Transports en commun de Saint-Malo

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Keolis Saint-Malo agglomération
Image illustrative de l'article Transports en commun de Saint-Malo
Logo de Keolis Saint-Malo Agglomération

Situation Saint-Malo agglomération
Type Autobus
Lignes 15
Propriétaire Saint-Malo agglomération
Exploitant Keolis Saint-Malo
Site internet http://www.ksma.fr/
Slogan Rapprochons-nous !
Lignes du réseau 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, Navette Cœurs de Ville, Navette P+R
Réseaux connexes Illenoo, Tibus, TER Bretagne, TGV

Les transports en commun de Saint-Malo désignent le service de transport composé depuis 2007 de 16 lignes régulières d'autobus et d'autocar desservant l'ensemble des communes de Saint-Malo agglomération et exploité sous le nom Keolis Saint-Malo Agglomération. Ce réseau est géré depuis 2006 par Keolis Saint-Malo. Il a été restructuré en 2007, puis à nouveau en juillet 2014.

Historique[modifier | modifier le code]

Les tramways bretons, de 1888 à 1968[modifier | modifier le code]

Tracé du tramway entre Saint-Malo et Cancale, publié en 1893 par le journal Le Salut.
Article détaillé : Tramways bretons.

Les Tramways bretons, qui tirent leur nom de celui, trompeur, de la société concessionnaire, consistaient en un réseau de tramway à la fois urbain, desservant la ville de Saint-Malo et les communes qui fusionnèrent avec elle en 1968 (Paramé et Saint-Servan), et d'une ligne rurale vers Cancale et son port, La Houle.

Le tramway de Rothéneuf, de 1896 à 1914[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Tramway de Rothéneuf.

Le tramway de Paramé à Rothéneuf est une ancienne ligne de chemin de fer d’intérêt local à voie de 60 cm du département d'Ille-et-Vilaine, desservant la côte à l'est de Saint-Malo, comme « embranchement » de la ligne à voie métrique de Saint-Malo à Cancale des tramways bretons.

Les Tramways d'Ille-et-Vilaine (TIV)[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Tramways d'Ille-et-Vilaine.

Les TIV ont également desservi un réseau de bus. En effet, après l'abandon du réseau de bus succédant au réseau de trolleybus par le département d'Ille et Vilaine, la société TIV est devenue exploitante du réseau urbain de Saint-Malo. Le matériel alors exploité était du matériel de type Berliet PH 85, Chausson APVM et Verney. le réseau a disparu en 1979 avec la création du réseau Saint-Malo Bus.

De 1968 à 1979[modifier | modifier le code]

Certaines lignes sont remplacées par des trolleybus.[réf. nécessaire]

1979 à 2006 : La régie Saint-Malo Bus[modifier | modifier le code]

Logo de la Régie Saint-Malo Bus

En 1979, le réseau Saint-Malo Bus est créé. Exploité par les TIV (Transports d'Ille-et-Vilaine), il remplace l'ancien réseau exploité par les Transports Verney. À la suite de nombreuses grèves, le réseau est séparé des TIV en 1981 et passe en régie municipale le sur décision de la ville de Saint-Malo[1].

Le passage en régie en 1982 marque l'arrivée des Renault SC 10 R et de deux Saviem SC 10 ex-COTRA d'Angers, dont un prototype de SC10UPF à plateforme arrière ouverte. Le dépôt est déplacé la même année rue de la Hulotais sur un terrain acheté en 1978 tandis que les bus reçoivent des valideurs Camp de marque Alcatel[1].

En 1985, le réseau subit une petite restructuration le 2 décembre, qui a impactée les lignes 5 et 6 et la création de la ligne 7 entre Quelmer et Saint-Servan[1].

En 1988, le réseau reçoit un Heuliez GX 107 (no 41) et deux Amiot TU35 (nos 74 et 75), qui resteront sans livrée jusqu'en 1989, où la livrée blanche à bandes rouges laissera place à une nouvelle livrée, toujours rouge et blanche, avec un motif rappelant l'intramuros malouin, et réalisée par Graphibus[1]. Les bus réceptionnés en 1985 et les Setra S215SL, reçus en 1990, seront les premiers à recevoir cette livrée[1].

En 1995, les valideurs Camp sont remplacées par les valideurs Seipra, encore utilisés sur le réseau KSMA[1]. Le réseau emploie alors 49 salariés dont 34 conducteurs[1].

