Liste des principaux accidents ferroviaires

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Accident ferroviaire de Münchenstein, 14 juin 1891.

Cette liste chronologique des principaux accidents ferroviaires dans le monde recense les principaux accidents ferroviaires, de par leur notoriété, leur retentissement international et/ou nombre de victimes.

XIXe siècle[modifier | modifier le code]

1810[modifier | modifier le code]

Catastrophe ferroviaire de Meudon.
  • Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni, Durham. Explosion de la chaudière du deuxième cheval à vapeur de Brunton à Newbottle (en) dans le nord-est de l'Angleterre. L'événement sonne le glas de la propulsion par mécanisme marcheur bien que le responsable soit le machiniste qui avait trafiqué la soupape de sécurité afin d'accélérer la locomotive. Le bilan, de 14 morts et de 43 blessés (5 personnes sont tuées sur le coup, 9 décèdent des suites de leur blessures et 43 sont plus ou moins grièvement blessées[1]), est la première catastrophe ferroviaire enregistrée[2].

1840[modifier | modifier le code]

1850[modifier | modifier le code]

1860[modifier | modifier le code]

Accident de Staplehurst.

1870[modifier | modifier le code]

Le pont sur le Tay, après la catastrophe.

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1880[modifier | modifier le code]

1890[modifier | modifier le code]

Accident ferroviaire de la gare Montparnasse (1895).

XXe siècle[modifier | modifier le code]

1900[modifier | modifier le code]

  • Drapeau de la France France, Paris. Un incendie dans une rame du métro de Paris à la station Concorde provoque un accident avec la rame suivante ; 38 blessés dont quatre graves (trois voyageurs et un mécanicien)[réf. nécessaire].
  • [15] Drapeau de la France France, département de la Seine. A Choisy-le-Roi, le tamponnement du train No 9, Paris-Austerlitz-Nantes à l'arrière du train omnibus No 215 qui manœuvre pour dégager la voie principale, fait huit morts et seize blessés, dont cinq grièvement.
  • Drapeau de la France France, Paris. Un incendie dans une rame vide du métro de Paris, dû à un court-circuit dans la motrice provoque un mouvement de panique. Les passagers de la rame suivante, sortis de celle-ci, cèdent à la panique à la suite de l'invasion de la station Couronnes par les fumées de l'incendie et à la coupure de l'éclairage. Elles décèdent par écrasement et étouffement au niveau de la seule issue. À la suite de cet accident, les nouvelles stations du métro seront construites avec au minimum deux issues sur chaque quai (la station Couronnes n'en est toujours pas équipée) : 84 morts.

1910[modifier | modifier le code]

  • Drapeau de la France France, Charente-Inférieure. Un train « de plaisir » rempli de vacanciers en provenance de Bordeaux déraille à Saujon , faisant 38 morts et quatre-vingt blessés, dont des enfants, notamment des pensionnaires d'une institution de filles de Barsac, venues passer quelques jours de vacances sur la côte[17].
  • Drapeau de la France France, Eure. Dans l'après-midi, le train express venant de Cherbourg et se dirigeant vers Paris déraille à 200 m en aval de la gare de Bernay. L'accident provoque au total neuf morts et quarante-sept blessés[18].
  • Drapeau de la France France, Alpes-Maritimes. Sur la ligne de tramway de Grasse à Cagnes, à la suite d'un déraillement dans une courbe consécutif à un emballement, une motrice heurte violemment le parapet du viaduc des Vignes, l'autre motrice et deux voitures qui forment le reste du convoi s'écrasent dans un ravin, une vingtaine de mètres en contrebas. Le bilan est de dix-sept morts et quarante blessés, dont de nombreux chasseurs alpins de la 57e Brigade[19].
  • Drapeau de la France France, Seine-et-Marne. En gare de Melun, la collision d'un train express et d'un train postal fait quarante morts et cinquante blessés[20].
  • Drapeau de la France France, Charente. Un tramway d'Angoulême a un problème de freins dans une descente, déraille, franchit un parapet et s'écrase dix mètres en contrebas des remparts. Le bilan est de onze morts — dont le conducteur qui décède deux jours après — et vingt-six blessés[21].
  • Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni, Dumfriesshire. Un train de transport militaire entre en collision avec un train de voyageurs à l'arrêt en gare. Les voitures du train militaire qui sont couchées sur les voies sont ensuite heurtées par un autre train de voyageurs qui traversait la gare à vive allure. Le bilan est de 227 morts et 246 blessés.
  • Drapeau de la France France, Savoie. A Saint-Michel-de-Maurienne, un train de soldats revenant du Front italien déraille au sein d'une forte pente. Pour des raisons encore mal éclaircies, seules quelques voitures sont correctement reliées au système de freinage. La ligne de la Maurienne présentant une forte rampe, la locomotive ne pouvant correctement freiner à l’approche d’une zone de vitesse réduite, le train déraille au lieu-dit La Saussaz[22],[23]. Le bilan officiel est de 425 morts[24], mais plusieurs estimations indiquent 675 morts environ, compte tenu des décès de suites de blessures et brûlures dans les quinze jours suivant le déraillement[25].

