Gare de Valence TGV
Ne doit pas être confondu avec | Valence TGV | ||||
 Un TGV en gare de Valence TGV, côté sud (voie 4). |
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| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Alixan | |||
| Quartier | Rovaltain | |||
| Adresse | BP 19952 26958 Valence Cedex 9 |
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| Coordonnées géographiques | 44° 59′ 30″ nord, 4° 58′ 43″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Services | Thalys, TGV Lyria, TGV, Ouigo, TER | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) Valence à Moirans |
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| Voies | 7 (5 TGV dont 2 sans arrêt, et 2 TER) | |||
| Quais | 4 (2 TGV latéraux et 2 TER latéraux) | |||
| Transit annuel | 2,2 millions[1] (2008) | |||
| Altitude | 168 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Architecte | Jean-Marie Duthilleul et Étienne Tricaud (AREP) |
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Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : Drôme
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La gare de Valence TGV, en forme longue Valence TGV Rhône-Alpes Sud (code IATA = XHK), est une gare ferroviaire française située sur la commune d'Alixan (à 11 kilomètres au nord-est du centre de Valence), dans le département de la Drôme, en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Le bâtiment est commun à la gare TGV et à la gare de la ligne de Valence à Moirans, qui la croise en élévation. Cet ouvrage à ossature métallique, est la première gare certifiée d'Europe.
La gare est située au sein du parc d'activités de Rovaltain, à une dizaine de kilomètres du centre-ville de Valence. Elle est facilement accessible par le périphérique valentinois (RN 532 : sortie 4) qui relie Valence à l'A49. Trois parkings et deux dépose-minute ont été aménagés aux abords de la gare, et de nombreux cars interurbains la desservent ainsi que les bus urbains de l'agglomération de Valence (ligne Intercitéa - VALENCE, Gare Routière <> Gare TGV <> ROMANS, Gare Multimodale)[2].
Sommaire
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
La gare de Valence TGV est située au point kilométrique (PK) 495,464 de la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) et au PK 10,493 de la ligne de Valence à Moirans. Son altitude est de 168 m.
Plans des voies[modifier | modifier le code]
La gare dispose de 7 voies et de 5 quais : 1 et 2 sur la ligne Valence à Moirans pour les TER, 3, 4 et 5 sur la ligne Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) pour les TGV. La voie 5 est uniquement utilisable vers Moirans et vers le sud.
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Vers Lyon-Part-Dieu & Paris-Gare-de-Lyon | ||||||||||||||
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| Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) | |
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| Racc. de Saint-Marcel | |
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Vers Moirans | ||||||||||||||||||||||||||
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Ligne de Valence à Moirans | |||||||||
| Vers Valence-Ville | |
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| Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) | |
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Vers Marseille & Montpellier | ||||||||||||||
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Légende
Le plan de voies affiché ci-dessus n'est qu'un schéma, il ne prétend pas à une exactitude géographique, en particulier en ce qui concerne les échelles ou les directions. |
Histoire[modifier | modifier le code]
Avant la mise en service de la gare nouvelle, une quarantaine de TGV s'arrêtaient en gare de Valence-Ville, permettant par exemple de rejoindre Paris en 2 h 36 min. À l'ouverture de la gare, en , une desserte de cinquante TGV par jour était prévue ; 8 TGV continuant de desservir Valence-Ville[3].
En 2003, 60 TGV quotidiens ont desservi la gare, pour 1,8 million de voyageurs[4].
En 2008, la gare était desservie par 58 TGV quotidiens, transportant 2,2 millions de voyageurs[1].
Depuis le , elle reçoit également les trains low-cost Ouigo, faisant la liaison Marne-la-Vallée-Chessy ↔ Marseille.
Dans le cadre du projet de modernisation et d'électrification complète du « Sillon alpin sud »[5], Réseau ferré de France et la région Rhône-Alpes ont raccordé la ligne de Valence à Moirans à la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV). Cela a permis de mettre en place des TGV entre le sillon alpin et la côte méditerranéenne sans changement à Valence-TGV (Annecy – Marseille via Grenoble), depuis [6]. Par ailleurs, le parquet de la gare en bois exotique a été totalement remplacé par du carrelage.
La gare[modifier | modifier le code]
Le hall de la gare est en pente douce, ce qui peut s'entendre comme une originalité architecturale. La gare est équipée Wi-Fi. Pour se connecter, il faut acheter une carte à gratter au « point presse ». Des prises électriques sont présentes dans le sol, au pied des poteaux rouges de la salle des pas perdus. Elle dispose d'un kiosque à journaux (Wi-Fi gratuit), d'un espace détente, de 2 à 3 guichets. Le hall est très lumineux, toutes les façades étant en verre.
Il y a trois quais TGV (voies 3, 4 et 5), et deux quais TER Rhône-Alpes (voies 1 et 2). Les quais TGV communiquent avec le hall en un seul endroit situé au bas de la pente. Cette gare est une des gares nouvelles TGV de France à être connectée au réseau ferré classique (avec Champagne-Ardenne TGV située sur la LGV Est européenne, Massy TGV sur la LGV Atlantique, Avignon TGV sur la LGV Méditerranée, Besançon Franche-Comté TGV et Belfort - Montbéliard TGV sur la LGV Rhin-Rhône). Comme la totalité des gares des LGV, il y a également deux voies de passage situées entre les deux voies à quai, permettant aux trains sans arrêt de passer à grande vitesse.
