Gare de Champagne-Ardenne TGV

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Champagne-Ardenne TGV
Image illustrative de l’article Gare de Champagne-Ardenne TGV
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Bezannes
Quartier Parc d'affaires de Reims-Bezannes
Adresse 1 rond-point de l'Europe
51430 Bezannes
Coordonnées géographiques 49° 12′ 52″ nord, 3° 59′ 39″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87171926
Services TGV inOui et Ouigo
TER Grand Est
Caractéristiques
Ligne(s) Paris à Strasbourg (LGV)
Voies 4 (+ 2 voies de passage)[1]
Quais 3[1]
Transit annuel 1 154 599 voyageurs (2019)
Altitude 89 m
Historique
Mise en service
Architecte Pierre-Michel Desgrange
Correspondances
Tramway tram  B 
Autobus bus 12  13 
TAD  TAD Sud-Ouest 

La gare de Champagne-Ardenne TGV est une gare ferroviaire française de la LGV Est européenne, située sur le territoire de la commune de Bezannes, à 5 km au sud du centre-ville de Reims, dans le département de la Marne, en région Grand Est.

Elle est mise en service le et devient l'une des trois nouvelles gares de la LGV précitée, avec celles de Meuse TGV et de Lorraine TGV. Elle est la seule de ces gares à disposer d'une interconnexion avec le réseau classique par l'intermédiaire d'un raccordement, ce qui permet d'y effectuer des correspondances entre les TGV et les TER.

C'est une gare de voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains des réseaux TGV inOui, Ouigo et TER Grand Est.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 89 mètres d'altitude, la gare de Champagne-Ardenne TGV est située au point kilométrique (PK) 113,767 de la ligne de Paris à Strasbourg (LGV) — également appelée LGV Est européenne. Elle précède la gare de Meuse TGV (à 100 km à l'est).

Les raccordements permettant l'accès à la gare de Reims se débranchent à proximité de Champagne-Ardenne TGV, en direction de Strasbourg[1].

Architecture[modifier | modifier le code]

Dotée de six voies (deux sans quais permettant la traversée de la gare à grande vitesse, deux à quais pour les TGV et deux pour les TER), cette gare de 700 m2 dont 450 accessibles au public est située à Bezannes, à la limite du vignoble champenois. Le bâtiment voyageurs de cette gare, construit à base d'acier et de verre, est long de 50 mètres et large de 14. Il est adossé à un mur avec pilastres et baies vitrées. L'utilisation de la pierre de Courville (utilisée pour la Cathédrale Notre-Dame de Reims) par l'architecte Pierre-Michel Desgrange a été prévue pour une meilleure intégration dans son environnement de cette gare, qui aura coûté 10 millions d'euros[2].

Évolution de la fréquentation[modifier | modifier le code]

Dans cette gare, 650 000 voyageurs par an sont attendus dès la phase de lancement[3].

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous[4].

2019 2018 2017 2016 2015
Voyageurs seuls 1 154 599 969 535 989 282 900 104 917 725
Voyageurs et non voyageurs 1 443 249 1 211 919 1 236 603 1 125 130 1 147 157

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

La gare de Champagne-Ardenne TGV dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours. Elle est équipée, pour l'achat de titres de transport, d'une billetterie et d'automates permettant l'achat de billets grandes-lignes ou régionaux.

Une boutique Relay assure la vente de la presse et propose un service de restauration rapide. Plusieurs espaces d'attente permettent de patienter à l'intérieur comme à l'extérieur du bâtiment voyageurs. Certains sièges sont équipés de prises électriques pour recharger des équipements. Des toilettes sont accessibles gratuitement. Un piano est installé près de la passerelle[5].

Les quais sont accessibles par une passerelle, elle-même équipée d'escaliers, d'ascenseurs et de rampes.

Sur le parvis de la gare, deux agences, Avis et Sixt, permettent de louer une voiture.

Le stationnement de longue durée pour les véhicules est possible dans deux parking exploités par Effia situé de chaque coté du parvis, le parking dit P1 situé à droite de la gare et le P2 situé à gauche. Devant la gare, une voie, bordée de places de stationnement, permet un dépose-minute.

