • Avril 2004

Lancement de la berline à 5 portes avec trois motorisations à essence Twinport (1,4 L de 90 ch, 1,6 L de 105 ch et 1,8 L de 125 ch avec boîte mécanique ou automatique) et deux Diesel (1.7 CDTi de 80 et 100 ch)

Finition Enjoy  : climatisation manuelle, rétroviseurs électriques et chauffants et lecteur CD MP3 avec prise auxiliaire.

Finition Sport (en plus) : jantes en aluminium, capteurs de pluie et de lumière, vitres électriques arrière, climatisation automatique et régulateur de vitesse.

Finition Cosmo (en plus) : ESP, antipatinage, antibrouillards, et siège semi cuir (option), tableau de bord gris clair, gris anthracite et plus récemment laqué noir (depuis 2007) tiré de la nouvelle Corsa 2007.

  • Septembre 2004

Lancement du moteur 1.9 CDTi d'origine Fiat, décliné en deux puissances (120 et 150 ch), avec boîte mécanique à six rapports. Présentation à la presse de la HPC (High Performance Concept) qui donne une idée de ce que sera le modèle GTC sportif.

  • Novembre 2004

Version break

  • Mai 2005

Lancement de la version GTC à trois portes, au style proche de celui d'un coupé. Cette version peut adopter un toit en verre panoramique (1 400 € sur Cosmo uniquement).

  • Juillet 2005

Moteur Fiat 1.3 CDTi de 90 ch.

  • Septembre 2005

Apparition du châssis 6 et remaniement de la gamme

  • Décembre 2005

Lancement de la sportive Astra OPC (240 ch) remaniement de la gamme

  • Mai 2006

Lancement du modèle cabriolet : l'Astra Twin Top

  • Février 2007

remaniement de la gamme et restylage.

  • Octobre 2007

Lancement de la nouvelle motorisation 1.7 CDTI 125 ch d'origine Isuzu et fin de la motorisation Fiat 1.9 CDTI 120 ch mécanique

  • Février 2008

10 millions d'Astra (1991-2008) ont été vendues, un record pour Opel.

Modèle GTC[modifier | modifier le code]

Opel Astra GTC
Image illustrative de l'article Opel Astra
Opel Astra GTC
Marque Drapeau : Allemagne Opel
Années de production 2005 - 2011
Classe Sportive
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Pologne Gliwice
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) Essence
1.2 80 (selon pays)
1.3 99 ch
1.4 89 ch
1.6 104/115/125/180
1.7 89 ch
1.8 123 ch
2.0 170/197/240 ch
Diesel
1.3 90ch
1.6 113.5 ch
1.7 80/100/100/125
1.9 100/120/148 ch
Position du moteur Avant transversal
Cylindrée De 1 248 cm³ à 1 998 cm3
Puissance maximale De 99 ch à 197 ch (De 73.8 kW à 146.9 kW)
Couple maximal De 125 Nm à 320 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses 4 vitesses automatiques
5 vitesses automatiques
5 vitesses manuelles
6 vitesses manuelles
5 vitesses semi-automatiques
Poids et performances
Poids à vide De 1 210 kg à 1 405 kg
Vitesse maximale De 180 km/h à 220 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Suspensions AV: Suspension de type MacPherson
AR: Ressort hélicoïdal avec barre de torsion
Direction Servo-direction à crémaillère
Freins AV: Disques ventilés
AR: Disques-tambours ventilés avec ABS
Dimensions
Longueur 4 290 mm
Largeur 1 735 mm
Hauteur 1 435 mm
Empattement 2 614 mm
Voies  AV/AR 1 488 mm  / 1 488 mm
Chronologie des modèles
Précédent Opel Astra H Opel Astra J
Opel Astra J GTC		 Suivant
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L'Opel Astra GTC, lancée en mai 2005, est la version 3-portes de la gamme Opel Astra H.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Essence :

  • 1.2 Twinport Ecotec 80 ch (moteur X12XE) distribuée en Tunisie
  • 1.4 Twinport Ecotec 90 ch
  • 1.6 Twinport Ecotec 105 ch
  • 1.6 Ecotec 115 ch
  • 1.8 Ecotec 125 ch
  • 1,8 Ecotec 140 ch
  • 1.6 Turbo Ecotec 180 ch
  • 2.0 Turbo Ecotec 170 ch, 200 ch et 240 ch

Diesel :

  • 1.3 CDTI Ecotec 90 ch (origine Fiat)
  • 1.7 CDTI Ecotec 80 ch
  • 1.7 CDTI Ecotec 100 ch
  • 1.7 CDTI Ecotec 110 ch (ecoflex)
  • 1.7 CDTI Ecotec 125 ch (bientôt disponible sur version Sport)
  • 1.9 CDTI Ecotec 100 ch, 120 ch et 150 ch (origine Fiat)

