Renault Clio IV

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Renault Clio IV
Renault Clio IV
Renault Clio IV Phase I

Marque Drapeau : France Renault
Années de production 2012 -
Phase 1 : 2012 - 2016
Phase 2 : 2016 -
Production 2013: 287 111 exemplaires
Classe Polyvalente
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Turquie Bursa > 70 %[1]
Drapeau de la France Flins < 30 %[2],[3]
Drapeau de la France Dieppe : RS
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
0.9 TCe 90
1.2 16V 75
1.2 TCe 120
1.6 TCe 200/220

Diesel
1.5 dCi 75/90/110[4]
Position du moteur avant
Cylindrée 898 à 1 598 cm3
Puissance maximale 75 à 220 ch
Couple maximal 107 à 240 (essence)
220 (diesel)[4] Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Boîte 5 rapports ou 6 rapports[4]
Poids et performances
Poids à vide 1 215 kg
Vitesse maximale 199 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 15,7 s
Consommation mixte 4,7 à 10,9 L/100 km
Émission de CO2 83 à 90 (Diesel)
[Moteur à allumage commandé g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes, 5 places
Châssis Renault Clio III
Nissan Cube
Nissan Micra III
Nissan Note
Dimensions
Longueur 4 062[5] (RS : 4 090) mm
Largeur 1 731[5] (RS : 1 732/1 945) mm
Hauteur 1 448[5] (RS : 1 432) mm
Volume du coffre 300[5] dm3
Chronologie des modèles
Précédent Renault Clio III

La Renault Clio IV (nom de code X98) est une automobile de la marque française Renault produite à partir de 2012. Il s'agit de la quatrième génération de Clio après la Clio I en 1990, la Clio II en 1998 et Clio III en 2005. Avec plus de 100 000 exemplaires par an, elle est la voiture la plus vendue en France en 2013[6], 2014[7] et 2015[8], devant sa principale rivale la Peugeot 208, de gamme similaire.

Elle est dévoilée officiellement dans sa déclinaison 5 portes le [9] . Dotée de moteurs améliorés par rapport à l'ancienne version ainsi que d'un inédit 3 cylindres essence, elle affiche des consommations théoriques extrêmement basses avec la déclinaison « 83g » du traditionnel diesel Renault 1,5 litre dCi (3,2 L/100 km en cycle mixte). La Clio 4 possède le même châssis que Clio 3, mais perd jusqu'à une centaine de kilos malgré une longueur légèrement supérieure.

La nouvelle Clio a été dessinée par l'équipe du designer Laurens Van den Acker et est inspirée du concept car DeZir de 2010. Elle est la première voiture du constructeur à intégrer une personnalisation avancée extérieure comme intérieure, dans la lignée des Fiat 500 et Citroën DS3. Elle est également la première voiture à intégrer dans ses haut-parleurs la technologie des tuyères acoustiques pour contrôler la qualité des basses fréquences. Elle est équipée d'une tablette tactile multimédia intégrant un logiciel de navigation dès le deuxième niveau de finition.

Clio IV berline
Renault Clio IV Estate

La Clio 4 a été restylée en 2016. Les phares intègrent la technologie de LED à trois paires sur les optiques, entraînant la disparition des feux diurnes intégrés à la calandre, un nouveau bouclier inspiré des nouvelles Mégane, Talisman et Scénic apparaît et les feux arrière sont à LED[10].

Origine du nom[modifier | modifier le code]

Clio est une muse dans la mythologie grecque, ce nom signifie "célébrer, chanter" en grec ancien.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Le réservoir affiche une capacité de 45 litres sur la majorité des modèles de la Clio 4[4]. Le SCx varie de 0,655 à 0,744[4]. La vitesse maxi est de 181 km/h pour le diesel de 90 ch[4] et 185 pour le moteur essence TCe 90 ch. Les versions plus puissantes sont plus rapides.

Châssis[modifier | modifier le code]

  • Modèle 5 portes / 5 places berline au lancement. Une version break Estate est produite début 2013. Il n'est pas prévu de version 3 portes, même chez Renault Sport.
  • Plate-forme « B » lancée au départ sur les Nissan Micra et Renault Modus : suspension avant MacPherson, arrière essieu de torsion.
  • Une version au châssis modifié Renault Sport (dite RS) et une version intermédiaire GT apparaissent en 2013.

