Deutsche Bahn

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Deutsche Bahn AG
Logo de Deutsche Bahn
Image illustrative de l'article Deutsche Bahn

Création 1er janvier 1994
Prédécesseur Deutsche Bundesbahn (DB) (RFA)
Deutsche Reichsbahn (DR) (RDA)

Forme juridique Aktiengesellschaft (AG)
Sigle DB
Slogan(s) « Die Bahn macht mobil » anciennement « Zukunft bewegen »
Siège social Drapeau de l'Allemagne Berlin (Allemagne)
Actionnaires État allemand (100 %)
Direction Rüdiger Grube, PDG
Effectifs 240 008 salariés (2009)
Filiales (voir Organisation)
Site web www.bahn.de

Chiffre d’affaires en augmentation 39,3 milliards d'euros (2012)[1]
Résultat net en augmentation 1,477 milliard d'euros (2012)

Localisation Allemagne (réseau DB Netz)
Longueur 33 448 km en 2013
Dont électrifiés 19 857 km en 2005
Écartement des rails Standard UIC (1 435 mm)
Trafic voyageurs en augmentation 2 milliards de passagers (2012)
Trafic fret en augmentation 378,7 millions de tonnes (2008)
en augmentation 113,6 milliards de tkm (2008)

Image illustrative de l'article Deutsche Bahn
Réseau (DB Netz) exploité par la Deutsche Bahn.

La Deutsche Bahn Aktiengesellschaft, DB parfois DB AG, (« Société anonyme des chemins de fer allemands ») est l'entreprise ferroviaire publique allemande issue de la fusion entre la Deutsche Bundesbahn et la Deutsche Reichsbahn en 1994. Elle est notamment présente dans les domaines du transport de voyageurs, du transport de marchandises et réalise la gestion et l'exploitation du réseau ferré allemand.

Par son volume d'activité et la taille de son réseau, c'est la première entreprise ferroviaire de l'Union européenne et la deuxième d'Europe après les chemins de fer russes.

La DB est une société anonyme dont le capital en actions est détenu à 100 % par l'État fédéral allemand. Elle constitue une holding chapeautant les principales activités du groupe, constituées de filiales dédiées à chaque segment de marché.

Sur le plan commercial, elle a adopté la marque Die Bahn (« Chemins de fer ») dans le but de moins marquer ses origines nationales.

La société détient la totalité d'Euro Cargo Rail, de EWS, et la majorité du capital de la société espagnole Transfesa.

Histoire[modifier | modifier le code]

La Deutsche Bahn est créée le à la suite de la fusion de la Deutsche Bundesbahn de l'ancienne République fédérale d'Allemagne avec la Deutsche Reichsbahn de l'ancienne République démocratique allemande. L'acronyme DB de l'ancienne Deutsche Bundesbahn a été conservé, cependant pour distinguer la « nouvelle » entreprise de l'ancienne, l'acronyme DBAG est également utilisé.

En 2002, E.ON vend ses activités dans la logistique, via la vente de 65,4% qu'il détient dans sa filiale Stinnes, à Deutsche Bahn pour environ 1,6 milliards d'euros[2].

Le siège social de la DB est situé à Berlin. Fin 2005, le gouvernement fédéral s'est opposé au transfert du siège social à Hambourg pour garder les emplois (20 000 à Berlin) dans la partie orientale du pays.

Le réseau ferroviaire allemand exploité par la DB comporte 33 448 kilomètres de voies disponibles au service (2013)[3].

En juin 2007, la DB a annoncé son désir d'acquérir English, Welsh and Scottish Railway ainsi que Transfesa.

En janvier 2009, la DB et Bombardier Transport ont signé un contrat portant sur la fourniture de 800 voitures à deux étages au coût global de 1,5 milliard d'euros[4].

Le 19 octobre 2010, la Deutsche Bahn a emprunté pour la première fois le tunnel sous la Manche pour arriver en gare de Saint-Pancras à Londres[5]. La libéralisation du trafic ferroviaire de passagers dans l'Union européenne ouvre à la concurrence la ligne trans-Manche, mais la Deutsche Bahn est confrontée aux normes techniques très restrictives imposées par la France et le Royaume-Uni, ainsi qu'à l'obligation de mise en place du contrôle des passagers et de leurs bagages dans les gares allemandes. La Deutsche Bahn envisage néanmoins de proposer trois aller-retour quotidiens entre Francfort et Londres.

Organisation[modifier | modifier le code]

La Deutsche Bahn est entreprise ferroviaire « intégrée » : elle exerce à la fois le métier d'exploitant (voyageurs et marchandises) et celui de gestionnaire d'infrastructure ferroviaire.

Ses activités sont réparties entre cinq filiales principales :

  • DB Netz : gestion du réseau ferré allemand ;
  • DB Station & Service : gestion des gares voyageurs ;
  • DB Fernverkehr (anciennement DB Reise & Touristik) : transport de voyageurs longue distance (grandes lignes) ;
  • DB Regio : transport de voyageurs au niveau local et régional ;
  • DB Schenker Rail (anciennement DB Cargo et Railion) : transport de marchandises, logistique.

Depuis 1996, les Ventes Internationales de la DB en France sont gérées par Deutsche Bahn France Voyages & Tourisme SAS. DB Schenker Joyau est un transporteur routier en France.

Résultats financiers[modifier | modifier le code]

2012
  • Chiffre d'affaires : 39,296 milliards d'euros
  • Bénéfices d'exploitation (EBIT) : 2,529 milliards d'euros
  • Résultat net opérationnel : 1,477 milliards d'euros[1].

Le matériel roulant[modifier | modifier le code]

La plupart des machines de la DB portent une livrée à base de rouge, les Intercity-Express (ICE) portent une livrée blanche avec une bande rouge horizontale. Certains engins provenant de l'ex-Deutsche Bundesbahn portent encore leur ancienne livrée à base de bleu et de blanc.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]