Le réseau est le suivant en 1995[1] :

  • 1 : Alet ↔ Saint-Servan ↔ Gare ↔ Saint-Vincent ↔ Gare ↔ Courtoisville ↔ Poincaré ↔ Rochebonne ↔ Rothéneuf (Ligne Estivale)
  • 2 : Saint-Servan ↔ Gare ↔ Saint-Vincent ↔ Gare ↔ Courtoisville ↔ Rochebonne ↔ Paramé ↔ Duguay-Trouin ↔ Croix-Desilles
  • 3 : Saint-Servan ↔ Lorette ↔ Bellevue ↔ Découverte ↔ Gare ↔ Saint-Vincent
  • 4 : Saint-Vincent ↔ Gare ↔ Espérance ↔ Plessis ↔ Paramé ↔ Davier ↔ Rothéneuf
  • 5 : Rothéneuf ↔ Davier ↔ Paramé ↔ Gambetta ↔ Gare ↔ Marne ↔ Bellevue ↔ Madeleine ↔ Briantais
  • 6 : Alet ↔ Saint-Servan ↔ Découverte ↔ Grassinais ↔ Château-Malo
  • 7 : Quelmer ↔ Briantais ↔ Rosais ↔ Sacré-Cœur ↔ Saint-Servan (Ligne Hivernale)

Entre 1998 et 2000, les Renault SC10R subissent, pour 6 d'entre eux une rénovation, et voient leurs girouettes à film remplacées par des girouettes à pastilles, tout comme les Setra S215SL[1]. En 1999 le réseau, composé de 7 lignes, est restructuré dans les quartiers Sud et voit le remplacement des SC10R non rénovés par les Heuliez GX 217[1]. Ces derniers inaugurent une nouvelle livrée qui équipera aussi 4 SC10R et tous les bus qui suivront[1].

Le réseau est le suivant en 1999 après la restructuration[1] :

  • 1 : Alet ↔ Saint-Servan ↔ Gare ↔ Saint-Vincent ↔ Gare ↔ Courtoisville ↔ Poincaré ↔ Minhic ↔ Rothéneuf (Ligne Estivale)
  • 2 : Croix Desilles ↔ Duguay-Trouin ↔ Paramé ↔ Courtoisville ↔ Gare ↔ Saint-Vincent ↔ Gare ↔ Saint-Servan ↔ Bellevue ↔ Découverte ↔ Arkansas ↔ Grassinais
  • 3 : Saint-Vincent ↔ Gare ↔ Marville ↔ Découverte ↔ MadeleineSaint-Servan / Alet ou Briantais / Quelmer
  • 4 : Saint-Vincent ↔ Gare ↔ Espérance ↔ Plessis ↔ Paramé ↔ Davier ↔ Rothéneuf
  • 5 : Grassinais ↔ Saulaie ↔ Balue ↔ Hôpital ↔ Gare ↔ Espérance ↔ Gambetta ↔ Paramé ↔ Bellevent ↔ Davier ↔ Rothéneuf
  • 6 : Saint-Vincent ↔ Gare ↔ Saint-Servan ↔ Doutreleau ↔ Madeleine ↔ Grassinais ↔ Château-Malo
  • 7 : Quelmer ↔ Briantais ↔ Saint-Servan (Ligne Hivernale)

En italique : Terminus partiels.

Entre le et septembre 2001, une ligne 8 reliant Quelmer et Alet par Briantais et Rosais a circulé puis a été supprimée en raison d'une fréquentation insuffisante[1].

En 2001, création de Saint-Malo Agglomération[1]. L'année suivante, en 2002, mise en service des deux premiers Heuliez GX 317, qui provoquent la réforme de 2 SC10R supplémentaires. Ouverture du parking relais Paul Fréval, et de la navette le reliant au centre-ville, exploitée par les Courriers Bretons (ancien nom de Keolis Émeraude puis Armor) avec un Heuliez GX 187 ex-SVTU/Phébus de Versailles[1].

L'année 2004 est marquée, en mars par la mise en service de deux Heuliez GX 317 supplémentaires, permettant de continuer le retrait des SC10R[1]. En septembre, la ligne 5 dessert le quartier de Bellevent jusqu'à alors non desservi[1].

