Renault Modus

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Renault Modus
Renault Modus
Renault Grand Modus (2008-2012)

Marque Drapeau : France Renault
Années de production 2004 - 2012

Phase 1 : 20042008
Phase 2 : 20082012
Phase Grand: 20082012

Production 665 339 exemplaire(s)
Classe Minispace
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Valladolid
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,2 75/100 ch
1,4 98 ch
1,6 110 ch

Diesel
1,5 dCi 65/70/75/85/90/105 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports
Manuelle robotisée 5 rapports
Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 080 à 1 205 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis Renault Clio III
Nissan Cube
Nissan Micra III
Nissan Note
Dimensions
Longueur Phase 1 : 3 790 mm
Phase 2 : 3 874 mm
Grand : 4 034 mm
Largeur 1 695 mm
Hauteur 1 590 mm
Empattement Court : 2 482 mm
Grand : 2575 mm
Volume du coffre Phase 1 : 198 dm3
Phase 2 : 217/293 dm3
Grand : 305/410 dm3
Chronologie des modèles

La Renault Modus est une automobile du groupe Renault sortie en septembre 2004, conçue au Technocentre Renault. Il s'agit d'un minispace de même longueur que la Clio II[1], mais en réalité construite sur la plateforme de la Clio III, sortie 6 mois plus tard.

Historique[modifier | modifier le code]

Phase I (2004 — 2008)[modifier | modifier le code]

Première Collection[modifier | modifier le code]

Ayant la même longueur que la Clio II, la Modus reste une citadine mais, du fait de sa hauteur et de la position de conduite, présente une meilleure habitabilité et une meilleure visibilité. Ces caractéristiques justifient son appellation de petit monospace[2] (ou minispace). Sur certaines versions, la banquette arrière est entièrement modulable et peut être avancée ou reculée, les dossiers abaissés ou complètement repliés.

Renault Modus vr.jpg Renault Modus Phase I rear.jpg

Seconde Collection[modifier | modifier le code]

La seconde collection est apparue en 2007, juste avant la Phase II. Celle-ci a permis un léger lifting des feux avants et arrières. Les clignotants sont maintenant transparents, au lieu d'être jaune opaque. Renault Modus Phase II.JPG Renault Modus Phase II Cité 1.2 16V Platingrau Heck.JPG

Phase II (2008 — 2012)[modifier | modifier le code]

En 2008, la Renault Modus a été restylée, cela se voit surtout sur les faces avant et arrière. La face avant intègre une nouvelle calandre ainsi qu'un nouveau bouclier, donnant à la Modus un look plus moderne. Les feux avant et les prises d'air sont redessinés, les prises d'air sont dessinées en continuité par rapport aux feux avant. Le hayon est également redessiné et les feux arrière deviennent ovales, ce qui donne un look plus jeune. Lors du restylage, les rétroviseurs deviennent plus gros. La Modus a grandi de 8cm par rapport à la phase 1[3].

Renault Modus Facelift 20090808 front.JPG Renault Grand Modus rear.JPG

Phase Grand (2008 — 2012)[modifier | modifier le code]

En complément de la version normale, une version avec un empattement allongé, qui en fait reprend l'empattement de la Clio III, a été également proposée. Elle se distingue avec une vitre arrière supplémentaire.

Cette version allongée offre une habitabilité supérieure et un volume de coffre plus grand. La Grand Modus dépasse maintenant les 4 mètres de long[4]. La "Grand Modus" représente la majorité des ventes du modèle. La Modus n'est pas remplacée par un modèle similaire, de type monospace, mais par la Renault Captur de type Crossover basée sur le châssis de la Clio 4.

Un succès surestimé par Renault[modifier | modifier le code]

En septembre 2004, Renault espérait vendre 250 000 à 300 000 Modus par an, mais n'en a vendu que 400 000 exemplaires en trois ans. Louis Schweitzer déclare dès 2004 que Renault a surestimé le marché des minispaces. Les journaux spécialisés mentionnent aussi la finition, moins bonne que celle de la Clio III, ainsi que des tarifs relativement élevés, imposés par les tests de sécurité. Lors du restylage, les ventes de Modus ont un peu augmenté mais restent encore en dessous des estimations de Renault.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Moteur Cylindrée Puissance Couple max Vitesse max
(km/h)
0 à 100 km/h Consommation
mixte
Émissions
de CO2
Disponibilité
Essence
1,2 16v 1 149 cm3 75 ch (55 kW) 107 Nm 163 km/h 13,5 s 5,9 l/100 km 138 g/km 2004 – 2013
1,2 16v Quickshift 1 149 cm3 80 ch (58 kW) 107 Nm 167 km/h 15 s 5,6 l/100 km 134 g/km 2005 – 2010
1,2 TCE 1 149 cm3 100 ch (74 kW) 152 Nm 182 km/h 11,2 s 6 l/100 km 139 g/km 2007 – 2013
1,4 16v 1 390 cm3 98 ch (72 kW) 127 Nm 177 km/h 11,4 s 6,7 l/100 km 167 g/km 2004 – 2008
1,6 16v 1 598 cm3 110 ch (82 kW) 151 Nm 184 km/h 12,3 s 7,7 l/100 km 179 g/km 2004 – 2013
Diesel
1,5 dCi 1 461 cm3 68 ch (50 kW) 180 Nm 158 km/h 15,3 s 4,1 l/100 km 104 g/km 2008 – 2012
1,5 dCi 1 461 cm3 75 ch (55 kW) 180 Nm 158 km/h 15,3 s 4,1 l/100 km 104 g/km 2004 – 2013
1,5 dCi 1 461 cm3 90 ch (65 kW) 200 Nm 171 km/h 13 s 4,1 l/100 km 107 g/km 2004 – 2013

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Modus, minispace maniable et compact Sur le site renault.com
  2. Renault Modus, sur le site renault.com - consulté le 24 octobre 2012
  3. Caradisiac.com, « Renault Modus : 3,87 m », sur www.caradisiac.com (consulté le 18 octobre 2018)
  4. « Essai vidéo Renault Grand Modus 1.5 dCi 105 Exception », sur www.autoplus.fr (consulté le 18 octobre 2018)

Annexes[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]