Métro de Séoul

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Métro de Séoul
(ko)서울 지하철
Image illustrative de l'article Métro de Séoul
Logo du métro de Séoul

Image illustrative de l'article Métro de Séoul
Rame de métro exploitée par Korail

Situation Séoul, Incheon, Gyeonggi-do et Chungcheongnam-do, Corée du Sud
Type Métro
Entrée en service 1974
Longueur du réseau 981,5 km
Lignes 19
Stations 617
Fréquentation 1 415,84 millions par an
Écartement des rails 1 435 mm
Exploitant SM, SMRT, KORAIL, Seoul Line 9 Operation Co.
Vitesse moyenne 40 km/h
Vitesse maximale 80 km/h

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Carte du métro de Séoul et d'Incheon

Le métro métropolitain de Séoul regroupe le métro de Séoul, le métro d'Incheon, de Bundang, il est géré par quatre structures : le SM (Seoul Metro), la SMRT (Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation), le KORAIL (compagnie des chemins de fer coréens) et la Seoul Line 9 Operation Co.. Le réseau transporte quotidiennement plus de 10 millions de passagers, ce qui en fait un des réseaux les plus utilisés au monde.

Historique[modifier | modifier le code]

Station Dangsan
Station Gangnam
Intérieur d'une rame Korail

La première ligne (ligne 1) fut inaugurée en 1974 par le SMSC (actuel SM) et KNR (actuel KORAIL). Les lignes suivantes (2, 3 et 4) ont été inaugurées à la fin des années 1970 et dans les années 1980 et exploitées par SMSC. Le SMRT a été créée pour exploiter les lignes 5 à 8 en 1994. La ligne 9 a été inaugurée en 2009, est l’unique ligne du métro de Séoul dont l’exploitation a été attribuée à un opérateur privé, à savoir Seoul Line9 Operation, un groupement formé par Transdev et RATP Dev. Les lignes Jungang, Bundang, Gyeongui sont inaugurées et exploitées par KORAIL.

Réseau actuel[modifier | modifier le code]

Métro de Séoul[modifier | modifier le code]

Le métro de Séoul à proprement parler compte actuellement 9 lignes :

  • Ligne 1 (bleu foncé, KORAIL et SM, Cheongyangni - Séoul) : cette ligne structurante relie des points clefs du centre-ville (au nord du fleuve Han : la mairie, la Gare de Séoul, le marché de Dongdaemun…).
  • Ligne 2 (vert, SM, Seongsu - Seongsu & Seongsu - Sinseoldong & Sindorim - Kkachisan) : appelée aussi "circle line", elle permet de couvrir l'axe majeur de Teheranno et Jamsil, Seoul National University, le quartier Samseon, Gangnam, Seocho, la mairie de Séoul, le quartier Hongdae
  • Ligne 3 (orange, SM et KORAIL, Jichuk - Ogeum) : cette ligne dessert les anciens palais à la station Gyeongbokgung(경복궁), et Anguk le centre des arts de Séoul, à la station Terminal des bus de Nambu et le quartier Apgujeong. Elle dessert le centre-ville de Séoul en transversale nord-ouest à sud-est.
  • Ligne 4 (bleu clair. SM et KORAIL, Danggogae - Namtaeryeong) : cette ligne dessert notamment la gare de Séoul et le quartier Myeondong.
  • Ligne 5 (violet, SMRT, Banghwa - Sang-ildong/Macheon) : cette ligne a la spécificité de passer en dessous du fleuve Han. Elle dessert l'aéroport international de Gimpo, au nord-ouest, le quartier Mokdong, le quartier d'affaires de l'île de Yoeido, le centre historique (quartier Insadong, porte de Gwanghwa), puis se divise en 2 branches, qui desservent le stade et le parc olympique de Séoul à l'est.
  • Ligne 6 (marron, SMRT, Eung-am - Bonghwasan) :
  • Ligne 7 (vert olive, SMRT, Jang-am - Onsu) :
  • Ligne 8 (rose, SMRT, Amsa - Moran) :
  • Ligne 9 (beige, Seoul Line9 Operation, Gaehwa - Sinnonhyeon) : Inaugurée en 2009, elle a une longueur de 27 km et compte 25 stations. Elle est exploitée par un groupement formé par les opérateurs français Transdev et RATP Dev[1]. Cette ligne dessert les quartiers le long du fleuve, depuis Gangnam-gu au sud-est de la ville en passant par le quartier d'affaires de l'île de Yeoido, jusqu'à l’aéroport international de Gimpo, réservé aux vols intérieurs, au nord-ouest.
Station d'Apgujeong Rodeo

