Nissan Note
Le Note est un minispace du constructeur automobile japonais Nissan, produit depuis 2004.
Il connait trois générations, dont les deux premières sont commercialisées en Europe entre 2006 et 2017.
Première génération (2004-2013)[modifier | modifier le code]
| Nissan Note 1re génération | |
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| Marque |  Nissan
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|---|---|
| Années de production | 2004 - 2013 Europe : 2006 - 2013 Phase 1 : 2006 - 2009 Phase 2 : 2009 - 2013 |
| Classe | Monospace citadin |
| Usine(s) d’assemblage | .svg){kind=small} Sunderland Yokosuka
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| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence : Europe : - 1 386 cm³, 88 ch - 1 598 cm³, 110 ch Japon : - 1 498 cm³, 109/116 ch - 1 598 cm³, 109 ch Diesel : Europe : - 1 461 cm³ dCi 68/86/90 et 106 ch |
| Transmission | traction ou intégrale (au Japon) |
| Boîte de vitesses | Europe : Manuelle à 5 vitesses Manuelle 6 vitesses sur dCi 106 Automatique 4 vitesses sur 1.6 essence (option) Japon : CVT sur traction Auto. 4 vitesses sur intégrale |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 050 à 1 203 kg |
| Vitesse maximale | 165 à 180 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes |
| Châssis | Renault Clio III Nissan Cube Nissan Micra III |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 100 mm |
| Largeur | 1 700 mm |
| Hauteur | 1 550 mm |
| Empattement | 2 600 mm |
| Volume du coffre | 280-437 à 1 332 dm3 |
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Le Nissan Note est un monospace citadin, appelé aussi minispace à 5 portes et 5 places, élaboré sur la plate-forme des Renault Clio, Renault Modus, Nissan Micra et Nissan Cube.
Le Note avait été annoncé par le show car Nissan Tone au Mondial de l'automobile Paris en .
Sa carrière s'effectue essentiellement au Japon et en Europe.
Le Note démarre sa production au Japon en décembre 2004[1] et est commercialisé dans le pays dès le début 2005, puis au printemps 2006 en Europe. Le modèle restylé est commercialisé en Europe en avec l'apparition d'un nouveau système GPS tactile, Nissan Connect. La banquette coulissante est installée sur toutes les versions permettant, en version 5 places, de faire varier le volume du coffre de 280 à 437 litres.
La gamme comprend, en Europe, des blocs essence d'origine Nissan et le 1.5 dCi (diesel) de Renault.
Ses principaux concurrents sont le Renault Modus, l'Opel Meriva, le Citroën C3 Picasso ou encore le Kia Soul.
Diamètre de braquage : 11 m
Consommation mixte (selon normes européennes) :
1.4 : 6,3 l/100 km
1.6 : 6,6 l/100 km
1.5 dCi 86 : 4,5 l/100 km
1.5 dCi 106 : 5,1 l/100 km
1.5 dCi 90 pour les versions Euro V
Émissions de CO2 (en g/km) : 110-159
Durée de la garantie : 3 ans/100 000 km
Périodicité entretien : 20 000 km ou 1 an (1.4 & 1.5 dCi 86, 90 ou 106 ch) 30 000 km ou 2 ans (1.6 110 ch)
Le premier Note au Japon[modifier | modifier le code]
Lancé dès au Japon c'est-à-dire plus d'un an avant sa sortie en Europe, le Note y a mené une très bonne carrière. Ses boucliers différents font qu'il est plus court au Japon : 3,99 m à sa sortie, puis 4,02 m après son restylage.
En 2005, il est la deuxième Nissan la plus diffusée au Japon, derrière la Tiida. Avec près de 94 000 ventes, il se place neuvième sur le marché, toutes catégories confondues.
Le Note a aussi profité d'un restylage un an plus tôt au Japon qu'en Europe : dès .
Adaptée à la demande japonaise, le Note nippone ne dispose pas de diesel ni de boîte manuelle. Elle propose deux moteurs essence, en traction ou 4 roues motrices.