1920[modifier | modifier le code]

Catastrophe d'Achères du 3 juillet 1926.
  • Drapeau de la France France, Gers. Entre Miélan et Villecomtal-sur-Arros, en pleine nuit, vers 4 heures 30, un train chargé de pèlerins de Lourdes recule dans une pente et vient se fracasser sur le train suivant, heureusement à l'arrêt, faisant 33 morts et 32 blessés. L'accident est imputé à la défaillance des freins et son lourd bilan à la fragilité des voitures en bois qui en éclatant, transperce les victimes.

1930[modifier | modifier le code]

  • Drapeau de la France France, Seine-et-Marne. Entre Pomponne et Lagny-sur-Marne (20 km à l'est de Paris) à 19 h 52 par temps de gel et par brouillard très dense, un train rapide no 25-bis, ayant quitté Paris à 19 h 31 avec 1 h 19 de retard, remorqué par une Mountain Est 241.017 à destination de Strasbourg percute, au km 25,000, l'arrière du train no 55 ayant quitté Paris à 19 h 22 avec 1 h 33 de retard pour Nancy, et qui vient juste de redémarrer. Ce train supplémentaire, remorqué par la 241-038, programmé pour faire face à l'affluence de la veille des fêtes de Noël, était équipé d'anciennes voitures en bois. Les cinq dernières voitures sont pulvérisées par la locomotive du rapide Paris-Strasbourg lancée à plus de 110 km/h. L'accident fait 204 morts et 120 blessés, essentiellement dus à la fragmentation du bois en véritables "poignards" ce qui a multiplié le nombre de victimes. La signalisation était du type block-système mécanique, c'est-à-dire que les signaux étaient des panneaux de tôle manœuvrés par les trains eux-mêmes, et avec des feux lumineux produits par des lampes à pétrole. La couleur indiquant l'avertissement (annonce d'un arrêt) était, avant l'adoption de la signalisation Verlant, verte. Il est vraisemblable que, du fait de l'obscurité, du brouillard, de la faible luminosité des lampes à pétrole et de la couleur verte moins perceptible à l'œil, le mécanicien de la loco rattrapante n'ait rien vu de la position fermée des signaux d'avertissement.

1940[modifier | modifier le code]