Lignes complémentaires du réseau métropolitain[modifier | modifier le code]

En plus de ces 9 lignes, il existe plusieurs autres lignes qui appartiennent à un ensemble plus grand : le métro métropolitain (수도권 전철). Certaines sont des prolongements des lignes 1, 3 et 4 de Séoul tandis que d'autres n'ont pas de lien avec le métro de Séoul "à proprement parler".

  • Ligne Jungang (cyan, KORAIL, Yongsan - Yongmun) : elle n'est pas à confondre avec la ligne Jungang "normale" qui partage une partie de son trajet avec celle-ci.
  • Ligne Bundang (jaune, KORAIL, Wangsimni - Suweon) : cette ligne permet de relier les quartiers de l'arrondissement Bundang (ville de Seongnam) et la ville de Suweon à Séoul.
  • Ligne Sin Bundang : elle a été ouverte en partie le 28 octobre 2011. Ligne automatique, elle part de la station Gangnam à la station Jeongja, reliant le quartier Gangnam aux nouveaux quartiers Pangyo de la ville de Seongnam. Des travaux sont en cours pour la prolonger de 5 nouvelles stations à l'horizon 2016, permettant de desservir la ville de Suwon. Son tracé complet sera ouvert en 2018.
  • Ligne 1 du métro d'Incheon
  • Métro léger d'Uijeongbu
  • AREX : cette ligne relie le centre de Séoul aux aéroports de Gimpo et d'Incheon

Tarification[modifier | modifier le code]

Le coût du trajet varie en fonction de la distance. Le tarif de base (prépayé, moins de 12 km) est de 1 000 wons en 2008. Il n'existe plus désormais de tickets, pour n'importe quel type de trajet les usagers doivent utiliser des cartes à puce.

T-money smart card

L'accès est gratuit pour les plus de 65 ans et les personnes à mobilité réduite.

En s'équipant d'une carte, il suffit de faire passer son portefeuille ou son téléphone mobile dessus en entrant et en sortant pour être débité. La carte T-Money permet les correspondances avec la plupart des bus, et est utilisable dans les taxis de la ville de Séoul.

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Les voitures ont quatre portes de chaque côté entre lesquelles se trouvent des sièges pouvant accueillir 7 personnes, sauf aux extrémités où il y a deux rangées de 3 places réservées aux personnes âgées, aux personnes à mobilité réduite, femmes enceintes… des places avec une faible climatisation existent également.

Par ailleurs, les rames sont équipées de la climatisation et disposent de l'intercirculation. Elles sont équipées du Wifi[2]. L'alimentation se fait par caténaire, et non pas par un troisième rail, comme dans la plupart des réseaux métropolitains. Le système d'information annonce le nom des stations à venir, en coréen et en anglais, et partiellement en chinois et japonais. L'ouverture et la fermeture des portes sont automatiques.

Projets[modifier | modifier le code]

  • L'extension de la ligne 9 vers est en projet, et portera le nombre de stations à 37[3].
  • Un prolongement de 9,8 km dotera la ligne 7 de neuf nouvelles stations.
  • La ligne Yongin, une nouvelle ligne de métro léger ouvrira en 2012 et atteindra notamment Everland Resort

Par ailleurs, d'après la chambre de commerce et d'industrie franco-coréenne, la municipalité de Séoul a lancé un programme de liaisons complémentaires au réseau actuel, composé de tramways et de sept lignes de métro léger type VAL. Construites dans le cadre du schéma décennal 2007-2016, ce projet représenterait un investissement de l'ordre de 4 milliards de dollars[4].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]