Citroën Ami (2020)

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Ne doit pas être confondu avec Citroën Ami (1961).

Citroën Ami
Citroën Ami (2020)
Une Citroën Ami de 2020.
Appelé aussi Opel Rocks-e
Opel Rocks Electric
Fiat Topolino
Marque Citroën
Opel
Fiat
Années de production 2020 -
Production 22 400 exemplaire(s)
Classe Quadricycle léger à moteur
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Maroc Kénitra
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Moteur électrique
Position du moteur Essieu avant
Puissance maximale 8 ch (6 kW)
Couple maximal 40 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Réducteur mécanique
Masse et performances
Masse à vide 482 kg
Vitesse maximale 45 km/h
Autonomie 75 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2 portes, 2 places
Plate-forme Spécifique
Suspensions Avant : Pseudo McPherson
Arrière : Essieu souple
Freins Avant : Disques
Arrière : Tambours
Dimensions
Longueur 2 410 mm
Largeur 1 390 mm
Hauteur 1 525 mm
Empattement 1 728 mm
Voies 1 210 mm
Chronologie des modèles
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L'Ami est une voiture sans permis 100 % électrique à deux places du constructeur automobile français Citroën, produite à partir de 2020 et commercialisée à partir du [1]. Elle est annoncée par le show car Ami One, et reprend le nom de la Citroën Ami 6/8 commercialisée de 1961 à 1978.

Elle est également commercialisée par d'autres marques du groupe Stellantis sous les appellations Opel Rocks-e, Opel Rocks Electric et Fiat Topolino.

Présentation[modifier | modifier le code]

La Citroën Ami est dévoilée le à Paris La Défense Arena[2] et commercialisée en France à partir de juin 2020 dans une couleur de caisse unique (bleu-gris) personnalisable avec des stickers. Pour réduire les coûts de production, elle est produite au Maroc dans l'usine Stellantis de Kénitra[3].

L'Ami est développée par le sous-traitant Altran (renommé depuis Capgemini Engineering) sous la forme d'un projet clef en main[4]. En France, elle est classifiée comme un quadricycle léger à moteur pouvant être conduit sans permis[5] pour les personnes nées avant 1988 ou à partir de 14 ans à condition de posséder le permis AM — anciennement Brevet de sécurité routière (BSR) — comprenant une formation pratique avec sept heures sur route et limitée à 45 km/h.

L'Ami peut être utilisée en autopartage dans le réseau Free2Move du Groupe PSA, louée ou achetée, sur Internet ou dans les magasins Fnac et Darty avec lesquels Citroën a conclu un partenariat pour l'exposition, la vente ou la location du véhicule[6] à partir du . Le véhicule peut être retiré dans un magasin, une concession Citroën ou livré à domicile[7].

  • Citroën Ami appartenant à un service d'autopartage à Paris (vue de l'avant).
    Citroën Ami appartenant à un service d'autopartage à Paris (vue de l'avant).
  • Vue de l'arrière.
    Vue de l'arrière.
  • Intérieur.
    Intérieur.

Développement[modifier | modifier le code]

2021[modifier | modifier le code]

Tout au long de l'année 2021, l'Ami est lancée très progressivement dans d'autres pays que la France : d'abord en Espagne et en Italie (qui devient rapidement son deuxième plus gros marché[8]), puis en Belgique et enfin au Portugal. Les précommandes sont également ouvertes au Royaume-Uni dès septembre 2021 pour un lancement au mi-2022[9],[10]. La version britannique est la même que proposée ailleurs en Europe : elle ne bénéficie pas d'un poste de conduite à droite[8].

Les tout premiers exemplaires produits souffrent de nombreux problèmes de conception. En , Citroën rappelle tous les exemplaires en circulation pour une immobilisation de trois semaines dans le cadre d'une « campagne de rappel et de modernisation ». Un bon nombre des véhicules commercialisés jusqu'à cette date souffrent de plusieurs problèmes concernant l'étanchéité, le système d'ouverture et de fermeture des portières, le blocage du moteur d'essuie-glaces, la robustesse des points de soudure des soubassements, le système logiciel de la batterie, le système de freinage et le capteur de frein à main qui gêne la charge de la batterie[11]. Il est possible que Citroën ait surestimé les capacités d'Altran (Capgemini Engineering) à concevoir un véhicule fiable alors que la conception de véhicule n'est pas la spécialité de ce sous-traitant. La plupart de ces erreurs de conception sont rapidement résolues par la marque en modifiant les procédures de fabrication en vigueur à son usine de Kénitra, mais des problèmes d'étanchéité (plancher, pavillon, portières) continuent d'affecter des exemplaires nouvellement produits, nécessitant une courte intervention en atelier[12].

En , Opel dévoile la Rocks-e, jumelle de l'Ami destinée principalement au marché allemand[13].

