Autoroute A35 (France)

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Autoroute française A35
A35
Image illustrative de l'article Autoroute A35 (France)
Intersections entre l'A35 et l'A36 près de Sausheim.
Carte de l’autoroute A 35
Autres dénominations Autoroute des Cigognes
Historique
Ouverture 1965
Caractéristiques
Longueur 172 km
Direction nord / sud
Extrémité nord Poste de frontière de Scheibenhard
Intersections A4 à Vendenheim puis à Strasbourg
A350 et A351 à Strasbourg
A352 à Blaesheim
A36 à Sausheim
Extrémité sud Poste de frontière de Saint Louis (Borne 9)
Villes principales Strasbourg
Sélestat
Colmar
Mulhouse
Réseau Autoroute française, également E25 E60
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L’autoroute A35 (autoroute des cigognes, Voie Rapide du Piémont des Vosges ou VRPV pour la partie de Entzheim à Sélestat) est une autoroute reliant l'Alsace du nord au sud. Sa longueur est d'environ 180 km, à 2×2 voies sauf pour la partie qui dessert Strasbourg où elle est à 2×3 voies. L'A35 a un tronc commun de 9 km avec l'A4 au nord de Strasbourg.

Elle commence au poste frontière franco-allemand de Scheibenhard dans le prolongement de la B9 près de Lauterbourg, puis dessert Strasbourg, Obernai, Sélestat, Colmar, Mulhouse et enfin Saint-Louis où elle se connecte à l'autoroute suisse A3 au poste frontière franco-suisse de Saint-Louis.

L'A35 est inachevée, il manque en effet un tronçon entre Houssen et Guémar (actuellement à l'étude). Le tronçon entre Innenheim et Entzheim a été mis en service de façon définitive en janvier 2011 après une longue période de gestation avant travaux).

L'A35 est une autoroute non concédée, elle est donc gratuite.

Sommaire

[modifier] Caractéristiques

  • La chaussée est déformée de la sortie 18 à 13 : la vitesse est limitée à 130 km/h, mais la vitesse conseillée est de de 110 km/h .
  • L'A35 devient la N83 de la sortie 23 à la 18 : la vitesse limitée y est donc de 110 km/h.

[modifier] Sorties

Les sorties sur l'autoroute sont numérotées en partant du nord, de la frontière allemande jusqu'à Strasbourg, du no 59 en diminuant jusqu'au no 50. La suivante porte le no 1 et la numérotation est croissante jusqu'à la frontière suisse où la dernière sortie porte le no 37. Cette particularité est due au fait qu'au moment de l'ouverture de son tracé au sud de Strasbourg, le tronçon situé au nord, entre Strasbourg et la frontière allemande, ne devait pas être classé comme autoroute : ce tronçon avait été tout d'abord classé route industrielle (RI 2) jusqu'en 1980, desservant la raffinerie voisine, puis avait été classé dans le réseau départemental (RD 300) jusque vers 1994.

Voici le détail :

[modifier] De la frontière allemande à l'échangeur de Reichstett

[modifier] Portion de l'A4 entre l'échangeur de Reichstett à Strasbourg

[modifier] De Strasbourg à Sélestat

Schirmeck, Molsheim, Saint-Dié-des-Vosges par Col

[modifier] De Sélestat à Colmar (N 83 sur certaines portions)

[modifier] De Colmar à l'échangeur de la Hardt

[modifier] De l'échangeur de la Hardt à la frontière suisse

sortie 35 Bartenheim vers Mulhouse

[modifier] Lieux sensibles

(uniquement les lieux à bouchons et les pentes dangereuses) :

  • Frontière franco-suisse : l'accès à la Suisse étant fermé aux poids-lourds les week-ends et jours fériés, ceux-ci stationnent souvent le long de l'autoroute, sur la bande d'arrêt d'urgence, dans le sens Mulhouse > Bâle.
sortie 35 Bartenheim vers Bâle
  • sortie Bartenheim : Bouchons, le soir à cause du retour en France des travailleurs frontaliers.
  • Strasbourg : comme dans toutes les grandes villes, les autoroutes desservant l'agglomération strasbourgeoise (A4, A35, A350 et A351) sont saturées le matin et en fin d'après-midi. La traversée strasbourgeoise de l'A35 est l'autoroute française la plus chargée (200 000 véhicules/jour), juste après le périphérique parisien.[réf. souhaitée] La vitesse y est limitée à 90 km/h.

[modifier] Actuellement

Tronçon en construction entre la sortie 9 et la sortie 10 de l'A352

Nouvelle section Nord-Sud à Blaesheim

[modifier] Voir aussi

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