Renault Mégane III

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Article principal : Renault Mégane.

Renault Mégane III
Renault Mégane III
Renault Mégane III Phase III Berline

Appelé aussi Renault Scala (en Iran)[1]
Marque Drapeau : France Renault
Années de production 2008 - 2016

Phase 1 : 20082012
Phase 2 : 20122013[2]
Phase 3 : 20132016

Production 1 600 000 exemplaire(s)
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Palencia
Drapeau de la France Douai
Drapeau de la Turquie Bursa
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
1,2 TCe 115/130 ch
1,4 TCe 130 ch
1,6 100/110 ch
2,0 140/180/190/220 ch

Diesel :
1,5 dCi 85/90/95/105/110 ch
1,9/1,6 dCi 130 ch
2,0 dCi 150/160 ch

Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports
Automatique (EDC) à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide Berline : De 1 215 à 1 409 kg
Estate : 1 215 kg
Coupé : 1 205 kg
CC : De 1 430 à 1 625 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 5 portes, 5 places
Break (Estate) 5 portes, 5 places
Coupé 3 portes, 5 places
Châssis Renault Mégane II/III
Renault Scenic II/III
Renault Koleos I
Renault Kangoo II
Mercedes-Benz Citan
Nissan Rogue I/Sentra
Nissan Qashqai I/X-Trail I
Dacia Logan I/II/Duster
Dacia Sandero I/II/Lodgy
Dacia Dokker
Dimensions
Longueur Berline : 4 295 mm
Estate : 4 559 mm
Coupé : 4 299 mm
C-C : 4 485 mm
Largeur Berline : 1 808 mm
Estate : 1 804 mm
Coupé : 1 804 mm
C-C : 1 810 mm
Hauteur Berline : 1 471 mm
Estate : 1 507 mm
Coupé : 1 423 mm
C-C : 1 434 mm
Empattement Berline : 2 641 mm
Estate : 2 703 mm
Coupé : 2 640mm
C-C : 2 609 mm
Volume du coffre Berline : De 405 à 1 162 dm³
Estate : De 524 à 1 562 dm³
Coupé : De 377 à 991 dm³
C-C : De 211 à 417 dm3
Chronologie des modèles
Renault Mégane III Phase III
Mégane III Phase I Coupé
Mégane III Phase I Coupé
Mégane III Phase I CC

Le Renault Mégane coupé concept est un concept car Renault présenté au salon de Genève en mars 2008. Il préfigurait la Mégane III en version coupé à trois portes. Elle utilise des portes papillons et son toit est entièrement vitré.

Conçue au Technocentre Renault, La Mégane Berline est commercialisée depuis octobre 2008 en version 5 portes (nom de code B95 en interne Renault) et depuis janvier 2009 en version coupé (3 portes) (nom de code D95 en interne Renault)[réf. nécessaire]. La version break Estate a été commercialisée en juin 2009 (nom de code K95 en interne Renault). Les carrosseries coupé cabriolet et monospace Scénic sont lancées tout au long des années 2009 et 2010.

Elle est présentée en version 3 et 5 portes, le break et la version sportive R.S. sont présentées au salon de Genève en mars 2009, les modèles 4 portes et coupé-cabriolet, suivent à la fin de l'année 2009. Elle reçoit 5 étoiles au crash test EuroNCAP.

Pour le marché européen, les modèles Berlines et Estate sont fabriqués à Palencia en Espagne, et les coupé-cabriolets sont fabriqués à Douai en France. L'ESP est déconnectable mais seulement en dessous de 60 km/h, pour un usage sur neige. De nouvelles options sont apparus par la suite. En 2012, elle connaît un léger restylage pour arborer des projecteurs à led en dessous des phares. Ce lifting entraîne aussi celui du coupé et du break Estate mais pas celui du coupé-cabriolet.

La gamme Megane III adopte début 2014 la nouvelle identité Renault créée par Laurens van den Acker[3],[4].