Deuxième génération (Depuis 2012)[modifier | modifier le code]
| Nissan Note 2e génération | |
 Un Note deuxième génération à Tokyo | |
| Appelé aussi | Nissan Versa Note (Amérique du Nord) |
|---|---|
| Marque | Nissan
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| Années de production | 2012 - Europe : 2013 - 2017 |
| Classe | Monospace citadin / Polyvalente |
| Usine(s) d’assemblage | Sunderland Yokosuka Kanda Aguascalientes Samut Prakan
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| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence : Europe / Japon : - 1 198 cm³, 80 / 79 ch - 1 198 cm³, 98 ch (avec compresseur) États-Unis : - 1 598 cm³, 109 ch Diesel : Europe : - 1 461 cm³ dCi 90 ch |
| Transmission | traction ou intégrale (au Japon) |
| Boîte de vitesses | Europe : Manuelle à 5 vitesses ou CVT (sur 1.2 98 ch) Japon : CVT uniquement Amérique du Nord : boîte manuelle 5 ou 6 vitesses ou variateur CVT. |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 030 à 1 130 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | Europe / Japon : 4 100 mm États-Unis : 4 160 mm |
| Largeur | 1 695 mm |
| Hauteur | 1 535 mm |
| Empattement | 2 600 mm |
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La deuxième génération de Note est sortie en au Japon où sa carrière a bien démarré. Elle est, pour l'année 2013, en tête des ventes de Nissan au Japon, place qui était occupée par le monospace Serena depuis 2006. Elle se positionne en concurrente directe de la Honda Jazz.
Les cotes extérieures du Note deuxième génération sont presque similaires à celles de la première génération et l'empattement en est conservé. La carrosserie a toutefois été totalement redessinée et les motorisations sont en partie nouvelles.
Le moteur essence est le 1,2 litre atmosphérique ou à compresseur apparu en 2010 sur la dernière génération de March (Micra en Europe). Au Japon toujours, Nissan propose comme d'habitude le choix entre traction ou 4 roues motrices mais impose la transmission à variateur (CVT).
La carrière européenne de la deuxième génération de Nissan Note débute en . Au 1,2 litre diffusé au Japon, la gamme européenne ajoute le 1.5 dCi (diesel) d'origine Renault. En Europe, Nissan ne propose pas les 4 roues motrices tandis la transmission standard est une boîte manuelle à 5 vitesses, le CVT n'étant réservé, contre supplément, qu'au 1,2 litre essence compresseur de 98 ch.
Le Note est, pour la première fois, diffusé en Amérique du Nord, sous l'appellation Versa Note. Elle dispose alors d'un 1,6 litre de 109 ch, associé à une boîte manuelle 5 ou 6 vitesses ou au variateur CVT.
Fin 2016, le Nissan Versa Note gagne un restylage. Le Note quitte le marché Européen début européen début 2017, sans avoir reçu de restylage. La Micra de cinquième génération remplace partiellement le Note[2].
La production pour l'Amérique du Nord continue au Mexique jusqu'en 2019. Le Note y est remplacé par le Nissan Kicks.
Au Japon, la seconde génération de Note est produite jusqu'en décembre 2020, et est remplacée par une troisième génération. La production de la seconde génération continue toutefois en Thaïlande.
Troisième génération (Depuis 2020)[modifier | modifier le code]
La Note de troisième génération a été dévoilée le 24 novembre 2020 et est commercialisée depuis décembre 2020. Elle est vendue uniquement sur le marché Japonais et est basée sur la plateforme CMF-B.
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Avant -
Interieur
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Note Aura[modifier | modifier le code]
Une version haut de gamme appelée Note Aura a été introduite en juin 2021.
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Avant -
Arrière
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Note Autech Crossover[modifier | modifier le code]
La Note Autech Crossover est une version du Note avec une carrosserie crossover, commercialisée à partir d'octobre 2021. Elle est réhaussée de 25 mm par rapport au Note standard[3].
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Avant -
Arrière
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Notes et références[modifier | modifier le code]
- « 日産自動車 | NEWS PRESS RELEASE », sur web.archive.org, (consulté le )
- (en) « Nissan Note MPV to be discontinued in Europe », sur Motor1.com (consulté le )
- (en) « Nissan launches Note Autech Crossover in Japan », sur Official Global Newsroom, (consulté le )
