Dacia Lodgy

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Dacia Lodgy / Renault Lodgy
Dacia Lodgy
Dacia Lodgy

Marque Drapeau : Roumanie Dacia
Drapeau de la France Renault
Années de production Depuis 2012

Phase 1 : 20122016
Phase 2 : 2016 -

Production environ 9500 exemplaire(s)
Classe Monospace compact
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Maroc Tanger
Moteur et transmission
Énergie Essence ou Diesel
Moteur(s) Essence
1.2 TCe 115
1.6 SCe 102
1.6 MPI 85
Diesel
1.5 dCI 90/95
1.5 dCI 110/115
Position du moteur Avant
Cylindrée 1461 à 1598[1] cm3
Puissance maximale 85, 90, 110, 115 ch
Couple maximal 134 à 200 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle
Poids et performances
Poids à vide 1090 à 1240 kg
Vitesse maximale 160 à 179 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,1 à 14,5 s
Consommation mixte 90cv Diesel : Mixte 4,2 — Urbain 4,9 — Extra-urbaine 3,8 l/100km L/100 km
Émission de CO2 109 à 165 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Bicorps 5 à 7 places
Châssis Renault Mégane II/III
Renault Scenic II/III
Renault Koleos I
Renault Kangoo II
Mercedes-Benz Citan
Nissan Rogue I/Sentra
Nissan Qashqai I/X-Trail I
Dacia Logan I/II/Duster
Dacia Sandero I/II/Lodgy
Dacia Dokker
Direction hydraulique
Freins Disques Av 259mm / Tambours 9' AR
Dimensions
Longueur 4500 mm
Largeur 1751 mm
Hauteur 1661 mm
Empattement 2810 mm
Volume du coffre 207 à 2617 dm3

Le Lodgy est un monospace économique du groupe Renault vendu sous la marque Dacia en Europe et sous la marque Renault sur les autres marchés.

Historique[modifier | modifier le code]

Dérivant du SUV à succès Dacia Duster, le Lodgy est développé sous le code J92. Après l'avoir annoncé sous le nom de Popster, Dacia révèle la version Trophée Andros et officialise le nom Lodgy le 14 novembre 2011. [réf. nécessaire]

La présentation officielle a eu lieu au salon automobile de Genève 2012, pour une commercialisation effective au mois d'avril 2012. Le design du Lodgy a été révélé le 05 janvier 2012 sur le site du constructeur Renault[2].

Le modèle Lodgy propose des équipements inédits jusqu'alors pour la marque Dacia, tel que le limiteur de vitesse ou le GPS tactile. Situé à mi-chemin entre le break et le monospace, ce véhicule dispose de 5 ou 7 places.

En 2014, 27 999 Lodgy ont été produites dont 940 sous la marque Renault[3].

En 2016, les Lodgy et Dokker sont restylés pour le millésime 2017 : ils reçoivent une calandre à huit barrettes, la baguette chromée arrive sur le hayon du Lodgy avec de nouvelles jantes tandis qu'à l'intérieur, de nouvelles selleries et de matériaux avec un volant à quatre branches apparaissent aussi dans les deux autos[4].

Liste des équipements[modifier | modifier le code]

Pour la France, au lancement la gamme était constituée des finitions :

  • Lodgy : réservé au seul moteur essence 1.6 MPI 85 cv, direction assistée, 4 airbags, freinage ABS
  • Ambiance : Lodgy + vitres avant électriques, centralisation des portes par télécommande, siège et volant réglables en hauteur, rangement de casquette de tableau de bord, boite à gants fermée
  • Lauréate : Ambiance + climatisation manuelle, limiteur de vitesse, rétroviseurs électriques, finition avec inserts chromés
  • Prestige : Lauréate + vitres arrière électriques, jantes alliage 16 pouces, radars de recul, navigation GPS tactile MEDIANAV, volant et pommeau de vitesses en cuir

Une série limitée Silverline [1] équipée du bloc Tce 115 est lancée en juin 2013. Elle se situe entre les versions Ambiance et Lauréate.

En novembre 2013, la gamme a été remaniée [2]. Les finitions sont alors les suivantes :

  • Lodgy : même version que précédemment.
  • Silverline : Lodgy + climatisation manuelle, Dacia Plug&Radio, boucliers avant et arrière bi-ton, ordinateur de bord, baguettes latérales noires, banquette rang 2 rabattable 1/3 2/3, cache bagage, condamnation centralisée, vitres avant électriques
  • Blackline : Silverline + barre de toit chrome satiné, jantes alliage 16 pouces, Media Nav, limiteur de vitesse, aide au parking arrière, antibrouillards, vitres arrière électriques, pack confort avec réglage du volant, siège conducteur et ceintures en hauteur, rétroviseur électrique, volant et pommeau de vitesse cuir, vide main fermable.
  • Stepway (depuis septembre 2014) : Silverline + barre de toit Dark Metal + jantes alliage 16 pouces Dark Metal + rétroviseurs extérieurs Dark Metal + pack All Road + pack confort + sellerie spécifique + joncs bleus à la place du chrome.

