Métro de Kharkiv

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Métro de Kharkiv
(uk)Харкiвський метрополiтен
Image illustrative de l'article Métro de Kharkiv
Rame à la station 23 Serpnia

Type métro
Entrée en service 1975
Longueur du réseau 39.3
Lignes 3

Image illustrative de l'article Métro de Kharkiv
Plan du métro de Kharkiv

Le Métro de Kharkiv (en ukrainien : Харкiвський метрополiтен, Kharkivskyï metropoliten, en russe : Харьковский метрополитен, Kharkovskiï metropoliten) est un système de transport en commun de la ville de Kharkiv, en Ukraine. Ce métro est en service depuis 1975 et comporte trois lignes, qui se croisent dans le centre-ville selon un schéma classique dans les anciens pays socialistes. En 2006 il a transporté 293 millions de passagers.

Historique[modifier | modifier le code]

Comme dans beaucoup villes de l'Union soviétique, la population de la ville de Kharkov[1]. a beaucoup augmenté après la fin de la Seconde Guerre mondiale. La construction d'un métro était devenue nécessaire. Les plans du futur métro furent figés en 1968 : il était prévu de développer un système hybride, qui à l'extérieur de la ville pouvait utiliser les emprises ferroviaires classiques en étant alimenté en 3 000 V par caténaire, alors qu'en ville il était alimenté en 825 V par troisième rail.

Mais dès la première année de construction ce projet fut modifié pour plusieurs raisons :

  • L'adaptation des gares ferroviaires revenait cher : l'abaissement des quais nécessaire au projet se traduisait par un emmarchement trop important pour le matériel ferroviaire classique.
  • La conception complètement nouvelle des rames ne permettait pas de profiter de la mutualisation des coûts avec les commandes des autres villes et rendait le matériel incompatible avec les autres réseaux.

Contrairement à d'autres réseaux soviétiques profondément enterrés, parfois jusqu'à plus de 70 m, les stations furent construites près de la surface — de 9 à 20 mètres —, car la nappe phréatique à Kharkov est située à faible profondeur.

Finalement, après neuf ans de travaux, la première ligne fut inaugurée en 1975, entre Kholodna Hora (Холодна Гора, « Montagne de Kalter ») et Moskovskyï Prospekt (Московський проспект, « Avenue de Moscou »). Le tronçon comportait 8 stations et faisait 10,6 km de longueur ; la ligne prit l'appellation de Kholodnohorska (Холодногорьска). Un dépôt fut ouvert à l'emplacement du terminus de l'époque, la station Moskovskyï Prospekt. Quelques années plus tard, la ligne fut prolongée de 7,6 km et cinq stations vers le sud-ouest, jusqu'à la station Proletarska (Пролетарьска, « Prolétaire »).

Plateforme centrale de l'une des premières stations du réseau, Kholodna Hora.

Quelques années après l'ouverture de la première ligne, commençaient les travaux de la deuxième ligne. En 1984, un nouveau tronçon entre la station Barabachova (Барабашова) et Istorytchniyi Mouseï (Историчний музей, « Musée historique ») de 7,7 km et cinq stations était mis en service. Une correspondance était assurée avec la ligne rouge à la station Istoritchnyï Mouseï. Un an plus tard, la ligne Saltovska était prolongée de trois stations et 3,3 km jusqu'à Heroïv Prazi (Героїв Праці, « Héros du travail »).

En 1984, débutèrent les travaux de la troisième et dernière ligne de Kharkov. À cause des événements qui se succédèrent durant les années qui suivirent — éclatement de l'ancienne URSS et indépendance de l'Ukraine —, la ligne ne fut inaugurée qu'en 1995 entre Metroboudivnykiv (Метробудівників) et Naukova (Наукова). Ce nouveau tronçon faisait 6,1 km de longueur et comprenait cinq nouvelles stations, mais contrairement aux autres lignes ne comportait pas de dépôt. Les rames de la ligne Alexejevskaïa empruntent une voie de raccordement pour rejoindre le dépôt de la ligne rouge. En 2004 la ligne fut prolongée de 2,6 km, depuis Naoukova jusqu'à 23 Serpnia (23 Серпня, « 23 Août ») au sud-ouest, ajoutant deux nouvelles stations. En 2010, elle fut prolongé de 2,5 km jusqu'à la station Oliksiivska. Selon le plan de développement du métro de Kharkiv, en 2012 est prévue l'inauguration de la station Prospekt Pobedy.

Réseau[modifier | modifier le code]

Aujourd'hui le métro de Kharkiv comporte 35,5 km de voies réparties en 3 lignes desservant 28 stations.

Ligne Couleur Trajet Date d'ouverture Longueur Nombre de stations
Kholodnogorsko-Savodskaïa Rouge Kholodnaïa Gora ↔ Proletarskaïa 1975 17,2 km 13
Saltovskaïa Bleu Heroïev Trouda ↔ Istoritcheski Mouseï 1984 10,2 km 8
Alekseïevskaïa Vert Metrostroitelei ↔ Oleksiivska 1995 11,9 km 8

Les stations sont profondément enterrées en centre-ville, un peu moins à la périphérie. Les stations sont comme dans le métro de Moscou somptueusement décorées. Les quais ont une longueur de 100 m pour les rames qui comportent 5 voitures.

Fonctionnement[modifier | modifier le code]

Aux heures de pointe, il y a une rame toutes les 2-3 minutes, tandis que durant le reste de la journée les rames se succèdent avec un fréquence de 4-5 minutes.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Du temps de l'URSS, la ville se nommait Kharkov, suivant l'orthographe russe.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]