Renault Trafic III - Fiat Talento II - Nissan NV300 - Opel Vivaro II

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Renault Trafic III
Renault Trafic III - Fiat Talento II - Nissan NV300 - Opel Vivaro II
Renault Trafic III

Appelé aussi Fiat Talento II
Nissan NV300
Opel Vivaro II
Vauxhall Vivaro II
Marque Drapeau de la France Renault
Drapeau de l'Allemagne Opel
Drapeau du Royaume-Uni Vauxhall
Drapeau de l'Italie Fiat
Drapeau du Japon Nissan
Années de production 2014 - (Renault/Opel)
2016 - (Nissan/Fiat)
Classe Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Sandouville
Drapeau du Royaume-Uni Luton
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Renault : dCi
Opel : CDTI
Position du moteur Avant
Cylindrée 1598 cm3
Puissance maximale 90/95/115/120/125/140/145 ch
Couple maximal 340 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1661 à 1736 kg
Vitesse maximale 152 à 181 km/h
Consommation mixte 6,2 à 6.6 L/100 km
Émission de CO2 149 à 174 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fourgon
Cabine approfondie
Plancher cabine
Combi
Dimensions
Longueur 4999 à 5399 mm
Largeur 1956 mm
Hauteur 1971 mm
Empattement 3098 à 3498 mm
Volume du coffre 5200 à 6300 dm3
Chronologie des modèles

Le Renault Trafic III est un véhicule utilitaire léger commercialisé par Renault à partir de septembre 2014. Il s'agit de la troisième génération du Renault Trafic, fabriquée à l'usine Renault de Sandouville en France.

Son clone allemand, l'Opel Vivaro II, est produit à l'usine de Luton au Royaume-Uni par Vauxhall, filiale de General Motors et société-sœur d'Opel. Néanmoins, les versions surélevées du Vivaro, dites H2, sont fabriquées à l'usine de Sandouville. Il est proposé en quatre versions différentes : Fourgon, Cabine approfondie, Plancher-cabine et Combi.

Deux ans plus tard, Nissan, après l'arrêt de production de son Primastar, le remplacera par le NV300[1], fin 2016.

Fiat et Renault ont signé un partenariat en juillet 2014 sur leurs véhicules utilitaires. Cette affaire porte premièrement, le deuxième trimestre 2016, sur le remplaçant du Scudo nommé Talento[2], nom issu de la version courte du Fiat Ducato de 1989 et d'une ancienne pièce de monnaie.


Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Par rapport au Trafic II, l'évolution du design extérieur concerne principalement la partie avant du véhicule avec une calandre, un logo et des optiques imposants. Les poignées de portes deviennent horizontales.

L'intérieur de la cabine se veut ultra-connecté (emplacements et connexions pour smartphone, tablette, PC portable) le tout commandé par un écran tactile 7" intégré au tableau de bord (en option) avec les systèmes multimédias R-Link chez Renault ou IntelliLink chez Opel. La caméra de recul est également disponible.

Enfin, comme dans le Ford Transit Custom, la cloison de séparation bénéficie d'une trappe permettant de glisser des objets longs sous la banquette passagers, jusqu'à 4,15 m en L2H1.

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Tourer (Opel Vivaro Combi)

Sport+[modifier | modifier le code]

Renault propose un nouveau pack Sport+ sur la version utilitaire du Trafic pour l'Angleterre[3].

Motorisations[modifier | modifier le code]

Version civile:

1.6 90 1.6 95 1.6 115 1.6 120 1.6 125 1.6 140 1.6 145
Type moteur R9M
Cylindrée 1 598 cm3
Alésage (mm) / course (mm) 80 / 79,5
Architecture 4 cylindres en ligne
Puissance maxi 90 95 115 120 125 140 145
Couple maxi 260 300 320 340
Boîte de vitesses BVM6
Vitesse maxi 152 153 168 172 169 181 177
Consommation (en L/100 km) 6.6/6.2 6.3 6.6 5.7 6.2 6.4
Émissions de CO2 (en g/km) 174/164 164 174 149 164 167

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Fourgon Nissan NV300 : c'est parti ! », sur FourgonLeSite.com, (consulté le 25 mars 2016)
  2. « Fiat Professional : le Talento succède au Scudo », sur L'Automobile & L'Entreprise, (consulté le 25 mars 2016)
  3. Renault Trafic Sport+ : Sportivement votre !, sur Auto-Utilitaire.com, 18 décembre 2015 (consulté le 19 décembre 2015)

Annexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]