Une partie des victimes de la catastrophe ferroviaire de Balvano (1944).
  • Drapeau de l'Espagne Espagne, province de León. Trois trains entrent en collision dans un tunnel à proximité de la localité de Torre del Bierzo dans la comarque d'El Bierzo, causant la mort, selon un bilan officiel, de 78 personnes mais plus probablement, entre 200 et 300, tandis que certaines estimations évaluent le bilan réel entre 500 et 800 morts[28]
  • Drapeau du Royaume d'Italie Italie, Basilicate. A Balvano dans le sud de l'Italie, un train à vapeur surchargé reste bloqué dans un tunnel, 521 personnes sont asphyxiées au monoxyde de carbone. C'est le plus grave accident ferroviaire survenu en Italie[29] et l'un des plus graves de l'histoire[30].
  • Drapeau du Maroc Maroc, Meknès. A Ouarzigha en fin d'après-midi, un train mixte de voyageurs et de wagons-citernes d'essence, est obligé de stopper dans une pente assez importante. Un enfant s'électrocute en voulant dénicher des oiseaux. Le conducteur du train veut alors dégager l'enfant, mais les freins cèdent et le convoi, reparti en arrière et prenant de plus en plus de vitesse, déraille et s'embrase immédiatement. L'incendie dure trois jours. Le bilan est de 228 morts, toutes militaires rentrant de la seconde guerre mondiale[réf. nécessaire].
  • Drapeau de la France France, Loire. A Civens, un car est pris en écharpe par un train de marchandises, faisant 15 morts et 6 blessés.. L'accident a lieu très tôt le matin, les barrières étant fermées. Il serait dû à la négligence de la garde barrière qui aurait ouvert le passage à niveau sur l'insistance du chauffeur de car. Lors du procès, la presse affirma que le signal d'approche du train n'avait pas fonctionné, d'après l’enquête de gendarmerie, aucun dysfonctionnement n'ayant toutefois pu être révélé.
  • Drapeau de la France France, Haut-Rhin. A Colmar, la collision au passage à niveau de la route d'Ingersheim entre l'express Calais-Bâle et un bus de la Salta assurant la liaison Colmar-Kaysersberg, fait 15 morts et 16 blessés graves[31].
  • Drapeau de la France France, Hautes-Alpes. L’autorail XDC 2009, assurant le trajet Veynes – Briançon, fait une collision frontale (nez à nez) avec le train MV 9724 Briançon – Veynes, tracté par une locomotive à vapeur 242 DT. Le bilan est de 9 morts, 12 blessés graves et 20 blessés légers. Le mécanicien de l’autorail avait interprété un signal de manœuvre pour un signal de départ et était parti prématurément de Veynes sans attendre l’arrivée du train en sens inverse.
  • Drapeau de la France France, Bouches-du-Rhône. En gare de Barbentane-Rognonas, à 9h51, l’autorail-express no 436, assurant la liaison Cerbère - Avignon, composé d’une motrice tractant deux voitures de 3e classe et une voiture de 2e classe, vient s’encastrer à près de 70 km/h dans le hangar de la petite vitesse, situé juste après le bâtiment voyageurs, à cause d’une rupture d’essieu. Cet accident fait 12 morts et plus de 50 blessés[réf. nécessaire].

1950[modifier | modifier le code]

Accident ferroviaire de Rokken, le 15 octobre 1956.
  • Drapeau de la France France, Vaucluse. À la sortie de la gare de Bollène-La Croisière, le rapide Nice-Paris, tiré par une machine à vapeur type 241 P, déraille en pleine nuit, à 1 h 15 du matin, en raison d'une erreur d'aiguillage consécutive semble-t-il à une confusion dans la transmission des ordres. Le bilan est de 20 morts et 74 blessés. Plusieurs des victimes ont été ébouillantées par la vapeur, la chaudière ayant été éventrée par un rail[34].
  • Drapeau de la France France, Vendée. A Chantonnay, un choc entre un train à vapeur et une micheline entraîne la mort de 29 personnes et fait 22 blessés[35].
  • Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni, Londres. Un train à vapeur Londres - Ramsgate, dont le mécanicien n'a pu observer les signaux dans le brouillard, télescope un train de banlieue électrique à l'arrêt en gare de Lewisham. L'accident provoque la chute d'un pont surplombant les voies, qui écrase trois des voitures du train tamponneur. Le bilan est de 90 morts et 173 blessés. Un accident avait eu lieu dans la même gare en 1857, faisant 11 morts.

1960[modifier | modifier le code]

  • Drapeau de la France, France, Côte-d'Or. A 15 h 10, l’Express 53 Paris-Marseille qui roule à près de 140 km/h déraille vers le village de Velars-sur-Ouche. Le train transporte 600 voyageurs, dont beaucoup partent en vacances dans le Midi. L’une des voitures est projetée dans le vide du haut du viaduc enjambant la combe de Fins. Le chef de train donne l’alerte. Le plan ORSEC est déclenché entraînant une mobilisation massive et efficace des secours, en provenance de Dijon principalement. L’émotion est considérable. La cause de l’accident, peut-être une déformation des rails sous l’effet de la chaleur, n’a pas été formellement établie. Cette catastrophe ferroviaire, la plus importante de la décennie, fait 39 morts et 47 blessés graves[36].
  • Drapeau de la France France, Côte-d'Or. A 20 h 32, le Trans-Europ-Express Cisalpin Milan - Paris déraille à Saint-Rémy, à proximité de Montbard, à la suite d’une collision avec le wagon-citerne d’un autre train. Un incident mécanique provoque dans un premier temps le déraillement du wagon que le Cisalpin, venant en sens inverse, accroche. On relève des décombres 12 morts et 11 blessés[37].
  • Drapeau du Japon Japon, Préfecture de Kanagawa. Sur la ligne principale Tōkaidō à proximité de Tsurumi, deux trains de passagers entrent en collision avec un train de marchandises déraillé, tuant 161 personnes.

