Transports en commun de Châteauroux
Pour les articles homonymes, voir Horizon.
| Horizon | ||
 Le logotype d'Horizon. | ||
 L'entrée du dépôt de bus à Châteauroux en 2024 | ||
| Situation | Châteauroux | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Lignes | 12 | |
| Fréquentation | 4 650 000 voyageurs (2014) | |
| Propriétaire | Châteauroux Métropole | |
| Exploitant | Keolis Châteauroux (Keolis) | |
| Site Internet | www.bus-horizon.com | |
| Slogan | Les bus gratuits de Châteauroux Métropole. | |
| Réseaux connexes | TIG TIGR Rémi SNCF TER Centre-Val de Loire |
|
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||
Horizon est le réseau de bus urbain qui dessert la commune française de Châteauroux et son agglomération, dans le département de l'Indre, en région Centre-Val de Loire.
Le réseau est exploité par Keolis Châteauroux (faisant partie du groupe Keolis)[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
Tramways de l'Indre[modifier | modifier le code]
Châteauroux n'a jamais disposé de son propre réseau de tramways mais était le point de départ de certaines lignes des tramways de l'Indre entre 1902 et 1939.
ST2C et Keolis[modifier | modifier le code]
La Société des transports en commun castelroussins[1] (ST2C), exploitait le réseau Horizon depuis 1985[1] avant d’être racheté par Keolis.
Le , la communauté d'agglomération a mis en place la gratuité des transports en commun[2].
Le réseau Horizon[modifier | modifier le code]
L’année 2004 est la première du marché pour l’exploitation et la gestion du réseau « Horizon » de transports publics urbains de voyageurs, d’une durée de 5 ans qui a fait suite à une procédure de consultation et de négociation occupant toute l’année 2003. L’extension du périmètre de la communauté d'agglomération castelroussine, valant extension du périmètre de transports urbains, au et la relance du marché préalablement évoqué, ont été intégrés pour ajuster au mieux l’offre de transports proposée à moyens constants.
La poursuite de la croissance de la fréquentation s’est à nouveau fait ressentir avec des valeurs cumulées dépassant l’objectif, pourtant très ambitieux, des 3 500 000 voyages par an. Les lignes « affrétées » du conseil général desservant les communes les plus périphériques de l’agglomération dénotent de la plus forte progression de fréquentation avec plus de 20 % de hausse par rapport à 2003. Malgré la mise en œuvre de nouveaux moyens importants, l’engouement pour les services « Handibus », réservés aux personnes présentant un handicap de plus de 80 % sous la forme d’un transport en porte à porte sur réservation, ne permet toujours pas de répondre à l’intégralité de la demande. Le service reste saturé. L’incitation des usagers les moins handicapés à utiliser les lignes régulières afin de libérer les réservations « handibus » aux handicapés les plus lourds est plus que jamais indispensable.
Un remaniement du réseau a eu lieu le .
Le , la ligne 15 a été prolongée jusqu’à Jeu-les-Bois via un taxi à la demande entre Ardentes et Jeu-les-Bois.
Le , certains horaires de lignes ont été modifiés, à la suite de la mise en place du cadencement par la SNCF.
Le , deux nouvelles lignes sont créées : la ligne 16 (Luant ↔ Châteauroux) et la ligne 17 (Villers-les-Ormes ↔ Châteauroux). La ligne 5 a été prolongée jusqu'au lieu-dit Céré (commune de Coings).
Le , Keolis renouvelle la délégation de service public avec Châteauroux Métropole[3].
Le , le réseau est restructuré et change d'identité visuelle[4]. Les lignes 1, 3, 4 et 6 sont améliorées, les lignes scolaires 9 et 12 sont remplacées par les lignes 8/8a et 9/9a, la ligne 16 devient la ligne 12 et la ligne 17 devient la ligne 13. Une nouvelle information aux voyageurs est proposée. Fin de la sous-traitance des lignes 10, 11 et 15, l'ensemble du réseau est désormais exploité par le délégataire.
En 2017, les lignes 4, 6 et 11 subissent un grand changement. Tout d'abord, le Lycée Agricole, desservi par la ligne 4, sera désormais desservi par la ligne 6. Cette dernière n'effectuera plus le trajet Voltaire - Bitray. La totalité des arrêts de l'axe Voltaire - Bitray sera désormais effectué par la ligne 11, qui desservira de plus la zone industrielle de La Martinerie.
A l'été 2022, une nouvelle restructuration du réseau a lieu, incluant notamment une renumérotation des lignes, une nouvelle desserte des communes du Poinçonnet, de Saint-Maur et de Coings, ainsi qu'un remaniement du réseau Flexo et du réseau dominical.