Les moteurs[modifier | modifier le code]

Mégane III Phase I Estate
Mégane III Phase I Estate

Les moteurs essence sont un 1,4 L TCe de 130 ch, un 1,6 L 16v de 110 ch (une version éthanol), un 2,0 L 16v de 140 ch et un 2,0 L TCe de 190 ch. Ce dernier était déjà disponible pour la Suisse dès son lancement sur les modèles coupé et berline ; mais uniquement disponible en France sur le coupé à son lancement, puis disponible sur toutes les versions (berline, break et coupé) uniquement sur la finition GT depuis le lancement de cette finition en 2010.
Début 2012 l'offre est complétée par un 1,2 L TCe de type H5FT 115 ch, une série limitée sur la version Estate est uniquement disponible avec le 2,0 L TCe de 220 ch[5].

En diesel, la Mégane III est proposée avec le 1,5 L dCi en version de 85 ch, sans filtre à particules, 90 ch avec filtre, 105 ch sans filtre, 110 ch avec filtre, le 1,9 L dCi en version de 130 ch avec ou sans filtre à particules qui est remplacé par le 1,6 dCi avec filtre à particules en version de 130 ch (ce moteur remplace l'ancien bloc 1.9 dCi 130, avec un objectif de downsizing destiné à réduire la consommation et les émissions de CO2, appelé R9M en interne, il utilise des technologies très poussées : vanne EGR basse pression, 16 soupapes, thermomanagement innovant, pompe à huile à cylindrée variable, et swirl variable. Il s'agit aussi de la première application d'un Stop & Start pour Renault) et le 2,0 l dCi avec filtre à particules en version 150 ch pour la boîte de vitesses automatique et 160 ch pour la boîte de vitesses manuelle.

MOTORISATIONS 1.2 TCe 115 1.2 TCe 130 1.4 TCe 130 1.6 100 1.6 110 1.6 Super-éthanol 2.0 140 2.0 180/190 2.0 220/250 2.0 265 2.0 275
Cylindrée (cm³) 1199 1397 1598 1997 1998
Architecture 4 cylindres en ligne
Code moteur H5F H4J K4M M4R F4R
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 115 ch au régime de 4500 tr/min 130 ch au régime de 5500 tr/min 131 ch au régime de 5500 tr/min 100 ch au régime de 6000 tr/min 110 ch au régime de 6000 tr/min 140 ch au régime de 6000 tr/min 180/190 ch au régime de 5500 tr/min 220/250 ch au régime de 5500 tr/min  265 ch au régime de 5500 tr/min 275 ch au régime de 6000 tr/min
Couple maxi. (Nm - tr/min) 190 Nm au régime de 2000 tr/min 205 Nm au régime de 2000 tr/min 190 Nm au régime de 2250 tr/min 148 Nm au régime de 4250 tr/min 151 Nm au régime de 4250 tr/min 195 Nm au régime de 3750 tr/min 300 Nm au régime de 2250 tr/min 340 Nm au régime de 2200 tr/min 360 Nm au régime de 3000 tr/min 370 Nm au régime de 3000 tr/min
Boîte de vitesses BVM6 EDC6 BVM6 BVM5 BVM6 BVA BVM6
0 à 100 km/h (s) 10.9 10.7 9.7 9.6 10.9 10.5 10.3 7.8 7.6 / 6.1 6 5.8
Vitesse maxi. (km/h) 190 200 190 200 190 195 225 / 230 240 / 250 254 255
Consommations (l/100 km) 5.3 5.4 5.6 6.5 6.7 6.9 6.8 7.4 7.7 / 7 7.3 / 8.4 7.5
Émissions de CO2 (g/km) 119 124 129 153 Non communiqué 163 160 174 178 / 162 169 / 195 174
MOTORISATIONS 1.5 DCi 85 1.5 DCi 90 1.5 DCi 95 1.5 DCi 105 1.5 DCi 110 1.6 DCi 130 1.9 DCi 130 2.0 DCi 150 2.0 DCi 160
Cylindrée (cm³) 1461 1598 1870 1995
Architecture 4 cylindres en ligne
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 86 ch au régime de 3750 tr/min 90 ch au régime de 4000 tr/min 95 ch au régime de 4000 tr/min 106 ch au régime de 4000 tr/min 110 ch au régime de 4000 tr/min 130 ch au régime de 4000 tr/min 131 ch au régime de 3750 tr/min 150 ch au régime de 3750 tr/min 160/165 ch au régime de 3750 tr/min
Couple maxi. (Nm - tr/min) 200 Nm au régime de 1750 tr/min 240 Nm au régime de 1750 tr/min 260 Nm au régime de 1750 tr/min 320 Nm au régime de 2000 tr/min 300 Nm au régime de 1750 tr/min 360 Nm au régime de 2000 tr/min 380 Nm au régime de 2000 tr/min
Boîte de vitesses BVM5 BVM6 EDC6 BVM6 BVA6 BVM6
0 à 100 km/h (s) 12.9 12.5 12.3 10.9 10.5 11.7 12.1 10.1 9.5 9.2 8.5
Vitesse maxi. (km/h) 175 180 190 190 190 190 200 205 210 215
Consommations (l/100 km) 4.5 4.4 4 4.5 4.2 à 4 3.5 4 5.1 6.6 5.9/5.6
Émissions de CO2 (g/km) 115 116 105 120 109 à 104 90 104 134 175 155/145

