Réseau suburbain du bassin de vie de l'agglomération de Nancy

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Réseau suburbain du bassin de vie de l'agglomération de Nancy
Image illustrative de l’article Réseau suburbain du bassin de vie de l'agglomération de Nancy
Slogan : Le Sub vous correspond

Image illustrative de l’article Réseau suburbain du bassin de vie de l'agglomération de Nancy

Situation Drapeau de la France Banlieue de Nancy
Type Autobus
Entrée en service 1908 (Fondation de la Compagnie des Tramways Suburbains)

1910 (Ouverture des 2 premières lignes)
1952 (Remplacement des derniers tramways par des autobus)

Longueur du réseau 81 km
Lignes 10 - 23 - 24 - 81 - 82 - 83 - 84 - 85 - 100
Fréquentation 1 500 000 voyageurs/an
Propriétaire Syndicat mixte des transports suburbains de Nancy
Exploitant Keolis Sud Lorraine
Lignes du réseau Bassin de Pompey :

10 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85
Moselle et Madon :
100
Sel et Vermois :
23 • 24

Réseaux connexes STANT'MMLe SIT
TED
TER Grand Est

Le réseau suburbain du bassin de vie Nancéien, communément désigné par sa marque commerciale Sub (ou le Sub) est un réseau de transport qui permet de desservir les communes de l'agglomération de Nancy n'ayant pas intégré la Métropole du Grand Nancy. Il est exploité par Keolis Territoires Nancéiens depuis 2020.

Autorité organisatrice[modifier | modifier le code]

Le réseau Sub est organisé par le Syndicat mixte des transports suburbains de Nancy (SMTSN)[1]. Le SMTSN regroupe des élus de la Métropole du Grand Nancy, de la Région Grand Est, et des communautés de communes du Bassin de Pompey, des Pays du Sel et du Vermois et de Moselle et Madon[2]. Outre des communes du Grand Nancy, le réseau Sub dessert 15 communes :

Communauté de communes du Bassin de Pompey :

Communauté de communes des Pays du Sel et du Vernois :

Communauté de communes de Moselle et Madon :

La population desservie s'élève à 222 000 habitants.

Histoire[modifier | modifier le code]

Tramway suburbain dans les rues de Saint-Nicolas-de-Port vers 1920.

La Compagnie des tramways suburbains est créée en 1908. Les deux premières lignes au départ du Marché central de Nancy sont mises en service en 1910 : la première à destination de Dombasle-sur-Meurthe, la seconde à destination de Pont-Saint-Vincent. Le réseau compte ainsi 29 kilomètres de lignes. De son côté, en 1912, la CGFT prolonge la ligne no 10 du tramway de Nancy au départ de la place Carnot à Nancy jusque Pompey.

La Première Guerre mondiale provoque l'interruption de l'exploitation des tramways suburbains en 1914. L'exploitation ne reprendra qu'en 1919, après que la CGFT ait absorbé la CTS. Les deux lignes sont ainsi renumérotées par la CGFT : la ligne vers Dombasle reçoit le no 12, la ligne vers Pont-Saint-Vincent le no 14.

En 1949, les autobus remplacent les tramways des lignes 10 et 12. En 1952, c'est au tour des tramways de la ligne 14 d'être remplacés par des bus.

Le SMTSN est créé en 1980[3]. À compter de cette date, les véhicules affectés aux lignes suburbaines reçoivent une livrée à base de vert, mais reprenant le même schéma que les bus urbains. En 1997, les activités urbaine et suburbaine de la CGFTE sont séparées et l'entité CGFTE Nancy Suburbain est créée. Le réseau adopte la marque commerciale Sub et se dote de sa propre identité visuelle.

Au milieu des années 2000, le réseau est restructuré et les indices de ligne attribués près d'un siècle auparavant sont supprimés. La ligne 10 devient le « lobe nord » constitué des lignes 321 à 326 ; la ligne 12 devient le « lobe est » constitué des lignes 621 à 625 et la ligne 14 devient le « lobe ouest » constitué des lignes 511 à 523.

À la suite d'une mise en appel d'offres de la délégation de service public, Keolis remporte l'exploitation du réseau à compter du , via sa filiale Keolis Pays Nancéien.

Le , le réseau est restructuré en même temps que le réseau STAN. Le lobe ouest disparaît, remplacé par la ligne 10, une ligne diamétrale qui relie Chaligny à Pompey. Le lobe est est remplacé par les lignes 23 et 24.

Depuis le , le réseau est exploité par Keolis Territoires Nancéiens, tout comme le réseau voisin de Pompey.

