Gare de Roanne

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Roanne
Image illustrative de l'article Gare de Roanne
La facade de la gare
Localisation
Pays France
Commune Roanne
Adresse Place Jean Troisgros
42300 Roanne
Coordonnées géographiques 46° 02′ 22″ nord, 4° 03′ 46″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Services Intercités, TER Rhône-Alpes, Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Moret-Veneux-les Sablons à Lyon-Perrache
Voies 3 (A, B et C)
Quais 2
Transit annuel 1,2 million
Altitude 283 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus STAR Lignes City 1 à 4, A à D et F
Lignes Péry 12 à 15
Ligne Proxy 20
Cars TIL (Transports Interurbains de la Loire)

Géolocalisation sur la carte : France

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Roanne

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Roanne

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Roanne

La gare de Roanne est une gare ferroviaire française de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache située sur le territoire de la commune de Roanne, sous-préfecture du département de la Loire en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains Intercités et des trains express régionaux du réseau TER Rhône-Alpes. Elle est ouverte au service Fret SNCF.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 283 mètres d'altitude[1], la gare de Roanne est située au point kilométrique (PK) 420,571[2] de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares ouvertes de Saint-Germain-des-Fossés et du Coteau. Elle est séparée de Saint-Germain-des-Fossés par les gares aujourd'hui fermées de Saint-Gérand-Le Puy - Magnet, Lapalisse - Saint-Prix, Arfeuilles - Le Breuil, Saint-Pierre-Laval, Saint-Martin - Sail-les-Bains, La Pacaudière, Changy et Saint-Germain-Lespinasse.

Histoire[modifier | modifier le code]

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C'est en juin 1858, que le chemin de fer arrivait à Roanne en provenance de Saint-Germain-des-Fossés. La gare date de cette époque. Les plans sont d'origine Paris-Orléans (PO), même si elle a été mise en service par le tout nouveau PLM. Le raccordement avec la ligne de Saint-Étienne avec le pont sur la Loire fut réalisé en novembre 1858.

La gare au début du XXe siècle.

Depuis le 9 décembre 2007, la gare a une desserte cadencée comme l'ensemble du réseau TER Rhône-Alpes.

En profitant de la construction du multiplexe et de la gare routière, elle a fait l'objet d'une importante rénovation intérieure et extérieure entre juin et décembre 2008. À l'issue de ces rénovations, la gare revêt une nouvelle peinture jaune poussin et gris souris, et est dotée d'un NEV (Nouvel espace de vente). Cet espace de vente nouvelle génération de la SNCF regroupe départs immédiats et toutes ventes dans un design revu et corrigé en prenant modèle sur les NEV de Saint-Étienne-Châteaucreux et de Lyon-Part-Dieu. On peut y trouver deux billetteries automatiques délivrant des billets nationaux ainsi que deux bornes automatiques régionales. La gare routière d'où partent les cars TER se situe de l'autre côté de la gare (d'où l'utilité de la passerelle) sur la rue Pierre Sémard. Elle se trouvait rue Denis Papin jusqu'en juillet 2008.

Le tramway de Roanne croisait à niveau la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache (passage à niveau de la rue Mulsant) au début du XXe siècle.

Depuis le 7 juin 2008 la gare est rénovée, 150 ans après sa mise en service, la gare de Roanne a retrouvé une passerelle flambant neuve permettant de relier la gare SNCF avec la nouvelle gare routière qui a ouvert ses portes en juillet 2008. Cet équipement fait partie intégrante du chantier du pôle d'échange de Roanne qui redonne vie et dynamisme au quartier de la gare. Le parvis de la gare a été complètement remis à neuf. Il est maintenant réservé aux piétons pour la plus grande partie et dispose de deux voies de circulation (voie taxis et voie dépose « à la volée »). Les usagers de la gare bénéficient d'un parking gratuit pendant 30 min (puis 2 € de l'heure). Le pôle d'échange de Roanne regroupant gare SNCF, gare routière, multiplexe est donc totalement terminé. Il est donc desservi en train par le réseau TER Rhône-Alpes et le réseau Intercités, en bus par les lignes STAR de l'agglomération roannaise et par le réseau de transports interurbains de la Loire (TIL) et par les taxis roannais.

