Renault Rambler

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Renault Rambler
Image illustrative de l’article Renault Rambler
Renault Rambler Rebel 1967

Marque Renault
Années de production 1962-1967
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Belgique Haren
Drapeau de l'Argentine Córdoba
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6-cylindres
Position du moteur Avant
Cylindrée 3 205 cm3
Puissance maximale 129 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 295 kg
Vitesse maximale 150 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Dimensions
Longueur 4 830 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 1 460 mm
Empattement 2 740 mm
Chronologie des modèles

Les Renault Rambler sont des automobiles conçues par Renault et American Motors Corporation qui étaient assemblées dans les usines Renault de Haren, en Belgique, entre 1962 et 1967. Elles sont basées sur les automobiles Rambler (en) produites aux U.S.A. par American Motors Corporation.

Pour remplacer la Renault Frégate le projet 114 est lancé avec un prototype en 1958, mais Renault l’abandonne car Les coûts de développement sont trop élevés par rapport aux ventes prévues. Au début des années 60 Renault est installée aux USA. La régie y vend tant bien que mal des Renault Caravelle et des Renault Dauphine. La régie noue alors un partenariat avec AMC, qui est alors un grand de la production auto US. L’objectif est de parvenir à vendre une auto américaine en Europe, sans avoir à la concevoir et de remplir le segment berline grande routière.

Le dévolu se jette sur la plus « européenisable » des autos du groupe AMC : la Rambler. Une auto aux dimensions compactes aux U.S.A. : 4,83 m de long et 1,84 de large. L'unique moteur est un 6 cylindres en ligne (3250 cm³ et 129 ch) qui propulse la voiture de 1300 kg à près de 150 km/h. La boîte est manuelle et à trois vitesses. La Renault Rambler est dévoilée officiellement le 11 Avril 1961 pour une commercialisation en 1962.

D'autres Renault Rambler, les Classic et Ambassador, ont été produites par IKA Renault en Argentine dans l'usine Santa-Isabel de Córdoba jusqu'en 1972.

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