Tramway de Moscou

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55° 45′ N 37° 37′ E / 55.75, 37.617

Tramway de Moscou
(ru)Московский трамвай
Image illustrative de l'article Tramway de Moscou

Situation Moscou
Drapeau de la Russie Russie
Type Tramway
Entrée en service 1872 (hippomobile)
1886 (traction vapeur)
1899 (traction électrique)
Longueur du réseau 181 km
Longueur additionnée des lignes 416 km
Lignes 50
Écartement des rails 1,524 m
Exploitant Mosgortrans
Réseaux connexes Métro de Moscou

Image illustrative de l'article Tramway de Moscou
Tramway de Moscou

Le tramway de Moscou est le réseau de tramways de la ville de Moscou, en Russie. Il comporte 50 lignes. Construit à partir de 1872, il est officiellement mis en service le 7 juillet 1899.

L'exploitation du réseau de tramways est assurée par Mosgortrans, un établissement public qui gère également le réseau de bus et de trolleybus de Moscou. Ce réseau est complémentaire au réseau de métro de la ville.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le réseau actuel[modifier | modifier le code]

Aperçu général[modifier | modifier le code]

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Parc actuel[modifier | modifier le code]

Le réseau compte plus de 967 rames de tramway[1].

Image Modèle Modernisation
Tatra T3 Moscow.jpg Tatra T3 Tatra T3, modernisés en MTTM, MMTD, MTTA, MTTČ, TMRP-1, TMRP-2
Tatra T7B5 MSK.jpg Tatra T7B5 Tatra T7B5
Mostram02.jpg KTM-8 71-608, 71-608KM, 71-617
Mostram01.jpg KTM-19 71-619, 71-619KS, 71-619А
1000 20060605 014.jpg KTM-21 71-621
KTM-23 71-623
LM-99 LM-99AE
LT-5 LT-5
VarioLF Moscow.jpg VarioLF VarioLF

Renouvellement[modifier | modifier le code]

Dans le cadre de la modernisation de son parc de tramways, la ville de Moscou a passé en 2012 un appel d'offres d'environ 300 millions de dollars pour la commande de 120 rames. L'appel d'offres est annulé à la suite de la demande de Bombardier Transport et de Siemens, seuls deux candidats UKVZ et Alstom (avec son Citadis) avaient été retenus[1].

Après que l'appel d'offres ait été relancé, ce sont Bombardier Transport et son partenaire russe Uralvagonzavod qui remportent l'appel d'offres pour ces 120 rames début 2013[2]. L'appel d'offres est une nouvelle fois annulé et c'est le constructeur polonais Pesa qui remporte cet appel d'offres[3]. Ces rames de trois caisses seront à plancher bas et d'une longueur comprise entre 25 et 30 mètres[4]. Les premières livraisons sont livrés en juin 2014, 70 rames sont attendus à la fin 2014 et le reste devant être livré en 2015[5].

En parallèle, la ville passe commande en février 2013 de 67 rames de 16 mètres de long auprès de UKVZ[6].

Projets[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Emmanuel Grynszpan, « La bataille des tramways de Moscou se durcit pour Alstom »,‎ 21 aout 2012 (consulté le 5 mars 2013)
  2. « Tramway : à Moscou, Bombardier tient sa victoire russe »,‎ 7 février 2013 (consulté le 5 mars 2013)
  3. (en) « Moscow to get 120 Pesa trams »,‎ 24 juin 2013 (consulté le 24 juin 2013)
  4. (en) « Moscow orders 120 low-floor trams »,‎ 21 décembre 2012 (consulté le 5 mars 2013)
  5. (en) Keith Barrow, « Fokstrot LRVs enter service in Moscow »,‎ 3 juin 2014
  6. (en) « Moscow orders UKVZ trams »,‎ 12 février 2013 (consulté le 5 mars 2013)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]