Argonaute (2003)

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BSAD Argonaute
Image illustrative de l'article Argonaute (2003)
La proue du BSAD Argonaute

Autres noms Island Patriot Drapeau de la Norvège Norvège
Type remorqueur d'intervention et d'assistance
Histoire
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut actif
Caractéristiques techniques
Longueur 68,95 m
Maître-bau 15,5 m
Tirant d'eau 5,95 m
Déplacement 2 100 tonnes
Port en lourd 4 220 tonnes
Capacité 132 tonnes de traction au point fixe
Propulsion 2 moteurs diesels Bergen BRM9
2 propulseurs d'étrave Rolls-Royce Marine
1 propulseur transversal Rolls-Royce Marine
Puissance 2 × 5 400 ch
Vitesse 15,5 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage 9 marins
Chantier naval Aker Tulcea Tulcea Roumanie Roumanie

Brevik Construction Brevik Drapeau de la Suède Suède

Armateur Bourbon Offshore (Surf)
Affréteur République française
Pavillon Drapeau de la France France
Port d'attache Brest
IMO 9269518

Le BSAD Argonaute est un navire de services français, servant avec le remorqueur Abeille Bourbon. Il a été construit entre 2001 et 2003 sur le chantier naval roumain Aker Tulcea pour la coque et complété sur le chantier naval suédois Brevik Construction.

Acquis par la France en janvier 2004, il est basé à Brest, armé par Bourbon Offshore (Surf) et affrété par la Marine nationale comme bâtiment de soutien, d'assistance et de dépollution (BSAD) [1].

Service[modifier | modifier le code]

La Marine nationale s'est doté d'un bâtiment répondant aux différentes tâches qui lui sont dévolues dont la lutte antipollution. Le rayon d'action du BSAD Argonaute va de la Manche au golfe de Gascogne.

Il porte sur sa proue le marquage AEM (Action de l'État en Mer) [2], les trois bandes inclinées bleu, blanc, rouge.

Le navire peut héberger jusqu'à 30 personnes (7 cabines individuelles - 2 cabines doubles - 1 cabine triple - 4 cabines quadruples).

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Le BSAD Argonaute [3] est un navire multitâches, de la famille des supply vessels, un AHTS (oil recovery DP1 anchor handling tug supply)[4] de la série des UT710. Il est à la fois remorqueur, ravitailleur, releveur d'ancres et navire dépollueur.

Assistance en mer et ravitaillement[modifier | modifier le code]

Il possède un pont arrière de 420 m2 pouvant stocker jusqu'à 2 000 tonnes, avec 2 treuils de remorquage et 2 treuils de relevage d'ancres. Une grue hydraulique de 22 tonnes et une autre de 5 tonnes complètent le matériel de levage.

Lutte anti-pollution[modifier | modifier le code]

Son matériel antipollution comprend 2 pompes de 150 m3/h avec une capacité de récupération de 1 500 m3 d'hydrocarbure et d'une réserve de 80 m3 de dispersant.
Deux sweeping-arms (bras aspirateur) permettent de traiter jusqu'à 400 m3 d'eau sur une surface de balayage de 28 hectares à l'heure en condition maximum.
Il dispose d'une embarcation motorisée équipée d'une pompe de récupération d'hydrocarbure.

Lutte incendie[modifier | modifier le code]

Il est aussi classé FiFi 1[5] avec des moyens anti-incendie : 2 canons à eau de 1 300 m3/h et 2 pompes de 1 000 m3/h.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]