Renault Safrane

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La Safrane est un modèle d'automobile du constructeur Renault, vendu de 1992 à 2002.

Depuis 2008, une nouvelle Safrane, basée sur la samsung SM5, est vendue sur certains marchés d’Asie et au Mexique.

Safrane (1992-2002)[modifier | modifier le code]

Renault Safrane
Renault Safrane
Renault Safrane V6i Baccara (Phase 1 - 1992-1995)

Marque Drapeau : France Renault
Années de production 1992 - 2002
Production 310 000 exemplaire(s)
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Sandouville
Moteur et transmission
Énergie Essence, diesel
Moteur(s) Essence atmosphérique
moteur Douvrin:
1 995 cm3
2 165 cm3
moteur Modulaire Volvo:
1 948 cm3
2 435 cm3
moteur V6 PRV:
2 963 cm3
moteur V6 ESL:
2 946 cm3
Essence turbo
moteur V6 PRV:
2 963 cm3
Diesel turbo
moteur Douvrin:
2 068 cm3
moteur 8140 Sofim:
2 445 cm3
moteur G:
2 188 cm3
Cylindrée De 1 995 à 2 963 cm3
Transmission Traction ou
Intégrale (biturbo et quadra)
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 370 à 1 685 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes, 5 places
Châssis Renault Espace II
Dimensions
Longueur Phase 1 : 4 734 mm
Phase 2 : 4 770 mm
Largeur 1 818 mm
Hauteur 1 443 mm
Empattement 2 764 mm
Voies  AV/AR 1 530 mm  / 1 480 / 4x4 = 1 475 mm
Chronologie des modèles

La Safrane est lancée en 1992. Le restylage a eu lieu en .

  • La Renault Safrane existe en différentes configurations
    • Motorisation : essence ou diesel
    • Transmission : traction ou 4x4
    • Boîte : manuelle ou automatique
    • Suspension : classique ou pneumatique
  • Liste d'équipements minimum sur les Safrane
    • Direction assistée
    • Vitres électriques avant
    • Freins à disque ventile à l'avant
    • Freins à disque à l'arrière (tambours uniquement sur RN)
    • ABS de série (en option sur RN uniquement)
    • Suspensions avant type MacPherson
    • Suspensions arrière type MacPherson
    • Réservoir de 80 litres / 76 litres pour version 4x4
Vue arrière d'une Safrane première génération.

Motorisations Safrane phase 1[modifier | modifier le code]

  • Essence
    • 2.0i 8s, 1 995 cm3, 107 ch (de 05/92 à 09/96) « moteur Douvrin » (type J7R)
    • 2.2i 12s, 2 165 cm3, 140 ch (de 07/92 à 09/96) « moteur Douvrin » (type J7T)
    • 3.0i 12s, 2 963 cm3, 170 ch (de 07/92 à 09/96) « moteur V6 PRV » (type Z7X)
    • 3.0i 12s, 2 963 cm3, biturbo 268 ch (de 11/93 à 09/96) « moteur V6 PRV » (type Z7X)
  • Diesel
    • 2.1 8s, 2 068 cm3, 90 ch (de 07/92 à 09/96) « moteur Douvrin » (type J8S)
    • 2.5 8s, 2 499 cm3, 115 ch (de 04/93 à 09/96) « moteur 8140 Sofim » (type S8U) d'origine Sofim, boîte de vitesses Renault.

Type mine Safrane phase 1[modifier | modifier le code]

  • Essence
    • 2.0i B54005, boîte manuelle 5 vitesses PK1-000 ou PK1-001 + (J7R-Q732), 9cv
    • 2.0i B54002, boîte automatique 4 vitesses AD8-... + (J7R-Q733), 9cv
    • 2.2i B54305, boîte manuelle 5 vitesses PK1-001 ou PK1-002 + (J7T-R760), 11cv
    • 2.2i B54302, boîte automatique 4 vitesses AD8-... + (J7T-S761), 11cv
  • 3.0i B54405, boîte manuelle 5 vitesses PK1-003 ou PK1-004(Z7X-B722), 16cv
    • 3.0i B54402, boîte automatique 4 vitesses AD8-... + (PRV Z7X-C723), 16cv
    • 3.0i B544K2, boîte automatique 4 vitesses AD8-... + (PRV Z7X-B723), 16cv
    • 3.0i B54J02, boîte automatique 4 vitesses AD8-... + (PRV Z7X-B753), 16cv
    • 3.0i B54408, boîte manuelle 5 vitesses, 4x4 PK7-... + (PRV Z7X-P722), 17cv
    • 3.0i B54508, boîte manuelle 5 vitesses, 4x4 PK9-... + (PRV Z7X-P726), 14cv
  • Diesel
    • 2.1 B54605, boîte manuelle 5 vitesses PK1-007 + (J8S-T760), 6cv (motorisation la plus fiable, réputé increvable si le moteur est respecté)
    • 2.5 B54805, boîte manuelle 5 vitesses PK1-009 + (S8U-L762), 7cv
    • 2.5 B54802, boîte automatique 4 vitesses AD8-005 + (S8U-M763), 8cv

