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Liste des principaux accidents ferroviaires

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Accident ferroviaire de Münchenstein, 14 juin 1891.

Cette liste chronologique des principaux accidents ferroviaires dans le monde recense les principaux accidents ferroviaires, de par leur notoriété, leur retentissement international ou leur nombre de victimes.

XIXe siècle

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Catastrophe ferroviaire de Meudon.
  • Royaume-Uni, Durham. Explosion de la chaudière du deuxième cheval à vapeur de Brunton à Newbottle (en) dans le nord-est de l'Angleterre. L'évènement sonne le glas de la propulsion par mécanisme marcheur bien que le responsable en soit le machiniste qui avait déréglé la soupape de sécurité afin d'augmenter la vitesse. Le bilan, de 14 morts et de 43 blessés (cinq personnes sont tuées sur le coup, neuf décèdent des suites de leurs blessures et 43 sont plus ou moins grièvement blessées[1]), est la première catastrophe ferroviaire enregistrée[2].
  • France, Pas-de-Calais. Le Paris-Bruxelles, composé de vingt-huit voitures tractées par deux locomotives, déraille dans la commune de Fampoux, près de la gare de Rœux, en passant sur un remblai de la vallée de la Scarpe. Des voitures tombent dans les marais : on dénombre quatorze morts et cinq blessés graves parmi les voyageurs[4]. Un odonyme local (« Rue du 8-Juillet-1846 ») rappelle cet évènement.
  • France, compagnie Paris - Orléans, un train de voyageurs rattrape un train de marchandises entre Poitiers et Angoulême, il y a six agents tués et 15 blessés[5].
  • France, compagnie Paris - Orléans, au départ de Tours vers Orléans, un train de voyageurs heurte un train de marchandises stationné en gare de Beaugency, il y a quatre morts et 18 blessés[5].
  • France, collision entre un train de voyageurs et de marchandises entre Frouard et Forbach, cinq morts[5].
  • France en gare de Vaugirard, collision entre un train de voyageurs et un train de marchandises, 9 morts[5].
  • France près de Moret, sur la ligne Paris - Lyon, une collision entre un train de voyageurs et un train de marchandises, 16 morts[5].
  • États-Unis, Missouri. Avec plus de 600 voyageurs à bord, le train mis en service pour l'ouverture de la ligne du Pacific Railroad doit franchir un pont sur la Gasconade, rivière locale, près de Saint Louis (Missouri). Le pont s'effondre au passage du train, précipitant dans la rivière la locomotive et douze des treize voitures qu'elle remorque : plus de 30 morts, des centaines de blessés[6],[7].
Accident de Staplehurst.
Le pont sur le Tay, après la catastrophe.
  • Royaume-Uni, Norfolk. À Norwich à l'est de l'Angleterre, une collision frontale sur une voie unique entre un train postal et un train express, à cause d'une erreur de communication fait 25 morts. Elle est à l'origine de l'introduction des systèmes de commande automatique pour gérer la circulation des lignes à voie unique[12].
  • Autriche-Hongrie, Haute-Autriche. La locomotive Amstetten, sur la ligne Salzbourg-Linz, déraille. La cause de l'accident est la ruine par fatigue d’un train de roulement (bogie)[13].
  • États-Unis, Ohio. L'express avec 159 voyageurs à bord, provoque l'effondrement du pont sur l'Ashtabula. Onze voitures du train sont précipitées et détruites par un incendie dû aux poêles assurant le chauffage du train : 92 morts et 64 blessés.
  • France, entre Flers et Montsecret, sur la ligne Paris - Granville une collision entre un train de voyageurs et un train de marchandises provoque la mort de 10 personnes[5].
  • Royaume-Uni, Angus. Le pont sur le Tay s'effondre au passage d'un train pendant un violent orage : 75 morts[14].
Accident ferroviaire de la gare Montparnasse (1895).

XXe siècle

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  • France, Paris. Un incendie dans une rame du métro de Paris à la station Concorde provoque un accident avec la rame suivante ; 38 blessés dont quatre graves (trois voyageurs et un mécanicien)[20].
  • France, département de la Seine. A Choisy-le-Roi, le tamponnement du train No 9, Paris-Austerlitz-Nantes à l'arrière du train omnibus No 215 qui manœuvre pour dégager la voie principale, fait huit morts et seize blessés, dont cinq grièvement[21].
  • France, Paris. Un incendie dans une rame vide du métro de Paris, dû à un court-circuit dans la motrice provoque un mouvement de panique. Les passagers de la rame suivante, sortis de celle-ci, cèdent à la panique à la suite de l'invasion de la station Couronnes par les fumées de l'incendie et à la coupure de l'éclairage. Elles décèdent par écrasement et étouffement au niveau de la seule issue. À la suite de cet accident, les nouvelles stations du métro seront construites avec au minimum deux issues sur chaque quai (la station Couronnes n'en est toujours pas équipée) : 84 morts.
  • France, Maine-et-Loire. Catastrophe ferroviaire des Ponts-de-Cé sur la Ligne Angers - Poitiers via Montreuil-Bellay. Le tablier cède à l'entrée du pont, au passage d'un convoi parti d’Angers-Saint-Laud à 11 h 29. La locomotive, le tender, le fourgon, et une voiture de troisième classe sont précipités dans la Loire, dix mètres plus bas. Cet accident fait 27 morts[22].
  • Australie, Victoria. À Melbourne., au niveau de Sunshine station, un rattrapage entre deux trains fait 44 morts et environ 400 blessés[23].
  • France, Charente-Inférieure. Un train « de plaisir » rempli de vacanciers en provenance de Bordeaux déraille à Saujon, faisant 38 morts et quatre-vingt blessés, dont des enfants, notamment des pensionnaires d'une institution de filles de Barsac, venues passer quelques jours de vacances sur la côte[24].