1970[modifier | modifier le code]

  • Drapeau de la France France, Pyrénées-Atlantiques. Un convoi de marchandises fou provoque l'effondrement du pont de l'Estanguet, aucune victime n'étant toutefois à déplorer. La rupture de cet ouvrage provoque la mise hors service de la ligne Pau-Canfranc[40].
  • Drapeau de l'Allemagne Allemagne, Bavière. A Aitrang près de Kempten. Le TEE Bavaria aborde à 132 km/h une courbe en "S" limitée à 80 km/h, tuant 28 personnes et blessant gravement 42 personnes. On soupçonne un défaut du système de frein Oerlikon[réf. nécessaire].
  • Drapeau de la France France, Loire. Un train d'hydrocarbures déraille dans le tunnel du Crozet en travaux, ce qui provoque une collision avec un train croiseur, un incendie spectaculaire et l’effondrement partiel du tunnel qui dut être détruit et remplacé par une tranchée ouverte. Le bilan est de 3 morts (les deux agents du train croiseur et un ouvrier sur le chantier durant le déblaiement), ainsi que des dommages à l'environnement (pollution de cours d'eau), la destruction du tunnel et des 4 habitations situées au-dessus).
  • Drapeau de la France France, Aisne. La voûte du tunnel de Vierzy s'effondre sur les deux trains circulant à ce moment-là. 108 personnes sont tuées[41] et 87 blessés[42].

1980[modifier | modifier le code]