Comparaison avec la Mégane II[modifier | modifier le code]

La Mégane III mesure 4,29 m de longueur soit 8 cm de plus que la Mégane II. Le coffre est de 405 litres soit 75 litres de plus que la Mégane II[6]. Elle pèse environ 8 kg de moins que la Mégane II[7].

Versions sportives[modifier | modifier le code]

Mégane III GT et GT Line[modifier | modifier le code]

Renault Mégane GT
Image illustrative de l’article Renault Mégane III
Renault Mégane GT Line

Marque Drapeau : France Renault
Classe Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
2,0 180 ch

Diesel :
2,0 dCi 160 ch

Poids et performances
Vitesse maximale 215 à 225 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7.8 à 8.5 s
Consommation mixte 7.7 à 5.9 L/100 km
Émission de CO2 178 à 155 g/km

GT est une version équipée exclusivement des moteurs TCe 180 et dCi 160, qui se distingue par des attributs sportifs extérieurs et intérieurs et un traitement spécifique du châssis inspiré de la Mégane R.S.

GT Line est un pack à caractère sportif proposé en option sur la finition Dynamique, avec un châssis spécifique et les motorisations cœur de gamme de la Mégane[8]

Attributs sportifs extérieurs et intérieurs[modifier | modifier le code]

Ces versions reçoivent également une teinte Bleu Malte, spécifique aux versions GT et GT Line, et la finition de certains éléments en couleur Dark Metal et Carbone anodisé brillant.

À l'avant, le bouclier est spécifique à GT et GT Line, avec une entrée d'air centrale redessinée, soulignée par une traverse noir brillant sur laquelle vient se fixer la plaque minéralogique. De part et d'autre du bouclier, des écopes sculptées Dark Metal englobent les antibrouillards et les projecteurs passent sur un fond noir.

À l'arrière, la partie inférieure du bouclier devient ton caisse et intègre un diffuseur aérodynamique. Sur le Coupé-Cabriolet GT Line et GT, le contour de pare-brise et la ligne de ceinture d'habitacle deviennent Dark Metal (au lieu de chrome satiné).

Les Mégane Berline et Estate GT Line et GT adoptent le châssis Sport de la Coupé. Comme sur cette dernière, l'assiette est abaissée de 12 mm. Tandis que le Coupé et le Coupé-Cabriolet GT Line et GT conservent la même hauteur de caisse que celle du véhicule de série.

Mégane III RS[modifier | modifier le code]

Renault Mégane III RS
Image illustrative de l’article Renault Mégane III

Marque Drapeau : France Renault Sport
Années de production 20092016
Classe Compacte sportive
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Palencia
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Essence turbo
moteur F:
1 998 cm3
Position du moteur Avant
Cylindrée 1998 cm3
Puissance maximale 250/265/275 ch
Couple maximal 340 à 370 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide <1300 à 1400 kg
Vitesse maximale 250 à 255 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5.8 à 6.1 s
Consommation mixte 7.5 à 8.4 L/100 km
Émission de CO2 174 à 195 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes
Châssis Coupé 3 portes, 5 places
Suspensions Mégane RS 275 Trophy : suspension Öhlins
Dimensions
Longueur 4 299 mm
Largeur 1 848 mm
Hauteur 1 435 mm
Empattement 2 640 mm
Volume du coffre 377 (991) dm3
Chronologie des modèles

La version sportive de la Mégane III, la Mégane III RS est présentée en mars 2009 au salon de Genève ; elle est équipée du « moteur F » 2 litres turbo de type F4RT comme la Mégane II RS, mais porté à 250 ch, soit 25 ch de plus que celle qu'elle remplace et même 20 ch de plus que la Mégane R26R. La vitesse maximale est de 255 km/h. Le couple maximum est de 360 Nm, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 6,00 secondes.