  • France, Eure. Dans l'après-midi, le train express venant de Cherbourg et se dirigeant vers Paris déraille à 200 m en aval de la gare de Bernay. L'accident provoque au total neuf morts et quarante-sept blessés[25].
  • France, Alpes-Maritimes. Sur la ligne de tramway de Grasse à Cagnes, à la suite d'un déraillement dans une courbe consécutif à un emballement, une motrice heurte violemment le parapet du viaduc des Vignes, l'autre motrice et deux voitures qui forment le reste du convoi s'écrasent dans un ravin, une vingtaine de mètres en contrebas. Le bilan est de dix-sept morts et quarante blessés, dont de nombreux chasseurs alpins de la 57e Brigade[26].
  • France, Seine-et-Marne. En gare de Melun, la collision d'un train express et d'un train postal fait quarante morts et cinquante blessés[27].
  • France, Charente. Un tramway d'Angoulême a un problème de freins dans une descente, déraille, franchit un parapet et s'écrase dix mètres en contrebas des remparts. Le bilan est de onze morts — dont le conducteur qui décède deux jours après — et vingt-six blessés[28].
  • Royaume-Uni, Dumfriesshire. Un train de transport militaire entre en collision frontale avec un train de voyageurs à l'arrêt en pleine voie. Les voitures du train militaire qui sont couchées sur les voies sont ensuite heurtées par un autre train de voyageurs qui traversait la gare à vive allure. Le bilan est de 227 morts et 246 blessés.
  • France, Savoie. À Saint-Michel-de-Maurienne, un train de soldats revenant du Front italien déraille dans la forte pente de la ligne de la Maurienne au lieu-dit La Saussaz[29],[30] après s'être emballé. L'ouverture des archives militaires et de la compagnie ferroviaire 90 ans après les faits, a permis de sortir cet accident de l'oubli collectif et d'établir le bilan à 435 morts[31]. Il s'agit du plus grave accident ferroviaire survenu en France.
Catastrophe d'Achères du 3 juillet 1926.
  • France, Seine-et-Oise. Peu après 19h en gare de Houilles un train de voyageurs percute les wagons déraillés d'un train de marchandises dont un attelage a rompu. La collision entraine la mort de 44 personnes pour une centaine de blessés. Cette catastrophe est un exemple typique de suraccident avec pour origine un incident anodin.
  • France, Gers. Entre Miélan et Villecomtal-sur-Arros, en pleine nuit, vers 4 heures 30, un train chargé de pèlerins de Lourdes recule dans une pente et vient se fracasser sur le train suivant, heureusement à l'arrêt, faisant 33 morts et 32 blessés. L'accident est imputé à la défaillance des freins et son lourd bilan à la fragilité des voitures en bois qui en éclatant, transperce les victimes.
  • Chine, Liaoning, Mukden. Incident de Mukden[34],[35],[36].
  • , Algérie française, Tlemcen. Sur la ligne Oran-Oujda à Turenne, par suite de l'effondrement d'un talus miné par les pluies, un train transportant environ 500 légionnaires de Sidi-bel-Abbès envoyés en renfort au Maroc s'écrase dans un ravin de 85 mètres. On dénombre 55 morts et 283 blessés[37].
  • France, Eure. Entre Conches-en-Ouche et La Bonneville-sur-Iton, le train Cherbourg-Paris no 354 déraille à 8 h 50 sur le pont de Saint-Élier, (250 m en aval du hameau de la Basse Croisille) à la sortie d'une courbe, du fait d'une mauvaise inscription en courbe des essieux moteur. La locomotive 241.022 et les cinq premières voitures tombent les unes sur les autres dans la rivière Le Rouloir. 36 morts sont comptés, dont le professeur Pierre Villey, ainsi que de nombreux blessés[38].
  • France, Seine-et-Marne. Entre Pomponne et Lagny-sur-Marne (20 km à l'est de Paris) à 19 h 52 par temps de gel et par brouillard très dense, un train rapide no 25-bis, ayant quitté Paris à 19 h 31 avec 1 h 19 de retard, remorqué par une Mountain Est 241.017 à destination de Strasbourg percute, au km 25,000, l'arrière du train no 55 ayant quitté Paris à 19 h 22 avec 1 h 33 de retard pour Nancy, et qui vient juste de redémarrer. Ce train supplémentaire, remorqué par la 241-038, programmé pour faire face à l'affluence de la veille des fêtes de Noël, était équipé d'anciennes voitures en bois. Les cinq dernières voitures sont pulvérisées par la locomotive du rapide Paris-Strasbourg lancée à plus de 110 km/h. L'accident fait 204 morts et 120 blessés, essentiellement dus à la fragmentation du bois en véritables "poignards" ce qui a multiplié le nombre de victimes. La signalisation était du type block-système mécanique, c'est-à-dire que les signaux étaient des panneaux de tôle manœuvrés par les trains eux-mêmes, et avec des feux lumineux produits par des lampes à pétrole. La couleur indiquant l'avertissement (annonce d'un arrêt) était, avant l'adoption de la signalisation Verlant, verte. Il est vraisemblable que, du fait de l'obscurité, du brouillard, de la faible luminosité des lampes à pétrole et de la couleur verte moins perceptible à l'œil, le mécanicien de la loco rattrapante n'ait rien vu de la position fermée des signaux d'avertissement.
Une partie des victimes de la catastrophe ferroviaire de Balvano (1944).
  • Japon, Osaka. Un autorail de la ligne Nishinari déraille au passage d'un aiguillage au niveau de la gare d'Ajikawaguchi. L'incendie qui s'ensuit fait 189 morts.
  • Espagne, province de León. Trois trains entrent en collision dans un tunnel à proximité de la localité de Torre del Bierzo dans la comarque d'El Bierzo, causant la mort, selon un bilan officiel, de 78 personnes mais plus probablement, entre 200 et 300, tandis que certaines estimations évaluent le bilan réel entre 500 et 800 morts[39].
