Classe Floréal

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Classe Floréal
Image illustrative de l'article Classe Floréal
F734 Vendémiaire.
Caractéristiques techniques
Type Frégate
Longueur 93,5 m
Maître-bau 14 m
Tirant d'eau 4,4 m
Déplacement 2 950 tonnes
Propulsion 4 x diesel SEMT Pielstick 6PA6 L280, 1 x propulseur d'étrave Ulstein de 200 kW, 2 x hélices à pas variable Lips
Puissance 8 800 ch (6 470 kW)
Vitesse 20 nœuds (37 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 2 missiles Exocet MM38
1 canon de 100 mm CADAM
2 canon F2 de 20mm
4 mitrailleuses de 12,7 mm
Aéronefs 1 x hélicoptère Panther AS.565SA
Rayon d’action 10 000 nautiques à 15 nœuds ; 13 000 nautiques à 12 nœuds
Autres caractéristiques
Électronique 1 x radar de veille air DRBV-21C (Mars)
1 x radar de navigation Racal Decca RM1290
1 x radar d'appontage Racal Decca RM1290
1 x intercepteur radio Saïgon
2 x lance-leurres Dagaie
récepteurs Navstar et Syracuse 2
Équipage 11 officiers, 36 officiers mariniers et 42 quartiers-maîtres
Histoire
Constructeurs Chantiers de l'Atlantique
A servi dans Pavillon de la marine française Marine nationale française

Pavillon de la marine royale marocaine Marine royale marocaine

Période de
construction
1990 - 1994
Période de service 1992 - présent
Navires construits 8
Navires en activité 8

La classe Floréal est un type de frégates de surveillance construites en France.

Frégate de surveillance[modifier | modifier le code]

Les conflits de grande envergure semblant moins probables avec la fin de la guerre froide, la Marine nationale considère que ses avisos ne sont plus adaptés aux conflits de basse intensité et demande un nouveau type de navire plus adapté à ce nouvel environnement. Une des principales missions prévues est la surveillance de la Zone économique exclusive (ZEE), d'une étendue de 12 000 000 km² pour la France. Il faut donc des bateaux plus petits, plus rapides et emportant un hélicoptère, moins sophistiqués, mais moins chers et plus faciles à construire.

Fruit d'une expression de besoins datant de 1987, le projet est lancé en avril 1988 avec l’emploi d'un chantier civil, les Chantiers de l'Atlantique, pour construire les six navires. Et pour la première fois ce chantier applique une des règles de construction des bateaux civils, la construction par « blocs ». Les frégates classe La Fayette profitent de ce nouveau savoir-faire. Autre nouveauté, cette classe répond aux normes civiles des bateaux transportant des passagers, cloisons étanches, fourniture d'énergie ou règles de sécurité.

Deux autres bâtiments, les Mohammed V et Hassan II ont été achetés par la marine royale marocaine et sont rentré en service en 2002 et 2003 avec des modifications par rapport aux français.

Construction et tests[modifier | modifier le code]

Une fois la coque et les systèmes « civils » installés, les Chantiers de l'Atlantique s'occupent également des essais à la mer, la Marine nationale n'étant là que comme observatrice. Lorsque le navire est jugé bon, la DCN reprend en main l'équipement en matériels militaires, communications, détection, armement... En effet, pour être crédible dans son rôle, les frégates de surveillance doivent emporter un armement (limité en matière de lutte anti-sous-marine) dont la puissance doit être dissuasive (grâce à des radars, l'emport d'un hélicoptère et d'un canon de 100 mm). Un temps évoquée, la mise en œuvre de 2 affûts Systèmes Intégrés Mistral Bi-munitions pour l’AutoDéfense (SIMBAD) pour missile MBDA Mistral mer-air à très courte portée (5 kilomètres) est abandonnée. Finalement, un navire sortira tous les ans des Chantiers de l'Atlantique.

Remplacement[modifier | modifier le code]

La consolidation des capacités de la Marine nationale, évoquée par le Livre blanc sur la Défense et la Sécurité nationale, interviendrait après 2025, au moment où le Germinal atteindrait 31 ans d'âge, sans parler du remplacement des avisos classe d'Estienne d'Orves, toujours pas tranché. Les corvettes Gowind étant jugées trop chères, reste aux bureaux d'étude à proposer un navire « hauturier, rustique et pas cher »[1].

Opérations[modifier | modifier le code]

Ces navires sont en opérations permanentes, leur mission étant essentiellement de temps de paix.

Navires de la classe Floréal[modifier | modifier le code]

Les navires de la classe Floréal portent tous des noms de mois du calendrier républicain.

Indicatif Nom Mise sur cales Mise à l'eau Mise en service Désarmée Base navale
F730 Floréal 2 avril 1990 6 octobre 1990 27 mai 1992 Port de la Pointe des Galets
F731 Prairial 11 septembre 1990 16 mars 1991 20 mai 1992 Papeete
F732 Nivôse 16 janvier 1991 10 août 1991 15 octobre 1992 Port de la Pointe des Galets
F733 Ventôse 28 juin 1991 14 mars 1992 5 mai 1993 Fort-de-France
F734 Vendémiaire 17 janvier 1992 23 août 1992 21 mars 1993 Nouméa
F735 Germinal 17 août 1992 14 mars 1993 17 mai 1994 Fort-de-France

Marine du Maroc[modifier | modifier le code]

Article connexe : Marine royale (Maroc).
  • Mohammed V (611)
  • Hassan II (612)

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (fr)Jean-Jacques Mercier, « Les Floréal sont de toutes saisons », DSI-Technologies, no 13,‎ septembre-octobre 2008, p. 46-47 (ISSN 1953-5953)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]