L'année 2005 marque un tournant dans l'histoire du réseau. Le 5 juin, les lignes 2, 4 et 5 desservent la nouvelle Gare TGV de Saint-Malo et en juillet, les lignes 1 et 2 sont remplacées par les lignes 11, 12, 21 et 22 pour plus de simplicités et les terminus partiels de l'ancienne ligne 2 disparaissent[1] :

  • 11 : Saint-Vincent ↔ Courtoisville ↔ Poincaré ↔ Minhic ↔ Rothéneuf (ligne estivale)
  • 12 : Saint-Vincent ↔ Gare TGV ↔ Saint Servan ↔ Alet (ligne estivale)
  • 21 : Saint-Vincent ↔ Gare TGV ↔ Courtoisville ↔ Paramé ↔ Duguay-Trouin ↔ Croix-Desilles
  • 22 : Saint-Vincent ↔ Gare TGV ↔ Saint Servan ↔ Bellevue ↔ Découverte ↔ Guymauvière ↔ Grassinais

Le 3 juillet, Saint-Malo Agglomération, met en place un réseau périurbain de 4 à 5 lignes desservant les communes de l'agglomération non desservies par Saint-Malo Bus à raison de quelques allers et retours par jour[1],[2] :

  • A1 : Saint-Malo ↔ Saint-Coulomb ↔ Cancale (par la côte à certains services) ou Saint-Malo ↔ Saint-Méloir ↔ Cancale
  • A2 : Saint-Malo ↔ Saint-Benoit ↔ Hirel ↔ La Fresnais
  • A3 : Saint-Malo ↔ Saint-Père ↔ Chateauneuf ↔ La Ville-es-Nonais ↔ Saint-Suliac
  • A4 : Saint-Malo ↔ Miniac-Morvan ↔ Le Tronchet ou Saint-Malo ↔ La Gouesnière ↔ Lillemer

En août, la ville de Saint-Malo abandonne sa compétence transport au profit de l'agglomération, condamnant la régie municipale au profit d'une privatisation. À la suite d'un appel d'offres, Keolis remporte l'exploitation du réseau à compter du [1]. En septembre, le réseau reçoit ses premiers Volvo 7700, le réseau en recevra 5 au total, qui viennent remplacer les derniers SC10R de la régie. La livrée subit une ultime évolution : les vagues orange au-dessus des vitres sont remplacés par une bande rouge, les vagues bleues sont aux couleurs de l'agglomération et le logo de cette dernière fait son apparition[1]. Le réseau périurbain de l'agglomération est modifié[3] :

  • A1 : Saint-Malo ↔ Saint-Coulomb ↔ Cancale (par la côte à certains services)
  • A1a : Saint-Malo ↔ St Méloir ↔ Cancale
  • A2 : Saint-Malo ↔ Saint-Benoit ↔ Hirel ↔ La Fresnais
  • A3 : Saint-Malo ↔ La Gouesnière ↔ Lillemer
  • A4 : Saint-Malo ↔ Miniac-Morvan ↔ Le Tronchet
  • A5 : Saint-Malo ↔ Saint-Père ↔ Saint-Suliac ↔ La Ville-es-Nonais ↔ Chateauneuf

La régie disparaît le au soir au profit de Keolis Saint-Malo, les bus perdent progressivement la livrée de la régie, tandis que le réseau urbain reste inchangé jusqu'au [1]. Le réseau suburbain est restructuré le , avec la mise en service des lignes 10 à 16, ce réseau n'évoluera que très très peu jusqu'en 2014.

Réseau Keolis entre 2006 et 2014[modifier | modifier le code]

Le , le réseau est officiellement privatisé à cette date, Keolis Saint-Malo remplace la régie Saint-Malo Bus[4].

À la suite de cela le , le réseau suburbain est restructuré et les lignes 10 à 16 sont créées avec au minimum deux allers/retours réguliers et deux allers/retours en transport à la demande pour chaque commune de l'agglomération[4]. Le réseau urbain n'est quant à lui, restructuré que le , le réseau étant profondément modifié[4] :

  • La ligne estivale 11 devient la ligne 8, qui reste estivale ;
  • La ligne estivale 12 est remplacée en partie par la ligne 6 ;
  • La ligne 21 est remplacée par la ligne 3 ;
  • La ligne 22 est remplacée par la ligne 4 ;
  • La ligne 3 est remplacée par les lignes C1/C2 et 6 ;
  • La ligne 4 est remplacée par les lignes 3 et 5 ;
  • La ligne 5 est remplacée par les lignes 3 et 5 ;
  • La ligne 6 est remplacée par la ligne 4 ;
  • La ligne hivernale 7 est remplacée par la ligne 6 ;
  • Création d'une nouvelle ligne de rocade portant le numéro 7 complètement inédite car ne desservant par la gare.

