Alpine A110 (2017)

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Alpine A110
Image illustrative de l’article Alpine A110 (2017)
Alpine A110 Pure présentée au Salon de Genève 2018.
Alpine A110 2017 Logo.svg

Marque Drapeau : France Alpine
Années de production 2017 -
Production >10 000[1],[2] exemplaire(s)
Classe Voiture de sport GT
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Dieppe
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Essence :
4-cylindres 1.8 turbo
Position du moteur Centrale arrière
Cylindrée 1 798 cm3
Puissance maximale 252 ou 292 ch
Couple maximal 320 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte de vitesses robotisée EDC à 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 103 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,4 à 4,5 s
Consommation mixte 6,2 L/100 km
Émission de CO2 140 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Châssis Aluminium
Coefficient de traînée 0,32[3]
Freins Disques ventilés à l'avant et à l'arrière
Dimensions
Longueur 4 180 mm
Largeur 1 798 mm
Hauteur 1 248 à 1 252 mm
Empattement 2 419 mm
Voies  AV/AR 1 556 mm  / 1 553 mm
Chronologie des modèles

L'A110 est un coupé sportif du constructeur automobile français Alpine, présenté en , pour une commercialisation en . Il marque la renaissance de la marque Alpine (propriété de Renault), plus de 60 ans après sa création en 1955, et plus de 20 ans après sa disparition en 1995. L'A110 est la seconde génération d'Alpine à porter ce nom.

Le , la production de l'Alpine A110 démarre officiellement avec l'inauguration de la ligne de production[4] par Carlos Ghosn et Bruno Le Maire, ministre de l'Économie.

Historique[modifier | modifier le code]

Renaissance d'Alpine[modifier | modifier le code]

Le constructeur français de voiture de sport Alpine, fondé par le pilote Jean Rédélé (1922-2007) en 1955, puis disparu en 1995, renaît en 2017 à l'occasion du lancement du nouveau coupé de la marque. Cette relance est officiellement annoncée , mais elle a été initiée bien plus tôt par Carlos Tavares (devenu entre-temps président du directoire du Groupe PSA). Approuvée par le PDG de Renault Carlos Ghosn, elle est matérialisée par la série de concept cars Renault, puis Alpine :

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Cette renaissance prend également la forme d'un engagement de la marque dans le championnat European Le Mans Series en 2013 et 2014 via l'écurie Signatech-Alpine, puis en Championnat du monde d'endurance FIA à partir de 2015, dans la catégorie LMP2, avec la même écurie. Alpine a remporté la saison 2013 du championnat European Le Mans Series et le trophée Endurance FIA LMP2 en WEC[5].

Présentation[modifier | modifier le code]

L'Alpine A110 est officiellement présentée le sur le stand Alpine du Salon de Genève.

La nouvelle Alpine ne porte pas le nom Renault, propriétaire de la marque. En effet, la marque Alpine est la marque premium et sportive du groupe Renault. Alpine fait le choix de reprendre la dénomination du mythique modèle de 1962, l'A110.

Cette nouvelle Alpine est importante pour la marque sportive, avec désormais pour directeur général Michael van der Sande, et directeur du design Anthony Villain. L'avenir de cette dernière est lié à la réussite de la nouvelle berlinette : en cas d'échec, la marque pourrait à nouveau disparaître alors qu'en cas de succès, une gamme complète pourrait être développée[réf. souhaitée].

Si en France la marque bénéficie d'une belle image, à l'étranger ce n'est pas le cas. Alpine devra donc séduire les clients étranger pour réussir cette renaissance. La marque vise par ailleurs 5 000 ventes par an selon certains journaux automobiles[6]. Pourtant, les ventes sont de 2 200 exemplaires en 2018 et un peu moins du double l'année suivante[7]. Les prévisions de production sont d'ailleurs divisées par plus de deux à l'usine de Dieppe pour l'année d'après, face, entre autres, à l'augmentation du malus écologique[7].

Genèse[modifier | modifier le code]

Versions[modifier | modifier le code]

L'Alpine A110 est disponible en deux niveaux de finitions, Pure et Légende[9]. Les finitions Pure et Légende suivent la production des 1 955 modèles Première Édition.

Pure[modifier | modifier le code]

  • Jantes dix branches 17 pouces.
  • Sièges baquets allégés Sabelt.

Légende[modifier | modifier le code]

  • Jantes 18 pouces Noir diamanté brillant.
  • Sièges confort.
  • Radars de stationnement.
  • Système Focal.

Couleurs[modifier | modifier le code]

La palette de teintes de carrosserie passe de trois à six couleurs :

  • Blanc Irisé ;
  • Blanc Glacier ;
  • Bleu Abysse ;
  • Bleu Alpine ;
  • Gris Tonnerre ;
  • Noir Profond.

A110 S[modifier | modifier le code]

L'A110 S est présentée le dans le paddock du circuit des 24 Heures du Mans.