Motorisation[modifier | modifier le code]

Tous les moteurs, essence ou diesel sont à la norme Euro 5, la transmission standard est une boîte manuelle à 5 vitesses, mais une boîte automatique "EDC" à 6 rapports et double embrayage est disponible en série ou en option sur certains modèles.

Moteur Cylindrée
en cm³
Puissance maxi
en ch DIN (kW) à tr/min
Couple maxi
Nm à (tr/min)
Vitesse maxi
en km/h
0 à 100 km/h
en secondes
Consommation
mixte l/100 km
Rejet de CO2
g/km
Essence
1.2 atmo (D4F) 1149 75ch 107 à 4 250 167 14,5 5,5 127
0,9 TCe (H4BT)

eco2

898 90 ch 135 à 2 500 182 12,2 4.9 114
0,9 TCe (H4BT)

eco2 105g

898 90 ch 135 à 2 500 182 12,2 4,5 105
0,9 TCe (H4BT)

eco2 99g

898 90 ch 135 à 2 500 185 13 4,3 99
1.2 TCe EDC (H5FT) 1 197 120 ch 190 à 2 000 199 9,4 5,2 120
1.6 TCe EDC (M5MT) 1618 200 ch 240 à 1 750 230 6,7 6,3 144
1.6 TCe EDC (M5MT) 1618 220 ch 260 à 1 750 235 6.6 5.9 138
Diesel
1.5 DCi (K9K)

75

1461 75 ch à 3 750 180 à 1 750 165 15,2 3,8 99
1.5 DCi (K9K)

75 eco2

1461 75 ch à 3 750 200 à 1 750 165 14,3 3,6 95
1.5 DCi (K9K)

90 EDC

1461 90 ch à 4 000 220 à 1 750 181 10,9 3,8 98
1.5 DCi (K9K)

eco2

1461 90 ch à 4 000 220 à 1 750 181 12 3,6 95
1.5 DCi (K9K)

eco2 90g

1461 90 ch à 4 000 220 à 1 750 178 11,7 3.4 90
1.5 DCi (K9K)

eco2 83g

1461 90 ch à 4 000 220 à 1 750 180 12 3,1 83
Motorisations essence 
  • 1.2 16v 75 ch atmosphérique
  • 0.9 12v TCe 90 ch, trois cylindres, turbocompresseur, version standard et version basse émission de CO2
  • 1.2 16v TCe 120 ch, turbocompresseur, injection directe, boîte EDC de série
  • 1.6 16v 200 ch, turbocompresseur, boîte EDC de série
Motorisations diesels 
  • 1.5 dCi 90 ch version standard et version basse émission de CO2, boîte EDC en option
  • 1.5 dCi 75 ch

Finitions[modifier | modifier le code]

Au lancement étaient disponibles sur catalogue trois finitions  :

  • Authentique
  • Expression
  • Dynamique

Puis en 2013, ces finitions ont changé pour une nouvelle appellation homogène avec le reste de la gamme.

  • Life
  • Zen
  • Intens

Des finitions spécifiques à certains modèles sont apparues par la suite.

  • GT
  • RS
  • Trend

En septembre 2014, Renault a profité du Mondial de l'automobile pour dévoiler une version plus cossue, baptisée Initiale Paris[11] .

  • Initiale Paris

Version Sportives[modifier | modifier le code]

Renault Sport[modifier | modifier le code]

Renault clio IV RS
Image illustrative de l'article Renault Clio IV

Appelé aussi Clio IV RS Trophy
Clio RS 16
Marque Drapeau : France Renault
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Dieppe
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres
Position du moteur Avant
Cylindrée 1618 cm3
Puissance maximale 200/220 ch
Couple maximal 240/260 Nm
Transmission Aux roues avant
Boîte de vitesses EDC6
Poids et performances
Vitesse maximale 230/235 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6.7/6.6 s
Consommation mixte 6.3/5.9 L/100 km
Émission de CO2 144/139 g/km
Chronologie des modèles
Précédent Renault Clio III RS

Comme la 208, la Clio connait une version plus puissante de sa version sportive, elle gagne 20ch (contre 8 pour la Peugeot) mais culmine à 260 nm (contre 300 pour celle de la marque au Lion).