Depuis le , deux exemplaires de l'Ami sont à disposition pour l'un de la police, pour l'autre des garde-côtes de l'île grecque de Chalki. Comme l'indique Citroën dans un communiqué, ces deux Ami ont pour objectif d'accompagner l'île dans son objectif de devenir « un espace de mobilité durable, sans émission de gaz à effet de serre ». En effet, ces exemplaires restent bridés à 45 km/h, ce qui fait de l'Ami le véhicule de police le moins rapide du monde[14],[15].

En , Citroën commence à commercialiser l'Ami dans son pays de production, le Maroc[16].

Citroën présente en un show car de véhicule baroudeur basé sur l'Ami, équipé de pneus crantés, d'une roue de secours placée sur une galerie de toit, de pare-buffles et de grilles de phares[17].

2022[modifier | modifier le code]

En 2022, le modèle commence sa carrière en Grèce et en Turquie[18],[19],[20]. La version Opel est exportée pour la première fois hors d'Allemagne, aux Pays-Bas, où elle cohabite avec la Citroën Ami[21],[22].

2023[modifier | modifier le code]

Citroën / Opel[modifier | modifier le code]

En , le modèle Opel est renommé Opel Rocks Electric[23].

En juin, la Citroën Ami est lancée en Suisse[24].

Fiat[modifier | modifier le code]

Les options de la Fiat Topolino Dolcevita rappellent celles de la Fiat 500 Jolly de Ghia

En mai 2023, un dérivé de l'Ami badgé par le constructeur italien Fiat du véhicule est présentée. Elle est nommée Fiat Topolino (il s'agit alors de la version découvrable Fiat Topolino Dolcevita, bien que ce nom ne soit pas formulé à ce moment-là)[25]. Le nom Topolino est une référence à la Fiat 500 Topolino de 1936, mais l'esthétique du véhicule rappelle plutôt la Fiat 500 de 1957[26]. Les modifications de style effectuées sont bien plus importantes que sur la version Opel[25]. En juillet 2023, Fiat ouvre les commandes en France et en Italie. Le constructeur italien effectue alors la présentation complète de la Topolino, dont la gamme est composée de deux variantes : « berline » classique (Topolino) et « cabriolet » découvrable (Topolino Dolcevita). La Topolino Dolcevita, dans le sillage de véhicules de loisirs pour les côtes tels que la Fiat 500 Jolly de Ghia, est équipée d'un toit en toile, de portières amovibles et peut bénéficier d'une douche portative optionnelle[27],[28].

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Finitions[modifier | modifier le code]

Citroën Ami avec pack Orange.

L'Ami ne peut recevoir ni climatisation, ni système audio intégré, ni airbags.

Ami[modifier | modifier le code]

Toit panoramique, système de chauffage[29].

My Ami (Ami +)[modifier | modifier le code]

Quatre packs de décorations des roues, des custodes et de la "gélule" en bas de porte : Orange, Khaki, Grey, Blue. Filet central de séparation, filet de porte, tapis de sol, bac de rangement sur la planche de bord, crochet pour sac, pince pour smartphone, périphérique dongle Bluetooth, port USB.

Deux styles visuels (appelés « ambiances ») sont disponibles pour l'Ami My Ami. La « Pop », typé « sport » avec des éléments orange et béquet arrière, et le « Vibe », à tendance « baroudeuse » avec barres de toit et passage de roues en plastique.

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

My Ami Buggy[modifier | modifier le code]

Première série, sortie en juin 2022, limitée à 50 exemplaires au prix de 9 790 € hors bonus écologique, écoulés en 17 minutes et 28 secondes sur le site internet[30],[31]

My Ami Deezer[modifier | modifier le code]

Sortie en novembre 2022, offerte avec un abonnement à plateforme de streaming musical Deezer, limitée à 2000 exemplaires[32].

My Ami Buggy[modifier | modifier le code]

Seconde série, sortie en mars 2023, limitée à 1000 exemplaires[33]. Les 800 exemplaires mis en vente en ligne sont écoulés en 10h[34].

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Elle ne dispose que de deux portes, les espaces de rangements étant accessibles par les ouvertures passager et conducteur.

Motorisation et batterie[modifier | modifier le code]

Le quadricycle est équipé d'un électromoteur d'une puissance de 6 kW (8 ch) fonctionnant sous 48 V fabriqué par l'équipementier français Valeo[35].

L'Ami reçoit une batterie lithium-ion d'une capacité de 5,8 kWh, de marque E4V[36]. Sa tension nominale est de 48 V et elle pèse 59 kg (E4V-120-48)[37],[38].

Elle est rechargeable en trois heures sur une prise domestique (230 V), et offre une autonomie maximale de 75 km[39]. Le câble de recharge se replie à l'intérieur de l'aile arrière côté passager[40].