Le réseau[modifier | modifier le code]

Description[modifier | modifier le code]

Le réseau Sub tel qu'il l'est aujourd'hui est présent depuis le (hormis pour les lignes 321 à 324) et a été mis en place en même temps que le nouveau réseau Stan 2019. En effet, il est constaté que l'ancienne numérotation des lignes est encore de la partie pour les lignes 321 à 324 (numérotation à 3 chiffres dont disposait l'ancien réseau Stan jusqu'en 2013).

Depuis la dernière refonte, le réseau se présente ainsi : une grande ligne desservant l'Ouest et le Nord suburbain en passant par le cœur de Nancy (ligne 10) et deux lignes en alternance qui desservent l'est suburbain (lignes 23 et 24). Ces lignes sont alors complétées par des lignes à vocation scolaire et étudiante (321 à 324, 326 et 100).

À partir du , la ligne 10 est modifiée, elle part de Pompey Fonds de Lavaux, effectue son terminus à Vandoeuvre Brabois Santé (renommé de Vandoeuvre Morvan), et ne dessert plus Moselle et Madon. Par conséquent la ligne 100 part de Pont-Saint-Vincent ou Neuves Maisons Cap Filéo et effectuera elle aussi son terminus à Vandoeuvre Brabois Santé ou Villers Lycée Stanislas.

À partir du 2 août 2021, la ligne 10 reprend la desserte du parc Eiffel à Pompey et les lignes 321 à 326 sont renommées 81 à 85. La ligne 10-325 se simplifie en perdant l'appellation 325. Toutes ces modifications sont effectuées au même moment que la restructuration du réseau Le Sit et ont l'objectif de cohérence entre les réseaux de transports du bassin de vie.

Le réseau Sub est notamment complété par des réseaux mis en service par les communautés de commune elles-mêmes (Le Sit pour le bassin de Pompey, T'MM pour Moselle et Madon et la navette CCPSV pour Sel et Vermois).

Bassin de Pompey[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
10 POMPEY Parc Eiffel / POMPEY Fonds de Lavaux VANDOEUVRE Brabois Santé
Ouverture / Fermeture
31 août 2019 / —
Longueur
Durée
60 min
Nb. d’arrêts
46
Matériel
Citaro G, Citaro C2 G(Mercedes-Benz)
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
  • Communes desservies : Vandoeuvre-lès-Nancy, Villers-lès-Nancy, Nancy, Maxéville, Champigneulles, Frouard, Pompey.
  • Principaux arrêts desservis : Vandoeuvre Brabois Santé, Nancy Painlevé, Nancy Gare, Nancy Place Carnot, Maxéville Courbet, Champigneulles Port, Frouard Grand Air, Frouard Point Central, Pompey La Ruche, Pompey Fonds de Lavaux.
  • Particularité : De l'été 2019 à l'été 2021 la ligne prenait la dénomination 325 entre Fonds de Lavaux et La Balance vers Vandoeuvre, et entre Place Carnot et Fonds de Lavaux vers Pompey. Les terminus : du lundi au samedi et vacances scolaires : Pompey Parc Eiffel / Fonds de Lavaux <--> Vandoeuvre Brabois Santé, les dimanches et jours fériés : Pompey Fonds de Lavaux <--> Nancy Gare
Autre :
  • Fréquence : Du lundi au vendredi toutes les 15 à 30 minutes, les samedis et vacances scolaires toutes les 30 minutes, 11 allers-retours les dimanches et jours fériés
  • Date de dernière mise à jour : 30 juillet 2021.
81 CHAMPIGNEULLES Bellefontaine NANCY Place Carnot
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
35 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
Citaro (Mercedes)
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
  • Communes desservies : Nancy, Maxéville, Champigneulles.
  • Principaux arrêts desservis : Nancy Gare, Nancy Place Carnot, Maxéville Courbet, Champigneulles Port, Champigneulles Bellefontaine
Autre :
  • Fréquence : Du lundi au vendredi : 4 services par jour vers Champigneulles et 4 vers Nancy. Les samedis et vacances scolaires et les dimanches et jours feriés : 2 services vers Champigneulles et 3 vers Nancy. Les dimanches et jours fériés, le terminus s'effectue à Nancy Gare (Place République).
  • Date de dernière mise à jour : 30 juillet 2021.
82 BOUXIERES AUX DAMES Téméraire NANCY Place Carnot
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
30 min
Nb. d’arrêts
26
Matériel
Citaro (Mercedes)
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Fréquence : Du lundi au samedi toute l'année : 1 service par jour dans chaque sens.
  • Date de dernière mise à jour : 30 juillet 2021.
83 FROUARD Le Nid NANCY Place Carnot
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
35 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
Citaro (Mercedes)
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
  • Communes desservies : Frouard, Champigneulles, Maxéville, Nancy.
  • Principaux arrêts desservis : Frouard Le Nid, Frouard Point Central, Champigneulles Port, Maxéville Courbet, Nancy Place Carnot.
Autre :
  • Fréquence : 2 services du lundi au vendredi (hors période de vacances) vers Nancy uniquement.
  • Date de dernière mise à jour : 30 juillet 2021.
84 POMPEY Les Vannes NANCY Place Carnot
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
35 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
Citaro (Mercedes)
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
  • Communes desservies : Nancy, Maxéville, Champigneulles, Frouard, Pompey.
  • Principaux arrêts desservis : Nancy Gare, Nancy Place Carnot, Maxéville Courbet, Champigneulles Port, Frouard Point Central, Pompey La Ruche, Pompey Les Vannes.
Autre :
  • Fréquence : Vers Pompey : 2 services le dimanche et les jours feriés. Vers Nancy : 1 service par jour du lundi au dimanche, vacances scolaires, et jours feriés. Les dimanches et jours fériés, le terminus s'effectue à Nancy Gare (Place République).
  • Date de dernière mise à jour : 30 juillet 2021.
85 POMPEY La Ruche / MONTENOY Petit Verger NANCY République
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
Nb. d’arrêts
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :

