Réseau urbain Bourgoin-Jallieu - Agglomération nouvelle

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Ruban
Image illustrative de l'article Réseau urbain Bourgoin-Jallieu - Agglomération nouvelle
Logo du réseau

Image illustrative de l'article Réseau urbain Bourgoin-Jallieu - Agglomération nouvelle
Un arrêt de bus Ruban.

Situation Communauté d'agglomération Porte de l'Isère
Type Autobus
Entrée en service 2003
Propriétaire Communauté d'agglomération Porte de l'Isère
Exploitant Keolis Porte de l'Isère
Site internet www.rubantransport.com
Réseaux connexes TER Rhône-Alpes, Transisère

Le réseau urbain Bourgoin-Jallieu - Agglomération nouvelle (Ruban) est le réseau de transport en commun de la communauté d'agglomération Porte de l'Isère et de ses principales villes (Bourgoin-Jallieu, Villefontaine, L'Isle-d'Abeau...).

Historique[modifier | modifier le code]

Le réseau est né en 2003 de la fusion des réseaux TUB (Transports urbains berjalliens) de Bourgoin-Jallieu et IDAbus du SAN de L'Isle-d'Abeau.

Organisateurs du réseau[modifier | modifier le code]

L'autorité organisatrice[modifier | modifier le code]

Le réseau est dans un premier temps géré par le Syndicat des transports urbains de voyageurs du Nord-Isère (STUNI), composé des cinq communes de la ville nouvelle et de Bourgoin-Jallieu[1].

C'est ensuite la Communauté d'agglomération Porte de l'Isère (CAPI), crée le en remplacement de l'ancien Syndicat d'agglomération nouvelle de L'Isle-d'Abeau (SAN), qui organise les transports sur son périmètre, composé de 23 communes pour une population desservie d'environ 100 000 habitants.

L'exploitant[modifier | modifier le code]

Le réseau est exploité par délégation de service public depuis le et jusqu'en 2021 par Keolis Porte de l’Isère[2]. Cette délégation fait suite à l'exploitation du réseau entre le et le par la société Serus S.A., filiale de la société d'économie mixte VFD, principal exploitant du réseau départemental Transisère, mais dans laquelle Keolis était aussi actionnaire[2]. Les VFD restent actionnaire de le nouvelle société chargée de l'exploitation du réseau[2].

La sous-traitance de certains services aux sociétés Annequin, Cars Faure et CarPostal Interurbain est maintenue en 2016[2].

Le réseau[modifier | modifier le code]

Les lignes[modifier | modifier le code]

Lignes urbaines

Il existe huit lignes régulières du lundi au samedi (A, B, C, D, E, F, H et M) et quatre les dimanches et jours fériés (A, C, F et M).

Ligne Parcours
A L'Isle-d'AbeauGare SNCFSaint-Quentin-FallavierGare SNCF via Villefontaine
B Mas de la RazLa Verpillière — Mairie
C ChamparetMozas-le-Bas via la gare de Bourgoin-Jallieu (le dimanche, desserte assurée entre Mozas et la gare)
D BoussieuTriforium via la gare de L'Isle-d'Abeau et la gare de Bourgoin-Jallieu
E Grande BuissièreBourgoin-JallieuGare SNCF via la gare de L'Isle-d'Abeau
F Saint-Bonnet — CentreLes Mollettes (le dimanche, desserte assurée entre Saint-Bonnet et le quartier des Fougères)
H (circulaire) La Verpillière - Giraud — Gare SNCF
M Bourgoin-JallieuGare SNCFTriforium via le Médipôle (desserte des quartiers de Champaret et de Champfleuri en début et fin de service)
Lignes périurbaines

Il existe sept lignes périurbaines du lundi au samedi (20, 21, 22, 23, 24, 25 et 26).

Ligne Parcours
20 Bourgoin-Jallieu — Pont Saint-MichelEclose — Village
21 Bourgoin-Jallieu — Pont Saint-MichelSuccieu — Place
22 Bourgoin-JallieuGare SNCFMontceau — Place
23 Bourgoin-JallieuGare SNCFFlosaille
24 Bourgoin-Jallieu — Pont Saint-MichelFour — Mairie
25 Bourgoin-Jallieu — Pont Saint-MichelCrachier — Place
26 La Verpillière - Giraud — Gare SNCFBas de Bonce

Flexibus[modifier | modifier le code]

Flexibus est le service de transport à la demande desservant les secteurs ne pouvant être desservis par les lignes régulières ou en renfort de celles-ci. Il existe deux services Flexibus (30 et 31).

Ligne Parcours
30 Saint-Bonnet — CentreZA de Chesnes
31 La Verpillière - Giraud — Gare SNCFZA de Chesnes

Mobi'bus[modifier | modifier le code]

Mobi'bus est le service de transport à la demande de personnes à mobilité réduite.

Un arrêt de bus du réseau.

Arrêts[modifier | modifier le code]

Exploitation[modifier | modifier le code]

Dépôt[modifier | modifier le code]

État de parc[modifier | modifier le code]

Le réseau compte 60 véhicules, dont :

38 Standards :

7 Midibus :

15 Minibus :

Par le passé, le réseau a aussi eu (en incluant le matériel des anciens réseaux TUB et IDABus ; parc incomplet) :

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. « Enquête publique sur le Plan de Déplacements Urbains de la CAPI », sur capi-agglo.fr, (consulté le 23 septembre 2015)
  2. a, b, c et d Arnaud de Jubecourt, « La Capi pousse ses transports », sur http://lessor.fr, (consulté le 11 janvier 2016).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens internes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]