En 2009, l'intérieur de la gare (hall, espace de vente, salle d'attente et point accueil) est totalement refait à neuf. L'architecture s'inspire de celle que l'on trouve à Saint-Étienne-Chateaucreux ou à Vienne et Valence.

Le 24 août 2010, la gare de Roanne est la première en France à proposer une crèche à l'attention des usagers des trains régionaux. Elle est installée dans une ancienne bagagerie de la gare sur 150 m2 et propose son service du lundi au vendredi de h à 19 h[3].

La gare est desservie chaque jour de semaine par 86 trains empruntés par 3 300 voyageurs. [Quand ?][réf. nécessaire]

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Salle d'attente.

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare avec des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite. On y trouve également un vendeur de presse Relay, un distributeur de boissons et un loueur de véhicule[4].

Desserte[modifier | modifier le code]

Depuis le , la gare a une desserte cadencée comme l'ensemble du réseau TER Rhône-Alpes[réf. nécessaire].

Elle est desservie quotidiennement par des trains régionaux du réseau TER Rhône-Alpes en provenance et à destination de Saint-Étienne-Châteaucreux, Clermont-Ferrand, Lyon-Part-Dieu et Lyon-Perrache.

Elle est aussi desservie quotidiennement ou hebdomadairement par des trains Intercités de la SNCF en provenance et à destination de Lyon-Part-Dieu, Clermont-Ferrand, Tours et Nantes.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La gare de Roanne est desservie par les bus du réseau STAR.

Elle est desservie par les lignes de bus City régulières 1 à 4, les lignes City sur réservation A à D et F, les lignes Péry 12 à 15 et la ligne Proxy 20 du réseau STAR et des autocars qui font la liaison avec la gare du Creusot TGV. Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.

Service des marchandises[modifier | modifier le code]

Cette gare est ouverte au service du fret (train massif seulement)[5].

Projet[modifier | modifier le code]

À moyen terme, et à la suite du Grenelle Environnement, une nouvelle ligne à grande vitesse pourrait être construite entre Lyon et Paris via Orléans et Bourges, ceci afin d'anticiper la saturation annoncée de la ligne Paris-Lyon à l'horizon 2025. Dans les tracés envisagés, cette ligne passerait à proximité de Roanne. Une nouvelle gare TGV pourrait être construite dans les environs de Roanne, ce qui permettrait de relier Paris en moins de h 35 (contre h 30 actuellement). Par contre, dans cette hypothèse, le nombre d'arrêts ne serait pas garanti. Autre solution, la desserte par la gare centre permettrait d'avoir au moins 5 liaisons avec Paris en h 35 par arrêt des TGV Saint-Étienne - Paris. Saint-Étienne serait alors à h 15 de Paris au lieu de h 50 actuellement.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Fiche IGN.
  2. Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France, par Gérard Blier, tome 2, planche no 73
  3. « La première crèche pour les usagers du TER ouvre à Roanne », France Info, 24 août 2010
  4. Site SNCF TER Rhône-Alpes, Gare de Roanne lire (consulté le 30 septembre 2013)
  5. Site Fret SNCF : La gare de Roanne.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]


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Nantes
ou Tours
Saint-Germain-des-Fossés Intercités Lyon-Part-Dieu Lyon-Perrache
Clermont-Ferrand Vichy TER Auvergne /
Rhône-Alpes
Tarare Lyon-Perrache
Terminus Terminus TER Rhône-Alpes Le Coteau Lyon-Perrache
Terminus Terminus TER Rhône-Alpes Le Coteau Saint-Étienne-Châteaucreux