Route nationale 17 (France)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 13 février 2021 à 15:26 et modifiée en dernier par Gz260 (discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.
Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir N17 et Route nationale 17.

Cet article est une ébauche concernant la route.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Route nationale 17
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Route nationale 17 (France)
Historique
Déclassement D 317, D 1017, D 917, M 617
Caractéristiques
Longueur 244 km
Direction sud / nord
Extrémité sud N 2 à Le Blanc-Mesnil
Intersections D 170 à Gonesse
N 104 à Louvres
D 922 à Survilliers
D 1324 D 1330 à Senlis
N 31 E 46 à Moyvillers
D 930 D 934 à Roye
D 1029 à Villers-Carbonnel
D 937 à Péronne
D 929 D 930 à Bapaume
D 939 à Arras
A26 E 15 à Thélus
A21 à Lens
A1 E 15 à Carvin
D 651 à Lille
D 652 à Marcq-en-Barœul
Extrémité nord Halluin
Réseau Route nationale, déclassée en départementale (sauf entre Arras et Lens)
Territoire traversé
2 régions Île-de-France, Hauts-de-France
6 départements Seine-Saint-Denis, Val-d'Oise, Oise, Somme, Pas-de-Calais, Nord
Villes principales Gonesse, Senlis, Péronne, Arras, Lens, Lille, Marcq-en-Barœul
modifier Consultez la documentation du modèle

De nos jours, la route nationale 17, ou RN 17, est une route nationale française reliant Sainte-Catherine-lès-Arras à Avion, sur l’axe Lens — Arras. Elle a le statut de voie express à 2 × 2 voies.

Toutefois, la construction initiale de cette route date de 1824. Entre 1978 et 2006, elle reliait Le Blanc-Mesnil à Libercourt et Lille à Halluin et à la Belgique ; ce tracé est le résultat de profondes modifications ayant accompagné les déclassements des années 1970.

Son déclassement fut décrété le , sauf pour le tronçon Arras - Lens de l'ancienne RN 25, qui devait être conservé dans l'attente de la construction de l'A 24, avant que ce projet ne soit finalement abandonné en [1]. Depuis le (transfert des RN aux départements), la section traversant le territoire du Pas-de-Calais est numérotée D 917. Dans le Val-d'Oise, la route est désormais renumérotée D 317. Dans l'Oise et la Somme, la numérotation est devenue D 1017.

Parcours actuel

Ce qui reste de la N 17 (et qui appartenait à la N 25 jusqu’en 1978) est une voie express, interrompue seulement par deux giratoires à Thélus et Vimy. La route est intégralement en 2 × 2 voies avec la mise en service du doublement de la section Vimy — Avion en , malgré quelques problèmes sur le pont enjambant la rue Achille-Thumerelle[2].

Bien que la N 17 actuelle se trouve dans le prolongement direct de l’A211 vers l’agglomération d’Arras, son absorption par cette dernière ne semble pas d’actualité.

Parcours historiques

Du Blanc-Mesnil à Péronne

Ce tronçon a toujours appartenu à la route nationale 17 dès les origines exceptée la section du Le Blanc-Mesnil à La Patte d'Oie de Gonesse qui appartenait autrefois à la route nationale 2.

Du Blanc-Mesnil à Senlis (D 317,D 1017)

Survilliers (La Chapelle-en-Serval).

De Senlis à Cuvilly (D 1017)

Cuvilly (Oise).

De Cuvilly à Péronne (D 1017)

Omiécourt (Somme).
Fresnes-Mazancourt (Somme).
Villers-Carbonnel (Somme).

De Péronne à Lille

La RN 17 a changé de tracé entre ces deux villes. Le tracé actuel correspond à la réunion de tronçons ayant appartenu à l'ancienne route nationale 37 (de Péronne à Arras) et à l'ancienne route nationale 25 (d'Arras à Carvin). À Carvin, la RN 17 se dirige vers l'A1 qu'elle rejoint à l'échangeur no 18 à Libercourt. L'ancien tracé de la route nationale 25 de Carvin à Lille a été déclassé en RD 925 de Carvin à Seclin et en RD 549 de Seclin à Lille.
L'ancien tracé de la RN 17 passait par :

  • Bonavis suivant un tracé aujourd'hui déclassé en RD 917 ;
  • puis Cambrai suivant la RN 44 (déclassée en RD 644) ;
  • puis Douai suivant la RN 43 (déclassée en RD 643) ;
  • puis Pont-à-Marcq suivant un tracé aujourd'hui déclassé en RD 917 ;
  • puis Lille suivant une route qui n'existe plus entre Ennetières et Lesquin du fait de l'extension de l'aéroport de Lille-Lesquin, ces deux portions étant, elles aussi, déclassées en RD 917.

Tracé actuel de Péronne à Bapaume (D 1017, D 917)

Péronne (Somme).
Sailly-Saillisel (Somme).
Beaulencourt (Pas-de-Calais).

Tracé actuel de Bapaume à Arras (D 917)

Béhagnies (Pas-de-Calais).

Tracé actuel d'Arras à Libercourt (N 17, D 917)

La route est à 2×2 voies entre Arras et Vimy.

De Lille à Halluin (M 617)

Ancien tracé de Péronne à Cambrai (D 917 & N 44)

Ancien tracé de Cambrai à Douai (N 43)

Ancien tracé de Douai à Lille (D 917)

Voie express

Dans le Val-d'Oise

Dans le Pas-de-Calais

Une courte section d’1,5 km de voie express a été déclassée en D 917 dans le Pas-de-Calais. Pour le tronçon de voie express conservé dans le domaine national, voir ci-dessus.

Notes et références

  1. ↑ Philippe Fluckiger, « Somme : l'A 24 définitivement enterrée », Le Courrier picard,‎ (lire en ligne)
  2. ↑ Emmanuel Crépelle, « Doublement de la RN 17 Avion — Vimy : une mise en service en deux temps », sur lavoixdunord.fr, La Voix du Nord, (consulté le )

Voir aussi

Bibliographie

  • Philippe Thuillot, « La route des Flandres : Histoire et développement », Société d'histoire et d'archéologie de Senlis, Comptes-rendus et mémoires, Senlis, s.n.,‎ 1981-82, p. 125-134 (lire en ligne [PDF])

Lien externe

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Route_nationale_17_(France)&oldid=179870245 ».