Meteor (missile)

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Meteor BVRAAM
Présentation
Fonction	Missile air-air à longue portée
Constructeur	MBDA
Coût à l'unité	N/A
Déploiement	2012
Caractéristiques
Moteur	Bayern-Chemie (de) fusée + statoréacteur
Masse au lancement	185 kg
Longueur	3,657 m
Diamètre	0,178 m
Envergure	N/A
Vitesse	Mach 4+
Portée	+100 km
Altitude de croisière	N/A
Charge	Explosif brisant/fragmentation
Guidage	Inertiel avec liaison de données en rapprochement, radar actif Alenia-Marconi en guidage terminal
Détonation	Proximité et contact
Plateforme de lancement	Typhoon, Rafale, Gripen

Le Météor (BVRAAM) est un missile air-air longue portée. Ce missile MBDA est en cours de développement conjoint entre la France, le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et la Suède. Il sera doté d'une zone de non échappatoire nettement supérieure à celle des missiles de même gamme actuellement en service (2004; environ trois fois supérieure aux missiles actuellement en service).

Il correspond à un besoin de missiles très flexibles, agiles et très rapides (plus de Mach 4), à longue portée (plus de 100 km), pour assurer la suprématie aérienne. Même lancé depuis très loin, le missile a en fin de course assez d'énergie cinétique pour l'emporter sur des cibles rapides, à très grande manoeuvrabilité comme les chasseurs extrêmement agiles de 5^e génération.

Propulsé par un statoréacteur et guidé par radar, il pèsera 185 kg pour 3,657 m de long et son autodirecteur est pratiquement identique à celui du MICA EM.

À terme, il équipera le Rafale, l'Eurofighter Typhoon et le Gripen. La sortie d'usine du premier missile de série est prévue pour 2012 et les livraisons (au Royaume-Uni) aux alentours de 2015.

Historique

En 1994, le Royaume-Uni envisage un successeur aux missiles air-air actuellement en service. En décembre 2002, après de longues tractations, un contrat est officiellement signé entre MBDA et l'Agence britannique d'achat de défense (British Defense Procurement Agency), au nom de plusieurs pays européens, pour réaliser ce missile air-air longue portée.

Le premier tir d'essai du missile Meteor a été effectué depuis un Rafale, en 2005 (Istres, France). Pour le Gripen, ce premier tir a eu lieu 5 ans plus tard, en octobre 2010, afin de vérifier sa bonne intégration à l'avion suédois. Le Typhoon a quant à lui terminé sa première série d’essais le 20 juin 2011 (Aberporth, Royaume Uni).

Pour la France, une première commande de 200 unités a été notifiée par la DGA en décembre 2010 pour la Marine nationale et pour l'armée de l'air françaises. Le premier missile destiné à la France sera livré en 2018.

Concept du Météor, défis techniques à relever

Le tir de cibles à très longue distance en guidage radar actif propulsé par statoréacteur qui confère au Meteor des caractéristiques sans équivalent. Le Meteor devra intercepter des cibles à 100 km et avec une NEZ (No escape Zone ou Zone non échappatoire) de 50 à 60 km donc au delà de la portée des missiles actuellement en service dans le monde.

Etant donné son coût élevé, il sera prioritairement réservé aux missions à grande distance au delà de la portée optique (BVR) et des règles d'engagement (ROE) actuelles ; et contre des cibles de haute valeur, par exemple l'attaque à 100 km d'avions radar ou de ravitailleurs, ou la protection d'un raid nucléaire de Rafale F3.

Ce missile doit pouvoir assurer une efficacité de destruction à des distances aujourd'hui encore importantes, de l'ordre de 50 Nm (entre la cible et l'avion tireur au moment de l'impact). Afin de pouvoir profiter de distances de tir très importantes (de par les performances du missile et notamment du propulseur), le système d'arme doit afficher une grande cohérence d'ensemble :

1. un radar de bord qui doit fournir des informations extrêmement précises afin de guider le missile, dans sa phase guidée tout du moins,
2. des systèmes d'identification des cibles à des distances compatibles avec la portée du missile,
3. une manœuvrabilité suffisante du missile dans toutes les phases de vol, pour toutes les distances de tir, qui devra lui assurer une probabilité de destruction des cibles réaliste.

La propulsion de ce missile est également un défi technologique important du fait du concept retenu : celui d'un statoréacteur dans sa phase de croisière. Ceci demande une énergie initiale importante et donc une vitesse minimale de tir importante, ce qui représente une contrainte d'emploi pour le missile.

Taille, coût, utilisation

Par ailleurs, la taille du missile sera une contrainte quant au nombre de missiles que pourra emporter un chasseur.

Le prix du missile estimé à 1 million d'euros en fait un armement peu compatible avec une utilisation "quotidienne".

Face à l'arrivée sur le marché d'autres missiles ayant une grande portée, les états-majors européens ont décidé d'acquérir un minimum de missiles Météor pour maintenir leur niveau d'efficacité. À titre d'exemple, la dotation Rafale en mission de supériorité aérienne sera de :

• 2 missiles Meteor
• plus 4 MICA-EM
• plus 2 MICA-IR
• plus 1 bidon supersonique de 1 250 litres.

L'armée de l'air française maintient, en octobre 2007, une cible de 300 missiles Meteor. Une première commande de 200 unités a été notifiée par la DGA en décembre 2010 pour la Marine nationale et pour l'armée de l'air. Le premier missile sera livré en 2018.

Références

• Air actualités n°570 - avril 2004

Voir aussi

Liens internes

• Novator KS-172, missile air-air de très longue portée
• AIM-54 Phoenix, missile air-air longue portée américain

Liens externes

• (en) Site officiel