Desserte[modifier | modifier le code]

Les quais des voies 3 et 4 sont affectés aux TGV inOui et Ouigo, tandis que ceux des voies 7 et 9 sont affectés aux TER Grand Est[1].

TGV inOui[modifier | modifier le code]

Un TGV traverse la gare sans arrêt.
Un TGV traverse la gare sans arrêt.

La gare bénéficie de trains directs à destination de la gare de Paris-Est (6 AR). Elle permet des trajets vers les gares d'Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV (3 AR), Marne-la-Vallée - Chessy (3 AR) et Massy TGV (3 AR), en Île-de-France. Des TGV la relient directement à Lille (2 AR), Rennes (1 AR), Nantes (2 AR), Bordeaux (1 AR), Strasbourg (5 AR), Metz (1 AR), Nancy (3 AR), Bruxelles-Midi (1 AR). À l'inverse, la gare n'était initialement pas desservie depuis la LGV Sud-Est, notamment depuis Lyon, jusqu'à la création d'un train Nancy – Lyon en .

Il faut 30 min pour gagner Roissy ou Marne-la-Vallée - Chessy, 40 min pour la gare de Paris-Est, h pour Massy TGV, h 25 min pour Lille, h 15 min pour Nantes et Rennes, et h 25 min pour Bordeaux[6].

Bien que les trains internationaux (TGV, ICE) en provenance ou à destination de l'Allemagne utilisent la LGV et passent donc par la gare de Champagne-Ardenne TGV, il est actuellement impossible de les emprunter depuis cette gare car aucun de ces trains ne s'y arrête, mis à part un aller-retour vers Bruxelles-Midi (créé le ) et un autre vers Luxembourg (disponible depuis le ).

À partir du , un aller-retour Lille – Strasbourg avait été prolongé jusqu'à Mulhouse. Cette desserte n'est plus assurée depuis le et deux des trois relations vers Lille sont alors limitées à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle.

La gare est desservie par des trains assurant des relations de ou vers Paris-Est :

À cela s'ajoutent des TGV intersecteurs, effectuant les liaisons :

Ouigo[modifier | modifier le code]

La gare est uniquement desservie par la liaison Paris-Est – Nancy.

TER Grand Est[modifier | modifier le code]

Un TER à quai, voie 9.

Sur décision du conseil régional de Champagne-Ardenne, cette gare a l'originalité de posséder deux voies à quai supplémentaires réservées aux correspondances TER Champagne-Ardenne (devenu TER Grand Est en 2016 et 2017) vers Reims, Charleville-Mézières, Châlons-en-Champagne et Saint-Dizier, par prolongement de certaines liaisons qui avaient auparavant leur terminus en gare de Reims (centre). Ce raccordement, une première sur le réseau à grande vitesse français, a été rendu possible par des travaux d'un montant de 46,8 millions d'euros, inscrits au contrat de plan État-région[2]. Les dessertes suivantes sont ainsi possibles, sans changement de train, vers Reims en 12 min, vers Charleville-Mézières en h 14 min et vers Sedan en h 33 min.

Le cadencement assure la circulation de deux trains par heure au maximum, soit environ un train toutes les 30 minutes. Le temps de trajet pour effectuer le parcours entre la gare de Reims et la gare de Champagne-Ardenne TGV est plus court en train, le trajet en tram prenant, lui, 22 minutes. Tous les trains TER Grand Est, ayant pour destination ou origine Champagne-Ardenne TGV sont omnibus et desservent donc les gares de Reims-Maison-Blanche et Franchet-d'Esperey.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Vue, depuis le parvis de la gare, de la station du tram B.

La gare est située à Bezannes, à 5 kilomètres au sud-ouest du centre de Reims, et à 1,5 km au sud de la limite de la commune. Elle est facilement accessible depuis les autoroutes A4 et A26. Elle comporte environ 700 places de stationnement, ainsi que des emplacements pour les bus et les taxis.