  • Drapeau de l'Irlande Irlande, comté de Cork. : Un train de voyageurs déraille en gare de Buttevant après franchissement sans autorisation d'une aiguille mal orientée vers une voie de garage. Le bilan de l'accident est de 18 morts et 70 blessés.
  • Drapeau de l'Inde Inde, Bihar. Le déraillement d'un train de voyageurs dans le nord-est de l'Inde précipite 7 des 9 voitures dans une rivière, provoquant des centaines de morts (500 à 800).
  • Drapeau de la France France, Bouches-du-Rhône. En gare de Barbentane-Rognonas, à 1h27, le train no 5058, assurant la liaison Nice-Paris, composé d’une locomotive électrique avec une douzaine de voitures-couchettes de 1re et 2e classes, vient se coucher à près de 160 km/h sur l’espace libre situé juste après l’ancien passage à niveau. Cet accident est dû à une rupture d’essieu. On déplore 5 morts, de jeunes Canadiens d’Ottawa qui rentraient de vacances, et plus d’une douzaine de blessés[réf. nécessaire].
  • Drapeau de la France France, Eure. Au passage à niveau de Saint-Pierre-du-Vauvray, une collision entre un camion semi-remorque et un train Corail fait 17 morts et 99 blessés.
  • Drapeau de la France France, Lot. A proximité de Flaujac-Gare à 15 heures 48, a lieu une collision frontale sur voie unique entre l’autorail 7924 qui venait d'Assier et le corail 6153 qui venait de Gramat sur la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac. Le bilan est de 35 morts et 120 blessés. Cet accident illustre le risque lié au non-respect des procédures et de la réglementation applicable aux croisements de trains par contrôle des chefs de gares[51].
  • Drapeau de la France France, Indre. A proximité d'Argenton-sur-Creuse, le déraillement d'un train de voyageurs puis la collision avec un train postal fait 43 morts et 37 blessés[réf. nécessaire].
  • Drapeau du Portugal Portugal, District de Viseu. A 18h37 à Moimenta-Alcafache, la collision frontale sur une voie unique entre le train no 315, plus connu sous le nom de Sud-Express venant de Porto et à destination de Paris-Gare d'Austerlitz et du train régional no 1324 venant de Guarda et à destination de Coïmbre fait 49 morts et 64 disparus, dus en grande partie à l'incendie des trains après la collision. Les deux trains diesel circulant chacun aux alentours de 100 km/h, la violence du choc a détruit les locomotives ainsi que certaines voitures et a provoqué un incendie, du au carburant présent dans les locomotives. Cet accident est dû à des fautes humaines : mauvaise communication entre les gares et mauvaise coordination. Le train régional aurait dû rester à la gare de Mangualde, ce qui était prévue dans la procédure normale, en attendant le passage du Sud-Express qui circulait ce jour-là, avec un retard de 18 minutes environ[réf. nécessaire].
  • Drapeau du Canada Canada, Alberta. Un train de voyageurs allant vers l'Est (près d'Edmonton) entre en collision frontale à la vitesse cumulée de plus de 200 km/h, avec un train de marchandises de 118 wagons qui n'avait pas respecté un signal d'arrêt sur une bretelle d'évitement destinée au croisement des trains sur cette voie unique. Le conducteur du second train était endormi ou évanoui avec la pédale sécuritaire d'endormissement bloquée. Le bilan est de 23 morts et 71 blessés[52],[53].
  • Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni, Londres. Un incendie se déclare dans un escalier mécanique en bois de la gare de King's Cross St.Pancras du métro de Londres fait 31 morts[réf. nécessaire].
  • Drapeau de la France France, Paris. Un train de banlieue en provenance de Melun percute un train à l'arrêt dans gare souterraine de Paris-Lyon. Le bilan dans le train à l'arrêt percuté est de 56 morts et 57 blessés[54].
  • Drapeau de la France France, Paris. Un train arrive en gare de Paris-Est avec une vitesse trop importante à la suite de la défaillance d'un relais MORS. Il percute le heurtoi, faisant 1 mort et 73 blessés. Ce type de relais MORS avait été réformé par la RATP, bien avant cet accident, mais pas à la SNCF. [55]
  • -Drapeau du Japon Japon, Tokyo. Une rame percute à environ 40 km/h une rame à l'arrêt à la gare de Higashi-Nakano à Tokyo. La collision fait 2 morts et plus de 100 blessés[56].
  • Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni, Londres. Une rame percute l‘arrière d‘une autre rame à l’arrêt provoquant le déraillement d’un train vide circulant en sens opposé, au sud de la gare de Clapham Junction au sud de Londres. La collision cause la mort de 35 personnes et en blesse 484.
  • Drapeau des États-Unis États-Unis, Californie. Sur le convoi de marchandises 7551 de la Southern Pacific, lourdement chargé, le freinage dynamique ne fonctionne que sur les locomotives de tête sans que le conducteur en soit informé. Dans une descente le freinage devient insuffisant, l'ingénieur auxiliaire enclenche le freinage d'urgence, ce qui désactive le freinage dynamique : le train s'emballe et atteint 160 km/h. Il déraille dans une courbe près de San Bernardino, tuant le conducteur, le freineur de tête, et 2 personnes dans les 7 maisons détruites. Treize jours plus tard, lors du rétablissement de la circulation ferroviaire, des dommages causés au pipeline situé sous la voie provoquent son éclatement. Un grand feu qui a brûlé pendant environ 7 heures et qui cause 2 décès supplémentaires, détruit 11 maisons et 21 voitures.
  • Drapeau de l'URSS URSS, Bachkirie. A 50 kilomètres de la ville d'Oufa, l’explosion d’un gazoduc alors que deux trains circulent dans le secteur fait 575 morts, dont de nombreux enfants.