Un site internet a été mis en place, en remplacement de l'intégration des horaires à l'annuaire Émeraude[4]. Le réseau acquiert des bus d'occasion pour les lignes peu fréquentées : Un Gruau MG 36 (no 11) et deux Heuliez GX 77H (ex-Auray et ex-Nice). L'unique Heuliez GX 107 est réformé[4]. Ce nouveau réseau marque l'arrivée de la sous-traitance, la ligne 7 étant confiée à Keolis Émeraude, qui l'exploite avec un Heuliez GX 77H ex-La Rochelle[4].

Ce réseau est ajusté par la suite le [4],[5] :

  • Création de services à la demande sur les lignes 4 et 6 ;
  • Adaptations d'itinéraires sur les lignes 4 et 7 ;
  • La ligne 8 est réellement mise en service à cette date, en effet elle était censée être une ligne estivale, elle est finalement devenue régulière ;
  • Création d'une ligne 9 entre Croix Désilles et Grassinais via Paramé, la Gare et Saint-Servan.

Cette restructuration s'accompagne de l'arrivée d'un Volvo 7700 supplémentaire[4].

Durant l'été 2007, les lignes C1/C2 ont circulé en soirée, la ligne 8 fonctionne elle aussi en soirée et est renforcée l'après-midi. Mise en service du trajet estival de la ligne 10, Keolis Émeraude reçoit ses Irisbus Citelis 12[4].

À la rentrée 2007, la ligne 8 est maintenue mais il est annoncée qu'elle ne circulera entre les vacances de la Toussaint et février mais à la suite de diverses pétitions, la ligne est maintenue pendant l'hiver[4]. La ligne 7, sous-traitée, reçoit un Heuliez GX 117 L d'occasion tandis que Keolis Saint-Malo reçoit un Dietrich Noventis 420 et un Heuliez GX 127, ces derniers roulent sur les lignes 5 et 6 et remplacent le MG 36, réformé et un des GX 77 H, qui retourne dans son réseau d'origine, Auray[4].

En , la ligne 9 est prolongée à Saint-Jouan-des-Guérets, commune qui vient d'intégrer l'agglomération. La ligne 14 est aussi adaptée afin de desservir la commune[4].

Réforme du S 215 SL no 53 en janvier 2009 à la suite de nombreux problèmes. En septembre de la même année, la ligne 5 est prolongée de la Gare au quartier du Rosais[4].

Changement du mobilier urbain des arrêts (abribus et certains poteaux) en septembre 2010[4].

Réception en des 4 premiers Heuliez GX 327 BHNS et du nouveau dépôt de Grande-Rivière, l'ancien devenant trop exigu[4].

En 2013, le réseau reçoit ses derniers GX 327 BHNS et la délégation de service public de Keolis a été renouvelée le et jusqu'en 2019[4].

Réseau Keolis depuis 2014[modifier | modifier le code]

Le , le réseau est restructuré en profondeur :

