Métro de Fortaleza
Le métro de Fortaleza, est un métro situé à Fortaleza au Brésil, il est en service et est composé (2007) de deux lignes d'ancien train urbain (Locomotive GE U10 Diesel-électrique) exploitées par la société CBTU. Metrofor va remplacer celui-ci avec la construction de deux lignes de Métro électrifié et la création d'une nouvelle ligne simple pour dévier le trafic marchandises.
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Projet [modifier]
Le projet comprend la réalisation de :
- 18 stations pour la première ligne dont trois souterraines, une en tranchée, une surélevée, le restant en surface ;
- 14 stations pour la deuxième ligne ;
- Viaducs routiers et ferroviaires, ponts et passages inférieurs, passerelles de piétons ;
- Centre administratif, centre de contrôle, centre de manutention.
Calendrier du projet :
- Janvier 1999 : liaison Nord-Sud en voie simple pour détournement du trafic marchandise, et début des travaux du tunnel.
- 2002 : début du gros-œuvres pour la réalisation de la première ligne de 24 km (Ligne Sud)
- 2003 : travaux arrêté en raison de non libération des fonds de l'Union.
- 2004 : les travaux reprennent en rythme lents, puis s'arrêtent de nouveau.
- 2005 : fin des travaux sur le tunnel et réduction du budget
- 2006 : reprise des travaux
- 2007 : en janvier, les travaux sont effectués à hauteur de 58 %.
PAC [modifier]
Le Plan d'Accélération de la Croissance initié par le président Lula début 2007, prévoit pour 2010 la conclusion des deux lignes du projet.
Indépendamment de la conclusion total du projet, Metrofor souhaite mettre en service dès 2008 la partie de surface de la ligne Sud, entre les station Vila das Flores et Couto Fernandes avec 4 trains électriques. La liaison vers le terminus João Felipe serait toujours assurée par les trains diesel actuellement en service.
Ligne Sud [modifier]
João Felipe - Vila das Flores (18 stations)
24 km dont 3,9 km en voie double souterraine, 2,2km de voie double aérienne et 18 km de voie double en surface.
Ligne Ouest [modifier]
João Felipe - Caucaia (14 stations)
Ligne Maranguape [modifier]
Jereissati - Maranguape (1 station)
Matériel roulant [modifier]
10 trains climatisés Alstom, alimentation électrique aérienne, 3000 Volts CC.
Composition d'un train : M+W+W+M
Capacité : 940 passagers par train
Vitesse : 80 km/h
Notes et références [modifier]
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
Lien externe [modifier]
- (pt) Site officiel