Personnels[modifier | modifier le code]
En 2015, Keolis Châteauroux compte 77 salaries dont 71[1] conducteurs (21[1] femmes) et 6[1] personnels administratifs.
Parc de véhicules[modifier | modifier le code]
En 2023, Keolis Châteauroux possède 42[1] véhicules pour la desserte du réseau. Le centre bus se trouve à l'ancienne usine de Cerabati, à Châteauroux[5]. A partir du Lundi 13 novembre 2023 et pendant une durée de trois mois, un bus du type Heuliez GX 337 Linium E (électrique) sera en test sur différentes lignes du réseau Horizon.
| Constructeurs | Modèles | Gabarits | Nombre | Numéros de parc | Places |
|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez Bus | GX 327 | Standard | 18 | 8930 à 8948 | 110 |
| GX437 | Articulé | 2 | 9010 et 9011 | ... | |
| GX 317 | Standard | 2 | 112 | ||
| GX 337 | Standard | 10 | 8810 à 8813 et 8849 à 8854 | 110/106 | |
| Vehixel | M City (châssis Renault Master) | Minibus | 2 | 8213 et 8214 | ... |
| Citroën | Jumper | Minibus TPMR[1],[Note 1] | 2 | 8187 et 8188 | ... |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | Standard | 4 | 8955 à 8959 | 101 |
| Citaro GC2 | Articulé | 2 | 9012 et 9013 | 164 |
-
Le bus Heuliez GX 327 en 2018. -
Le midibus Heuliez GX 117 no 8771 en 2009. -
Le dépôt de bus en 2015.
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Réseau[modifier | modifier le code]
La liste des lignes au est présentée dans le tableau ci-après[6].
Lignes régulières du lundi au samedi[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 
|
Forum ⥋ Cap Sud | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 13,6 km |
Durée 42 min |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 2
|
Les Orangeons (Les Grands Chênes à certains services) ⥋ Déols (Brassioux à certains services) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 18,6 km |
Durée 57 min |
Nb. d’arrêts 45 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 3
|
Vaugirard ⥋ Craquelin (Voltaire à certains services) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 19,3 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 4
|
Cecile Sorel ⥋ Brande (Skatepark à certains services) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 17,8 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 5
|
Voltaire ⥋ Bitray / La Martinerie à certains services / Sassierges-Saint-Germain à certains services | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 29,9 km |
Durée 53 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 6
|
Buxerioux (Sablons à certains services) ⥋ Céré (Grandéols à certains services) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 20,6 km |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 7
|
Les Silos ⥋ Voltaire (Lycée Agricole à certains services) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 3,5 km |
Durée 36 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 8
|
Voltaire ⥋ Croix Pascaud (Marie Marvingt à certains services) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 16,7 km |
Durée 36 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 9
|
Voltaire ⥋ Pasteur (Jeu-les-Bois à certains services, sur réservation) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 15,6 km |
Durée 34 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 10
|
Voltaire (Giraudoux à certains services) ⥋ La Cotinière | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 24,6 km |
Durée 47 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 11
|
Voltaire ⥋ Lothiers ou St-Pierre | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 21,3 km |
Durée 36 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 12
|
Voltaire ⥋ Villers-les-Ormes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 9,6 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
-
Ligne 1 : arrêt de bus « Boulevard du Franc » en 2018. -
Ligne 2 : arrêt de bus « Cantinier » en 2017. -
Ligne 4 : arrêt de bus « Campanules » en 2017. -
Ligne 11 : arrêt de bus « Mâron » en 2018. -
Ligne 12 : arrêt de bus « Occitanie » en 2013. -
Ligne 5 arrêt sassierges saint germain
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Lignes des dimanches et jours fériés[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1D
|
Forum ⥋ Cap Sud (Toutifaut ou Beaulieu à certains services) | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 13,6 km |
Durée 42 min |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 2D
|
Touvent ⥋ Vaugirard | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 13,2 km |
Durée 44 min |
Nb. d’arrêts 38 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Châteauroux | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Flexo[modifier | modifier le code]
Flexo est un service de soirée qui permet un retour dans les principaux quartiers de l'agglomération au départ de l'arrêt « Voltaire » (centre-ville) et après 20 h 00[7]. La desserte se fait en fonction des voyageurs présents dans le bus aux arrêts les concernant.
| Lignes | Dessertes |
|---|---|
| FA | Cité administrative ↔ Beaulieu ↔ Cap Sud ↔ Pointerie ↔ Saint Maur ↔ Rocheforts ↔ Saint Christophe ↔ Vaugirard ↔ IUT |
| FB | Blaise Pascal ↔ Brauderie ↔ Gireugne ↔ Touvent ↔ Grands Champs ↔ Hôpital ↔ Les Maussants |
| FC | Saint Jean ↔ Saint Jacques ↔ Craquelin ↔ Sablons ↔ Buxerioux ↔ Grangeroux ↔ La Martinerie |
| FD | Giraudoux ↔ Déols ↔ Grandéols ↔ Brassioux ↔ Bitray |
Communes[modifier | modifier le code]
Les communes desservies sont : Ardentes, Arthon, Châteauroux, Coings, Déols, Diors, Étrechet, Jeu-les-Bois, Luant, Mâron, Montierchaume, Le Poinçonnet, Saint-Maur et Sassierges-Saint-Germain[Note 2].