1990[modifier | modifier le code]

Accident ferroviaire d'Eschede, le 3 juin 1998, pire accident à grande vitesse.
  • Drapeau de la France France, Seine-et-Marne. En gare de Melun, le train couchettes Paris - Nice percute un train de marchandises en provenance de Corbeil, faisant 16 morts et 55 blessés[57].
  • Drapeau des États-Unis États-Unis, Alabama. Près de Mobile, une barge poussée par un remorqueur heurte la poutrelle du tablier d'un pont de chemin de fer enjambant ce bayou où la navigation était pourtant interdite. Le choc provoque la déformation d'un mètre de voie. Huit minutes plus tard arrive le rapide Amtrak's Sunset en provenance de la côte ouest qui déraille alors sur le pont, avant que ses trois locomotives et la plupart des voitures ne plongent dans le bayou, dans l'explosion des réservoirs de fioul (dont on venait de refaire le plein), ce qui enflamme le convoi au ras des eaux. 47 personnes (sur les 200 passagers) sont tuées dans cet accident, le plus grave qu'ait connu la compagnie Amtrak.
  • Drapeau du Cameroun Cameroun, Yaoundé A Nsam dans la banlieue de Yaoundé, la capitale du Cameroun, des wagons-citernes de la Société camerounaise de dépôts pétroliers (SCDP) se renversent accidentellement sur les rails. Les populations riveraines affluent pour "récupérer" le précieux liquide mais un incendie se déclare sur les lieux. Le bilan officiel est de 235 morts[réf. nécessaire].
  • Drapeau de l'Allemagne Allemagne, Basse-Saxe. A Eschede, un train à grande vitesse ICE déraille et heurte une pile de pont. Le bilan de la catastrophe est de 101 morts. C'est le premier et le pire accident d'un train à grande vitesse[58].

XXIe siècle[modifier | modifier le code]

2000[modifier | modifier le code]

L'accident ferroviaire du 26 décembre 2004 au Sri Lanka (séisme), serait celui ayant fait le plus de morts de l'histoire, avec environ 2 000 victimes.
  • Drapeau de l'Autriche Autriche, Land de Salzbourg. Dans la station de sports d'hiver de Kaprun, l'incendie dans un tunnel du funiculaire, aggravé par le fait que les portes sont verrouillées et que les nombreux skieurs présents sont vêtus de combinaisons en matières synthétiques, hautement inflammables, fait 155 morts pour seulement 12 survivants.
  • Drapeau de la Belgique Belgique, Brabant wallon. Une collision frontale à Pécrot entre deux trains de voyageurs dont un vide, fait 8 morts et 12 blessés. Selon le jugement, l'accident est dû à une série de dysfonctionnements, à la suite d'erreurs humaines des agents et du manque de prévoyance de la Société Nationale des Chemins de fer Belges.
  • Drapeau de l'Égypte Égypte, Gouvernorat de Gizeh. A la hauteur d'El Ayatt, un train surchargé au double de sa capacité prend feu. Le bilan est de 373 morts.
  • Drapeau de la Tanzanie Tanzanie, Région de Dodoma. A la hauteur de la ville d'Igandu, un train de voyageurs surchargé dérivant en arrière heurte un train de marchandises. Le bilan humain avoisine les 300 morts.
  • Drapeau de la France France, Meurthe-et-Moselle. Une voiture-lit du train de nuit Paris - Munich prend feu à la sortie de la gare de Nancy. L'embrasement a lieu dans la cabine du steward de bord, qui avait disposé ses vêtements au-dessus d'une plaque chauffante. Se précipitant pour aller chercher de l'aide, il verrouille par inadvertance les portes de la voiture incriminée, prenant au piège les voyageurs qui y dormaient. On dénombre alors 12 morts.
  • Drapeau de la France France, Alpes-Maritimes. Un face à face dans le tunnel de la Biona entre un TER français et un train italien à la hauteur de la commune de Tende fait 2 morts et 4 blessés graves.
  • Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud, Gyeongsang. Dans une station du métro de Daegu, un malade mental déclenche un incendie qui embrase deux rames de métro, causant la mort environ 200 personnes.
  • Drapeau de l'Iran Iran, Khorassan-e Razavi. A Neishabour, le déraillement d’un train de marchandises occasionne un incendie. Cinq heures plus tard, des marchandises inflammables explosent (sept wagons de soufre, six de pétrole, sept d'engrais et dix de laine de coton), tuant les sauveteurs et détruisant des maisons voisines. Le bilan est d'environ 300 morts, dont plusieurs officiels. News BBC
  • Drapeau de la Corée du Nord. A Ryongchon proche de la frontière chinoise, l'explosion d’un train de marchandises tue plus de 160 personnes et en blesse plus de 1000 blessés.
Collision frontale à Zoufftgen.
  • Drapeau de la République populaire de Chine Chine, Shandong. A Zibo, le déraillement d'un train express suivi d'une collision avec un train venant en sens inverse fait 70 morts et environ 415 blessés.