  • Italie, Basilicate. A Balvano dans le sud de l'Italie, un train à vapeur surchargé reste bloqué dans un tunnel, 521 personnes sont asphyxiées au monoxyde de carbone. C'est le plus grave accident ferroviaire survenu en Italie[40] et l'un des plus graves de l'histoire[41].
  • Maroc, Meknès. A Ouarzigha en fin d'après-midi, un train mixte de voyageurs et de wagons-citernes d'essence, est obligé de stopper dans une pente assez importante. Un enfant s'électrocute en voulant dénicher des oiseaux. Le conducteur du train veut alors dégager l'enfant, mais les freins cèdent et le convoi, reparti en arrière et prenant de plus en plus de vitesse, déraille et s'embrase immédiatement. L'incendie dure trois jours. Le bilan est de 228 morts, toutes militaires rentrant de la seconde guerre mondiale[42],[43].
  • France, Loire. A Civens, un car est pris en écharpe par un train de marchandises, faisant 15 morts et 6 blessés.. L'accident a lieu très tôt le matin, les barrières étant fermées. Il serait dû à la négligence de la garde barrière qui aurait ouvert le passage à niveau sur l'insistance du chauffeur de car. Lors du procès, la presse affirma que le signal d'approche du train n'avait pas fonctionné, aucun dysfonctionnement n'ayant toutefois pu être révélé d'après l’enquête de gendarmerie.
  • France, Haut-Rhin. A Colmar, la collision au passage à niveau de la route d'Ingersheim entre l'express Calais-Bâle et un bus de la Salta assurant la liaison Colmar-Kaysersberg, fait 15 morts et 16 blessés graves[44].
  • France, Hautes-Alpes. L’autorail XDC 2009, assurant le trajet VeynesBriançon, fait une collision frontale (nez à nez) avec le train MV 9724 Briançon – Veynes, tracté par une locomotive à vapeur 242 DT. Le bilan est de 9 morts, 12 blessés graves et 20 blessés légers. Le mécanicien de l’autorail avait interprété un signal de manœuvre pour un signal de départ et était parti prématurément de Veynes sans attendre l’arrivée du train en sens inverse.
  • France, Pas-de-Calais. À l'approche de la gare d'Arras, le train postal Paris-Tourcoing déraille à une vitesse de 92 km/h dans une forte courbe. La locomotive s'encastre dans les deux talus longeant la voie et les trois wagons postaux et cinq voitures de voyageurs percutent violemment celle ci. Cet accident est dû à un acte de sabotage (25 mètres de voie déboulonnée) à la suite de fortes tensions survenues à cette époque. Le bilan est d'environ 20 morts et plusieurs dizaines de blessés.
  • France, Bouches-du-Rhône. En gare de Barbentane-Rognonas, à 9h51, l’autorail-express no 436, assurant la liaison Cerbère - Avignon, composé d’une motrice tractant deux voitures de 3e classe et une voiture de 2e classe, vient s’encastrer à près de 80 km/h dans le hangar de la petite vitesse, situé juste après le bâtiment voyageurs, à cause d’une rupture d’essieu. Cet accident fait 12 morts et plus de 50 blessés[45].
Accident ferroviaire de Rokken, le 15 octobre 1956.
  • Royaume-Uni, Middlesex. Dans le métro de Londres, trois trains sont impliqués dans un accident à la gare de Harrow & Wealdstone, qui cause 112 morts et 340 blessés[47].
  • Nouvelle-Zélande, Île du Nord. Pendant le réveillon de Noël, un lahar détruit le pont franchissant le Whangaehu juste avant le passage d'un train. L'accident fait 151 morts. Les procédures sont modifiées à la suite de cet accident pour que la circulation ferroviaire aux abords du volcan soit suspendue lorsqu'il est actif.
  • Japon, Préfecture de Mie. Accident ferroviaire de Rokken A Rokken, la collision et le déraillement de deux trains de passagers provoque la mort de 42 personnes et 90 personnes sont blessées. L'accident eut pour conséquence des améliorations de la signalisation des chemins de fer japonais
  • France, Vaucluse. À la sortie de la gare de Bollène-La Croisière, le rapide Vintimille-Paris, tiré par une machine à vapeur type 241 P, déraille en pleine nuit, à 1 h 15 du matin, en raison d'une erreur d'aiguillage consécutive semble-t-il à une confusion dans la transmission des ordres. Le bilan est de 30 morts et 80 blessés. Plusieurs des victimes ont été ébouillantées par la vapeur, la chaudière ayant été éventrée par un rail[48].
  • France, Vendée. À Chantonnay, une collision frontale entre un train de marchandise à vapeur et un autorail (le X 3803) entraîne la mort de 29 personnes et fait 22 blessés[49].
  • Royaume-Uni, Londres. Un train à vapeur Londres - Ramsgate, dont le mécanicien n'a pu observer les signaux dans le brouillard, télescope un train de banlieue électrique à l'arrêt en gare de Lewisham. L'accident provoque la chute d'un pont surplombant les voies, qui écrase trois des voitures du train tamponneur. Le bilan est de 90 morts et 173 blessés. Un accident avait eu lieu dans la même gare en 1857, faisant 11 morts.
  • 1960 Tchécoslovaquie, Pardubice, 118 personnes sont tuées dans une collision frontale entre deux trains de voyageurs, pire catastrophe ferroviaire du pays[50]
  • Italie, Calabre. Un train reliant Cosenza à Catanzaro déraille sur un pont, faisant 71 morts et 28 blessés.
  • Pays-Bas, province d'Utrecht. A Harmelen (commune de Woerden), un accident ferroviaire fait 91 morts et 54 blessés, dont 34 très graves. C’est le plus important accident ferroviaire survenu aux Pays-Bas à ce jour ; il a conduit à l'accélération du développement et de l'installation de l'ATB[51].
  • Japon, Tokyo. Près de la gare de Mikawashima, trois trains (un de marchandise et deux de passagers) entrent en collision et déraillent, entraînant un bilan de 160 morts.
