Nissan Primera P11

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Nissan Primera P11
Image illustrative de l'article Nissan Primera P11
Nissan Primera P11 Phase I

Marque Drapeau : Japon Nissan
Années de production 1995 - 2002
Phase I : 1995 - 1999
Phase II : 1999 - 2002
Classe Familiale
Usine(s) d’assemblage Sunderland,Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
Moteur et transmission
Moteur(s) 1.6 TD
1.8 TD
2.0 TD
2.0 TD
Cylindrée 1 597
1 769
1 998
1 974 cm3
Puissance maximale 100 à 6 000
114 à 5 600
140 à 5 800
90 à 4 400 ch
Couple maximal 136 à 4 000
158 à 2 800
181 à 4 800
177 à 2 400 Nm
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesse
Automatique à 6 vitesse
Poids et performances
Poids à vide 1 235
1 250/1 310
1 285/1 335
1 335/1 395 kg
Vitesse maximale 181
196/191
210/205
175/170 km/h
Consommation mixte 5,9/9,6/7,2
5,8/9,8/7,3 - 6/9,9/7,4
6,2/11,4/8,1 - 6,5/11,4/8,3
5,5/8,4/6,5 - 5,7/8,6/6,7 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline à 4 et 5 portes
Break
Freins Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur Berline:4.52
Break:4.58 mm
Largeur 1.72 mm
Hauteur Berline:1.41
Break:1.45 mm
Empattement 2.60 mm
Volume du coffre 505
430 dm3
Chronologie des modèles

Entre 1995 et 1996 Nissan lance la Primera deuxième génération au Japon et en Europe, ce nouveau modèle est en réalité plus un lifting qu'une nouvelle voiture : la mécanique étant déjà en très bonne forme, tous les blocs moteur proposés sur ce modèle sont des reprises légèrement retravaillés pour obtenir plus de couple et/ou de puissance, idem en ce qui concerne le châssis qui ne subi que des réglages afin d'améliorer l'agilité et la sensation de conduite déjà excellente de la génération précédente. Comme la P10, la Primera P11 est déclinée dans les versions berline et break et est équipée soit d'un moteur essence 1,6 litre ou 2,0 litres soit d'un moteur diesel 2,0 litres. Le constructeur apporte une amélioration en rajoutant la suspension arrière multibras.

Au Japon, la Primera est initialement produite avec un moteur SR18DE, SR20DE ou SR20VE et vendue comme berline. Nissan introduit également un modèle avec transmission automatique CVT, dont une version Tiptronic à six vitesses pour les séries M6 G-V, Autech et la berline Te-V. La Primera HP11 TE-V est équipée d'un moteur SR20VE et une transmission automatique CVT-M6. En plus de la Primera original, Nissan lance la Primera Camino comme un modèle clone pour les différents réseaux de distribution. Aux États-Unis Nissan continue à vendre la Primera sous la marque Infiniti et utilise les mêmes altérations que la Primera Camino au niveau de la grille et des lampes arrières.

Au Royaume-Uni la berline 5 portes et la break sont produites à partir de 1997. Certaines sont équipées d'un moteur SR20DE et une transmission automatique. Entre 1997 et 1998, la Primera P11 est aussi assemblée a Wiri, en Nouvelle-Zélande. En 1998, Nissan y lance la Primera SMX en nombre limité. Produite en collaboration avec le fabricant de pièces automobile Stillen Sports Parts, la SMX dispose de freins à disques percés en croix, des ressorts Eibach et un kit carrosserie plus agressif. Seul 24 exemplaires seront commercialisés.

Nissan Primera P11 Phase II
Nissan Primera P11 Phase II

En 1999, Nissan modernise la Primera. La partie avant est redessinée avec une grille refaite en forme d'aile et les phares sont remplacés par des phares clairs et des projecteurs modernes à lentille. Certains modèles plus haut de gamme sont même dotés de phares au xénon. En plus des changements extérieurs, des nouvelles améliorations techniques sont introduites. Les modèles d'entrée de gamme tels que la "S" sont désormais équipés d'une climatisation automatique et de coussins gonflables latéraux et avants. D'autres modèles reçoivent un moteur essence 1,8 litres QG18DE. Ces nouvelles Primeras ont alors le code P11-144. Cette modernisation ne s'applique cependant pas à tous les modèles Primera et Camino en dehors de l'Europe. Nissan décide au lieu de les faire ressembler au modèle Infiniti.

Galerie[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]