(indisponible en version GPL ou E85)

Transmissions[modifier | modifier le code]

L'Opel Astra GTC est une traction disponible avec différents types de boîtes de vitesses selon les modèles :

  • Boîte manuelle 5 rapports (monodisque à sec)

Essence : 1.4 Twinport Ecotec 90 ch, 1.6 Twinport Ecotec 105ch, 1.8 Ecotec 125 ch

Diesel : 1.7 CDTI Ecotec 100 ch

  • Boîte manuelle 6 rapports (monodisque à sec)

Essence : 2.0 Turbo Ecotec 170 ch, 200 ch et 240 ch 1.6 Turbo Ecotec 180 ch

Diesel : 1.3 CDTI Ecotec 90 ch, 1.7 CDTI Ecotec 125 ch, 1.9 CDTI Ecotec 120 ch et 150 ch

  • Boîte manuelle automatisé Easytronic 5 rapports (embrayage monodisque à sec avec actionneur électrique ActiveSelect)

Cette boîte de vitesses n'est disponible que sur la version 1.6 Twinport Ecotec 105 ch

Essence : 1.8 Ecotec 125 ch (4 rapports)

Diesel : 1.9 CDTI Ecotec 120 ch (6 rapports)

  • Opel Astra H GTC (2007–2010)

  • Opel Astra tricorps (2008–2010)

  • Opel Astra 5 portes (2007–2009)

  • Opel Astra H Caravan (2007–2010)

Opel Astra Twin-Top[modifier | modifier le code]

Opel Astra Twin-Top
Image illustrative de l'article Opel Astra
Marque Drapeau : Allemagne Opel
Années de production 2006 - 2011
Classe Coupé-cabriolet
Chronologie des modèles
Précédent Opel Astra Cabriolet Opel Cascada Suivant
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Astra J (2009 - )[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Opel Astra J.
Opel Astra J
Opel Astra
Marque Drapeau : Allemagne Opel
Années de production Phase 1 : 2009 - 2012

Phase 2 : 2012
Usine(s) d’assemblage Gliwice Drapeau de la Pologne Pologne
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.4 100/140ch
1.6 180ch
2.0 280ch
Diesel
1.3 95ch
1.6 95/110/136
1.7 110/130
2.0 160/165
Puissance maximale 95 à 180 (280 OPC) ch
Couple maximal 130 à 350 (400 OPC) Nm
Transmission Manuelle ou Automatique à 5 ou 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 388 à 1 590 kg
Accélération 0 à 100 km/h en 14,7 à 8,1 (6.0 OPC) s
Émission de CO2 109 à 164 (189 OPC) [2] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Suspensions Avant: Type Mac Pherson, barre stabilisatrice; Arrière: Essieu de torsion avec parallélogramme de Watt
Dimensions
Longueur 4 419 mm
Largeur 1 814 mm
Hauteur 1 510 mm
Chronologie des modèles
Précédent Opel Astra H
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vue-arrière

L'Opel Astra J, quatrième du nom, est un modèle du constructeur automobile Opel qui est sortie en décembre 2009, pour remplacer l'Opel Astra H. Elle reprend le style de l'Opel Insignia. Elle fut officiellement présentée au salon de l'automobile de Francfort, en septembre 2009. Puis est arrivé en octobre 2010, le break Sports Tourer, suivi en 2011 de la version 3 portes coupé GTC et du Zafira.

Elle est vendue en Chine sous le nom de Buick Excelle XT[3], qui remplace l'Excelle HRV, une Daewoo Lacetti rebadgée.

Cette version présente des innovations qui augmentent le confort et la sécurité tel que la suspension arrière qui est un essieu de torsion à parallélogramme de Watt[4], le châssis mécatronique (en option) qui est un châssis à suspensions adaptatives Flex-Ride proposant 3 modes de conduite (Sport, Normal ou Tour) avec réglages individualisés et qui modifie en temps réel la souplesse de l'amortissement, la direction et l'accélération.

Finitions[modifier | modifier le code]

Cette voiture est disponible en quatre niveaux de finition classés ci-dessous selon le niveau d'équipement :

  • Essentia (entrée de gamme)
  • Enjoy
  • Sport (équivalent à la finition Cosmo mais avec un design plus sportif)
  • Cosmo (haut de gamme)
  • OPC (version sport en version GTC uniquement)


D'autres options sont également disponibles comme la caméra Opel-eye (reconnaissance des panneaux de signalisation) ou le châssis Flex-Ride (suspension à amortissement piloté, avec trois modes de conduite).