Logo de Citroën Citroën Ami[40].
Puissance maximale ch (kW) 9 (6)
Couple maximal (N m) 40
Vitesse maximale (km/h) 45
Masse à vide (kg) 482
Autonomie (WLTP) (km) 75
Batterie
Type Lithium Ion
Capacité brute (kWh) 5,35
Puissance (Ah) 120
Temps de recharge
sur une prise domestique 3 heures
Dimensions
Longueur (mm) 2410
Largeur (mm) 1390
Hauteur (mm) 1525
Rayon de braquage (m) 7,2
Charge utile (kg) 140

Mécanique[modifier | modifier le code]

Elle est équipée de suspensions Pseudo McPherson à l'avant et d'un train arrière à essieu souple. Il y a des freins à disque à l'avant et à tambours à l'arrière. Elle est équipée de pneus 155/65R14.

Châssis et carrosserie[modifier | modifier le code]

Le châssis de véhicule est tubulaire, et est en partie visible à l'intérieur. La citadine présente une symétrie centrale entre ses côtés droit et gauche. Afin de réduire les coûts de production des pièces de carrosseries, celles-ci sont les mêmes sur chaque profil, de même que le bouclier avant est identique au bouclier arrière[41]. Ainsi elle bénéficie de portes à ouvertures contraires, classique pour le passager et antagoniste pour le conducteur.

Production[modifier | modifier le code]

En France, Citroën immatricule 5 949 Ami pour l'année 2021, soit 22,2 % du marché français des quadricycles[42].

D'après Citroën, les acheteurs sont essentiellement une famille avec deux adolescents, multi-motorisée ; 40 % des utilisateurs ont moins de 18 ans[43]. Les adolescents issus de familles aisées constituent la principale cible du véhicule, la ville de Deauville compte par exemple le plus grand nombre de Citroën Ami par habitant[44].

De son lancement à juillet 2022, plus de 23 000 commandes sont enregistrées par Citroën pour l'Ami sur l'ensemble des marchés dans lesquels elle est vendue. Plus de 13 300 commandes concernent la France, pays dans lequel 83 % des clients sont des particuliers et 17 % des professionnels. En Italie, plus de 6 700 commandes sont enregistrées, dont 94 % de clients particuliers. Citroën annonce qu'il y a eu 780 commandes pour l'Espagne, 724 pour la Belgique et 476 pour le Portugal. 641 Ami sont en outre destinées à des clients professionnels grecs et turcs, et 2 000 pré-commandes ont été enregistrées au Royaume-Uni[45].

Concept car[modifier | modifier le code]

Citroën Ami One au salon de Genève 2019.
Article détaillé : Citroën Ami One concept.