  • France, Côte-d'Or. À 15 h 10, l’Express 53 Paris-Marseille qui roule à près de 140 km/h déraille vers le village de Velars-sur-Ouche. Le train transporte 600 voyageurs, dont beaucoup partent en vacances dans le Midi. L’une des voitures est projetée dans le vide du haut du viaduc enjambant la combe de Fins. Le chef de train donne l’alerte. Le plan ORSEC est déclenché entraînant une mobilisation massive et efficace des secours, en provenance de Dijon principalement. L’émotion est considérable. La cause de l’accident, peut-être une déformation des rails sous l’effet de la chaleur, n’a pas été formellement établie. Cette catastrophe ferroviaire, la plus importante de la décennie, fait 40 morts et 42 blessés graves[52],[53]. Un autre accident eu lieu non loin de là le , tuant 9 personnes et blessant 12 autres.
  • France, Côte-d'Or. À 20 h 32, le Trans-Europ-Express Cisalpin Milan - Paris déraille à Saint-Rémy, à proximité de Montbard, à la suite d’une collision avec le wagon-citerne d’un autre train. Un incident mécanique provoque dans un premier temps le déraillement du wagon que le Cisalpin, venant en sens inverse, accroche. On relève des décombres 9 morts et 12 blessés[54].
  • Japon, Préfecture de Kanagawa. Sur la ligne principale Tōkaidō à proximité de Tsurumi, deux trains de passagers entrent en collision avec un train de marchandises déraillé, tuant 161 personnes.
  • Royaume-Uni, Londres. Le déraillement d'un train en provenance de Hastings près du dépôt de maintenance de Hither Green à Londres fait 49 morts et 78 blessés.
  • France, Rhône. Le déraillement de l'express Paris - Marseille près de Lyon fait 7 morts et 76 blessés[56].
  • Grèce, Corinthe – deux trains de voyageurs, remplis de personnes retournant à Athènes après avoir voté dans leur ville d'origine pour le réferendum constitutionnel (en) se percute tuant 34 personnes et en blessant 150.
  • Australie, Victoria. À Violet Town dans le Comté de Strathbogie, une collision frontale sur voie unique du train Southern Aurora reliant Melbourne à Sydney entraîne la mort de 9 personnes et en blesse 117 autres.
  • France, Pyrénées-Atlantiques. Un convoi de marchandises fou provoque l'effondrement du pont de l'Estanguet, aucune victime n'étant toutefois à déplorer. La rupture de cet ouvrage provoque la mise hors service de la ligne Pau-Canfranc[57].
  • Allemagne, Bavière. A Aitrang près de Kempten. Le TEE Bavaria aborde à 132 km/h une courbe en "S" limitée à 80 km/h, tuant 28 personnes et blessant gravement 42 personnes. On soupçonne un défaut du système de frein Oerlikon[58].
  • France, Loire. Un train d'hydrocarbures déraille dans le tunnel du Crozet en travaux, ce qui provoque une collision avec un train croiseur, un incendie spectaculaire et l’effondrement partiel du tunnel qui dut être détruit et remplacé par une tranchée ouverte. Le bilan est de 3 morts (les deux agents du train croiseur et un ouvrier sur le chantier durant le déblaiement), ainsi que des dommages à l'environnement (pollution de cours d'eau), la destruction du tunnel et des 4 habitations situées au-dessus).
  • Grèce. Entre Doxaras Larissa et Orfanon Karditsa, l'"Acropolis Express" (Munich-Athènes) entre en collision frontale, sur voie unique, avec un train postal. L'accident fait au moins 19 morts et 44 blessés. Le procès conclue à un défaut de communication par négligence des personnels entre les deux gares.
  • France, Aisne. La voûte du tunnel de Vierzy s'effondre sur les deux trains circulant à ce moment-là. 108 personnes sont tuées[59] et 87 blessés[60].
  • Irlande, comté de Cork. : Un train de voyageurs déraille en gare de Buttevant après franchissement sans autorisation d'une aiguille mal orientée vers une voie de garage. Le bilan de l'accident est de 18 morts et 70 blessés.
  • Inde, Bihar. Le déraillement d'un train de voyageurs dans le nord-est de l'Inde précipite 7 des 9 voitures dans une rivière, provoquant des centaines de morts (500 à 800).
  • France, Bouches-du-Rhône. En gare de Barbentane-Rognonas, à 1h27, le train no 5058, assurant la liaison Nice-Paris, composé d’une locomotive électrique avec une douzaine de voitures-lits et voitures-couchettes de 1re et 2e classes, vient se coucher à près de 140 km/h sur l’espace libre situé juste après l’ancien passage à niveau. Cet accident est dû à une rupture d’essieu sur une voiture-lit de type P. On déplore 4 morts, de jeunes Canadiens d’Ottawa qui rentraient de vacances, et plus d’une douzaine de blessés[69].
  • France, Eure. Au passage à niveau de Saint-Pierre-du-Vauvray, une collision entre un camion semi-remorque et un train Corail fait 17 morts et 99 blessés.
  • France, Lot. À proximité de Flaujac-Gare à 15 heures 48, a lieu une collision frontale sur voie unique entre l’autorail 7924 qui venait d'Assier et le corail 6153 venant de Gramat sur la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, l'autorail étant parti avant que le corail ne le croise en gare d'Assier, la première personne arrivée sur les lieux de l'accident n'est autre que le chef de gare d'Assier. Le bilan est de 35 morts et 120 blessés. Cet accident illustre le risque lié au non-respect des procédures et de la réglementation applicable aux croisements de trains par contrôle des chefs de gare[70].
  • France, Indre. À proximité d'Argenton-sur-Creuse, le déraillement à cause d'une vitesse trop élevée du train de voyageurs Paris-Port-Bou. L'express postal arrivant en sens inverse percute le train de voyageurs couché sur la voie. Il y a 43 morts et 37 blessés[71].
