Ligne B du Mettis de Metz

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Ligne B du Mettis de Metz
Image illustrative de l’article Ligne B du Mettis de Metz
Bus de la ligne B

Réseau LE MET'
Terminus Saulcy Cité U.
Hôpital Mercy Maternité
Communes desservies 3
(Metz, Ars-Laquenexy et Peltre)
Histoire
Mise en service
Exploitant TAMM
Infrastructure
Conduite (système) Manuelle
Exploitation
Matériel utilisé Van Hool ExquiCity 24
Dépôt d’attache Centre d'exploitation et de maintenance Metz-Nord
Points d’arrêt 21
Longueur 11 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 520 m
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes M A 

La ligne B du Mettis de Metz est une ligne de bus à haut niveau de service inaugurée en 2013 et reliant le campus universitaire de l'Île du Saulcy à Metz jusqu'à l'Hôpital de Mercy situé de part et d'autre sur les communes d'Ars-Laquenexy et de Peltre.

Histoire[modifier | modifier le code]

C'est en 1993[1] que fut créée la ligne U reliant le campus de l'Île du Saulcy à la République puis vers le Technopôle, son tracé a été conçu pour desservir la quasi-totalité des universités de la ville sans obliger à faire correspondance, ainsi que le Cimetière de l'Est. Son terminus périphérique est d'abord établi à l'arrêt Arago, puis Fresnel et au milieu des années 2000 tout près de l'ENIM.

D'abord prolongée vers les communes d'Ars-Laquenexy et de Laquenexy, la ligne U a été modifiée dans ce secteur géographique afin de lui consacrer la desserte du nouvel Hôpital de Mercy dès l'année 2012, préfigurant ainsi le tracé de la ligne B du Mettis déjà arrêté dans les projets.

Un équipement "témoin" fut érigé peu avant l'ouverture de la ligne à la station P+R Foire Expo afin de servir de démonstration quant aux qualités esthétiques et pratiques de l'ensemble[2].

Tracé et stations[modifier | modifier le code]

La ligne B, longue de 11,0 kilomètres, compte 21 stations dont 10 en correspondance avec la ligne A.

Stations[modifier | modifier le code]

Stations Lat/Long Commune Quartier Correspondances
    Saulcy Cité U. 49° 07′ 13″ N, 6° 09′ 35″ E Metz Les Îles
    Saulcy 49° 07′ 14″ N, 6° 09′ 52″ E Metz Les Îles
    République 49° 06′ 56″ N, 6° 10′ 26″ E Metz Centre M A  L 1  L 2  L 3  L 4  L 5  C 11  C 12 
    Roi George 49° 06′ 38″ N, 6° 10′ 18″ E Metz Centre M A  L 1  L 2  L 3  L 5  C 11  C 13  C 14  C 15  P 103  P 105  P 106  P 107  P 110  P 111 
    Gare 49° 06′ 37″ N, 6° 10′ 39″ E Metz Centre M A  L 1  L 3  L 4  L 5  C 11  C 12  C 13  C 14  N 83  P 101  P 101  P 101  P 102  P 103  P 105  P 106  P 107  P 108  P 109  P 110 P 111  P 113 
    Centre Pompidou-Metz 49° 06′ 33″ N, 6° 10′ 51″ E Metz Sablon M A  L 5  N 83 
    Seille 49° 06′ 42″ N, 6° 11′ 08″ E Metz Queuleu M A  L 4  C 12 
    Hôpital Legouest 49° 06′ 42″ N, 6° 11′ 32″ E Metz Queuleu M A 
    Félix Alcan 49° 06′ 46″ N, 6° 11′ 55″ E Metz Queuleu M A 
    Cimetière de l'Est 49° 06′ 32″ N, 6° 12′ 17″ E Metz Queuleu M A 
    Belletanche 49° 06′ 38″ N, 6° 12′ 39″ E Metz Borny M A 
    Provence 49° 06′ 47″ N, 6° 13′ 00″ E Metz Borny M A  C 14 
    Guyenne 49° 06′ 41″ N, 6° 13′ 08″ E Metz Borny
    Henri Bergson 49° 06′ 31″ N, 6° 13′ 14″ E Metz Technopôle
    Graham Bell 49° 06′ 18″ N, 6° 13′ 24″ E Metz Technopôle
    François Arago 49° 06′ 07″ N, 6° 13′ 27″ E Metz Technopôle C 12  C 17 
    Linières 49° 05′ 47″ N, 6° 13′ 33″ E Metz Technopôle
    Grandes Écoles 49° 05′ 37″ N, 6° 13′ 49″ E Metz Technopôle L 4  P 112 
    P+R Foire Expo 49° 05′ 30″ N, 6° 13′ 54″ E Metz Technopôle Parc relais
    Hôpital Mercy 49° 05′ 04″ N, 6° 14′ 31″ E Ars Laquenexy N 91 
    Hôpital Mercy Maternité 49° 04′ 55″ N, 6° 14′ 21″ E Peltre

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Vingt-sept autobus de type BHNS d'une longueur de 23,82 mètres sont utilisés sur les deux lignes[3]. La motorisation est de type hybride diesel-électrique (c'est-à-dire une chaîne de traction composée de : génératrice diesel - batterie de régulation - moteurs de traction électriques). Leur capacité est de 150 passagers par véhicule.

Le design est spécifique et l'intégralité du bus est accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR)[4].

Les matériaux à l’intérieur du bus sont choisis résistants au feu et à la lacération, tout en permettant un nettoyage facilité. L’extérieur du bus est traité contre les graffitis. Enfin, les caméras de vidéosurveillance à l’intérieur du bus ont un effet dissuasif sur les dégradations[5].

Centre de maintenance[modifier | modifier le code]

L'ensemble des véhicules sont remisés et entretenus au Centre d'Exploitation et de Maintenance (C.D.E.M.) des Intendants Joba.

Le parcage s'effectue sur deux fois deux files dont chacune regroupe les bus par groupe de couleur.

Projets[modifier | modifier le code]

Galerie[modifier | modifier le code]

Avant la mise en service[modifier | modifier le code]

Depuis la mise en service[modifier | modifier le code]

Installations fixes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]