Plafond (aéronautique)
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En aéronautique, le plafond est l'altitude maximale que peut atteindre un aéronef.
À tout moment il y a égalité entre le poids de l'aéronef et la portance. Cette force est proportionnelle à la densité de l'atmosphère et au carré de la vitesse. Lorsque l'aéronef monte, la densité et donc la portance, diminuent. Cette diminution doit être compensée par une augmentation de l'incidence (limitée par le décrochage) ou de la vitesse (limitée par la puissance du propulseur).
D'autres facteurs peuvent limiter l'altitude de vol :
- pour les aéronefs pressurisés, les forces qui s'exercent sur la structure sont proportionnelles à l'altitude.
- pour les avions à réactions le décrochage du compresseur du réacteur : l'angle d'incidence nécessaire au vol à haute altitude peut entraîner des problèmes d'alimentation en air du réacteur.
Pour les avions militaires l'atteinte d'un plafond élevé donne un avantage tactique en combat aérien et permet d'échapper à la défense sol-air.
Pour les avions civils il s'agit surtout d'atteindre le meilleur rendement des réacteurs ou de pouvoir profiter des courants aériens.
Pour les hélicoptères civils comme militaires le plafond permet d'intervenir dans des régions montagneuses.
Au cours de la guerre froide la course au record d'altitude a fait partie de la guerre de propagande entre les deux blocs. Il faut toutefois distinguer l'altitude maximale obtenue sur un aéronef spécialement équipé pour battre un record et le plafond opérationnel d'un aéronef donné pour des conditions standards de mission (militaire) ou d'opération (civil).
La recherche continue à repousser les limites atteintes pendant cette période avec des avions comme le X-43 et son statoréacteur.
Sommaire |
[modifier] Records
[modifier] Première Guerre mondiale
- Sopwith Camel : 6 000 m
- Fokker Triplan Dr1 : 6 000 m
[modifier] Seconde Guerre mondiale
- Focke-Wulf Fw 190 : 11 000 m
- Supermarine Spitfire : 11 000 m
- B-24 : 8 000 m
- Junkers Ju 88 : 9 000 m
[modifier] Guerre froide
[modifier] Avions militaires
- B-52 : 14 000 m
- F-14 : 15 000 m
- Lockheed U-2 : plus de 36 000 m
- Lockheed SR-71 : 26 000 m
[modifier] Avions civils
- Boeing 707 : 12 000 m
- DC-10 : 10 000 m
[modifier] Hélicoptères militaires
- ?
[modifier] Hélicoptères civils
- ?
[modifier] De nos jours
[modifier] Avions militaires
- Dassault Rafale : 16 750 m
- X-43 : 29 000 m
- Mikoyan-Gourevitch MiG-31 : 37 650m
[modifier] Avions civils
- Airbus A380 : 13 115 m
- Boeing 747 : 12 500 m
[modifier] Hélicoptères militaires
- ?
[modifier] Hélicoptères civils
- ?
