Autoroute A140 (France)

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Autoroute française A140
A140
Historique
Ouverture 2006
Déclassements A2140
Caractéristiques
Longueur 12 km
Direction sud / nord
Extrémité ouest A4 à Quincy-Voisins
Intersections A4 à Quincy-Voisins
N3 à Meaux
N330 à Meaux
Extrémité est N330 à Villenoy
Villes principales Meaux, Quincy-Voisins, Villenoy
Réseau Autoroute française
Territoire traversé
1 région Île-de-France
1 département Seine-et-Marne

L'autoroute A140 relie l'A4 à l'Ouest de Meaux depuis mars 2006. Auparavant, elle arrivait à l'entrée sud de Meaux. Cette autoroute mesure 12 km. Il est prévu que dans le futur l'autoroute arrive à Penchard.[réf. nécessaire]

Historique[modifier | modifier le code]

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Cette autoroute vers les années 1980, partait de l'échangeur avec l'autoroute A4 jusqu'à l'entrée sud de Meaux, vers le centre-ville. Mais depuis 2000, en raison des embouteillages dans Meaux, le maire de la ville avait décidé de mettre en place un contournement de Meaux pour les éviter et interdire son emprunt par les camions de plus de 3,5 tonnes afin qu'ils ne passent plus en ville ; il y a une descente dangereuse sur plus de deux kilomètres, raison pour laquelle le contournement a été créé.

La construction de l'autoroute commença en 2004. On a d'abord construit presque huit kilomètres dont, en priorité, le viaduc de la Marne qui mesure deux kilomètres, l'un des plus grands viaducs de France ; les travaux durèrent dix mois. En septembre 2006, l'autoroute fut inaugurée par le président du conseil régional d'Île-de-France.

Par jour, en moyenne, 20 000 véhicules empruntent cette autoroute. Deux ans après son ouverture en 2006, le président du conseil général de Seine-et-Marne proposa de rallonger l'autoroute jusqu'à Penchard. Cette étude est en cours ; un vote pour définir ce projet est prévu pour la fin juin 2013.[réf. nécessaire]

Parcours[modifier | modifier le code]

Avant 2006[modifier | modifier le code]

Depuis 2006[modifier | modifier le code]

A 140[modifier | modifier le code]

  •  Échangeur entre A4 et A140
  • sortie 1 (Quincy) : ville desservie Quincy-Voisins
  • sortie 2 Meaux et  Échangeur entre A2140 et A140 (attention, l'échangeur n'est pas indiqué comme tel)
  • Viaduc de la Marne
  • sortie 3 : villes desservies Villenoy et Vignely
  •  Échangeur entre RN3 et A140 : ville desservie Meaux
  •  Échangeur entre RN330 et A140 par un rond-point : ville desservie Meaux

L'ancien tronçon devenue RD 960[modifier | modifier le code]

L'ancien tronçon qui relie le rond-point depuis la sortie 2 Meaux de l'A 140 au rond-point de l'entrée de Meaux fut renommée temporairement A2140 avant d'être déclassée en RD360. Elle a une longueur un peu supérieure à quatre kilomètres. Sur tout son parcours, la vitesse est limitée à 90 km/h du fait de la descente dangereuse qui précède l'arrivée à Meaux.

Sorties[modifier | modifier le code]

  • Début de la voie rapide RD 360
  •  Échangeur entre RD 360, RD 436 et A 140 (attention, l'échangeur correspond à la sortie 2 de l'A 140)
  • sortie (Nanteuil-lès-Meaux) : Ville desservie : Nanteuil-lès-Meaux, Meaux centre
  •  Échangeur entre RD 436a et RD 360 par un rond-point
  • sortie (Nanteuil-lès-Meaux) : ville desservie Nanteuil-lès-Meaux
  • Descente dangereuse sur 1 000 mètres à 10 %
  •  Échangeur entre RN 36 et RD 360 par un rond-point : ville desservie Meaux
  • Fin de la voie rapide RD 360

Projet[modifier | modifier le code]

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L'autoroute A140 pourrait, un jour, être intégrée dans deux aménagements autoroutiers majeurs de l’Est de la région Île-de-France mais leur réalisation reste, à ce jour, hypothétique : Liaison Melun-Senlis : dans le cadre du projet d'un éventuel quatrième contournement autoroutier de l'Ile de France, une option consiste à prolonger l'A140 vers le Nord, en direction de l'A1 à Senlis, plutôt que de procéder à un aménagement coûteux et délicat de la RN330 sur son tracé actuel.