  • Portugal, District de Viseu. À 18h37 à Moimenta-Alcafache, la collision frontale sur une voie unique entre le train no 315, plus connu sous le nom de Sud-Express venant de Porto et à destination de Paris-Gare d'Austerlitz et du train régional no 1324 venant de Guarda et à destination de Coïmbre fait 49 morts et 64 disparus, dus en grande partie à l'incendie des trains après la collision. Les deux trains diesel circulant chacun aux alentours de 100 km/h, la violence du choc a détruit les locomotives ainsi que certaines voitures et a provoqué un incendie, du au carburant présent dans les locomotives. Cet accident est dû à des fautes humaines : mauvaise communication entre les gares et mauvaise coordination. Le train régional aurait dû rester à la gare de Mangualde, ce qui était prévue dans la procédure normale, en attendant le passage du Sud-Express qui circulait ce jour-là, avec un retard de 18 minutes environ[72].
  • Canada, Alberta. Un train de voyageurs allant vers l'Est (près d'Edmonton) entre en collision frontale à la vitesse cumulée de plus de 200 km/h, avec un train de marchandises de 118 wagons qui n'avait pas respecté un signal d'arrêt sur une bretelle d'évitement destinée au croisement des trains sur cette voie unique. Le conducteur du second train était endormi ou évanoui avec la pédale sécuritaire d'endormissement bloquée. Le bilan est de 23 morts et 71 blessés[73],[74].
  • Royaume-Uni, Londres. Un incendie se déclare dans un escalier mécanique en bois de la gare de King's Cross St.Pancras du métro de Londres fait 31 morts[75].
  • URSS, Arzamas. Un train de fret comprenant trois wagons de marchandises transportant 118 tonnes d'explosifs de Dzerjinsk (oblast de Nijni Novgorod) à la RSS kazakhe explose à un passage à niveau près de la gare d'Arzamas-1, lorsque l'hexogène inclus dans la charge a explosé pour des raisons inconnues, faisant également exploser les autres explosifs stockés dans les wagons. L'explosion a également causé d'importants dégâts à Arzamas, créant un cratère de 26 mètres de profondeur, détruisant ou endommageant 151 bâtiments dont deux hôpitaux, 49 jardins d'enfants, 14 écoles et 69 magasins, et laissant environ 823 familles sans abri.
  • France, Paris. Un train de banlieue en provenance de Melun percute un train à l'arrêt en gare souterraine de Paris-Lyon. L'accident est dû à une mauvaise manipulation du conducteur, qui coupe la conduite de freins alimentant les remorques après une activation du signal d'alarme par un passager. Le bilan dans le train à l'arrêt percuté est de 56 morts et 57 blessés[76].
  • France, Paris. Un train arrive en gare de Paris-Est avec une vitesse trop importante à la suite de la défaillance d'un relais MORS. Il percute le heurtoi, faisant 1 mort et 73 blessés. Ce type de relais MORS avait été réformé par la RATP, bien avant cet accident, mais pas à la SNCF[77].
  • Japon, Tokyo. Une rame percute à environ 40 km/h une rame à l'arrêt à la gare de Higashi-Nakano à Tokyo. La collision fait 2 morts et plus de 100 blessés[78].
  • Royaume-Uni, Londres. Une rame percute l‘arrière d‘une autre rame à l’arrêt provoquant le déraillement d’un train vide circulant en sens opposé, au sud de la gare de Clapham Junction au sud de Londres. La collision cause la mort de 35 personnes et en blesse 484.
  • États-Unis, Californie. Sur le convoi de marchandises 7551 de la Southern Pacific, lourdement chargé, le freinage dynamique ne fonctionne que sur les locomotives de tête sans que le conducteur en soit informé. Dans une descente le freinage devient insuffisant, l'ingénieur auxiliaire enclenche le freinage d'urgence, ce qui désactive le freinage dynamique : le train s'emballe et atteint 160 km/h. Il déraille dans une courbe près de San Bernardino, tuant le conducteur, le freineur de tête, et 2 personnes dans les 7 maisons détruites. Treize jours plus tard, lors du rétablissement de la circulation ferroviaire, des dommages causés au pipeline situé sous la voie provoquent son éclatement. Un grand feu qui a brûlé pendant environ 7 heures et qui cause 2 décès supplémentaires, détruit 11 maisons et 21 voitures.
  • URSS, Bachkirie. À 50 kilomètres de la ville d'Oufa, l’explosion d’un gazoduc alors que deux trains circulent dans le secteur fait 575 morts, dont de nombreux enfants.
Accident ferroviaire d'Eschede, le 3 juin 1998, pire accident à grande vitesse.
  • France, Seine-et-Marne. En gare de Melun, le train couchettes Nice-Paris est percuté par un train de marchandises en provenance de Corbeil, faisant 16 morts et 55 blessés[79].
  • États-Unis, Alabama. Près de Mobile, une barge poussée par un remorqueur heurte la poutrelle du tablier d'un pont de chemin de fer enjambant ce bayou où la navigation était pourtant interdite. Le choc provoque la déformation d'un mètre de voie. Huit minutes plus tard arrive le rapide Amtrak's Sunset en provenance de la côte ouest qui déraille alors sur le pont, avant que ses trois locomotives et la plupart des voitures ne plongent dans le bayou, dans l'explosion des réservoirs de fioul (dont on venait de refaire le plein), ce qui enflamme le convoi au ras des eaux. 47 personnes (sur les 200 passagers) sont tuées dans cet accident, le plus grave qu'ait connu la compagnie Amtrak.
  • France, Dordogne. À Port-Sainte-Foy, un camion chargé de 31 mètres cubes d'hydrocarbures franchit le passage à niveau entre la ligne de Libourne au Buisson et la RD 936 alors qu'un autorail est à l'approche. La remorque du poids lourd explose lord du choc, embrasant la motrice de tête et la maison de la garde barrière toute proche. Les secours relèveront 13 morts, dont quatre agents SNCF, et 43 blessés, dont le chauffeur du camion qui restera paraplégique. Le passage à niveau a été remplacé par un pont routier en 2001[80].