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Les guichets sont ouverts tous les jours de 6 h 20 à 21 h.
Desserte[modifier | modifier le code]
TGV[modifier | modifier le code]
En 2011, on peut rallier par TGV direct (sans changement), les gares suivantes depuis Valence TGV (meilleurs temps de parcours) :
- Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV en 2 h 19 (5 à 6/j) ;
- Aix-en-Provence TGV en 52 min (3 à 6/j) ;
- Amsterdam centraal, service saisonnier d'été Thalys tous les samedis de fin juin à fin août ;
- Angers Saint-Laud en 4 h 40
- Bordeaux-Saint-Jean en 5 h 35 ;
- Avignon TGV en 31 min ;
- Belfort - Montbéliard-TGV en 3 h 15 ;
- Besançon Franche-Comté-TGV en 2 h 50 ;
- Bruxelles-Midi en 4 h 10 ;
- Dijon-Ville en 2 h 21 (2 à 4/j) ;
- Genève-Cornavin en 2 h 22 (1/j) ;
- Laroche - Migennes en 2 h 18 (4j/7) ;
- Le Creusot - Montceau - Montchanin en 1 h 28 (4j/7) ;
- Le Havre en 5 h 15 (1/j) ;
- Lille-Europe en 3 h 22 ;
- Lyon Part-Dieu en 35 min ;
- Lyon-Saint-Exupéry TGV en 29 min (4/j) (de Valence-Ville uniquement) ;
- Mâcon-Loché TGV en 1 h 21 (1 à 3/j) ;
- Mantes-la-Jolie en 3 h 42 (1/j) ;
- Marne-la-Vallée - Chessy en 2 h 05 (5 à 6/j) ;
- Marseille-Saint-Charles en 58 min ;
- Massy TGV en 2 h 43 (3 à 5/j) ;
- Melun en 3 h 15 (4j/7) ;
- Metz-Ville en 5 h 30 (1/j) ;
- Montpellier-Saint-Roch en 1 h 07 ;
- Nantes en 5 h 20 ;
- Nice-Ville en 3 h 45 ;
- Nîmes en 41 min ;
- Paris-Gare-de-Lyon en 2 h 10 (12/j) ;
- Perpignan en 2 h 49 ;
- Rennes en 4 h 45 ;
- Rouen-Rive-Droite en 4 h 29 (1/j) ;
- Sens en 2 h 40 (4j/7) ;
- TGV Haute-Picardie en 2 h 54 (4/j) ;
- Toulouse-Matabiau en 3 h 27 ;
- Versailles-Chantiers en 3 h 08 (1/j).
Thalys[modifier | modifier le code]
La gare est desservie par le Thalys en provenance d'Amsterdam via Bruxelles, uniquement pendant les samedis en été.
Trains express régionaux (TER)[modifier | modifier le code]
La zone TER est desservie par des trains TER Rhône-Alpes : relations de Genève-Cornavin et Annecy à Valence-Ville et relation de Romans - Bourg-de-Péage à Briançon.
Navettes ferroviaires régulières entre les gares de Valence-TGV et de Valence-Ville par les TER réguliers à destination de Aubenas via Privas ainsi que les Navette Citéa entre Valence Ville <> Valence TGV <> Romans (les billets SNCF sont utilisables uniquement entre Valence Ville Gare et Valence TGV Gare).
En 2003, il y avait en moyenne trente-six TER par jour[4].
En 2009, mise en service progressive des B 82500 en remplacement des X 72500 sur la ligne du Sillon Alpin, Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy/Genève.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
La gare accueille aussi des cars TER à destination de Grenoble (Isère), Montélimar (Drôme), Vallon Pont d'Arc (Ardèche), Les Vans (Ardèche), Aubenas (Ardèche) et Privas (Ardèche).
Environnement[modifier | modifier le code]
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Intérieur de la gare.
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Entrée Est de la gare.
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Un TGV quittant la gare.
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Les quais des TER (au-dessus de ceux de la ligne TGV).
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La gare, vue la nuit.
-
Le raccordement vers Grenoble.
Autour de la gare, s'est développé le parc d'activités Rovaltain (Romans, Valence et Tain-l'Hermitage). Ce parc, d'une superficie de 161 hectares, compte aujourd'hui 125 entreprises et 2000 emplois[7] et est certifié ISO 14001[8].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- http://www.rovaltain.fr/pole-economique.html
- site officiel CTAV
- « Le TGV pour Valence plus long et plus cher », Le Parisien, (consulté le ).
- « Terre des sens » sur de nouveaux rails, Le Point 17 janvier 2007
- Sillon alpin sud : présentation par Réseau ferré de France
- Source : communication SNCF
- Le Dauphiné, « L'ambition reste l'un des pilliers de Rovaltain », PQR, (lire en ligne)
- « Drôme : Déjà 1 900 emplois à Rovaltain », PQR, (lire en ligne)
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste de gares en France
- Liste des gares de Rhône-Alpes
- Liste des gares desservies par TGV
- Gare de Valence-Ville
- Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV)
- Ligne de Valence à Moirans
- Liste des codes AITA des gares
Liens externes[modifier | modifier le code]
- La gare de Valence TGV, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare de Valence TGV sur ter.sncf.com Rhône-Alpes, un site officiel de la SNCF
- Rovaltain : Le parc d'activités de Valence TGV
