Isuzu Trooper

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L'Isuzu Trooper est un SUV produit par le constructeur automobile Isuzu sous 2 générations, de 1981 à 2003.

Il est ensuite remplacé par les Isuzu Axiom et Isuzu Ascender.

Première génération (1981-1991)[modifier | modifier le code]

Isuzu Trooper I
Isuzu Trooper
Isuzu Trooper I 3 portes

Appelé aussi Isuzu Bighorn
Subaru Bighorn
Holden Jackaroo
Isuzu Rodeo
SsangYong Korando Family
Marque Drapeau : Japon Isuzu
Années de production 1981 - 1991
Classe 4x4
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres
Cylindrée 1 949 à 2 771 cm3
Puissance maximale 86 à 106 ch DIN
Couple maximal 140 à 242 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 4 vitesses
Manuelle à 5 vitesses
Automatique à 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 290 à 1 695 kg
Vitesse maximale 132 à 150 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 16,6 à 15,8 s
Consommation mixte 7,7 à 10,8 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Dimensions
Longueur 4,12 à 4,47 mm
Largeur 1,65 mm
Hauteur 1,84 à 1,82 mm
Empattement 2,30 à 2,64 mm
Chronologie des modèles

L'Isuzu Trooper de première génération, appelé principalement Isuzu Rodeo, est sorti en 1981.

Isuzu Trooper I 5 portes

Galerie[modifier | modifier le code]

Deuxième génération (1991-2003)[modifier | modifier le code]

Isuzu Trooper II
Image illustrative de l’article Isuzu Trooper

Appelé aussi Opel Monterey
Holden Jackaroo
Isuzu Bighorn
Acura SLX
Holden Monterey
Vauxhall Monterey
Marque Drapeau : Japon Isuzu
Années de production 1991 - 2003
Classe SUV
Moteur et transmission
Moteur(s) 3.0 TD
3.5 Auto
Cylindrée 2 999 à 3 494 cm3
Puissance maximale 159 à 215 ch
Couple maximal 320 à 340 Nm
Boîte de vitesses Automatique à 5 et 4 vitesse
Manuelle à 4 vitesse
Poids et performances
Poids à vide 1 980 à 2 080 kg
Vitesse maximale 160 à 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,6 à 16,5 s
Consommation mixte 8,7 à 20,6 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4,33 à 4,76 mm
Largeur 1,84 mm
Hauteur 1,84 mm
Empattement 2,33 mm
Volume du coffre 769 à 2 746 dm3
Chronologie des modèles

La seconde génération est commercialisée de janvier 1991 à 2003 au Japon et aux États-Unis. Elle est importée en Europe début 1999.

Moins aguicheur que les Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser et Nissan Patrol auxquels il s'attaque, le Trooper ne manque pourtant pas d'intérêt. C'est un vrai véhicule tout-terrain, moderne et bien motorisé.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Le Trooper offre le choix entre un V6 3.5 essence de 215 ch et un quatre-cylindres 3.0 diesel de 159 ch. Ce dernier réalise le gros des ventes. Avec son injection directe haute pression à rampe commune, il démontre le savoir-faire d'Isuzu en la matière. Le Trooper est un 4x4 non permanent.

Finitions[modifier | modifier le code]

Isuzu décline le Trooper en quatre finitions: Aventure, Duty, Citation et LXE. L'Aventure fait l'impasse sur l'ABS, mais offre un lecteur CD. Le Duty châssis long a droit à des jantes en alliage, qui sont un équipement de série à partir du niveau Citation. Celui-ci et le LXE se reconnaissent à leur peinture deux tons. Enfin, seule la finition LXE a droit à un couvre-roue de secours rigide.

Galerie[modifier | modifier le code]

Fin de production[modifier | modifier le code]

La production de l'Isuzu Trooper s'arrêta début 2003. Vu son faible succès, Isuzu ne fut pas capable de produire une troisième génération. Les Isuzu Axiom et Ascender lui succédèrent.

Notes et références[modifier | modifier le code]

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