Motorisations Safrane phase 2[modifier | modifier le code]

  • Essence
    • 2.0i 16s (1.9 réellement) , 1 948 cm3, 138 ch (de 10/96 à 08/00) « moteur Modulaire Volvo » (type N7Q), boîte de vitesses Volvo (manuelle et automatique)
    • 2.5i 20s (2.4 réellement) , 2 435 cm3, 168 ch (de 10/96 à 08/00) « moteur Modulaire Volvo » (type N7U), boîte de vitesses Volvo (manuelle et automatique)
    • 3.0i 12s, 2 963 cm3, 170 ch (de 10/96 à 09/98) « moteur V6 PRV » (type Z7X)
    • 3.0i 24s, 2 946 cm3, 194 ch (de 07/99 à 08/00) « Moteur V6 ESL » (type L7X)
  • Diesel
    • 2.2dt 12s, 2 188 cm3, 113 ch (de 10/96 à 08/00) « moteur G » (type G8TT)

Type mine Safrane phase 2[modifier | modifier le code]

  • Essence
    • B54L05, 2.0 16s boîte manuelle vm1 + ("N7Q.H7.10"), 10cv/9cv
    • B54L0C, 2.0 16s boîte manuelle vm1 + ("N7Q.H7.10") 7cv (boite "fiscale")
    • B54L02, 2.0 16s boîte automatique SU0 + N7Q.J7.11 11cv
    • B54F05, 2.5 20s boîte manuelle vm1 + ("N7U.A7.00") 13cv/11cv
    • B54F02, 2.5 20s boîte automatique SU0 + ("N7U.B7.01") 14cv/11cv
    • B54M02, 3.0 12s boîte automatique AD8+ ("PRV Z7X.W7.55") 16cv
    • B54N02, 3.0 24s boîte automatique LMO 4HP20+ ("L7X. 7.13") 13cv
  • Diesel
    • B54G0E, 2.2td boîte manuelle pk1 + ("G8T. 7.40") 6cv

Nota : à la suite du changement de loi fiscale en , la configuration en 7 cv est arrêtée (la boîte de vitesses est surnommée "boîte fiscale" ; elle est généralement utilisée par les administrations ou les sociétés).

Le 2.0i 16s qui faisait 10cv en boite classique passe à 9cv et le 2.5i passe à 11cv.

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Essence
    • 2.0i RN
    • 2.0i RT
    • 2.0i Alizé
    • 2.0i 16s RTE
    • 2.0i 16s Alizé
    • 2.0i 16s RXE
    • 2.2si RN
    • 2.2si RT
    • 2.2si RXE
    • 2.2si Palme d'Or
    • 2.2si Dédicace
    • 2.5i RXE
    • 2.5i RXT
    • 2.5i Initiale Paris
    • V6 24s
    • V6 24s RXT
    • V6 24s Pack Cuir
    • V6i Initiale Paris
    • V6 24s Initiale Paris
    • V6i RT
    • V6i RXE
    • V6i RXE Quadra
    • V6i Baccara
    • BITURBO RXE
    • BITURBO Ellipse
    • BITURBO Baccara
  • Diesel
    • 2.1dt RN
    • 2.1dt Alizé
    • 2.1dt RT
    • 2.2dt RTE
    • 2.2dt RXE
    • 2.2dt RXT
    • 2.2dt Fairway
    • 2.2dt Camargue
    • 2.5dt RN
    • 2.5dt RT
    • 2.5dt RXE
    • 2.5dt Dédicace

Safrane Biturbo[modifier | modifier le code]

Renault Safrane Biturbo
Image illustrative de l’article Renault Safrane

Marque Drapeau : France Renault Sport
Années de production 1994 - 1996
Production 806 exemplaire(s)
Classe Routière sportive
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Moteur V6 PRV
Cylindrée 2963 cm3
Puissance maximale 268 ch
Couple maximal 365 Nm
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses BVM5
Poids et performances
Poids à vide 1770 kg
Vitesse maximale 252 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7.6 s
Consommation mixte 13 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Coefficient de traînée 0.31
Suspensions Mc Pherson
Freins Disques ventilés (320-265)
Dimensions
Longueur 4730 mm
Largeur 1820 mm
Hauteur 1440 mm
Safrane Biturbo Baccara.

La Renault Safrane Biturbo est une série limitée de la Safrane, équipée d'un moteur V6 biturbo. Elle est produite de 1993 à 1996 et commercialisée au prix de 430 000 Francs français, l'équivalent de 65 554 , selon la cote argus neuve de la voiture par Renault. 806 exemplaires sont fabriqués[1]. Elle est vendue avec les finitions intérieures RXE (02/1994/1995), Ellipse (02-1995/1996) et Baccara (06-1994/1996).

