Renault Clio III

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Renault Clio III
Renault Clio III
Renault Clio III Phase 1

Appelé aussi Renault Lutecia
Marque Drapeau : France Renault
Années de production 2005 - 2014 :
Phase 1 : 2005 - 2009
Phase 2 : 2009 - 2012
Collection : 2012 - 2014
Production 2 400 000 exemplaires
Classe Polyvalente
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Flins
Drapeau de l'Espagne Valladolid
Drapeau de la Turquie Bursa
Drapeau de la Slovénie Novo Mesto
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.2 60/75/80/100 ch
1.4 100 ch
1.6 110/128 ch
2.0 140/200 ch

Diesel
1.5 dCi 65/70/75/85/90/105
Position du moteur Avant
Cylindrée 1149 à 1998 cm3
Puissance maximale 58 à 200 ch
Couple maximal 93 à 240 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 ou 6 rapports ou automatique
Poids et performances
Poids à vide De 1 090
à 1 240 kg
Vitesse maximale 158 à 225 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 15 à 6.9 s
Consommation mixte 8.7 à 3.4 L/100 km
Émission de CO2 199 à 89 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 3 portes, 5 places
Berline bicorps 5 portes, 5 places
Break (Estate) 5 portes, 5 places
Châssis Renault Clio III
Nissan Cube/Micra III/Note
Dimensions
Longueur Berline : 4 032 mm
Break : 4 228 mm
Largeur 1 720 mm
Hauteur 1 497 mm
Empattement 2 575 mm
Volume du coffre Berline : de 268 à 1 028 dm³
Break : de 440 à 1 277 dm3
Chronologie des modèles
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La Renault Clio III est une automobile du constructeur automobile français Renault. C'est la 3e génération de Clio.
Elle fait partie du segment automobile de classe B (« citadine polyvalente »). Elle est la voiture la plus vendue en France en 2006[1], 2011[2] et 2012[3], devant sa principale rivale qu'est la Peugeot 207.

La Renault Clio III a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 2006.

Historique[modifier | modifier le code]

La Renault Clio III a été conçue au Technocentre Renault. Elle est initialement fabriquée dans l'usine de Flins. Depuis 2006, elle est également produite dans les usines de Valladolid (Espagne), de Bursa (Turquie) et de de Novo Mesto (Slovénie). L'usine de Bursa est la seule à produire les versions Clio III Estate.

Phase I (2005 - 2009)[modifier | modifier le code]

Renault Clio III Phase I.
  • Commercialisation en France à partir de septembre 2005.
  • Entre juin 2006 et mai 2007, Clio III RS a été produite à 8 000 exemplaires.
  • En 2008, la version break de Clio III est lancée. Cette nouvelle Clio prend le nom de « Clio Estate » (sur le marché français), emprunté à la nouvelle Laguna 3 break dénommée également « Estate ». Cette voiture avait fait l'objet d'une étude de style en 2007 : Clio Grand Tour concept. Elle peut se nommer Clio GrandTour, Sport Tourer ou encore Grand Clio sur d'autres marchés.
  • En mars 2009 sont présentées au Salon de Genève Clio III phase 2 et Clio GT, une version sportive qui se positionne entre Clio III 1.6 16v et la Clio III RS.

Son poids augmente de 38 % (790 à 1 090 kg) par rapport à la première Clio, due à ses grandes dimensions : sa longueur est supérieure de 27,6 cm, sa largeur de 7,7 cm et sa hauteur de 9,6 cm.

Phase II (2009 - 2012)[modifier | modifier le code]

Renault Clio III Phase II.
Renault Clio III Phase II.

La Clio III a été restylée en mai 2009 lui donnant un nouveau style dynamique et raffiné. Elle adopte une nouvelle face avant (nouveaux phares, nouvelle calandre et nouveaux feux antibrouillards), une nouvelle face arrière (nouveaux feux, nouveaux feux antibrouillards et nouveau bas de caisse), un nouveau style intérieur d'un standing élégant et gagne environ 4 cm de plus en longueur.

Le break Clio Estate et la sportive RS (Renault Sport) profitent du même restylage. Par cette occasion, Clio III RS voit sa puissance passer de 200 à 203 ch. Apparaît une version GT se situant entre les 1.6 16v et la RS. Désormais, deux versions du 1.6 16v sont proposées, avec respectivement 111 et 128 ch. Les versions 3 et 5 portes n'ont désormais plus la même taille. La sportive RS et le break Estate gardent les feux arrière de la phase I.

Clio Collection (2012 - 2014)[modifier | modifier le code]

En parallèle à la production de la Clio 4, Renault prolonge un peu la production de la Clio III comme entrée de gamme, appelée « Clio Collection », dans l'usine de Flins[5], à côté des lignes de production de la Clio 4 et de la citadine électrique Zoé. Elle est disponible en 3 ou 5 portes avec un moteur essence ou diesel de 75 ch eco².

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

La surface frontale multipliée par le Cx est égal à 0,77[6]. La capacité du réservoir d'essence est de 55 litres.