Séries limitées[modifier | modifier le code]

A110 Première édition[modifier | modifier le code]

Les pré-commandes sont ouvertes dès le , via l'application Alpine, pour la série spéciale numérotée « Première Édition » disponible en 1 955 exemplaires, un clin d’œil à l'année de naissance de la marque, dans 13 pays[10]. Les clients désirant acheter cette série spéciale doivent verser un acompte de 2 000 €, choisir leur numéro et la teinte de carrosserie qu'ils désiraient. Alpine annonce que tous les exemplaires ont été réservés en un week-end, mais elle ouvre les commandes classiques peu après[11]. La totalité de la production est pré-réservée en trois jours[12]. Dans le contrat, la marque conseille un prix de vente compris entre 55 000 et 60 000  (pour la « Première Édition ») et annonce que les premières livraisons auront lieu à la fin de l'année 2017. En , Alpine dévoile le tarif de l'Alpine A110 Première Édition : 58 500 €[13].

Équipements[modifier | modifier le code]

L'Alpine A110 Première Edition est disponible en trois coloris :

  • Bleu Alpine
  • Blanc Solaire
  • Noir Profond

Cette version est équipée de :

  • Badges tricolores sur la carrosserie et dans l'habitacle
  • Échappement Sport
  • Freins Brembo
  • Jantes en alliage de 18 pouces couleur noire mate
  • Pédalier en aluminium brossé
  • Sièges monocoques Sabelt en cuir matelassé
  • Système audio Focal

Chaque exemplaire dispose d'une plaque numérotée, signe de la rareté de cette version.

A110 Légende GT[modifier | modifier le code]

La Légende GT est limitée à 300 exemplaires. Elle est dotée du 4-cylindres d'une puissance de 292 ch[14].

Versions de compétition[modifier | modifier le code]

A110 Cup[modifier | modifier le code]

L'Alpine A110 Cup est présentée le . Elle commence sa carrière dans le cadre de l’Alpine Europa Cup 2018 et elle est conçue par Signatech. La version Cup reçoit le quatre cylindres 1,8 litre TCe de 270 ch avec un poids contenu à 1 050 kg[15].

A110 GT4[modifier | modifier le code]

L'Alpine A110 GT4 est présentée au Salon de Genève en mars 2018 avant son entrée en compétition aux GT4 European Series. Elle est motorisée par le 4-cylindres 1,8 litre turbocompressé d'une puissance de 330 à 360 ch, accouplé à une boîte de vitesses séquentielle à six rapports, pour un poids de 1 080 kg[16].

A110 Rally[modifier | modifier le code]

L'Alpine A110 Rally est présentée le dans le cadre du Rallye Mont-Blanc Morzine.

L'A110 Rally est produite par Signatech et reprend le châssis en aluminium des Alpine A110 GT4 et Cup. Elle reçoit un arceau de sécurité homologué FIA ainsi que des sièges baquet Sabelt à harnais six points. Elle conserve le moteur 4-cylindres 1,8 litre TCe dont la puissance est portée à 300 ch.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

A110 1.8
Première Édition[17]
A110 1.8
Légende[18]
A110 1.8
Pure[19]
A110 1.8
S[20]
Structure Aluminium (96 %)[21] - Fond plat
Sièges Baquets Sabelt
(13,1 kg/siège)
Masse à vide (kg) 1 098 1 123 1 123 1 114
Moteur M5PT
Cylindrée (cm3) 1 798
Alésage (mm) / Course (mm) 79,7 × 90,1
Architecture 4-cylindres en ligne
16 soupapes
Alimentation Injection directe + turbo
Puissance maximale ch (kW) 252 (188) 292 (215)
Couple maximal (N m) 320
Norme environnementale Euro 6
Transmission Propulsion
Boite de vitesses Automatique 7 rapports à double embrayage (EDC)
avec palettes au volant
Mode Sport et Mode Race
Launch Control
Freins Étriers de freins Brembo
avec disques bimatières (bol alu)
Capacité du réservoir (L) 45
Vitesse maximale (km/h) 252
0-100 km/h (s) 4,5 4,4
Consommation (L/100 km) 6,1 6,2 6,2 NC
Émission de CO2 (g/km) 138 141 141 NC

Production[modifier | modifier le code]

Pour le lancement de ce modèle, Alpine ouvre trois showrooms en France : un en région parisienne, à Boulogne-Billancourt, en lieu et place d'une ancienne concession Porsche[22], un second à Toulouse au côté de Renault-Dacia sur l’avenue des États-Unis, et un autre ultérieurement à Dieppe, ville historique de la marque.

L'Alpine A110 est produite à Dieppe, où se situe l'usine qui fut autrefois celle d'Alpine avant d'être utilisée par Renault Sport[13]. Elle a pour rivales l'Audi TT, l'Alfa Romeo 4C, la Lotus Evora et la Porsche 718 Cayman.

La nouvelle ligne de production de l'A110 a une capacité de production de 6 000 exemplaires par an[23].

Chiffres de vente[modifier | modifier le code]

En 2018, plus de 2 000 exemplaires de l'Alpine A110 sont vendus[24].

En , le constructeur annonce avoir produit au total 7 176 exemplaires de l'Alpine A110 en moins de deux ans, soit plus que la production du premier opus de 1962 à 1977[1].