  • La ligne 1 remplace la partie Ouest de la ligne C1/C2, amputée de la desserte de la Gare maritime ;
  • La ligne 2 remplace la partie Est de la ligne C1/C2, mais déviée par le trajet de l'ancienne ligne 4 à hauteur de l'hippodrome ;
  • La ligne 3 reprend le tronçon entre la gare et Croix Désilles de l'ancienne ligne 9 et se prolonge jusqu'à l'Intra-muros ;
  • La ligne 4 remplace le tronçon entre la gare et Rothéneuf de l'ancienne ligne 3, le tronçon entre la Gare et l'arrêt Grassinais de l'ancienne ligne 9 et la desserte de Château-Malo de l'ancienne ligne 4, avec l'abandon de la desserte en boucle du bourg ;
  • La ligne 5 remplace la ligne 9 entre Saint-Jouan et l'arrêt Moinerie, puis rejoint la gare par le trajet de l'ancienne ligne 4 par les zones industrielles de l'Est de Saint-Malo et à l'exception de la desserte de l'hippodrome puis remplace la ligne 10 jusqu'à Cancale où la desserte de Port Mer est supprimée et le trajet de la ligne simplifiée, le trajet estival est repris par la ligne 8 ;
  • La ligne 6 évolue peu, elle abandonne la desserte de Briantais et son trajet est simplifiée aux Guimerais ;
  • La ligne 7 est prolongée au nord jusqu'à La Haize, elle reprend la desserte du Petit Paramé à l'ancienne ligne 5, abandonne celle de la ZI Nord et de la ZAC des Maisons Neuves pour reprendre la desserte de Briantais à l'ancienne ligne 6 ;
  • La ligne 8 abandonne la desserte du centre de Paramé pour un trajet direct le long de la côte et, en période estivale, sera prolongée à Cancale par la côte en remplacement de l'ancien trajet estival de la ligne 10 ;
  • La ligne 9 remplace la ligne 12 entre Saint-Malo et La Gouesnière puis la ligne 16 jusqu'à Saint-Méloir puis la ligne 15 jusqu'à Saint-Malo ;
  • La ligne 10 remplace l'ancienne ligne 13 amputée de de la desserte de Plerguer ;
  • La ligne 11, amputée de son tronçon entre la Gare et Paramé, est prolongée de Hirel à Saint-Père par La Fresnais, Lillemer et Saint-Guinoux et des tronçons des anciennes lignes 12 et 14 ;
  • La ligne 12 remplace l'ancienne ligne 14, amputée de la desserte de Saint-Jouan, Saint-Guinoux et Lillemer, et prolongée à Plerguer ;
  • La ligne 13, estivale, remplace le tronçon de la ligne 16 entre l'église de Cancale et la gare de La Gouesnière ;
  • La Navette Cœurs de Ville est une nouvelle ligne reprend la desserte de la Gare maritime et améliorant la liaison entre l'intra-muros et la gare ;
  • La navette du parc-relais Paul Fréval est intégrée au réseau ;
  • Refonte complète du réseau scolaire ;
  • Suppression de l'ensemble des services TAD et Taxibus.

Le réseau[modifier | modifier le code]

Présentation[modifier | modifier le code]

Le , le réseau a été intégralement restructuré pour mieux desservir l'agglomération. Hormis les véhicules BHNS, qui sont affectés aux lignes 1 à 3, le parc est polyvalent. La seule règle est donc de couvrir en priorité avec des véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite les services s'étalant sur une journée. Pour les renforts en heure de pointe ainsi que les services scolaires, les véhicules non accessibles sont utilisés.

Il est composé de :

  • Trois lignes structurantes, 1 à 3, desservant les lieux de vie importants de Saint-Malo ;
  • Deux lignes transversales : Une ligne urbaine, la 4, entre les quartiers les plus excentrés de Saint-Malo, et une ligne péri-urbaine, la 5, reliant Cancale à Saint-Jouan par Saint-Malo ;
  • Une ligne de maillage, la 6, et une ligne de rocade, la 7 ;
  • Une ligne des plages, la 8, avec un itinéraire rallongé en Été ;
  • Une ligne circulaire périurbaine, la 9 ;
  • Trois lignes périurbaines, 10 à 12 ;
  • Une ligne périurbaine estivale, la 13 ;
  • Une navette de centre-ville et une desservant le seul parc-relais de l'agglomération.

Exploitation[modifier | modifier le code]

Depuis Juillet 2014, le réseau est doté d'un nouvel outil, le SAEIV. Celui permet une meilleur information voyageur mais aussi d'optimiser la régulation lors d’événements spéciaux, comme la Route du Rhum.

Accessibilité[modifier | modifier le code]

À ce jour, le parc urbain est composé de plus d'une vingtaine véhicules accessibles, pour 15 lignes de roulement s'étalant sur une journée. Les lignes régulières sont donc toutes couvertes, à l'exception des renforts en heure de pointe. Les services scolaires ne sont généralement pas accessibles.

La mise en accessibilité des points d'arrêt du réseau est également en cours. Commencée en 2010, elle ne sera pas achevée en 2015, date butoir prévue par la loi relative à l'accessibilité des personnes à mobilité réduites.