Chiffres[modifier | modifier le code]
| Années | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombres de voyageurs | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 4 655 000[1] | ? | ? | ? | ? | ? | en cours |
| Nombres de voyages | 3 585 000 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 4 800 000[1] | ? | ? | ? | en cours |
| Nombres de kilomètres parcourus | 1 373 000 | ? | ? | ? | ? | 1 423 709[8] | ? | ? | 1 300 000 | 1 350 000 | 1 500 000[1] | ? | 1 500 000[1] | ? | ? | ? | en cours |
Tarification[modifier | modifier le code]
Un réseau gratuit[modifier | modifier le code]
Depuis le , la communauté d'agglomération castelroussine, puis Châteauroux Métropole a fait le choix de mettre en place la gratuité des transports en commun, sur l'ensemble de son réseau[2].
La gratuité est financée à 67 %[1] par le versement transport[1], une taxe indexée sur la masse salariale des entreprises de plus de 9 salariés, qui est passé de 0,5 à 0,6 % en 2002[9] et a 33 %[1] par le « budget transport[1] » de la communauté d'agglomération Châteauroux Métropole.
Bilan après 11 ans de gratuité[modifier | modifier le code]
L'instauration de la gratuité des bus trouve son origine dans les propositions de campagne du candidat UMP Jean-François Mayet aux élections municipales de 2001 de redynamiser le réseau Horizon où l'on ne comptait alors que 21 voyages par an et par habitant, un chiffre bien inférieur à la moyenne nationale des villes de moins de 100 000 habitants qui est de 38 voyages, et la billetterie ne couvrait que 14 % du coût total annuel du réseau[9]. Rendre le réseau gratuit permettait de le rendre plus attractif sans déséquilibrer le budget[9].
Un an après la mise en place de la gratuité la fréquentation a augmenté de 81 %, et le nombre de kilomètres parcourus par les bus a augmenté de 42 % en 10 ans[9]. Le nombre de voyages par an et par habitant est passé à 61, soit le double de la moyenne nationale[9]. Ce résultat est du non seulement à la gratuité, mais aussi à la restructuration du réseau[9]. La hausse du versement transport en 2002 et les économies réalisées du temps où le réseau était payant, ainsi qu'à la suppression des coûts dus à la maintenance du matériel de validation ont permis de financer la gratuité[9]. Lors de la campagne des municipales, certains usagers se sont inquiétés de la hausse du vandalisme, ce qui s'était effectivement produit avec 118 sièges vandalisés de 2002 contre une dizaine l'année précédente, les sièges en tissus ont fini par être remplacés par des sièges à coque en plastique[9].
-
L'arrêt « Cap Sud » de la ligne 1 en 2009.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Transport de personnes à mobilité réduite.
- La commune de Villers-les-Ormes a fusionné avec Saint-Maur le 1er janvier 2016. La commune nouvelle qui en résulte porte le nom de Saint-Maur.
Références[modifier | modifier le code]
- « Qui sommes-nous ? », sur le site d'Horizon (consulté le ).
- Élodie Corvée, « Gratuits et hyperconnectés », La Nouvelle République du Centre-Ouest, Indre, (lire en ligne, consulté le ).
- Aurélie Dupuy, « Réseau de bus : un nouvel Horizon », La Nouvelle République du Centre-Ouest, Indre, (lire en ligne, consulté le ).
- Bertrand Slézak, « Bus : Horizon a du réseau », La Nouvelle République du Centre-Ouest, Indre, (lire en ligne, consulté le ).
- « Dépôt de bus Horizon » sur Géoportail (consulté le 14 janvier 2020).
- « Horaires de chaque ligne », sur le site d'Horizon (consulté le ).
- « Flexo soirée », sur le site d'Horizon (consulté le ).
- « Transports collectifs le trafic en augmentation », La Nouvelle République du Centre-Ouest, Indre, (lire en ligne, consulté le ).
- Delphine Roucaute, « A Châteauroux, le pari risqué de la gratuité des bus », Le Monde, (lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Horizon
- Transports en commun d'Issoudun, article regroupant deux réseaux gratuits desservant Issoudun et son agglomération
- Réseau de mobilité interurbaine
- Transports dans l'Indre
- Réseau routier de l'Indre
- Gratuité des transports en commun