Clio RS Trophy[modifier | modifier le code]

Renault lance une série spéciale limitée de la Clio RS nommée Clio RS 200 EDC Trophy, celle dévoilée au Salon international de l'automobile de Genève 2015, avec une puissance de 220 chevaux. Son tarif de 28 900 euros est supérieur de 3 050 euros à celui de la Clio RS 200 EDC[12].

Clio RS 16[modifier | modifier le code]

En lever de rideau du Grand Prix de Formule 1 de Monaco le 27 mai 2016, Renault dévoile une Clio RS 16 conceptuelle reprenant le moteur de 275 ch de la Mégane RS Trophy[13].

Motorisations[modifier | modifier le code]

MOTORISATIONS
ESSENCE
1.6 TCe 200 1.6 TCe 220
Type moteur M5MT
Cylindrée (cm3) 1618
Alésage (mm) / Course (mm) 79,7 / 81,1
Architecture 4 cylindres en ligne 16s transversal
Puissance maxi. (ch. - tr/min) 200 ch à 6000 tr/min 220 ch à 6050 tr/min
Couple maxi. (Nm - tr/min) 240 Nm à 1750 tr/min 280 Nm à 2000 tr/min
Boîte de vitesses EDC6
Transmission aux roues avant
0 à 100 km/h (s) 6,7 6,6
Vitesse maxi. (km/h) 230 235
Consommations (l/100 km)
Extra-urbaine/urbaine/mixte
6,3 5,9
Émissions de CO2 (g/km) 144 139
Norme Euro 5 Euro 6
Années de production 2012 - 2015 -

Compétitions[modifier | modifier le code]

2014 Rallye Deutschland by 2eight 3SC2699.jpg

Renault a développé une nouvelle version de la Clio pour le rallye, la Clio R3T. Elle est deux roues motrices et le premier rallye auquel participera la voiture française sera le Rallye Mont-Blanc - Morzine, début septembre 2014[14].

Publicité[modifier | modifier le code]

Renault utilise la version rock de C'est si bon interprétée par Maximilien Philippe pour la publicité télévisée de cette voiture.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

  1. Renault produira en France les futures Clio IV "haut de gamme", sur le site latribune.fr
  2. L'usine de Flins démarre la production de la Clio IV, nouveau fer der lance de Renault, sur le site latribune.fr
  3. Clio IV à Flins : Renault entretient le flou, sur le site europe1.fr
  4. a, b, c, d, e et f e-brochure - Page 14, sur le site renault.fr
  5. a, b, c et d e-brochure - Page 15, sur le site renault.fr
  6. TOP 20 des ventes 2013, sur le site yahoo.com, consulté le 6 janvier 2014
  7. TOP 20 des ventes 2014, sur le site yahoo.com, consulté le 4 janvier 2015
  8. La Renault Clio, voiture la plus vendue en France en 2015
  9. « Renault lève le voile sur la Clio IV », sur Lefigaro.fr,‎ (consulté le 21 décembre 2014)
  10. « Nouvelle Renault Clio restylée : de nouveaux phares et moteurs [photos, date, prix] », sur L'Internaute,‎ (consulté le 30 juin 2016)
  11. « Renault Clio Initiale Paris : nouvelle finition haut de gamme », sur Blogzineauto.com,‎ (consulté le 21 octobre 2014)
  12. « Renault Clio RS 220 Trophy : à partir de 28 900 € », sur Caradisiac,‎ (consulté le 10 juin 2015)
  13. Renault Clio RS 16, une Maxi Clio, sur Le Figaro, 27 mai 2016 (consulté le 28 mai 2016)
  14. « Baptême de la Clio R3T avec Manu Guigou au Mont-Blanc ! », sur rallye-sport.fr,‎ (consulté le 27 août 2014).