  • Cameroun, Yaoundé. À Nsam dans la banlieue de Yaoundé, la capitale du Cameroun, des wagons-citernes de la Société camerounaise de dépôts pétroliers (SCDP) se renversent accidentellement sur les rails. Les populations riveraines affluent pour "récupérer" le précieux liquide mais un incendie se déclare sur les lieux. Le bilan officiel est de 235 morts[81].
  • Allemagne, Basse-Saxe. À Eschede, un train à grande vitesse ICE déraille consécutivement à la casse d'une roue et heurte une pile de pont, qui s'effondre sur les voitures de queue. Le bilan de la catastrophe est de 101 morts et 88 blessés. C'est le premier et le pire accident d'un train à grande vitesse[82].
  • Inde, Pendjab. Une collision entre deux trains de voyageurs fait au moins 209 morts et 250 blessés[83].
  • Inde, Bengale occidental. La collision de deux trains express sur une voie unique fait plus de 400 morts à Gaisal[84].
  • Royaume-Uni, Londres. À 3,2 km à l’ouest de la gare londonienne de Paddington à Ladbroke Grove, à la suite de la mauvaise visibilité d’un signal d’arrêt, le train quittant Londres s’engage sur un tronçon de voie bidirectionnelle et entre en collision frontale avec le train rapide venant de l’ouest à la vitesse cumulée de plus de 200 km/h. Le choc est si brutal qu’il provoque l’explosion des réservoirs de gazole des locomotives, aggravant les effets de l’accident. Il y a 31 morts et 520 blessés. À la suite de cette catastrophe, de nouvelles mesures de sécurité seront mises en place dans les chemins de fer britanniques[85].
L'accident ferroviaire du 26 décembre 2004 au Sri Lanka (séisme), serait celui ayant fait le plus de morts de l'histoire, avec environ 2 000 victimes.
  • Autriche, Land de Salzbourg. Dans la station de sports d'hiver de Kaprun, l'incendie dans un tunnel du funiculaire, aggravé par le fait que les portes sont verrouillées et que les nombreux skieurs présents sont vêtus de combinaisons en matières synthétiques, hautement inflammables, fait 155 morts pour seulement 12 survivants.

XXIe siècle

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  • Belgique, Brabant wallon. Une collision frontale à Pécrot entre deux trains de voyageurs dont un vide, fait huit morts et douze blessés. Selon le jugement, l'accident est dû à une série de dysfonctionnements, à la suite d'erreurs humaines des agents et du manque de prévoyance de la Société Nationale des Chemins de fer Belges.
  • Égypte, Gouvernorat de Gizeh. À la hauteur d'El Ayatt, un train surchargé au double de sa capacité prend feu. Le bilan est de 373 morts.
  • Tanzanie, Région de Dodoma. À la hauteur de la ville d'Igandu, un train de voyageurs surchargé et dérivant à reculons heurte un train de marchandises. Le bilan humain avoisine les 300 morts.
  • France, Meurthe-et-Moselle. Une voiture-lit du train de nuit Paris - Munich prend feu à la sortie de la gare de Nancy. L'embrasement a lieu dans la cabine du steward de bord, qui avait disposé ses vêtements au-dessus d'une plaque chauffante. Se précipitant pour aller chercher de l'aide, il verrouille par inadvertance les portes de la voiture incriminée, prenant au piège les voyageurs qui y dormaient. On dénombre alors douze morts.
  • France, Alpes-Maritimes. Un face à face dans le tunnel de la Biona entre un TER français et un train italien à la hauteur de la commune de Tende fait deux morts et quatre blessés graves.
  • Corée du Sud, Gyeongsang. Dans une station du métro de Daegu, un homme déclenche un incendie qui embrase deux rames de métro, causant la mort d'environ 200 personnes.
  • Iran, Khorassan-e Razavi. À Neishabour, le déraillement d’un train de marchandises occasionne un incendie. Cinq heures plus tard, des marchandises inflammables explosent (sept wagons de soufre, six de pétrole, sept d'engrais et dix de laine de coton), tuant les sauveteurs et détruisant des maisons voisines. Le bilan est d'environ 300 morts, dont plusieurs officiels[86].
  • à Ryongchon près de la frontière chinoise, l'explosion d’un train de marchandises tue plus de 160 personnes et en blesse plus de 1000.
  • Sri Lanka, Hikkaduwa. Le Queen of the Sea Line qui relie Colombo à Galle dans le sud-ouest du pays est balayé puis englouti par le séisme et tsunami de 2004 dans l'océan Indien, avec un bilan officiel de 1 700 morts, mais probablement supérieur à 2 000 victimes pour à peine une centaine de survivants. Il s'agirait de l'accident ferroviaire ayant fait le plus de victimes décédées de l'histoire.
Collision frontale à Zoufftgen.
  • Congo-Kinshasa, Territoire du Mweka. Le déraillement d'un train de marchandises transportant des passagers clandestins cause la mort d'environ 100 personnes.
Les rescapés de Szczekociny (4 mars 2012).
  • Suisse, Valais. Une rame du Glacier Express déraille dans la Vallée de Conches à la suite d'une erreur humaine. Une touriste japonaise meurt et 42 autres passagers sont blessés[97].
  • Indonésie, Java central. Dans la région de Pamelang sur l'île de Java, deux trains de passagers se percutent. Le bilan est estimé à 36 morts[98].
  • Ukraine, Oblast de Dnipropetrovsk. Près de Marhanets, une collision entre un train et un autocar qui n'a pas respecté la signalisation provoque la mort d'au moins 42 personnes[99].
  • Chine, Zhejiang. Près de Wenzhou, une collision entre deux trains sur un pont fait au moins 39 morts et 200 blessés.