L'option pack « off-road » qui modifie l'apparence externe disparait au profit de la finition Stepway.

Parmi les nouvelles options se trouvent, entre autres, des sièges en cuir, et les sièges avant chauffants.

Motorisations[modifier | modifier le code]

À sa sortie en France, le Dacia Lodgy proposait en essence seulement le 1.6 MPI 85, et en diesel les 1.5 DCi 90 et 110ch. Seules les motorisations Diesel peuvent équiper le Lodgy 7 places au lancement du véhicule.

En juin 2013, le bloc inédit 1.2 TCe 115 dérivé du bloc Energy 115 de la gamme Renault devient disponible.

Modèle Cylindrée (cm3) Puissance (ch) Couple (nm) Vitesse maximum (km/h) Consommation (l/100 km) Émissions de CO2/km en g
1.6 16v 1 598 85 134 160 7,1 163
1.2 Tce 115 1 198 115 190 179 5,7 131
1.5 DCi 90 1 461 90 200 169 4,2 109
1.5 DCi 110 1 461 110 240 175 4,2 116

Finitions[modifier | modifier le code]

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

  • Explorer

Accueil et critiques de la presse[modifier | modifier le code]

Le Dacia Lodgy est accueilli de manière très positive par l'ensemble de la presse, qui salue son volume intérieur, son confort de suspension, son progrès en équipement par rapport au reste de la gamme, et les efforts portés sur l'insonorisation, la direction, le freinage et la présentation générale. Son prix sans réelle concurrence à sa sortie fait aussi évidemment partie des points forts, bien qu'il soit légèrement supérieur à celui de la Logan MCV, il est vrai moins bien équipée.

Au rang des défauts relevés, L'Automobile Magazine 793 de mai 2012 relève un « Antidérapage ESP en option, volant non réglable en profondeur, bruit aérodynamique, etc. » [5]. De manière plus générale, la gourmandise du 1.6 MPI 85 ch est relevée, et si le diesel Dci 110 est salué pour ses performances, son manque de couple sous 2 000 tr/min est souligné dans la quasi-totalité des essais presse, certains lui préférant le plus modeste Dci 90, moins puissant mais plus souple à bas régime. Ainsi Autoplus estime que « Le 1.5 Dci de 90 ch représente le meilleur compromis prix/agrément/performances »[6].

Compétition[modifier | modifier le code]

Dacia Lodgy Glace[modifier | modifier le code]

Dacia Lodgy Glace
Dacia Lodgy
Dacia Lodgy Glace

Marque Drapeau : Roumanie Dacia
Moteur et transmission
Moteur(s) VQ 30 issu de l'Alliance Renault Nissan, V6 24 soupapes
Position du moteur centrale arrière
Cylindrée 2987 cm3
Puissance maximale 355 ch (257 kW)
Couple maximal 360 Nm
Transmission quatre roues motrices et directrices
Boîte de vitesses séquentielle SADEV 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 950 kg
Châssis - Carrosserie
Châssis tubulaire en acier
Suspensions double triangles superposés, combinés ressort-amortisseur Öhlins réglables
Direction Assistance hydraulique
Direction arrière réglable à came
Freins disques acier Ø 300 mm
disques acier Ø 265 mm
Beringer 4 pistons
Dimensions
Longueur 4001 mm
Largeur 1900 mm
Empattement 2500 mm
Voies  AV/AR 1690 mm  / 1690 mm
Chronologie des modèles

Le concept car Lodgy Trophée Andros, présenté en novembre 2011, connaît son premier engagement en compétition les 3-4 décembre à Val Thorens. Alain Prost remporte la compétition 2011-2012 à son volant.

Comme le Dacia Duster participant précédemment au Trophée Andros, il est construit sur un châssis tubulaire et équipé d'un moteur V6 3.0 issu de l'alliance Renault-Nissan. La conception, la fabrication ainsi que le montage sont l'œuvre de Tork Engineering, tandis que la partie moteur est développée par Sodemo. Les suspensions sont, comme pour Duster, l'œuvre du CERAM, Renault Sport RST apportant le reste de la technique.

Annexes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes, sources et références[modifier | modifier le code]

  1. Fiche technique Dacia Lodgy 2013
  2. Communiqué sur le site du constructeur : http://www.renault.com/fr/Vehicules/dacia/Pages/lodgy.aspx
  3. [Autoplus du 27 février 2014]
  4. Mini-lifting pour les Dacia Dokker et Lodgy 2017, sur L'Automobile, 21 novembre 2016 (consulté le 03 décembre 2016)
  5. L'Automobile, 793, mai 2012
  6. Auto Plus, n°1233 du 23 avril 2012

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]