2010[modifier | modifier le code]

Les rescapés de Szczekociny (4 mars 2012).
  • Drapeau de la France France, Ille-et-Vilaine. A Saint-Médard-sur-Ille, la collision entre un TER (rame BB 82604) et un camion sur un passage à niveau de la ligne de Rennes à Saint-Malo fait 3 morts et 48 blessés dont 6 graves. Il y avait déjà eu un accident en 2007 au même passage à niveau entre un poids-lourd et un train de voyageurs provoquant une quarantaine de blessés[65].
Incendie à Lac-Mégantic.
Accident, survenu à grande vitesse, de Saint-Jacques-de-Compostelle (2013).
  • Drapeau de la France Lescar et Denguin (Pyrénées-Atlantiques), un TER roulant à 128 km/h rattrape en sortie de courbe un TGV circulant en marche à vue à 30 km/h, et malgré le freinage d'urgence actionné par le mécanicien, le heurte à 95 km/h[70]. Parmi les 80 passagers du TER et les 175 passagers du TGV, on déplore 40 blessés, dont quatre blessés graves. Le conducteur du TER fait partie des blessés légers. Le , la SNCF a publié le rapport d'enquête (Direction des audits de sécurité de la SNCF) sur l'accident ferroviaire de Denguin. Ce rapport met hors de cause le mécanicien conduisant le TER, mais incrimine un défaut d'isolement dans les fils électriques de la signalisation, dû à des rongeurs, dont le nid a été retrouvé à proximité de la guérite de cantonnement[71]. C'est le premier accident de rattrapage en France depuis 1992, le premier affectant un TGV, et le premier sur une ligne équipée du système de sécurité BAPR.
  • Drapeau de l'Inde Uttar Pradesh, Inde. Le déraillement d'un train dans l'Uttar Pradesh, au nord de l'Inde fait cinquante-huit morts et 150 blessés[72].
  • Drapeau de la Tunisie Tunis, Tunisie. Un accident cause la mort de 19 personnes et en blesse 98 autres. Il s'agit d'une collision entre un train et un camion. L'accident serait dû à un défaut de signalisation au passage à niveau[73].
  • Drapeau de la France Près de Strasbourg, Bas-Rhin, Alsace, déraillement d'un TGV d’essai sur la nouvelle ligne à grande vitesse au nord de Strasbourg dont le bilan est de dix morts, douze blessés graves et 17 blessés légers.
  • Drapeau de la Belgique Trois morts et une quarantaine de blessés dans un accident en Belgique entre un train rapide de voyageurs, qui effectuait le trajet Mouscron-Liers, et un train lent de marchandises sur la ligne reliant Namur à Liège, dans le même sens (accident de rattrapage). L’hypothèse de dommages liés à la foudre sur l’infrastructure ferroviaire étant notamment évoquée[76].
  • Drapeau de l'Italie Vingt-deux morts dans une collision frontale entre deux trains en Italie dans la région des Pouilles[77].
  • Drapeau de l'Espagne En Galice en Espagne, le déraillement d'un train qui reliait Vigo à Valença au Portugal fait trois morts et des blessés[78].
  • Drapeau du Cameroun Accident ferroviaire d'Éséka (Cameroun), déraillement d'un train qui reliait Yaoundé à Douala (le Transcamerounais Intercity 152), qui fait 79 morts (estimation), et 551 blessés. Les causes pourraient être liées à un défaut de freinage. La rame avait été complétée par des voitures d'origine chinoise, mal entretenues et aux freins usés. La même ligne avait subi un déraillement dans la nuit du 21 au (quatre ans plus tôt jour pour jour) en pleine voie.
  • Drapeau du Royaume-Uni Accident ferroviaire de Croydon près de Londres, la capitale britannique, un tramway se renverse, tuant sept de ses passagers et en blessant une cinquantaine. Le machiniste (conducteur) est arrêté car il n'aurait pas respecté la limitation de vitesse à l'approche d'une courbe dangereuse.
  • Drapeau de l'Iran Collision entre deux trains dans le nord de l'Iran (Province de Semnan). Un train à l'arrêt à cause d'une panne est percuté par l'arrière par un second convoi. Bilan : 44 morts et 103 blessés.