  • France, Ille-et-Vilaine. À Saint-Médard-sur-Ille, la collision entre un TER (rame BB 82604) et un camion sur un passage à niveau de la ligne de Rennes à Saint-Malo fait trois morts et 48 blessés dont six graves. Il y avait déjà eu un accident en 2007 au même passage à niveau entre un poids-lourd et un train de voyageurs, qui avait fait une quarantaine de blessés[100].
Incendie à Lac-Mégantic.
  • Canada, Québec. L'explosion d'un train de pétrole ravage le centre de la ville de Lac-Mégantic, faisant 47 morts parmi la population[102].
Accident, survenu à grande vitesse, de Saint-Jacques-de-Compostelle (2013).
  • France, Pyrénées-Atlantiques. Entre Lescar et Denguin, un TER roulant à 128 km/h rattrape en sortie de courbe un TGV circulant en marche à vue à 30 km/h, et malgré le freinage d'urgence actionné par le mécanicien, le heurte à 95 km/h[105]. Parmi les 80 passagers du TER et les 175 passagers du TGV, on déplore 40 blessés, dont quatre gravement. Le conducteur du TER fait partie des blessés légers. Le , la SNCF a publié le rapport d'enquête (Direction des audits de sécurité de la SNCF) sur l'accident ferroviaire de Denguin. Ce rapport met hors de cause le mécanicien conduisant le TER, mais incrimine un défaut d'isolement dans les fils électriques de la signalisation, dû à des rongeurs, dont le nid a été retrouvé à proximité de la guérite de cantonnement[106]. C'est le premier accident de rattrapage en France depuis 1992, le premier affectant un TGV, et le premier sur une ligne équipée du système de sécurité BAPR.
  • Inde, Uttar Pradesh. Le déraillement d'un train au nord de l'Inde fait cinquante-huit morts et 150 blessés[107].
  • Tunisie, Tunis. Un accident cause la mort de 19 personnes et en blesse 98 autres. Il s'agit d'une collision entre un train et un camion. L'accident serait dû à un défaut de signalisation au passage à niveau[108].
  • France, Bas-Rhin. À la sortie de la LGV Est européenne au niveau de la commune d'Eckwersheim, le déraillement d'un TGV d’essai sur la nouvelle ligne à grande vitesse au nord de Strasbourg fait onze morts, douze blessés graves et 17 blessés légers, dont plusieurs membres de la SNCF et des invités.
  • France, Seine-et-Marne. Au passage de la gare de Nangis, le déraillement d'un Intercités en provenance de Belfort, provoqué par un poids-lourd de 29 tonnes bloqué au passage à niveau, fait 41 blessés dont plusieurs graves sur 350 voyageurs.
  • Belgique, Province de Hainaut. Un accident de rattrapage fait trois morts et une quarantaine de blessés dans un accident en Belgique entre un train rapide de voyageurs, qui effectue le trajet Mouscron - Liers, et un train lent de marchandises sur la ligne reliant Namur à Liège, dans le même sens. L’hypothèse de dommages liés à la foudre sur l’infrastructure ferroviaire est évoquée[111].
  • Italie, Pouilles. Une collision frontale entre deux trains fait 22 morts[112].
  • Espagne, Galice. Le déraillement d'un train reliant Vigo à Valença au Portugal fait trois morts et des blessés[113].
  • Cameroun, Nyong-et-Kéllé. À Éséka, le déraillement d'un train reliant Yaoundé à Douala (le Transcamerounais Intercity 152), fait 79 morts (estimation), et 551 blessés. Les causes pourraient être liées à un défaut de freinage. La rame avait été complétée par des voitures d'origine chinoise, mal entretenues et aux freins usés. La même ligne avait subi un déraillement dans la nuit du 21 au (quatre ans plus tôt jour pour jour) en pleine voie.
  • Royaume-Uni, Londres. À Croydon près de Londres, un tramway se renverse, l'accident tuant sept passagers et en blessant une cinquantaine. Le machiniste (conducteur) est arrêté car il n'aurait pas respecté la limitation de vitesse à l'approche d'une courbe dangereuse.
  • Iran, province de Semnan. La collision entre deux trains dans le nord de l'Iran fait 44 morts et 103 blessés. La cause est un train à l'arrêt à cause d'une panne, percuté par l'arrière par un second convoi.
  • Bulgarie, oblast de Choumen. Un train de citernes de gaz déraille puis explose dans la petite localité de Hitrino, dans le nord-est du pays. L'explosion détruit la gare et une partie du village. Huit personnes sont tuées et plusieurs dizaines sont blessées. Une vitesse excessive serait à l'origine de l'accident.
  • Tunisie, Tunis. La collision entre un train et un camion près du quartier du Sidi Fathallah à Djebel Jelloud, cause la mort de cinq personnes dont deux officiers des forces armées tunisiennes, un agent la Brigade antiterrorisme (BAT), une femme et un nourrisson, ainsi que 52 blessés[114].
    Le choc du train de voyageurs et le conteneur du train de fret
  • Belgique, Saint-Georges-sur-Meuse. La collision entre un train et un conteneur appartenant à un train de fret, cause la mort de trois personnes et fait dix blessés graves.
  • Luxembourg, canton d'Esch-sur-Alzette. Une collision entre un train de passagers et un train de marchandises à Dudelange fait un mort et trois blessés. À environ 1 500 m de là (à la frontière franco-luxembourgeoise), une collision avait déjà fait six morts en 2006.
  • Cuba, Province de Sancti Spíritus. La collision entre un train de voyageurs et une locomotive à Sancti Spíritus fait cinq morts et une quarantaine de blessés[115].
  • Italie, Trentin-Haut-Adige. Lors de travaux de manutention à Bressanone sur la ligne qui relie l'Italie au nord de l'Europe via l'Autriche à proximité du col du Brenner, un accident cause la mort de deux cheminots et en blesse trois autres grièvement[116].
