Métro de Séville

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Métro de Séville
(es)Metro de Sevilla
Image illustrative de l'article Métro de Séville
Logo du métro de Séville

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Station La Plata

Situation Comarque de la zone métropolitaine de Séville
Andalousie Andalousie, Drapeau de l'Espagne Espagne
Type Métro
Entrée en service 2009
Longueur du réseau 18,2 km
Lignes 1
Stations 22
Rames 17
Écartement des rails 1 435 mm
Vitesse moyenne 30 km/h
Vitesse maximale 70 km/h

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Carte du réseau pour 2015

Le métro de Séville est un réseau transport en commun de la ville de Séville (Espagne). La première ligne, qui devait entrer en service en 2006, a été inaugurée le 2 avril 2009.

Contexte[modifier | modifier le code]

Dans les années 1970, des travaux pour la réalisation d'un métro comportant trois lignes furent lancés. Ils furent arrêtés en 1983, car on redoutait à l'époque d'endommager des bâtiments historiques. De plus le coût du projet était critiqué d'autant que la croissance de la population de Séville était, à l'époque, modérée. La situation changea en 1990 avec le développement de métros dans différentes villes espagnoles et le dynamisme économique insufflé à la ville par l'Exposition universelle de 1992 : la construction du métro fut relancée avec comme projet de réutiliser un ancien tunnel situé entre le Prado de San Sebastián et Menéndez Pelayo pour construire la future ligne 3.

Travaux en cours et planifiés[modifier | modifier le code]

Plan du métro de Séville : ligne 1 ouverte en 2009 ; lignes 2, 3 et 4 en projet.

Ligne 1[modifier | modifier le code]

Ligne 1

  • Parcours : Ciudad Expo <> Olivar de Quinto (sud-ouest - sud-est)
  • Coût : 728,5 M €
  • Longueur : 18 km
  • Stations : 22
  • Passagers (prévisions) : 14 Millions par an

La ligne 1, débutée en 2003, a été inaugurée en 2009. Elle part du sud-ouest du parc d'exposition au sud-ouest de la ville en longeant la rive du Guadalquivir essentiellement en surface, puis traverse le centre-ville en se dirigeant vers le sud-ouest jusqu'au terminus de Olivar de Quinto. À partir de la station Cocheras, le métro est constamment en surface. Des correspondances avec les deux autres lignes planifiées aux stations Parque de los Príncipes (ligne 4), Prado (ligne 3) et Mayo (ligne 4). Il n'est pas prévu de correspondance avec la future ligne 2.

Ligne 2 (planifiée)[modifier | modifier le code]

Ligne 2

  • Parcours : Torreblanca-Sevilla Este <> Puerto Triana (est - ouest)

La ligne 2 doit traverser le centre ville d'est en ouest. Une branche supplémentaire (ligne 2b) est prévue pour desservir l'aéroport de Séville-San Pablo. Des stations de correspondance sont prévues aux stations Torretriana (ligne 4), A. Ríos (ligne 3) et Avenida de Andalucia (ligne 4).

Ligne 3 (planifiée)[modifier | modifier le code]

Ligne 3

  • Parcours : Pino Montano <> Los Bermejales (nord - sud)

La ligne 3 doit traverser le centre-ville du nord au sud. Une correspondance est prévue à A.Rios (ligne 2), Prado (ligne 1), Reina Mercedes (ligne 4).

Ligne 4 (planifiée)[modifier | modifier le code]

Ligne 4

  • Parcours : Cartuja-Tamarguillo <> Reina Mercedes (Ligne circulaire)

La ligne 4 doit être une ligne circulaire autour du centre-ville. Une correspondance est prévue aux stations Torretriana (ligne 2), Parque de los Príncipes (ligne 1), Reina Mercedes (ligne 3) et Avenida de Andalucia (ligne 2). Les stations C.Hidalgo (ligne 1) et Dr Leal Castaño (ligne 2) sont proches de stations de la ligne 4.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

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