Liaison Reims-Roissy : depuis l’abandon officiel du projet B4, branche Nord de l’autoroute de l’Est, il est prévu d’assurer cette liaison en aménageant avec des caractéristiques autoroutières l’itinéraire constitué par le contournement Ouest de Meaux (A140), la RN3 entre Meaux et Claye-Souilly et la nouvelle RD212 déviée dont les travaux d’aménagement ont démarré. Deux ans après son ouverture en 2006, le président du conseil général de Seine-et-Marne proposa de rallonger l'autoroute jusqu'à Penchard. Cette étude est en cours de préparation. L'autoroute irait au nord de cette commune près de laquelle pourraient être créées deux aires de service ou de repos dénommées vraisemblablement « aire de Penchard est » et « aire de Penchard ouest ». Si ce projet se réalise, l'autoroute mesurerait alors 20 kilomètres. Les travaux commenceraient en 2014 et se termineraient à la fin de l'année 2016. Le projet de vote de cette opération est prévu pour la fin juin 2013. Les sorties liées à ce projet sont indiquées ci-après.[réf. nécessaire]

  • Parcours du projet à l'étude (entre Melun et Meaux)
    • Echangeur entre A140 et A6
    • sortie 1 : Fontainebleau, Avon et Samois/Seine
    • sortie 2 : Bois-le-Roi
    • sortie 3 : Dammarie-les-Lys, Vaux-le-Pénil et Melun-Ouest
    • Pont de la Seine
    • sortie 4 : Cesson, gare RER, Savigny-le-Temple, Le Mée-sur-Seine et Melun-Nord
    • Échangeur entre A140 et A105
    • Aire de repos : aire du Petit-Jard (dans les deux sens)
    • Échangeur entre A140 et A5
    • sortie 5 : Saint-Germain-en-Laxis et aérodrome de Melun-Villaroche
    • Aire de service : Aire du Truisy-Est (sens Melun-Avranche) Trusy-Ouest (sens Avranche-Melun)
    • sortie 6 : Guignes, Verneuil-l'Étang, Beauvoir et Chaumes-en-Brie
    • Aire de repos : aire des Grands Champs (dans les deux sens)
    • Échangeur entre A140 et N4
    • sortie 7 : Fontanay-Trésigny, Rosay-en-Brie et Marles-en-Brie
    • sortie 8 : La Houssaye-en-Brie et Crèvecœur-en-Brie
    • Aire de repos : aire de Saint-Avoye (dans les deux sens)
    • sortie 9 : Mouroux, Coulommiers, Guérard et Pommeuse
    • Aire de service : aire du Chemin (sens Melun-Avranche) de Montadier-le-Haut (sens Avranche-Melun)
    • sortie 10 : Maisoncelles-en-Brie, Crécy-la-Chapelle, Villiers/Morins et Couilly-Ponts-Aux-Dames
    • sortie 11 : Bouleurs, Coulommes, Vaucourtois et Sancy
  • Parcours en service depuis septembre 2006 :
    • SC17.svg début de l'A140
    •  Échangeur entre A4 et A140
    • sortie 1 (Quincy) : ville desservie Quincy-Voisins
    • sortie 2 Meaux et  Échangeur entre A2140 et A140
    • Viaduc de la Marne
    • sortie 3 : villes desservies Villenoy et Vignely
  • Parcours du projet à l'étude (entre Meaux et Penchard) :
  • Parcours du projet à l'étude (entre Penchard et Senlis(A1))
    • sortie 10 : sortie 21 : Monthyon et Barcy
    • Aire de service : aire de Marcilly (sens Meaux-Argantin) Cuisy (sens Argantin-Meaux)
    • Sortie 22 : Saint-Soupplets, Saint-Pathus, Plessis-Belleville, Silly-le-Long et Lagny-le-Sec
    • Aire de repos : aire de la Seine-et-Marne (sens Avranche-Meaux) de l'Oise (sens Meaux-Avranche)
    • Échangeur entre A140 et N2
    • Aire de service : aire de Montagny Sainte-Félicité (sens Meaux-Avranche) Eve (sens Avranche-Meaux)
    • Sortie 23 : Ermenonville
    • Sortie 24 : Vers sur L'Aunette, Ermenonville et parc Jean-Jacques-Rousseau
    • Sortie 25 : Montlognon, Fontaine-Chaalis, Baron, Borest et La Mer de Sable
    • Aire de repos : aire de la forêt d'Ermenonville (dans les deux sens)
    • Sortie 26 : Mont-l'Évêque, Borest et Senlis
    • Sortie 27 : Senlis
    • Sortie 28 : Duvy, Ducy, Soissons et Compiègne
    • Aire de service : aire de Magneval (dans les deux sens)
    • Sortie 29 : Bétisie-Saint-Pierre, Bétisie-Saint-Martin, Verberie et Saint-Vaas-de-Longmont
    • Échangeur entre A140 et A1

[réf. nécessaire]

Lieux sensibles[modifier | modifier le code]

Vers l'autoroute A4, tous les jours sauf le week-end vers Paris, le début de l'autoroute est parfois embouteillé. Le viaduc de la Marne est limité à 90 km/h lors des tempêtes de vent.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]