  • Grèce, Thessalonique. Le déraillement d'un train qui relie Athènes à Thessalonique et qui transporte soixante-dix voyageurs se produit à Ádendro dans la commune de Chalkidóna, causant la mort de deux passagers et en blessant sept autres[117].
  • Espagne, Barcelone. À la gare de Barcelone-França, à l'heure de pointe du matin, un train régional tamponne le heurtoir de fin de voie. Le machiniste (conducteur) du train n'aurait pas freiné suffisamment. Il est le plus gravement blessé[118].
  • Égypte, gouvernorat d'Alexandrie. À Alexandrie, à la suite d'une erreur de signalisation, le train à destination de la capitale Le Caire percute de front le train en provenance de Port-Saïd qui aurait été mis en attente sur la mauvaise voie. On déplore 42 morts et 130 blessés[119],[120].
  • Inde, Uttar Pradesh. Le déraillement d'un train dans le nord du pays cause la mort d'au moins 23 personnes et en blesse 64 autres[121].
  • République démocratique du Congo, Haut-Katanga. Un accident de train fait au moins 33 morts.
  • Belgique, Province de Hainaut. Un accident de train provoque le décès de deux ouvriers et blesse sept voyageurs, à côté de Charleroi[122]. Le matin, un premier accident avec une automobile survient. Lors du remorquage du convoi accidenté, une des automotrices se détache et dérive sur plusieurs kilomètres, fauchant des ouvriers qui réparaient la voie sur le site de l'accident. La rame vide a poursuivi sa route avant d'entrer en collision avec un train de voyageurs immobilisé, dont plusieurs occupants sont blessés[123].
  • États-Unis, Etat de Washington. Déraillement d'un train au passage du pont sur l'autoroute I5, faisant trois victimes et une centaine de blessés, essentiellement des passagers du train. Il s'agit du voyage inaugural sur cette ligne entre Seattle et Portland[124].
  • Turquie, province d'Edirne. Un train transportant 360 passagers en provenance de Kapikule (en), à la frontière bulgare et qui se rend à Istanbul déraille près du village de Sarılar. Le bilan est de 24 tués et 318 blessés[125].
  • Italie, province de Lodi. Un train à grande vitesse reliant Milan à Salerne déraille à pleine vitesse. La motrice est éjectée, les deux machinistes sont tués et une vingtaine de personnes sont blessées[136].
  • France, Bas-Rhin. Un TGV reliant Colmar à Paris déraille à proximité d'Ingenheim à la suite du glissement de terrain d'un talus instable, le TGV heurte l'obstacle à 248km/h. Vingt-deux personnes sont blessées[137].
  • États-Unis, New York. Sur la ligne IRT Lenox Avenue Line du Métro de New York, une série d'incendies à bord de deux trains à la station 110th Street tue le conducteur et blesse 16 personnes, dont quatre grièvement.
  • Inde, Maharashtra. À Aurangabad, un train de marchandises se couche et s'écrase sur seize travailleurs migrants dormant sur ou près des voies ferrées.
  • Égypte, gouvernorat de Sohag. À proximité de la ville de Tahta, une collision frontale entre deux trains sur une voie unique fait 32 morts et plus de soixante blessés[138].
  • Taïwan, Comté de Hualien. Un train de huit voitures, transportant quelque 350 passagers et qui relie Taipei à la ville de Taitung, est heurté par un engin de chantier mal garé et déraille à l'intérieur d'un tunnel au premier jour d'un long week-end. L'accident fait au moins 51 morts et des dizaines de personnes sont blessées[139].
  • Grèce en Thessalie, collision frontale d'un train de voyageurs reliant Athènes à Thessalonique et d'un train de fret près de Larissa. Pire accident ferroviaire dans ce pays depuis 1968, il fait au moins 36 morts, les voitures de tête et la motrice étant détruites et plusieurs voitures prenant feu[155].
  • Inde dans l'État oriental d'Odisha, un train de passagers entre en collision avec un convoi de marchandises près de Balasore, à environ 200 kilomètres de Bhubaneswar. L'accident fait au moins 288 morts et 850 blessés[156].
  • Pakistan, Sind. Un déraillement survient près de la gare de Sarhari (en) tuant 90 personnes et blessant plus de 200 autres passagers. De nombreux secours ont été mobilisés, les causes de l'accident ne sont pas encore connues.
  • Allemagne, Basse-Saxe. Près de la gare de Lauenbrück un ICE percute un train régional vide au niveau d'un aiguillage, il n'y a eu aucun blessé parmi les 550 passagers de l'ICE grâce à la faible vitesse que ce dernier. Les deux trains ont été trop gravement endommagés pour pouvoir reprendre le service, la voie a dû être fermée pour permettre l'évacuation et les réparations sur l'infrastructure, des bus de substitution ont été déployés par l'opérateur des trains régionaux Metronom. La collision pourrait être due au mauvais placement du train régional au niveau de l'aiguillage entraînant un engagement du gabarit de celui-ci[157].
  • Italie, Émilie-Romagne. Entre Faenza et Forlì, un TGV et un train régional entrent en collision et causent au moins 17 blessés[158].
  • République tchèque, Région de Pardubice. Entre Prague et Košice en Slovaquie, à Pardubice une collision entre un train de voyageurs et un convoi de marchandises causent la mort de quatre personnes et en blessent plusieurs dizaines d'autres[159].
  • Afrique du Sud, province de Mpumalanga, un accident impliquant un train et et bus scolaire est intervenu dans l'après-midi au niveau du village de Mafube, près de la ville de Middelburg fait cinq enfants morts et et blesse 20 autres écoliers[160].
  • Norvège, le déraillement d'un train qui reliait les villes de Trondheim et Bodø et qui transportait «entre 50 et 70 passagers» a fait «cinq ou six blessés». Des blocs de pierre gisant à l'avant du convoi, accrédite la thèse d'un glissement de terrain qui pourrait être à l'origine du déraillement[161].

Notes et références

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