Métro de Nijni Novgorod

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Métro de Nijni Novgorod
(ru)Нижегородский метрополитен
Image illustrative de l'article Métro de Nijni Novgorod

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Situation Nijni Novgorod
Drapeau de la Russie Russie
Type Métro
Entrée en service 1985
Longueur du réseau 18,9 km
Lignes 2
Stations 15
Fréquentation 49 millions passagers/an (2013)
Écartement des rails 1520 mm
Propriétaire MOuP Nizhegorodski Metropoliten
Lignes du réseau NNMetro Line 1.svg Ligne Avtozavodskaïa

NNMetro Line 2.svg Ligne Sormovskaïa

Réseaux connexes Tramway de Nijni Novgorod

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Pont de métro

Le métro de Nijni Novgorod (en russe: Нижегородский метрополитен / Nijegorodski metropoliten) est le réseau de transport en commun souterrain de la 5e ville de Russie par la taille. Comportant deux lignes totalisant 18,9 km, il dessert 15 stations et a été mis en service en 1985.

Historique[modifier | modifier le code]

Dans les années 1970 les autorités de la ville de Nijni Novgorod (à l'époque Gorki, car elle avait été rebaptisée en 1932, ne retrouvant son nom d'origine qu'en 1991), étudièrent les premiers plans d'un futur métro. En 1976 la décision fut prise d'en lancer la construction car d'une part le réseau de tramway était proche de la saturation et d'autre part les projections démographiques prévoyaient que la population de la ville passerait de 1,35 à 1,6 million d'habitants vers 1990.

Les premiers travaux de ce qui allait devenir le 10e réseau de l'Union Soviétique commencèrent en 1977 à la station Leninskaïa (Ленинская). La première ligne, la ligne rouge, fut achevée huit ans plus tard. Le tronçon mis en service en 1985 de 7,8 km de long allait des stations Moskovskaïa (Московская) à Prolétarskaïa (Пролетарская) et comprenait six stations. Un dépôt fut ouvert près de la station Prolétarskaïa. La ligne relie la "gare de Moscou" avec les trois zones industrielles de la ville à savoir Kanavinski, Leninski et Avtozavodski.

En 1987 la ligne fut prolongée de deux stations : elle s'achevait désormais à la station Komsomolskaïa (Комсомольская), 2 km plus au sud. De nouveau deux ans plus tard elle fut prolongée de deux stations vers le sud jusqu'à la station Park Koultoury (Парк Культуры).

Après l'effondrement de l'Union Soviétique, le développement du réseau fut freiné par la baisse des moyens financiers. Malgré cela, la deuxième ligne de Nijni Novgorod était inaugurée huit ans après la première. La nouvelle ligne, la ligne bleue, comprenait deux stations nouvelles Kanavinskaïa (Канавинская) et Bournakovskaïa (Бурнаковская). Une correspondance entre les deux lignes était possible quai à quai à la station Moskowskaja mais n'était en réalité pas nécessaire car les rames de la ligne rouge, après changement de conducteur, continuait sur la nouvelle ligne.

En 2002 une station supplémentaire, Bourévestnik (Буревестник), fut inaugurée sur la ligne bleue.

En 2012, la station "Gorkovskaya" fut inaugurée sur la ligne rouge devenant ainsi la première station sur l'autre rive de l'Oka passant sur un pont dont la construction avait commencé en 2001[1]. Depuis ce prolongement les deux lignes sont exploitées séparément.

Mises en service[modifier | modifier le code]

Tronçon Date d'ouverture Longueur
Moskovskaya - Proletarskaya 20 novembre 1985 7.8 km
Proletarskaya - Komsomolskaya 8 août 1987 1.8 km
Komsomolskaya - Park Kultury 15 novembre 1989 2.1 km
Moskovskaya - Burnakovskaya 20 décembre 1993 2.6 km
Burnakovskaya - Burevestnik 9 septembre 2002 1.2 km
Moskovskaya - Gorkovskaya 4 novembre 2012 3.4 km
Total: 15 stations 18.9 km

Le réseau actuel[modifier | modifier le code]

Numéro Ligne Date d’ouverture Longueur Nombre de stations
Ligne 1 Ligne 1
(Avtozavodskaïa)
1985 15,1 km 11
Ligne 2 Ligne 2
(Sormovskaïa)
1993 3,8 km 4
Ligne 3 Ligne 3
(Nagornaïa)
En projet
Total: 18.9 km 15

La gare principale est le nœud des transports en commun de Nijni Novgorod : c'est le terminus des deux lignes de métro ainsi que celui des sept lignes de tramway qui desservent la vieille ville située sur la rive est de l'Oka ainsi que les quartiers sud et ouest.

Le matériel roulant[modifier | modifier le code]

Pour la mise en service du métro en 1984, 4 rames de l'entreprise Vagonmach de type 81.717/714 furent livrés. Des rames de même type circulent encore sur la plupart des réseaux de l'ex-bloc soviétique. Ces rames captent le courant par troisième rail à la tension habituelle (en Union Soviétique) de 825 V. Aujourd'hui le parc est composé de 24 rames de quatre voitures.[réf. nécessaire] Toutes les rames sont entretenues dans un dépôt situé au Sud de la station Prolétarskaïa à laquelle elles accèdent par une bretelle de 450 m de long.

Exploitation et fréquentation[modifier | modifier le code]

Le métro de Nijni Novgorod fonctionne de 5h30 du matin à minuit. Environ 110 000 personnes l'utilisèrent chaque jour en 2013. Il y a un train toutes les 7-8 minutes aux heures de pointe et aux heures creuses. En soirée la fréquence tombe à 15-25 minutes. Un jeton coûte 20 roubles. Le métro de Nijni Novgorod a transporté environ 49 millions de passagers en 2013, 60 millions de passagers en 2002. La fréquentation avait été de 66 millions de passagers en 1993.

Travaux en cours ou planifiés[modifier | modifier le code]

La ligne rouge doit être prolongée vers l'Est. Deux stations nouvelles sont prévues après Gorkovskaïa (Горьковская), Opera et Sennaya ploschad[2].

La ligne bleue doit être prolongée à ses deux extrémités. Au nord-ouest elle doit être prolongée jusqu'à la Volga pour la coupe du monde de football 2018. Il est prévu qu'elle soit, plus tard, également prolongée à l'ouest vers Sormovo.

A plus longue échéance, il est prévu une troisième ligne située sur l'autre rive de l'Oka. Son tracé devrait être à peu près parallèle à la ligne rouge.[réf. nécessaire]

Actuellement le financement des agrandissements se fait difficilement car une partie du budget qui devait y être affecté est consacré à la réfection de sections de tunnel qui comportent des vices de construction.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Nizhny Novgorod metro extended over double-deck bridge |http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/nizhny-novgorod-metro-extended-over-double-deck-bridge.html
  2. Nizhny Novgorod metro extension to start soon |http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/nizhny-novgorod-metro-extension-to-start-soon.html?sword_list%5B%5D=novgorod&no_cache=1

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]