La Citroën Ami est préfigurée par le concept car Citroën Ami One concept présenté au salon international de l'automobile de Genève 2019.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Stéphane Capela, « Citroën Ami électrique : tarifs gamme, ouverture des commandes », Turbo, .
  2. ↑ Benoit Alvès, « Citroën Ami : les chevrons passent à l’électrique low cost ! », La Revue Automobile, .
  3. ↑ Pierre Vignal, « Citroën Ë-Ami. Premières infos sur la citadine électrique low cost », L'Argus, .
  4. ↑ « Altran sélectionné par le Groupe PSA pour une nouvelle solution de mobilité électrique urbaine », sur Boursier.com (consulté le ).
  5. ↑ Nabil Bourassi, « Citroën Ami : gadget ou vraie innovation avant de nouveaux modèles ? », La Tribune, .
  6. ↑ Jean-Philippe Peden, « Citroën Ami (2020) : le quadricyle sans permis à petit prix », Auto Plus, .
  7. ↑ Hugo Quintal, « Citroën AMI : la révolution de la mobilité électrique est-elle là ? », Turbo, .
  8. ↑ a et b « Citroën Ami : la citadine électrique à l'assaut du Royaume-Uni », sur Auto Journal, (consulté le ).
  9. ↑ (en-GB) « Citroen rakes in more than 1,000 UK Ami orders in two weeks », sur Motor1.com (consulté le ).
  10. ↑ (en) « New Citroen Ami on sale in the UK now from £7,695 », sur Auto Express (consulté le ).
  11. ↑ Par Romain Pomian-Bonnemaison Le 17/02/2021 0 com, « Citroen AMI : le constructeur rappelle les citadines électriques pour les "moderniser" », sur PhonAndroid, (consulté le ).
  12. ↑ Johann Leblanc, « Citroën Ami (2021). Premier bilan fiabilité après un an de carrière », sur largus.fr, (consulté le ).
  13. ↑ « Une Ami signée Opel : la Rocks-e », sur L'Automobile Magazine, (consulté le ).
  14. ↑ « Des Citroën AMI pour la police grecque », sur Automobile Propre (consulté le ).
  15. ↑ « La police d'une île grecque va bientôt patrouiller en Citroën Ami bridée à 50 km/h », sur CNEWS (consulté le ).
  16. ↑ Mohamed Akisra, LE MATIN, « Le Matin - Démarrage de la commercialisation de la Citroën Ami 100% électrique au Maroc », sur Le Matin (consulté le ).
  17. ↑ Benjamin Defay, « Citroën My Ami Buggy Concept : l’Ami baroudeuse », Auto Moto, .
  18. ↑ (el) « Από 5.500 ευρώ το Citroen Ami στην Ελλάδα », sur HuffPost Greece,‎ (consulté le ).
  19. ↑ (tr) « Citroen Ami fiyatı ne kadar? Türkiye'nin en ucuz sıfır arabasının fiyatı belli oldu », sur cumhuriyet.com.tr (consulté le ).
  20. ↑ Jérémy, « De fortes ambitions pour Citroën en Turquie », sur Passionnément Citroën, (consulté le ).
  21. ↑ (en-US) « Opel Rocks-e is coming to the Netherlands », sur Techzle, (consulté le ).
  22. ↑ (nl) Opel, « Opel Rocks Electric | De ultieme citycar | Opel Nederland », sur opel.nl (consulté le ).
  23. ↑ « Wayback Machine », sur web.archive.org (consulté le ).
  24. ↑ « CITROËN AMI: LANCEMENT DES VENTES EN SUISSE », sur media.stellantis.com (consulté le ).
  25. ↑ a et b Fiat Topolino : la surprise italienne, une Citroën Ami largement recarrossée
  26. ↑ « Fiat Topolino : voici la cousine italienne de la Citroën Ami ! », sur Autoplus, (consulté le ).
  27. ↑ (en) « Fiat prices Topolino electric microcar above Citroen, Opel variants », sur Automotive News Europe, (consulté le ).
  28. ↑ « Nouvelle Fiat Topolino : électrifier la ville avec un parfum unique de Dolce Vita », sur media.stellantis.com (consulté le ).
  29. ↑ Florent Ferrière, « Citroën Ami électrique : la gamme, les prix dès 6 000 € avec le bonus », Caradisiac, .
  30. ↑ « Citroën My Ami Buggy ULTRA SPECIAL LIMITED EDITION », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le ).
  31. ↑ L'Usine Nouvelle, « Citroën vend 50 Ami en 17 minutes, clin d'oeil à Elon Musk », L'Usine Nouvelle,‎ (lire en ligne, consulté le )
  32. ↑ « AVEC MY AMI DEEZER, PRENEZ LE VOLANT COMME ÇA VOUS CHANTE », sur media.stellantis.com (consulté le ).
  33. ↑ Thomas Verbrugghe, « 1 000 exemplaires de plus pour la Citroën Ami Buggy en 2023 », Turbo, .
  34. ↑ (en) Sebastien Bell, « Citroen My Ami Buggy EV Sold Out In Just 10 Hours », sur carscoops, (consulté le ).
  35. ↑ Sylvain Reisser, « Citroën Ami, un minimum automobile sans permis », Le Figaro, .
  36. ↑ « E4V équipe l’Ami électrique de Citroën - Le Journal des Entreprises - Maine-et-Loire - Sarthe », sur lejournaldesentreprises.com (consulté le ).
  37. ↑ « Gamme-E4V-48V » [PDF], sur e4v.eu (consulté le ).
  38. ↑ « Citroën Ami », sur Tesla Magazine (consulté le ).
  39. ↑ Pauline Ducamp, « Citroën lance une petite voiture électrique à 6 900 €, l’Ami », sur auto.bfmtv.com, .
  40. ↑ a et b « Guide utilisateur » Accès libre [PDF] (consulté le ).
  41. ↑ Florian Chopin, « Citroën Ami (2020) : à bord de la citadine électrique à 6 000 € », L'Argus, .
  42. ↑ « RÉSULTATS COMMERCIAUX CITROËN FRANCE 2021. », sur media.stellantis.com (consulté le ).
  43. ↑ https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/angers-49000/la-question-du-jour-ca-vous-plairait-de-rouler-en-voiturette-d97a00e6-1c83-11ec-8571-c38f4674d541
  44. ↑ Marie-Axelle Richard, « À Deauville et Trouville, les voiturettes Ami cartonnent à la sortie des écoles », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  45. ↑ Caradisiac.com, « Un succès international pour la Citroën Ami », sur Caradisiac.com (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Quadricycle           Rocks-e
Mini Citadine         Adam  
Citadine     Agila A Agila B Karl  
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Compacte Kadett D Kadett E Astra F Astra G Astra H Astra J Astra K Astra L
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