Lignes urbaines[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
1
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Intra-muros ↔ La Madeleine via Saint-Servan
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
18
Matériel
Citaro C2
GX 327 BHNS
GX 317
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
Keolis Saint-Malo
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 42 à 23 h 10 et les dimanches et fêtes à partir de h 48, une fois arrivé au terminus La Madeleine sur la ligne 1, le bus repart direction Gares sur la ligne 2 et vice-versa. La desserte de soirée n'est effectuée qu'en période estivale.
  • Date de dernière mise à jour : .
2
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Intra-muros ↔ La Madeleine via Hulotais
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Citaro C2
GX 327 BHNS
GX 317
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
Keolis Saint-Malo
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 43 à 22 h 50 et les dimanches et fêtes à partir de h 39, une fois arrivé au terminus La Madeleine sur la ligne 2, le bus repart direction Gares sur la ligne 1 et vice-versa.
  • Date de dernière mise à jour : .
3
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Intra-muros ↔ Croix Désilles
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
17
Matériel
Citaro C2
GX 327 BHNS
GX 317
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
Keolis Saint-Malo
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 30 à 22 h 50 et les dimanches et fêtes à partir de h 52. La desserte de soirée n'est effectuée qu'en période estivale.
  • Date de dernière mise à jour : .
4 Rothéneuf — Les Îlots ↔ Château-Malo — Signac
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
48
Matériel
Citaro C2
GX 317
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
Keolis Saint-Malo
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h à 20 h et les dimanches et fêtes de h à 19 h.
  • Date de dernière mise à jour : .
5 Cancale — Ville-Es-Gris ↔ Saint-Jouan — Stade
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
52
Matériel
Citaro C2
7700
Citelis 12
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Exploitant
Keolis Armor
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h à 19 h 23 et les dimanches et fêtes de h 30 à 19 h 45.
  • Date de dernière mise à jour : .
6 Quelmer — La Passagère ↔ Gares
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
22
Matériel
GX 127
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis Saint-Malo
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 51 à 19 h 23.
  • Date de dernière mise à jour : .
7 La Haize ↔ Briantais
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
23
Matériel
M City
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis Saint-Malo
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Saint-Malo
  • Gares desservies : Aucune.
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 31 à 19 h 31.
  • Date de dernière mise à jour : .
8 Rothéneuf — Les Îlots (Cancale — Port de la Houle en période estivale) ↔ Intra-muros
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
14 à 25
Matériel
Hiver :
N.C.
Été :
Citaro C2
7700
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Exploitant
Hiver :
Keolis Saint-Malo
Été :
Transdev CAT
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au dimanche et fêtes de 10 h à 23 h. La ligne fonctionne uniquement en journée du lundi au samedi en période hivernale.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes périurbaines[modifier | modifier le code]

Les affectations sont données à titre indicatif et peuvent évoluer à tout moment avant la mise en service.

Ligne Caractéristiques
9 (Circulaire) Garesvia Saint-Méloir-des-Ondes
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
34
Matériel
Citaro C2
7700
Citelis 12
Citaro C1 FL
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis Armor
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 7 à 19 h 10. En sens horaire elle prend l'indice 9a et en sens anti-horaire l'indice 9b. Les premiers et derniers services de chaque sens n'effectuent pas la boucle entière.
  • Date de dernière mise à jour : .
10 GaresLe Tronchet — Centre
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
20
Matériel
M City
Citaro C2
Intouro M
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Transdev CAT
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h à 19 h 10.
  • Date de dernière mise à jour : .
11 Paramé — Mairie ↔ Saint-Père — Centre
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
28
Matériel
Intouro M
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis Armor
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 58 à 19 h 45. À certains services, la ligne ne circule qu'entre La Fresnais Gare et Saint-Père Centre ou Paramé Mairie ou Hirel Église.
  • Date de dernière mise à jour : .
12 Launay Breton ↔ Plerguer — Centre
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
28
Matériel
M City
Citaro C2
Intouro M
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Transdev CAT
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 58 à 19 h 16. La desserte de Saint-Suliac Centre n'est effectuée qu'à certaines heures et la desserte de Le Mesnil n'est effectuée qu'en période hivernale.
  • Date de dernière mise à jour : .
13 Cancale — Église ↔ Saint-MéloirGare La Gouesnière (en période estivale uniquement)
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
10
Matériel
Autobus ?
Autocars ?
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis Armor
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi.
  • Date de dernière mise à jour : .

Navettes[modifier | modifier le code]

Les affectations sont données à titre indicatif et peuvent évoluer à tout moment avant la mise en service.