  • Drapeau de la Bulgarie En Bulgarie, un train de citernes de gaz déraille puis explose dans la petite localité de Hitrino, dans le nord-est du pays. L'explosion détruit la gare et une partie du village. Huit personnes sont tuées et plusieurs dizaines sont blessées. Une vitesse excessive serait à l'origine de l'accident.
  • Drapeau de la Tunisie Collision entre un train et un camion près du quartier du Sidi Fathallah à Djebel Jelloud, qui a causé la mort de 5 personnes dont deux officiers de l'Forces armées tunisiennes, un agent la Brigade antiterrorisme (BAT), une femme et un nourrisson, ainsi que 52 blessés[79].
  • Drapeau des États-Unis Collision d'un train avec le tampon d’arrêt de la station Atlantic Terminal à New York. L'accident a blessé 103 personnes.
  • Drapeau du Luxembourg Collision entre un train de passagers et un train de marchandises à Dudelange, avec un bilan de un mort et trois blessés. À environ 1 500 m de là (à la frontière franco-luxembourgeoise), une collision a déjà fait six morts en 2006.
  • Drapeau de Cuba Collision entre un train de voyageurs et une locomotive à Sancti Spíritus, à Cuba, avec un bilan de cinq morts et une quarantaine de blessés[80].
  • Drapeau de l'Italie Accident en Italie lors de travaux de manutention à Bressanone sur la ligne qui relie l'Italie au nord de l'Europe via l'Autriche à proximité du Col du Brenner qui cause la mort de deux cheminots et en blesse 3 autres grièvement[81].
  • Drapeau de la Grèce En Grèce, déraillement d'un train qui relie Athènes à Thessalonique et qui transporte soixante-dix voyageurs. L'accident qui se produit à Adendro sur la municipalité de Chalkidona, cause la mort de deux passagers et en blesse sept autres[82].
  • Drapeau de l'Espagne Accident ferroviaire de la gare de Barcelone-França. À l'heure de pointe du matin, un train régional heurte le heurtoir de bout de quai. Le machiniste (conducteur) du train n'aurait pas freiné suffisamment. Il est le plus gravement blessé[83].
  • Drapeau de l'Égypte Accident ferroviaire d'Alexandrie, en Égypte. Après avoir annoncé un accident de rattrapage, une erreur de signalisation est annoncée. Le train à destination de la capitale Le Caire aurait percuté de front le train en provenance de Port-Saïd qui aurait été mis en attente sur la mauvaise voie. On déplore 42 morts et 130 blessés[84],[85].
  • Drapeau de l'Inde en Inde, le déraillement d'un train dans l'Uttar Pradesh, dans le nord du pays, cause la mort d'au moins 23 personnes et en blesse 64 autres[86].
  • 12 novembre 2017 Drapeau de la république démocratique du Congo en RDC, au moins 33 morts dans un accident de train au Katanga.
  • Drapeau de la Belgique en Belgique, un accident de train a provoqué le décès de deux ouvriers et blessé sept voyageurs à Morlanwelz à côté de Charleroi[87]. Le matin, un premier accident avec une automobile survient. Lors du remorquage du convoi accidenté, une des automotrices s'est détachée et a dérivé sur plusieurs kilomètres, fauchant des ouvriers qui réparaient la voie sur le site de l'accident. La rame vide a poursuivi sa route avant d'entrer en collision avec un train de voyageurs immobilisé, blessant plusieurs de ses occupants[88].
  • Drapeau des États-Unis aux États-Unis, un train a déraillé au passage du pont sur l'autoroute I5, faisant 3 victimes et une centaine de blessés, essentiellement des passagers du train. Il s'agissait du voyage inaugural sur cette ligne entre Seattle et Portland[89].
  • Drapeau de la Turquie en Turquie, un train qui transportait 360 passagers en provenance de Kapikule (en), à la frontière bulgare et qui se rendait à Istanbul déraille près du village de Sarılar. Le bilan est de 24 tués et 318 blessés[90].

2020[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

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Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

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