Depuis le , la gare est desservie par le réseau de transports en commun du Grand Reims, Citura, avec la ligne B du tramway, ainsi que les lignes d'autobus 12 et 13. Elle est également desservie, depuis le , par la ligne de transport à la demande « TAD Sud-Ouest », en direction des communes de Champfleury, Trois-Puits et Villers-aux-Nœuds. La station de tram est cependant située à quelques centaines de mètres de la gare. Le prolongement jusqu'à la gare a été jugé trop onéreux (environ 15 millions d'euros), en raison de la nécessité de gravir la butte artificielle sur laquelle la gare a été construite[7]. Cette desserte serait revenue beaucoup moins coûteuse si la station de tram avait été prévue lors de la construction de la gare TGV[8]. Finalement, un aménagement du site a été réalisé, afin d'unifier les deux parvis (gare et station tramway) par un plan incliné. Les lignes 12 et 13 permettent de franchir la distance sans devoir marcher, car les bus s'arrêtent juste devant la gare à leur terminus.

Essais d'un EasyMile EZ 10 en , pour relier la gare à la station du tram.

La gare est également desservie par des autocars des compagnies BlaBlaBus et FlixBus.

Une ZAC de 172 hectares a été planifiée en 2004 autour de la gare. Nommée « Parc d'affaires de Reims-Bezannes[9] », elle comprend un parc d'activités de 60 hectares, 25 ha de logements, 30 à 50 ha d'espaces verts et 30 à 40 ha de commerces et de zones de loisirs. La première construction d'un groupe de quatre immeubles de bureaux a débuté en février 2010[10].

Plan de voies[modifier | modifier le code]

Plan de voies de la gare de Champagne-Ardenne TGV
vers Reims
vers Metz-Ville, Nancy-Ville, Lorraine-TGV ou Strasbourg-Ville
vers Paris-Est
vers Épernay


Le plan de voies affiché ci-dessus n'est qu'un schéma, il ne prétend pas à une exactitude géographique, en particulier en ce qui concerne les échelles ou les directions.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b c et d Cf. ce schéma pour voir l'organisation des voies et des quais de la gare.
  2. a et b Dominique Charton, « Nouvelle cathédrale de Reims, la gare d'interconnexion de Bezannes », Les Échos Horizons Régions n°9 du 19 avril 2007, p.31.
  3. Selon Geneviève Chanzy, chef de projet régional pour le TGV Est, cité par Dominique Charton, op.cit.
  4. « Fréquentation en gares : Champagne-Ardenne TGV », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le 26 novembre 2020).
  5. « Gares & Connexions|Votre gare : Champagne-Ardenne TGV », sur garesetconnexions.sncf (consulté le 23 juillet 2020).
  6. Site officiel du TGV Est européen, SNCF.
  7. Le tramway n'ira pas jusqu'à la gare TGV, l'Union 23 février 2010.
  8. Prolongation de la ligne de tramway jusqu'à la gare TGV Grimpera, grimpera pas…, L'Union 7 novembre 2009.
  9. « Bezannes - Site officiel - Accueil », sur www.bezannes.fr (consulté le 30 juillet 2020).
  10. Le parc d'affaires terranova sort (enfin) de terre, l'Union 23 février 2010.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Paris-Est Paris-Est TGV inOui Metz-Ville Metz-Ville
ou Luxembourg
Paris-Est Paris-Est TGV inOui Strasbourg-Ville Colmar
Paris-Est Paris-Est TGV inOui Meuse-TGV Strasbourg-Ville
Paris-Est Paris-Est TGV inOui Meuse-TGV
ou Nancy-Ville
Nancy-Ville
Paris-Est Paris-Est TGV inOui Châlons-en-Champagne Bar-le-Duc
Bordeaux-Saint-Jean Marne-la-Vallée - Chessy TGV inOui Meuse-TGV
ou Lorraine-TGV
Strasbourg-Ville
Nantes
ou Rennes
Marne-la-Vallée - Chessy
ou Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV
TGV inOui Lorraine-TGV Strasbourg-Ville
Bruxelles-Midi Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV TGV inOui Meuse-TGV
ou Lorraine-TGV
Strasbourg-Ville
Lille-Europe Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV TGV inOui Lorraine-TGV Strasbourg-Ville
Lyon-Perrache Marne-la-Vallée - Chessy TGV inOui Nancy-Ville Nancy-Ville
ou Strasbourg-Ville
Paris-Est Paris-Est Ouigo Nancy-Ville Nancy-Ville
Terminus Terminus TER Grand Est Reims-Maison-Blanche Reims
ou Charleville-Mézières
ou Sedan