Elle est présentée lors du salon de Genève en mars 1992 ; le début de la production, ainsi que la présentation officielle à la presse, a lieu en . La commercialisation commence en 1994[1], jusqu'en 1996.

La Biturbo est équipée d'un moteur V6 PRV Z7X, 12 soupapes, de 2 963 cm3 (93 x 72,7 mm), alimenté par deux turbos pour une puissance maximum de 268 ch à 5 500 tr/min et un couple de 365 Nm à 2 500 tr/min, engendrant un rapport poids/puissance de 6,6 kg/ch[1].

La boîte de vitesses, manuelle, a 5 rapports et la transmission est intégrale.

Sa vitesse maximale est de 252 km/h ; le 0 à 100 km/h est couvert en 7,6 s, le 400 mètres départ arrêté en 14,9 s et le 1 000 mètres départ arrêté en 27,6 s[2].

Elle possède la particularité d'être la voiture Renault grand public la plus puissante, la plus chère… et la plus confidentielle de toute l'histoire de la marque.

Elle dispose de boucliers avant et arrière spécifiques, de jantes de 17 pouces Hartge et d'une sortie d'échappement chromée. C’est Irmscher qui s’occupe des modifications de carrosserie et de l’assemblage, et Hartge (réputé pour ses préparations sur moteurs BMW) qui s’occupe du moteur, en partant de celui de l’Alpine A610 (un V6 3 litres poussé à 250ch).

Outre des pièces hors de prix et une grande fragilité de la boîte de vitesses, elle reste une voiture d'exception, réservée aux collectionneurs. La version V6 Quadra qui sert de base technique notamment pour les trains roulants utilise le même arbre de transmission, elle aussi est une version assez rare de nos jours.

Safrane II[modifier | modifier le code]

Renault Safrane II
Renault Safrane
Renault Safrane II

Appelé aussi Samsung SM5 II
Marque Drapeau : France Renault
Années de production 2008 - 2014
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Corée du Sud Busan
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
2.0 143
2,3 L V6 170
Boîte de vitesses Automatique 4 rapports
Automatique 5 rapports Renault
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps 4 portes, 5 places
Châssis Nissan Teana I/II
Nissan Maxima VI/VII
Nissan Altima IV/V
Nissan Murano I/II/III
Renault Latitude/Talisman
Renault Laguna III
Renault Safrane II/III
Samsung SM5 II/III
Samsung SM7/SM7 II
Dimensions
Longueur 4 905 mm
Largeur 1 787 mm
Hauteur 1 475 mm
Empattement 2 775 mm
Chronologie des modèles

La Renault Safrane II est la seconde génération de la Renault Safrane. Elle est vendue dans le Golfe Persique et au Mexique uniquement. Elle est basée sur la deuxième génération de Samsung SM5, elle-même basée sur la Nissan Teana. Elle est fabriquée dans l'usine de Busan en Corée du Sud. Elle est disponible en V6 uniquement. La version bas de gamme est disponible à 11 000  et la version haut de gamme proposée aux alentours de 15 000 .

Safrane III[modifier | modifier le code]

Renault Safrane III
Renault Safrane
Renault Safrane

Appelé aussi Renault Latitude
Samsung SM5 III
Marque Drapeau : France Renault Samsung Motors
Années de production Depuis 2012
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Corée du Sud Busan
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
3,0 V6 240 ch
Position du moteur Avant
Couple maximal 330 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Auto 6
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps 4 portes, 5 places
Châssis Nissan Teana I/II
Nissan Maxima VI/VII
Nissan Altima IV/V
Nissan Murano I/II/III
Renault Latitude/Talisman
Renault Laguna III
Renault Safrane II/III
Samsung SM5 II/III
Samsung SM7/SM7 II
Dimensions
Longueur 4 888 mm
Largeur 1 832 mm
Hauteur 1 495 mm
Empattement 2 762 mm
Volume du coffre De 477 à 511 dm3
Chronologie des modèles

La Renault Safrane III est vendue dans le Golfe Persique et au Mexique uniquement. Elle est basée sur la troisième génération de Samsung SM5, dont elle reprend la planche de bord (identique à celui de la Renault Laguna III). Au niveau carrosserie et sièges, elle est semblable à la Renault Latitude. Elle est vendue avec des moteurs essence.

Article détaillé : Renault Latitude.

Cinéma[modifier | modifier le code]

La Renault Safrane apparaît dans le film La Cité de la Peur (série limitée Palme d'or), Les Visiteurs, Le bonheur est dans le pré, Fantôme avec chauffeur, Ronin

Le Safrane Automobile Club est sollicité pour tourner à Brives et au Palais de l’Élysée pour le film Les Saveurs du palais, sorti fin 2012.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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