Ligne Caractéristiques
N Navette Cœurs de Ville
(Circulaire) Garesvia Intra-muros et Porte de Dinan (en sens horaire uniquement)
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
8
Matériel
Noventis 420
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis Saint-Malo
Desserte :
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 40 à 19 h 10.
  • Date de dernière mise à jour : .
N Navette P+R
Parking Paul Fréval ↔ Intra-muros
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
2
Matériel
Agora S
Agora Line
S 215 SL
S 315 NF
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Exploitant
Keolis Armor
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Saint-Malo
  • Gares desservies : Aucune.
Autre :
  • Arrêts non accessibles aux UFR : N.C.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi.
  • Date de dernière mise à jour : .

Lignes scolaires[modifier | modifier le code]

Parc de véhicules[modifier | modifier le code]

Le parc, propriété de la communauté d'agglomération, se compose d'une trentaine de véhicules. Avec l'arrivée du nouveau réseau, l'agglomération sera propriétaire de véhicules qui seront ensuite mis à disposition des sous-traitants. Les Heuliez GX 217 et Setra S 215 SL ne sont pas équipés du SAEIV en raison de leur réforme prévue en 2015. Les véhicules des sous-traitants ne sont pas non plus équipés, à l'exception de ceux qui seront fournis par la communauté d'agglomération.

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Véhicules appartenant à Saint-Malo Agglomération :
No  Type de bus Immatriculation Année de réception Remarques Exploitant
21 Heuliez GX 127 109 AZH 35 Keolis Saint-Malo
22 Dietrich Noventis 420 454 BAJ 35 Keolis Saint-Malo
23 Heuliez GX 137 En attente de réception Keolis Saint-Malo
24 Heuliez GX 137 En attente de réception Keolis Saint-Malo
25 Vehixel M City DG-814-CS Keolis Saint-Malo
26 Vehixel M City DG-952-CS Lignes périurbaines Transdev CAT
27 Vehixel M City DG-051-CT Lignes périurbaines Transdev CAT
28 Renault Master III DJ-477-FL En attente de mise en service, destiné au TPMR Keolis Saint-Malo
42 Heuliez GX 217 2084 YE 35 Réforme prévue en 2015 Keolis Saint-Malo
43 Heuliez GX 217 2088 YE 35 Réforme prévue en 2015 Keolis Saint-Malo
44 Heuliez GX 217 9046 YM 35 Réforme prévue en 2015 Keolis Saint-Malo
45 Heuliez GX 217 2387 YS 35 Réforme prévue en 2015 Keolis Saint-Malo
46 Heuliez GX 317 3955 ZW 35 Keolis Saint-Malo
47 Heuliez GX 317 3958 ZW 35 Keolis Saint-Malo
48 Heuliez GX 317 74 ABN 35 Keolis Saint-Malo
49 Heuliez GX 317 69 ABN 35 Keolis Saint-Malo
57 Setra S 215 SL 3018 WX 35 Réforme prévue en 2014 Keolis Saint-Malo
58 Setra S 215 SL 2233 XC 35 Réforme prévue en 2015 Keolis Saint-Malo
61 Heuliez GX 317 213 AFX 35 Keolis Saint-Malo
62 Heuliez GX 317 215 AFX 35 Keolis Saint-Malo
63 Volvo 7700 I 110 AMX 35 Lignes périurbaines Keolis Armor
64 Volvo 7700 I 115 AMX 35 Lignes périurbaines Keolis Armor
65 Volvo 7700 I AM-931-MJ Lignes périurbaines Keolis Armor
66 Volvo 7700 I AM-438-MJ Lignes périurbaines Transdev CAT
67 Volvo 7700 I 778 ARX 35 Lignes périurbaines ; Ex-démonstrateur Transdev CAT
68 Volvo 7700 II 977 AVR 35 Lignes périurbaines Transdev CAT
71 Heuliez GX 327 BHNS CF-143-ES Keolis Saint-Malo
72 Heuliez GX 327 BHNS CF-750-ER Keolis Saint-Malo
73 Heuliez GX 327 BHNS CF-263-ES Keolis Saint-Malo
74 Heuliez GX 327 BHNS CF-380-ES Keolis Saint-Malo
75 Heuliez GX 327 BHNS CX-143-GW Keolis Saint-Malo
76 Heuliez GX 327 BHNS CX-393-GW Keolis Saint-Malo
81 Mercedes-Benz Citaro C2 DF-644-VY Keolis Saint-Malo
82 Mercedes-Benz Citaro C2 DF-636-VY Keolis Saint-Malo
83 Mercedes-Benz Citaro C2 DF-630-VY Keolis Saint-Malo
84 Mercedes-Benz Citaro C2 DF-623-VY Keolis Saint-Malo
85 Mercedes-Benz Citaro C2 DG-429-EL Lignes périurbaines Keolis Armor
86 Mercedes-Benz Citaro C2 DG-412-EL Lignes périurbaines Keolis Armor
87 Mercedes-Benz Citaro C2 DG-419-EL Lignes périurbaines Keolis Armor
88 Mercedes-Benz Citaro C2 DG-409-EL Lignes périurbaines Transdev CAT
89 Mercedes-Benz Citaro C2 DG-424-EL Lignes périurbaines Transdev CAT
Mercedes-Benz Intouro M DE-046-EX Lignes périurbaines Keolis Armor
Mercedes-Benz Intouro M DE-047-EX Lignes périurbaines Keolis Armor
Mercedes-Benz Intouro M DE-048-EX Lignes périurbaines Keolis Armor
Mercedes-Benz Intouro M DE-051-EX Lignes périurbaines Keolis Armor
Mercedes-Benz Intouro M DE-054-EX Lignes périurbaines Keolis Armor
Mercedes-Benz Intouro M DE-055-EX Lignes périurbaines Transdev CAT
Mercedes-Benz Intouro M DE-057-EX Lignes périurbaines Transdev CAT
Mercedes-Benz Intouro M DE-059-EX Lignes périurbaines Transdev CAT

