Heuliez GX 137

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche

Heuliez Bus GX 137
Access'Bus
Heuliez GX 137
Heuliez GX 137 L de Chambéry

Appelé aussi Irisbus GX 137
Marque Drapeau : France Heuliez Bus
Drapeau de l'Italie Iveco Bus
Années de production Depuis 2014
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rorthais[1]
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel, AUS 32 (AdBlue)
Moteur(s) Iveco Tector 7 (L6)
Position du moteur Transversal porte-à-faux arrière
Puissance maximale De 250 à 286 ch DIN (184 à 210 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 4 ou 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Midibus 2 ou 3 portes, tôles extérieures en alliage léger
Châssis Autoportant, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, Amortisseurs, Triangles, Poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à disques
Dimensions
Longueur De 9 520 à 10 745 mm
Largeur 2 330 mm
Hauteur 2 885 mm
Empattement De 4 130 à 5 355 mm
Porte-à-faux  AV/AR 2 515 mm  / De 2 875 à 2 885 mm
Voies  AV/AR 1 950 mm  / 1 866 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles

Les Heuliez Bus GX 137 & GX 137 L sont des autobus à gabarit réduit (midibus) à plancher bas fabriqués et commercialisés par le constructeur français Heuliez Bus, filiale du groupe Iveco Bus, depuis 2014. Les versions standard et articulé seront également disponibles, nommés GX 337 et GX 437. Ils font partie de la gamme Access'Bus.

Ils seront lancés avec un moteur Diesel Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 6.

Ce véhicule, comme le reste de la gamme, est réservé au marché français uniquement. Les GX 137 et GX 137 L remplacent les GX 127 et GX 127 L.

Historique[modifier | modifier le code]

Ils sont fabriqués depuis décembre 2013 et commercialisés à partir de 2014 ; ils succèdent aux GX 127[2].

  • Novembre 2013 : présentation des GX 137 et GX 137 L à Bordeaux[2],[3].

Résumé du GX 137[modifier | modifier le code]

Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires
Heuliez Bus GX 137 / GX 137 L
(2014 - ...)
GX 337 ; GX 437 Iveco Bus Urbanway ;
Mercedes-Benz Citaro C2

Générations[modifier | modifier le code]

Les GX 137 et GX 137 L sont actuellement produits avec 1 seule génération de moteurs Diesel :

  • Euro 6 : construits depuis 2014.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Heuliez Bus GX 137.
  • Heuliez Bus GX 137 Access'Bus : disponible en deux ou trois portes avec une longueur de 9,520 m. Cette version possède deux vitres entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède quatre vitres plus une demi après la baie conducteur[2],[3].
  • Heuliez Bus GX 137 L Access'Bus : disponible en deux ou trois portes également, il a une longueur de 10,750 m. Cette version possède deux vitres plus une demi entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède cinq vitres plus une demi après la baie conducteur. Il peut être aménagé avec 2 emplacements UFR[2],[3].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Dimensions[modifier | modifier le code]

Heuliez GX 137 et GX 137 L.
Heuliez Bus GX 137[2],[3]
Irisbus GX 137
Heuliez Bus GX 137 L[2],[3]
Irisbus GX 137 L
Longueur 9 520 mm 10 745 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 330 mm 2 330 mm
Hauteur* (sans climatisation) 2 885 mm 2 885 mm
Empattement 4 130 mm 5 355 mm
Porte-à-faux AV : 2 515 mm ; AR : 2 875 mm AV : 2 715 mm ; AR : 2 885 mm
Rayon de braquage 8 170 mm 9 960 mm
Angle d’attaque / Fuite 8°/ 8° 8°/ 8°
Masse à vide**
P.T.A.C. 15 410 kg 17 400 kg
Capacité** 70 maxi 90 maxi
Portes 2 ou 3 2 ou 3
Hauteur du plancher 320 mm 320 mm
Réservoir à combustible Diesel : 230 l ; AUS 32 : 54 l Diesel : 530 l ; AUS 32 : 54 l

* = avec climatisation : 3 265 mm ; ** = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Heuliez GX 137 n°47 TANEO Nevers Gare.JPG

Les GX 137 ont eu deux motorisations Diesel au fil de leurs années de productions et en fonction des différentes normes européennes de pollution[2],[3].

  • l'Iveco Tector 7 (Euro 6) six cylindres en ligne de 6,7 litres avec turbocompresseur faisant 184 kW (250 ch).
  • l'Iveco Tector 7 (Euro 6) six cylindres en ligne de 6,7 litres avec turbocompresseur faisant 210 kW (286 ch).

Ils seront équipés d'une boite de vitesses Voith Diwa 4 à 4 ou ZF Ecolife 6 à 6 rapports.

Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 137
(Voith Diwa 4)
2013 - ... 6 cylindres en lignes
Iveco Tector 7 E25
Euro 6 6 728 cm3
(6,7 L)
184 kW (250 ch) à 2500 tr/min 950 Nm à 1400 tr/min 85 km/h 29,1 l/100 km
... g/km
GX 137 L
(Voith Diwa 4)
2013 - ... 6 cylindres en lignes
Iveco Tector 7 E25
Euro 6 6 728 cm3
(6,7 L)
184 kW (250 ch) à 2500 tr/min 950 Nm à 1400 tr/min 85 km/h 29,1 l/100 km
.
GX 137 L
(ZF Ecolife 6)
2013 - ... 6 cylindres en lignes
Iveco Tector 7 E28
Euro 6 6 728 cm3
(6,7 L)
210 kW (286 ch) à 2500 tr/min 1000 Nm à 1250 tr/min 33,0 l/100 km
.

Châssis et carrosserie[modifier | modifier le code]

Ils sont construits sur un châssis Heuliez Bus, contrairement aux GX 337 et GX 437 qui sont eux, construits sur des châssis d'Iveco Bus Urbanway[1].

Options et accessoires[modifier | modifier le code]

Portes d'un GX 137 L.
Radio et girouette.

De nombreuses options sont disponibles :

Options extérieures :

  • Rampe d'accès électrique pour les personnes en fauteuil roulant ;
  • Seconde porte coulissante et non louvoyante et/ou ajout d'une 3e porte ;
  • Carénages ou enjoliveurs de roues.

Options intérieures :

  • Baies panoramiques en partie basse, à hauteur de l'emplacement dédié aux personnes en fauteuil rouant ;
  • Pavillon vitré Lumi'bus sur la partie centrale ;
  • Éclairages d'ambiance Lampa'bus, éclairant indirectement les voussoirs ;
  • Climatisation intégrale ou uniquement pour le conducteur.
  • Vidéosurveillance

Autres options :

  • Ajout d'un 3e feu stop ;

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Construction d'autobus sur www.transbus.org
  2. a b c d e f et g Heuliez Access'Bus GX 137 & 137 L sur www.transbus.org
  3. a b c d e et f Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 137 sur www.mes-annees-50.fr.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes[modifier | modifier le code]