Moselle et Madon[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
100 PONT SAINT VINCENT / CHALIGNY CAP Filéo VANDOEUVRE Brabois Santé / VILLERS Lycée Stanislas
Ouverture / Fermeture
31 août 2020 / —
Longueur
Durée
45 min
Nb. d’arrêts
--
Matériel
Citaro G (Mercedes)
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Fréquence : Du lundi au dimanche
  • Date de dernière mise à jour : 21 août 2020.

Cette desserte a été effectuée par ligne 10, qui vient de Pompey, de l'été 2019 à l'été 2020.

Cette ligne a pour origine la ligne 14 de l'Ancien tramway de Nancy. À l'origine, le service était réalisé de Pont-Saint-Vincent à Nancy Carnot. Après fermeture du tram, le service est réalisé par bus.

Par la suite, il a été créé des renforts divers (Chaligny à Nancy, Pont-Saint-Vincent à Vandœuvre Vélodrome) jusqu'à ce que soit mise en place l'intermodalité qui a avancé le terminus au lycée Stanislas en correspondance avec les lignes du réseau Stan.

Avant 2014, Messein était aussi desservi par la ligne 514 du Sub' Ouest. Depuis, le service est repris par la région Grand est et son réseau Fluo 54 (ligne S500).

Sel et Vermois[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques
23 DOMBASLE Saulcy VANDOEUVRE Vélodrome
Ouverture / Fermeture
26 août 2019. / —
Longueur
Durée
50 min
Nb. d’arrêts
44
Matériel
Citaro (Mercedes)
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Fréquence : Toutes les 30 à 60 minutes du lundi au vendredi et toutes les 60 à 75 minutes les samedis et pendant les petites vacances scoalires.
  • Date de dernière mise à jour : 25 juin 2020.
24 DOMBASLE Saulcy ART SUR MEURTHE
Ouverture / Fermeture
26 août 2019. / —
Longueur
Durée
35 min
Nb. d’arrêts
27
Matériel
Citaro (Mercedes)
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Fréquence : Toutes les 30 à 60 minutes du lundi au vendredi, toutes les 60 à 100 minutes les samedis et pendant les petites vacances scoalires et 9 allers-retours les dimanche et jours feriés.
  • Date de dernière mise à jour : 25 juin 2020.

Exploitation[modifier | modifier le code]

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

L'entreprise Keolis Territoires Nancéiens possède 41 licences de transport communautaire[4], mais ce chiffre inclut les bus du réseau SIT de Pompey.

Parc actuel[modifier | modifier le code]

Anciens véhicules[modifier | modifier le code]

Dépôt[modifier | modifier le code]

Depuis 2009, les bus sont remisés au dépôt situé 3 rue de la Sablière à Bouxières-aux-Dames (48° 44′ 49″ N, 6° 09′ 28″ E ), où est également situé le siège social de l'exploitant.

Du temps de la CGFTE, entre 1997 et 2009, les bus étaient remisés au Marché de Gros, situé 36 rue Jean Mermoz à Vandœuvre-lès-Nancy (48° 39′ 24″ N, 6° 11′ 26″ E )

Avant 1997, les bus étaient remisés au dépôt des bus urbains, situé 11 avenue de Boufflers à Nancy (48° 41′ 19″ N, 6° 09′ 50″ E ).

Sous-traitance[modifier | modifier le code]

Certains renforts scolaires sont assurés par Keolis Sud Lorraine, basé à Bouxières-aux-Dames.

Références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]