Métro de Novossibirsk

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Plan du métro

Le métro de Novossibirsk (Новосибирский метрополитен, en russe) est un moyen de transport en commun de type métro de la ville de Novossibirsk en Russie. Il s'agit du seul métro en fonctionnement en Sibérie. Il comporte 16 km de lignes et 13 stations. En 2011 il a transporté 75,6 millions de passagers.

Historique[modifier | modifier le code]

Les premiers plans remontent aux années 1960, lorsqu'il devint clair que la croissance de la ville nécessitait de disposer d'un autre mode de transport que le tramway. Plusieurs solutions furent étudiées : un réseau de métro, des tramways rapides et un mélange de ces 2 solutions. Il fut décidé en 1978 de construire un grand réseau de métro sans ligne de tramway complémentaire. Les travaux commencèrent la même année à la station Oktiabrskaïa (Октябрьская).

Toutes les stations ont été construites selon la méthode de la tranchée couverte car elles se situent juste en dessous de la surface. Les tunnels, par contre, ont été forés.

Après 6 ans de travaux la première ligne Leninskaïa (Ленинская) fut mise en service entre les stations Studentscheskaja (Студенческая) et Krasny Prospekt (Красный Проспект). Les rames desservaient 5 stations et traversaient l'Ob sur un pont long de plusieurs kilomètres. La ligne a été dans les années suivantes prolongée de 2 stations vers le nord et d'une station vers l'ouest. La ligne constitue la colonne vertébrale de la ville de Novossibirsk car elle relie les 2 centres-villes situés sur chaque rive de l'Ob.

En 1987 la deuxième ligne Dzerjinskaïa (Дзержинская) est entrée en service : elle fournit une correspondance avec la ligne 1 à la station Sibirskaïa (Сибирская). Au début de la mise en service, un seul train effectuait la navette entre les stations Sibirskaja et Plochtchad Garina-Mikhaïlovskogo (Площадь Гарина-Михайловского) près de la gare de la ville. Avec l'ouverture de la troisième station Marchala Pokrychkina (Маршала Покрышкина) le deuxième tunnel est entré en service et désormais deux rames circulent, chacune dans un tunnel. En 2005 une quatrième station Beriozovaïa Rochtcha (Берёзовая Роща) est ouverte. Comme sur le dernier tronçon, seul le tunnel sud est achevé, la ligne continue à être exploitée de manière pendulaire : le train du tunnel sud va de Sibirskaïa de Beriosowaja Rochtchatandis que le train du tunnel nord circule de Sibirskaïa à Plochtchad Garina-Mikhaïlovskogo. En novembre 2010 une extension de 1,6 km de cette ligne verte vers Zolotaïa Niva (Золотая Нива) est ouverte.

Le réseau[modifier | modifier le code]

Nom Ouverture Dernière station ajoutée Longueur Stations
1 Leninskaya (Ленинская) 1986 1992 10.5 km 8
2 Dzerzhinskaya (Дзержинская) 1987 2010 5.4 km 5
Total 15.9 km 13
La station Beriozovaïa Rochtcha

Ligne Leninskaïa (Ленинская Линия):

  • Zaïeltsovskaïa (Заельцовская), ouverture en 1992
  • Gagarinskaïa (Гагаринская), ouverture en 1992
  • Krasny Prospekt (Красный Проспект), ouverture en 1986, correspondance avec la station Sibirskaïa
  • Plochtchad Lenina (Площадь Ленина), ouverture en 1986
  • Oktiabrskaïa (Октябрьская), ouverture en 1986
  • Retchnoi Vokzal (Речной Вокзал), ouverture en 1986
  • Stoudentcheskaïa (Студенческая), ouverture en 1986
  • Plochtchad Karla Marksa (Площадь Карла Маркса), ouverture en 1991
  • Plochtchad Stanislavskogo (Площадь Станиславского), date d'ouverture inconnue

Ligne Dzerjinskaïa (Дзержинская Линия):

  • Plochtchad Garina-Mikhailovskogo (Площадь Гарина-Михайловского), ouverture en 1987, dessert la gare principale de Novossibirsk
  • Sibirskaïa (Сибирская), ouverture en 1987, correspondance avec la station Krasny Prospekt
  • Marchala Pokryschkina (Маршала Покрышкина), ouverture en 2000
  • Beriozovaïa Rochtcha (Берёзовая Роща), ouverture en 2005
  • Zolotaïa Niva (Золотая Нива), ouverture en 2010
  • Dovatora (Доватора), date d'ouverture inconnue
  • Molodiojnaïa (Молодёжная), date d'ouverture inconnue

Fréquentation[modifier | modifier le code]

Par année[modifier | modifier le code]

Année Passagers Année Passagers
1986 42,9 mln 1999 70,6 mln
1987 45,6 mln 2000 76,0 mln
1988 64,2 mln 2002 74,9 mln
1989 68,3 mln 2003 74,9 mln
1990 74,1 mln 2004 70,8 mln
1991 69,9 mln 2005 61,8 mln
1992 91,9 mln 2006 66,9 mln
1993 117,5 mln 2007 69,6 mln
1995 110,4 mln 2008 77,5 mln
1996 97,3 mln 2009 69,9 mln
1997 83,7 mln 2010 73,9 mln
1998 75,6 mln 2011 75,6 mln

En 1999, le métro a transporté son milliardième passager et fin février 2011 son deux milliardième passager. Le troisième milliardième passager est attendu en 2019 ou 2020.

Fréquentation quotidienne[modifier | modifier le code]

Année Passagers Année Passagers
2008 190,700 2010 202,400
2009 211,800 2011 207,100


Données techniques[modifier | modifier le code]

Le métro est exploité avec un parc de 22 véhicules, du type Metrowagonmash 81-717/81-714, sur voie à écartement large de 1520 mm.

Projets d'extensions[modifier | modifier le code]

Actuellement il est prévu de construire deux stations sur la deuxième ligne en allant vers l'est : Dovatora (Доватора) et Molodiojnaïa (Молодёжная). Compte tenu de la faiblesse des moyens financiers dont dispose le projet, les travaux devraient durer bien plus longtemps que ce qui était prévu à l'origine. En ce qui concerne la ligne Leninskaïa il est prévu de raccorder la station Plochtchad Marksa (Площадь Маркса) à la station Plochtchad Stanislavskogo (Площадь Станиславского).

Les plans à long terme prévoient la construction d'une troisième ligne Kirovskaïa (Кировская) sur la rive gauche de l'Ob, d'une quatrième ligne allant du nord-est de la ville jusqu'au quartiers sud de la ville. Une cinquième ligne doit relier entre eux les quartiers ouest éloignés du centre-ville avec un tracé en demi-cercle.

La première ligne doit être prolongée à ses deux extrémités et la deuxième ligne doit franchir l'Ob en se dirigeant vers l'est. Bien que lors de la construction de la station Beriozovaïa Rochtcha, un tunnel destiné à la future quatrième ligne ait été prévu, la réalisation de ces projets n'est pas attendue au cours de cette décennie.

Nom Longueur Stations
3 Ligne Kirowskaja (Кировская) 13,6 km 8
4 Ligne Pierwomajskaja (Первомайская) 21,1 km 12
5 Ligne Oktiabrskaja (Октябрьская) 21,2 km 10
Total 55,9 km 30

Liens externes[modifier | modifier le code]