À ces véhicules s'ajoutent ceux des opérateurs sous-traitant les lignes urbaines et différentes navettes.

Véhicules appartenant à Transdev CAT :
No  Type de bus Immatriculation Année de réception Remarques
5221 Renault Tracer 1069 XE 35 1994
5427 Renault Tracer 8514 XP 35 1996
6593 Renault/Irisbus Ares 4274 ZA 35 2000
6609 Renault/Irisbus Ares 8453 ZA 35 2000
6610 Renault/Irisbus Ares 8452 ZA 35 2000 Ne possède pas la livrée KSMA
6778 Renault Tracer 6205 ZK 35 2001
7041 Renault/Irisbus Récréo 4886 ZZ 35 2002
7462 Renault/Irisbus Récréo 53 AGG 35 2004
7463 Renault/Irisbus Récréo 59 AGG 35 2004
7552 Setra S 315 UL 607 AHW 35 1999
7555 Renault/Irisbus Récréo 946 AHZ 35 2004
7655 Renault/Irisbus Ares 807 APK 35 1999 Ne possède pas la livrée KSMA
7665 Setra S 315 UL 859 ATH 35 2003 Ne possède pas la livrée KSMA
7709 Renault/Irisbus Ares 992 BDC 35 2004
Véhicules appartenant à Keolis Armor :
No  Type de bus Immatriculation Année de réception Remarques
1701 Renault Agora Line 2476 YV 35 2007 à Rennes Ex-6017 réseau STAR de Rennes
5227 Irisbus Iliade 33 AVH 35 1998
5652 Renault FR1 2494 XJ 35 1995
7776 Renault Tracer 1848 XJ 35 1995
95343 Renault Tracer 389 AMG 35 1995
96332 Renault Tracer 391 AMG 35 1996
96333 Renault Tracer 657 ANS 35 1996
96925 Setra S 215 SL 4061 XV 35 1996 à Rennes Ex-2047 réseau STAR de Rennes
97305 Renault Tracer 952 BFA 35 1997
97904 Renault Agora S 797 ABH 35 1997 à Rennes Ex réseau STAR de Rennes
98905 Setra S 315 NF 4559 YH 35 1998 à Rennes Ex-2043 réseau STAR de Rennes
023012 Irisbus Axer BF-921-NE 2002
079019 Irisbus Citelis 12 197 AVL 35 2007
079020 Irisbus Citelis 12 193 AVL 35 2007
079021 Irisbus Citelis 12 192 AVL 35 2007
110333 Dietrich Modulis 50 BY-625-ZS 2011
110334 Dietrich Modulis 50 BY-358-ZS 2011
119086 Mercedes-Benz Citaro C1 FL BV-568-QL 2011
129072 Mercedes-Benz Citaro C1 FL CJ-447-KX 2012
133044 Mercedes-Benz Intouro L DA-366-YG 2014

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]