En 2011, la gamme Opel Astra se voit compléter d’une inédite version Connect Pack. Basée sur la version haut de gamme Cosmo, elle comprend :

  • GPS couleur avec cartographie Europe
  • Prise auxiliaire
  • Prise USB
  • Connectivité bluetooth

En 2012, la gamme s'enrichit encore d'une version Cosmo Pack comprenant, en plus des options de la finition Cosmo :

  • un GPS 600 SD cartographie France avec prise USB, prise Aux-in, affichage couleur 7"
  • Aide au stationnement AV et AR
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Jantes en alliage 17" à 5 branches
  • Vitres et lunette arrière surteintées de série

Toujours en 2012, deux versions apparaissent au catalogue : l'Astra GTC et l'Astra OPC. L'Astra GTC est un coupé trois porte respectant globalement le design de l'Astra classique. La version OPC (pour Opel Performance Center) est une version survitaminée de l'Astra. En effet, un 2L à injection directe de 280 ch en fait l'Astra la plus puissante jamais produite.

De plus, la gamme Astra (à l'exception des GTC & OPC) a eu droit à un léger restylage intervenant principalement sur la calandre (se rapprochant ainsi des GTC & OPC) et sur le spoiler avant au niveau des clignotants.

La version OPC n'existe qu'en GTC (coupé), elle est présentée par Opel comme une killeuse de Megane 3 RS.

Elle a bénéficié de 10 000km de développement sur le mythique circuit du Nüburgring par l'Opel Performance Center.

Elle est motorisée par un bloc 2.0 turbo à injection directe en alu (A20NFT) dérivé du 2.0T déjà présent sur l'Insignia.

Elle est équipée d'un échappement inox 76mm double sortie bénéficiant de la fameuse "dérogation Ferrari" sur les nuisances sonores pour les voitures capables de passer de 50 à 61 km/h en moins de 15 mètres en 3e.(75dB au lieu de 74)

Elle abat sur 0 à 100 km/h en 6.0s et atteint une vitesse maximale de 250km/h (bride électronique).

Présentée à sa sortie sur le marché français avec les équipements de série suivants :

  • Sièges baquets Recaro cuir / Alcantara
  • Suspension Flex-Ride avec 3 modes : OPC (le plus radical, inclus un temps de réponse de l'accélérateur optimisé, une direction plus directe et une suspension encore raffermie), Sport (n'influe que sur la suspension et la direction) et Normal
  • Différentiel mécanique à glissement limité
  • Phares bi-xénon avec AFL (adaptatifs et directionnels)
  • Spoilers AV et AR spécifiques
  • Jantes 19"
  • Navi 600 SD France, avec USB MP3 et Bluetooth
  • Aide au stationnement AR (radar)
  • Stop and Start
  • Phares à leds de jour
  • Climatisation auto bi-zones
  • Allumage des phares et essuie-glaces automatique
  • Étriers Brembo sur disques percés et ventilés AV/AR

Motorisations[modifier | modifier le code]

Essence :

  • 1.4 Twinport 100 ch, CO2 : 129 g/km
  • 1.4 Turbo 140 ch (en boîte de vitesses manuelle ou automatique), CO2 : 138[5] g/km (BVM) et 154[6] g/km (BVA)
  • 1.6 Turbo 180 ch, CO2 : 159-160 g/km
  • 2.0 turbo 280ch, CO2: 189 g/km

Diesel :

  • 1.3 CDTI 95 ch ecoFLEX, (origine Fiat) CO2 : 109 g/km
  • 1.3 CDTI 95 ch ecoFLEX Start&Stop DPF (origine Fiat) CO2 : 104 g/km
  • 1.7 CDTI 110 ch, CO2 : 119 g/km
  • 1.7 CDTI 130 ch, CO2 : 114[7] g/km
  • 2.0 CDTI 160 ch BVM, en remplacement du 1.9 également d'origine Fiat: CO2 : 126-127 g/km (selon taille des jantes)
  • 2.0 CDTI 160 ch BVA, (origine Fiat) CO2 : 154-155 g/km

  • Opel Astra J GTC

  • Opel Astra J tricorps (2012-)

  • Opel Astra J 5 portes

  • Opel Astra J Sports Tourer

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Ademe
  2. ↑ Nouvelle Astra 5 portes : caractéristiques techniques et tarifs [PDF]
  3. ↑ (fr) Salon de Guangzhou: SAIC-Buick Excelle XT, leblogauto.com
  4. ↑ Information de Opel Suisse [doc]
  5. ↑ Fiche technique Opel Astra manuelle 140 ch essence auto-selection.com
  6. ↑ Fiche technique Opel Astra automatique 140 ch essence auto-selection.com
  7. ↑ Fiche technique Opel Astra 130 ch diesel auto-selection.com

Liens externes[modifier | modifier le code]

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