Châssis :

  • Modèle 3 et 5 portes au lancement (5 places) ;
  • Plateforme « B » lancée au départ sur les Nissan Micra et Renault Modus : suspension avant MacPherson, arrière essieu de torsion ;
  • Une version Renault Sport (dite RS) est commercialisée à partir de juin 2006 avec le « Moteur F » de type F4R

Moteurs essence :

  • 1.2 16v 75 ch eco²
  • 1.2 16v 80 ch
  • 1.4 16v 100 ch
  • 1.2 16v TCE 100 ch eco²
  • 1.6 16v 110 ch
  • 1.6 16v 128 ch
  • 2.0 16v 140 ch
  • 2.0 16v 200 ch

Moteurs essence/GPL :

  • 1.2 16v 75 ch

Berline:

1.5 DCi 65 1.5 DCi 70 1.5 DCi 75 1.5 DCi 85 1.5 DCi 90 1.5 DCi 105
Type moteur K9K
Cylindrée 1 461 cm3
Alésage (mm) / course (mm)  76.0 / 80.5
Architecture 4 cylindres en ligne
Puissance maxi 64 ch au régime de 3750 tr/min 68 ch au régime de 4000 tr/min 75 ch au régime de 3750 tr/min 86 ch au régime de 3750 tr/min 88 ch au régime de 4000 tr/min 105 ch au régime de 4000 tr/min 106 ch au régime de 4000 tr/min
Couple maxi 160 à 1 900 159 à 1 750 180 à 1 750 200 à 1 900 240 à 2 000 240 à 1 750
Boîte de vitesses BVM5 BVM6
Vitesse maxi 165 162 165 174 176 182 187 190
0-100 km/h 14.9 15.2 15 12.7 11 12 12.7 11.1 10.2
Consommation (en L/100 km) 4.4 4.5 4.3 4 4.4/4.3 4 3.7 3.4 4.6 4.5
Émissions de CO2 (en g/km) 115 117 115 106 117/115 106 94 89 123 110
1.2 8v 1.2 16v 1.2 Tce 1.4 16V 1.6 16V 2.0 16v
Types moteurs D7F D4F D4FT K4J K4M M4R F4R
Cylindrée 1 149 cm3 1 390 cm3 1 598 cm3 1 997 cm3 1 998 cm3
Alésage (mm) / course (mm) 69 / 76,8 79,5 / 70 79.5 / 80.5 84 / 90,1 82,7 / 93
Architecture 4 cylindres en ligne
Puissance maxi 60 ch au régime de 5250 tr/min 75 ch au régime de 5500 tr/min 80 ch au régime de 5500 tr/min 98 ch au régime de 6000 tr/min 110 ch au régime de 5750 tr/min 128 ch au régime de 6750 tr/min 140 ch au régime de 5500 tr/min 197 ch au régime de 7250 tr/min 200 ch au régime de 7100 tr/min
Couple maxi 93 107 à 4250 105 à 4250 135 à 2500 127 à 4250 151 à 4250 155 à 4250 194 à 3750 215 à 5400
Boîte de vitesses BVM5 BVA4 BVM5 BVA4 BVM6 BVA4 BVM6
Vitesse maxi 158 167 185 183 190 185 197 205 200 215 225
0-100 km/h 15 13.4 13.3 11.8 11.3 10.2 12.2 9.3 8.5 9.1 6.9
Consommation (en L/100 km) 6 5.7 (5.8) 5.8 4.3 6.6 6.7 7.6 6.7 7.3 7.9 8.7 8.2
Émissions de CO2 (en g/km) 140 133 (135) 135 99 158 157 179 155 173 187 199 195

(GPL)

Versions[modifier | modifier le code]

Finition
Septembre 2005 - juillet 2006
Pack Confort Confort Pack Clim Luxe Dynamique Luxe Privilège Initiale
Août 2006 - octobre 2007
Authentique Expression Dynamique Privilège Initiale
Série spéciales
Exception Rip Curl
Novembre 2007 - mars 2009
Authentique Extrême (Claire et Foncée) Dynamique Privilège Initiale
Série spéciales
Exception puis Exception 2 Rip Curl Wok Line
Avril 2009 - février 2010
Authentique Expression Dynamique Exception Exception Pack Cuir GT
Série spéciales
RS Cup TomTom Édition puis TomTom Go Pépite
Mars 2010 - décembre 2010
Access Authentique Expression Clim Dynamique TomTom Exception TomTom Exception Pack Cuir TomTom GT
Série spéciales
XV de France 20 ans
Janvier 2011 - juin 2011
Access Authentique Expression Clim XV de France Night & Day Initiale GT
Série spéciales
Yahoo!
Juillet 2011 - décembre 2011
Authentique Expression Clim XV de France Night & Day Initiale Gordini
Série spéciales
Ice Watch (Be)
Janvier 2012 - septembre 2012
Authentique Expression Clim XV de France Night & Day Initiale Gordini
Série spéciales
Alizé
Octobre 2012 - 2013
Alizé Business
2013
Zen

Prix en France en 2015[modifier | modifier le code]

Clio Collection

  • à partir de 10 190 € (3 portes) essence[7]
  • à partir de 12 790 € (5 portes) diesel[7]

Historique des prix Clio III :

  • de 13 950 € à 21 400 € (3 portes)
  • de 14 550 € à 23 300 € (5 portes)
  • de 17 050 € à 27 900 € pour les versions haut de gamme (Gordini, GT, Night & Day, Initiale, RS)

Prix sans options.

Sécurité[modifier | modifier le code]

Clio III a obtenu le maximum d'étoiles aux crash-tests EuroNCAP.

  • Note totale : 5/5 stars (maximum pouvant être obtenu)
  • Chocs frontaux : 100 % de réussite
  • Chocs latéraux : 100 % de réussite
  • Protection des enfants : 4/5 stars (le maximum pouvant être obtenu est de 5 étoiles)
  • Protection des piétons : 1/4 stars (le maximum pouvant être obtenu est de 4 étoiles)

Clio III RS[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Renault Clio III RS.

Clio III possèdent des versions Renault Sport, comme la Gordini RS, la Cup et la Red Bull Racing RB7.

Clio III Lutecia[modifier | modifier le code]

Dans des pays comme le Japon, Clio III est appelée Lutecia (en référence à l'ancien nom de Paris, Lutèce).

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]