En , les résultats tombent : au total seulement 1 526 exemplaires de l'Alpine A110 ont été produits en 2020[25].

Année Ventes par année d'Alpine A110.
1 000 2 000 3 000 4 000 5 000
2018[26] 2 091  
2019[27] 4 835  
2020[25] 1 526

Concept-cars[modifier | modifier le code]

  • L'Alpine Vision est un concept-car présenté en à Monaco qui annonce directement l'Alpine A110[28]. Le design reprend certains éléments caractéristiques de l'Alpine A110 tels que les feux additionnels à l'avant, le capot plongeant, les plis de carrosserie au niveau du capot et des portières, la lunette arrière concave. La couleur blanche du concept, en référence aux cols alpins, permet de mieux faire ressortir le design du véhicule. À l'intérieur, l'ambiance est sportive. Pour la partie technique, Alpine annonce officiellement que la voiture de série fera le 0 à 100 km/h en 4,5 s.
  • L'Alpine A110 SportsX est un concept-car, basé sur une A110 Pure, présenté à la 35e édition du Festival automobile international en janvier 2020[29]. L'A110 SportsX possède une garde au sol rehaussée de 60 mm et des voies élargies de 80 mm. Revêtue d'une teinte blanche, elle adopte une grande entrée d’air sur son capot noir et un bouclier avant spécifique.

Anecdotes[modifier | modifier le code]

  • La voiture est sacrée en Plus belle voiture de l'année 2017[31].

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Florent Ferrière, « Alpine : la production de la nouvelle A110 dépasse celle de l'ancienne », Caradisiac, .
  2. Thibaut Emme, « 10 000 Alpine A110 plus tard », sur Leblogauto.com, (consulté le ).
  3. Philippe Hortail, « Essai Alpine A110 : nous avons failli attendre… », sur Agenda Automobile, (consulté le ).
  4. Le Point Auto, « Bruno Le Maire et Carlos Ghosn officialisent la renaissance d'Alpine », Le Point, .
  5. « Signatech-Alpine champion du monde d'endurance avec l'A460 », sur largus.fr, (consulté le ).
  6. Florian Chopin, « Sur la bonne voie ? », L'Auto-Journal,‎ , p. 10-13.
  7. a et b A.-G. V., « Les Alpines sont sur la mauvaise pente », Challenges, no 625,‎ , p. 41 (ISSN 0751-4417).
  8. Grégory Pelletier, « Alpine A110 (2018). La première A110 est livrée à Grenoble », L'Argus, .
  9. Florent Ferrière, « Nouvelle Alpine A110 : voici les finitions classiques, avec couleurs et jantes inédites », Caradisiac, .
  10. « Alpine Première Edition », sur alpinecars.com/fr/, (consulté le ).
  11. J.-P. Peden, « Alpine (2017) : les 1955 exemplaires déjà vendus ! », sur autoplus.fr, (consulté le ).
  12. Maxime Joly, « Alpine A110 Première Édition (2018 - ) », Automobile-sportive, .
  13. a et b Salon de Genève 2017 : Nos images exclu et les secrets de la nouvelle Alpine A110, sur automoto.fr, 13 mars 2017.
  14. Paul Niocel, « Nouvelle Alpine A110 Légende GT (2021) : Esprit grand tourisme pour cette série limitée inédite », Auto News, .
  15. Vincent Fleurette, « Alpine A110 Cup par Signatech / Le retour de l'Europa Cup », sur alpineplanet.com, .
  16. « La fiche technique de l'Alpine A110 GT4 », Auto Hebdo, .
  17. Lire en ligne.
  18. Lire en ligne.
  19. Lire en ligne.
  20. Lire en ligne.
  21. V. Fleurette, « Alpine révèle la structure en aluminium de sa nouvelle berlinette », sur alpineplanet.com, (consulté le ).
  22. M. Demeule, « Alpine, un premier showroom situé à… », sur autoplus.fr, (consulté le ).
  23. Audric Doche, « Alpine : le grand retour est désormais officiel », Caradisiac, .
  24. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/40-ans-apres-alpine-fait-son-retour-en-rallye-817559.html
  25. a et b « La Tribune Auto : reportage : La marque Alpine a réalisé 1 526 ventes dans le monde en 2020 », sur La Tribune Auto, (consulté le ).
  26. F.I., « La marque Alpine a réalisé 2 091 ventes dans le monde en 2018 », La Tribune Auto, .
  27. F.I., « La marque Alpine a réalisé 4 835 ventes dans le monde en 2019 », La Tribune Auto, .
  28. J. Sarboraria, « Nouvelle Alpine. Prix, moteur, date de sortie, tout sur l'Alpine 2016 », sur largus.fr, (consulté le ).
  29. Florent Ferrière, « Alpine A110 Sports X : une version SUV du coupé A110 », Caradisiac, .
  30. « James May (Top Gear UK) a acheté la nouvelle Alpine A110 », sur Autonews, (consulté le ).
  31. Julien Jordy, Alpine A110 : élue plus belle voiture de l’année 2017, Auto Moto, 31 janvier 2018.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]