Métro de Fortaleza

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Métro de Fortaleza
(pt)Metrô de Fortaleza
Image illustrative de l'article Métro de Fortaleza
Station terminus João Felipe

Situation Fortaleza
Drapeau du Brésil Brésil
Type Métro
Entrée en service 2012
Lignes 2
Propriétaire État du Ceará
Exploitant Metrofor
Site internet http://www.metrofor.ce.gov.br
Lignes du réseau Maranguape
Ouest
Sud
Plan du métro de Fortaleza

Le métro de Fortaleza est un métro situé à Fortaleza, dans le Ceará, au Brésil. Il est composé (2007) de deux lignes d'ancien train urbain (Locomotive GE U10 Diesel-électrique) exploitées par la société CBTU. L'exploitant Metrofor va remplacer celui-ci avec la construction de deux lignes de métro électrifié et la création d'une nouvelle ligne simple pour dévier le trafic marchandises.

Projet[modifier | modifier le code]

Plan du métro de Fortaleza

Le projet comprend la réalisation de :

  • 18 stations pour la première ligne dont trois souterraines, une en tranchée, une surélevée, le restant en surface ;
  • 14 stations pour la deuxième ligne ;
  • viaducs routiers et ferroviaires, ponts et passages inférieurs, passerelles de piétons ;
  • centre administratif, centre de contrôle, centre de manutention.

Calendrier du projet :

  • Janvier 1999 : liaison Nord-Sud en voie simple pour détournement du trafic marchandise, et début des travaux du tunnel
  • 2002 : début du gros-œuvre pour la réalisation de la première ligne de 24 km (ligne sud)
  • 2003 : travaux arrêtés en raison de non-libération des fonds de l'Union
  • 2004 : les travaux reprennent à un rythme lent puis s'arrêtent de nouveau
  • 2005 : fin des travaux sur le tunnel et réduction du budget
  • 2006 : reprise des travaux
  • 2007 : en janvier, les travaux sont effectués à hauteur de 58 %

PAC[modifier | modifier le code]

Le Plan d'Accélération de la Croissance initié par le président Lula début 2007, prévoit pour 2010 la conclusion des deux lignes du projet.

Indépendamment de la conclusion totale du projet, Metrofor souhaite mettre en service dès 2008 la partie en surface de la ligne sud, entre les stations « Vila das Flores » et « Couto Fernandes » avec quatre trains électriques. La liaison vers le terminus « João Felipe » serait toujours assurée par les trains diesel actuellement en service.

Lignes[modifier | modifier le code]

Le réseau comprendra à terme cinq lignes.

Aperçu général[modifier | modifier le code]

Ligne Terminaux Ouverture Distance (km) Stations Durée (min) Fonctionnement
Sud Central – Xico da Silva ↔ Carlito Benevides[1] 2012 24,1 18*(20) 33 Inauguré
Ouest Caucaia ↔ Central – Xico da Silva 2014 19,5 15 --- Active avec train urbain
Est Central – Xico da Silva ↔ Fórum Clóvis Beviláqua[2] 2019 12 13 --- En appel d'offres
Maranguape Jereissati ↔ Maranguape 7,2 2 --- À l'étude
Mucuripe Parangaba ↔ Mucuripe[3] 2014 16 6 --- En construction
(*) Stations en construction

Ligne est[modifier | modifier le code]

Ligne Maranguape[modifier | modifier le code]

Jereissati - Maranguape (2 stations)

Ligne Mucuripe[modifier | modifier le code]

Ligne ouest[modifier | modifier le code]

João Felipe - Caucaia (14 stations)

Ligne sud[modifier | modifier le code]

João Felipe - Vila das Flores (18 stations)
24 km dont 3,9 km en voie double souterraine, 2,2 km de voie double aérienne et 18 km de voie double en surface.

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

10 trains climatisés Alstom, alimentation électrique aérienne, 3 000 Volts CC.
Composition d'un train : M+W+W+M
Capacité : 940 passagers par train
Vitesse : 80 km/h

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]