Chez Renault, les compactes sportives sont apparues dans les années 1980 avec le duo Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo, la Mégane III RS est la descendante.

Contrairement à la Mégane II RS, la Mégane III RS n'est proposée qu'en version trois portes[9].

La production de la Mégane III RS s'est arrêtée en juillet 2016.

Mégane III RS Gendarmerie[modifier | modifier le code]

Mégane de la Gendarmerie nationale (VRI = Véhicule Rapide d'Intervention)

Le 15 octobre 2010, la Gendarmerie nationale française a choisi la Mégane III RS pour équiper les BRI (Brigade Rapide d'Intervention) en remplacement des Subaru Impreza WRX, le marché porte sur 70 véhicules. La Mégane RS est capable d'atteindre les 200 km/h en seulement 20 secondes (départ arrêté) et d'intercepter une voiture lancée à 190 km/h en un peu plus d'une minute. La puissance est portée à 275 ch. La vitesse maximale est de 255 km/h.

En janvier 2014, 20 exemplaires RS 275 phase 1 ont été proposés par Renault Japan au public du marché japonais (donc en conduite à droite) lors du Tokyo Auto Show. La décoration proposée était conforme à la BRI bleue avec les bandes latérales "Gendarmerie", aux Strips jaunes avant exceptés puisque proposés uniquement en complément.

Mégane III RS Trophy[modifier | modifier le code]

Renault Megane RS Trophy (6147880826).jpg

En juin 2011, Renault a lancé une série limitée encore plus sportive nommée RS Trophy. Sa puissance augmente de 15 ch pour atteindre 265 ch. Son couple passe à 360 Nm. Les performances sont en hausse avec un 0 à 100 km/h atteint en 6 secondes (- 0,1 s), une vitesse maximale de 254 km/h (+ 4 km/h) et un 1 000 m départ arrêté parcouru en 25,4 secondes (- 0,3 s).

Le 24 juin 2011, une Mégane III RS Trophy aux mains de Laurent Hurgon (pilote metteur au point maison) bat le record précédemment établi sur la Nordschleife du Nürburgring par la Mégane Renault Sport R26.R avec un nouveau temps de référence de min 7 s 97[10].

Série Limitées Mégane III RS Red Bull Racing[modifier | modifier le code]

  • RB7 (2012)
  • RB8 (2013)

Mégane III RS 275 Trophy-R[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Mégane R.S. 275 Trophy-R.

Elle est équipée d'une ligne et d'un pot Akrapovic, et propose en option un kit freinage (disques Ø 350 mm montés sur bol), un kit harnais, un kit batterie allégée, et un kit housses de transport pour pack de roues destinées au circuit.

Elle parcourt le Nürburgring en min 54 s 36, établissant un nouveau record pour les tractions[11].

Détail des Variantes et Options

Cliquez dessus pour agrandir :

MRS_Variantes_2016-10-29.jpg

Fiche techniques[modifier | modifier le code]

2.0 Tce
Type moteur F4RT
Cylindrée 1 998 cm3
Alésage (mm) / Course (mm) 82,7 / 93
Architecture 4 cylindres en ligne
Puissance maxi 250 ch au régime de 5500 tr/min 265 ch au régime de 5500 tr/min 275 ch au régime de 5500 tr/min
Couple maxi 340 Nm au régime de 3000 tr/min 360 Nm au régime de 3000 tr/min 370 Nm au régime de 3000 tr/min
Boîte de vitesses BVM6
Vitesse maxi 250 245 254 255
0-100 km/h 6.1 6 5.8
Consommation (en L/100 km) 8.4 8.2 7.5
Émissions de CO2 (en g/km) 195 190 174

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • La loi de la traction, Mégane RS 2004 à 2016 et Mégane GT

Liens externes[modifier | modifier le code]