Opel Ampera

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Opel Ampera
Image illustrative de l'article Opel Ampera
Opel Ampera

Marque Drapeau : Allemagne Opel
Années de production 2011 - 2015
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Drapeau des États-Unis Detroit
Moteur et transmission
Énergie Essence et électricité
Moteur(s) l4 DOHC (moteur électrique à aimant permanent)
Position du moteur Transversal avant
Cylindrée 1398 cm3
Puissance maximale Moteur électrique de traction: 108,1 kW 145 ch (Moteur thermique générateur de courant: 83 ch 61.9 kW)
Couple maximal 370[2] Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Boîte CVT
Poids et performances
Poids à vide 1715 kg
Vitesse maximale 161 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9 s
Consommation mixte 1.2 L/100 km
Émission de CO2 27 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Châssis Monocoque
Direction A crémaillère à assistance hydraulique
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 498 mm
Largeur 1 798 mm
Hauteur 1 430 mm
Empattement 2 685 mm
Voies  AV/AR 1 554 mm  / 1 577 mm
Volume du coffre 310 dm3
Chronologie des modèles

L'Opel Ampera[3] est le premier véhicule à autonomie étendue (E-REV ou Extended Range Electric Vehicle) commercialisé en Europe depuis la fin 2011[1]. Elle a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 2012.

Histoire[modifier | modifier le code]

Elle est construite à Détroit par General Motors[4], dérivée de la Chevrolet Volt partageant la même mécanique.

Elle peut fonctionner en tout électrique pendant environ 60 kilomètres (environ 175 Wh par km) après recharge complète sur le secteur. En effet, seuls 10,5 kWh sont utilisables sur la batterie de 16 kWh : elle n'est jamais complètement chargée, ni complètement déchargée. Le moteur thermique, 4 ECOTEC de 63 kW (86 ch), prend ensuite le relais, piloté par l'ordinateur de bord lui faisant varier son régime en fonction des besoins de recharge de la batterie[5], et n'est utilisé qu'en générateur de courant et non comme force propulsive directe, comme sur un véhicule hybride classique. Il permet d'augmenter l'autonomie d'environ 500 km avant de refaire le plein d'essence (réservoir de 35 litres)[6] permettant la poursuite du voyage[3].

L'Opel Ampera peut se recharger sur le réseau électrique domestique via une prise de 230 V / 16 A en 4 heures[3].

L'Opel Ampera est alimentée par un bloc de batteries lithium-ion composé de 288 cellules lithium-ion[7] et est capable de stocker jusqu'à 16 kWh[2].

Technique[modifier | modifier le code]

La technique de la voiture est identique à celle de la Chevrolet Volt.

Article principal : Chevrolet Volt.

Ampera-e[modifier | modifier le code]

Article principal : Chevrolet Bolt.

Le 11 février 2016, Opel dévoile les premières photos officielles de la version Opel de la Chevrolet Bolt, qui sera commercialisée en Europe[8]. Elle est présentée au Mondial de Paris 2016, elle s'appelera Ampera-E et elle devrait être lancée au premier trimestre 2017. Elle succède à la première Ampera Hybride dont les importations ont été arrêtées en Europe au début de 2015.

Ventes[modifier | modifier le code]

Selon des sources en provenance d'Opel[9], les ventes en 2012 sont de 3 741 voitures en Europe[10], dont :

  • France : 190
  • Pays-Bas : 2 166
  • Autriche : 166
  • Suisse : 258
  • Allemagne : 828
  • Italie : 62
  • Suède : 71

Au début de 2013, l'usine de production est arrêtée pendant quelque temps à cause du faible volume des ventes[11].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b « The Voltec System - Energy Storage and Electric Propulsion » (consulté le 4 mai 2014)
  2. a et b [1] www.opelmagazine.be - L’Ampera
  3. a, b et c site Web Opel - Opel Ampera - FAQ
  4. (en) Theglobeandmail.com - Obama eagerly shows off electric cars
  5. Il tournera au ralenti en ville, les besoins étant faibles. Plus on roulera vite sur route et autoroute, plus son régime s'élèvera. Il tournera au maximum de son régime dans les longues montées, de cols en particulier.
  6. Spécifications techniques détaillées en ligne}
  7. (en) GM - Chevrolet Volt Batterie
  8. Opel Ampera-e, cette fois 100% électrique, sur Le Vif.be, 12 février 2016 (consulté le 13 février 2016)
  9. voir forum Opel Ampera
  10. Voir le site amperiste.fr
  11. « Opel Ampera : Coup de frein sur la production », sur le forum des utilisateurs, 4 mars 2013, en ligne sur www.amperiste.fr

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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