Métro de Rotterdam
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| Métro de Rotterdam | |
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| Situation | Rotterdam |
|---|---|
| Type | |
| Entrée en service | 1968 |
| Lignes | 5 |
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Rotterdam, aux Pays-Bas a cinq lignes de métro, nommées A, B, C, D et E.
Sommaire |
Historique [modifier]
Le métro a été inauguré en 1968.
Réseau actuel [modifier]
Aperçu général [modifier]
Le métro de Rotterdam a cinq lignes qui ont chacune leur propre numéro et leur propre lettre.
| Ligne | De/à | Stations | Longueur | |
|---|---|---|---|---|
| A | Metrolijn A | Schiedam Centrum – Binnenhof | 20 | 17 km |
| B | Metrolijn B | Schiedam Centrum - Nesselande | 23 | 20 km |
| C | Metrolijn C | De Akkers - De Terp | 26 | 30 km |
| D | Metrolijn D | De Akkers - Rotterdam Centraal | 17 | 21 km |
| E | Metrolijn E | Den Haag Centraal - Slinge | 15 | 23 km |
Matériel roulant [modifier]
En 2012, la ville de Bursa achète 44 rames type T d'occasion au métro de Rotterdam[1].
| Série | Construction | Numéros | Constructeur | En service | Alimentation | Longueur | Cabine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5000 | 1966-1967 1970 |
5001-5027 5051-5066 |
Werkspoor | Non | Troisième rail | 29 m | 2 |
| 5100 | 1974–1975 | 5101-5126 5151-5152 |
Düwag | Non | Troisième rail | 29 m | 2 |
| 5200 | 1980–1984 | (5201-5271) 5201+5229 détruites dans un incendie en 2006 | Düwag | Oui | Troisième rail Caténaire |
29,8 m | 2 |
| 5300 | 1998–2001 | 5301-5363 | Bombardier | Oui | Troisième rail | 30,5 m | 1 |
| 5400 | 2001–2002 | 5401-5418 | Bombardier | Oui | Troisième rail Caténaire |
30,5 m | 1 |
| 5500 | 2007–2009 | 5501-5522 | Bombardier | Oui | Troisième rail Caténaire |
42 m | 2 |
| 5600 | 2009–2011 | 5601-5642 | Bombardier | Oui | Troisième rail Caténaire |
42 m | 2 |
Avenir [modifier]
Le 16 août 2010, la prolongement de la ligne E jusqu'à la station Rotterdam Centraal (Gare centrale de Rotterdam) sera ouverte. Les nouvelles stations Blijdorp et Meijersplein (près de l'Aéroport de Rotterdam) ouvriront alors leurs portes et la station Hofplein sera définitivement fermée. En été 2012, les lignes A & B seront prolongées vers l'ouest. La ligne A aura alors son terminus à Vlaardingen West, la ligne B à Hoek van Holland Strand (Plage).
Actuellement, une nouvelle ligne est à l'étude, la ligne F du nouveau quartier Stadshavens, via Zuidplein vers Kralingse Zoom. En vue de la candidature des Pays-Bas pour l'organisation de la Coupe du Monde en 2018 (et peut-être les Jeux Olympiques en 2028), cette ligne reliera la rive gauche et la rive droite de la Meuse, en passant par l'éventuel nouveau grand stade de football (80 000 places).
Notes et références [modifier]
- (en) Bursa acquires Rotterdam metro trains, 21 novembre 2012. Consulté le 23 avril 2013
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
Lien externe [modifier]
- [en Site officiel]
