Autoroute A71 (France)

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Autoroute française A71
A71
Image illustrative de l'article Autoroute A71 (France)
L'autoroute A71 près de Saint-Amand-Montrond
Carte de l’autoroute A 71
Autres dénominations L’Arverne
Historique
Ouverture de 1980 à 1989
Caractéristiques
Longueur 290,5 km
Direction nord/sud
Extrémité nord A10 Orléans
Intersections A85, commune de Theillay
A20 à Vierzon
A714, commune de Bizeneuille
A719 à Gannat
A89 à Combronde
Extrémité sud A711 A75 Clermont-Ferrand
Réseau Autoroute française
Territoire traversé
2 régions Centre, Auvergne
5 départements Loiret, Loir-et-Cher, Cher, Allier, Puy-de-Dôme
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L’autoroute A71 (appelée aussi L’Arverne) est une autoroute reliant Orléans dans le Loiret à Clermont-Ferrand dans le Puy-de-Dôme. Elle est prolongée par l’A75 (La Méridienne) jusqu'à Béziers. Elle est longue de 290 kilomètres.

Sommaire

Caractéristiques[modifier]

L’autoroute A71 est à péage, elle est gérée par Cofiroute d’Orléans jusqu’à l’échangeur de Bourges inclus et par Autoroutes Paris-Rhin-Rhône de Bourges à Clermont-Ferrand. Seule la portion entre les sorties 15 et 17 est gratuite mais gérée par APRR.

Elle est intégralement à 2×2 voies sauf la déviation d’Orléans aménagée à 2×3 voies.

La vitesse limite maximale est de 130 km/h sauf après le péage de Gerzat où elle est limitée à 110 km/h et au niveau d’Orléans où un radar automatique a été implanté et au franchissement la vitesse maximale à ne pas dépasser est 110 km/h.

Historique[modifier]

Le premier tronçon de l’A71, court de 7 km entre l’autoroute A10 et la sortie 2, a été ouvert le 26 mars 1980[1],[2].

Le tronçon d’Orléans à Salbris a été inauguré le 24 octobre 1986 même s’il a été ouvert du 27 juin au 1er juillet de cette même année pour les départs en vacances. L’autoroute A71 s’est achevée en 1989.

L'autoroute a la double numérotation (A71/A89) entre Combronde et Gerzat au niveau de l’échangeur avec l’ex-A710 suite à l'ouverture de l'A89 entre les échangeurs de Saint-Julien-Sancy et de Combronde en janvier 2006.

La portion comprise entre les sorties 7 et 8 (Bourges et Saint-Amand-Montrond), longue de 44 kilomètres, est la plus longue portion autoroutière de France sans entrée ni sortie ni échangeur autoroutier.

Mise en service des tronçons

  • 26 mars 1980 : Orléans (A10) – Olivet (sortie 2)[2]
  • 1986 : Orléans (sortie 2) – Salbris (sortie 4)
  • 1987 : Montmarault (sortie 11) – Clermont-Est (sortie 17) (71 km)
  • 1988 : Forêt-de-Tronçais (sortie 9) – Montmarault (sortie 11) (38 km)
  • 1989 : Bourges (sortie 7) – Forêt-de-Tronçais (sortie 9) (70 km)

Parcours[modifier]

Le kilométrage est compté au niveau de l’autoroute A10.

Route européenne[modifier]

L’autoroute A71 est aussi au niveau européen :

Antennes[modifier]

Autoroute A710[modifier]

Échangeur entre les autoroutes A71 et A89/A710
Échangeur entre les autoroutes A71 E11 et A89 A710 E70[4]

L’autoroute française A710W relie Clermont-Ferrand au sud de Gerzat, au niveau de la bifurcation avec l’autoroute A 71.

Un ancien tronçon appelé A 710, antenne de Lussat et longue de 7 km, a été mis en service en 1998. Celle-ci est renommée A89[Externe 1],[Externe 2].

Son parcours :

  • Boulevard Edgar-Quinet (Continuité de la RD 69)
  • sortie D 210 : Gerzat, Ennezat, Maringues
  • Devient A710W
  •  Échangeur entre A710w, A71 et A89 est ex-A710 (km 11,5w A710w)
    • Par A89 A710 E70 : Lyon, Saint-Étienne, Thiers
    • Par A71 E11 : Montpellier par A75, Thiers par RD

NB : Les bornes kilométriques et semi-kilométriques sont désormais celles de l’actuelle A89[5].

Autoroute A711[modifier]

Autoroute A711 vers Clermont-Ferrand
A711 vers Clermont-Ferrand
Article détaillé : Autoroute A711 (France).

D’une longueur de douze kilomètres, l’autoroute française A711 relie Clermont-Ferrand (Avenue de l’Agriculture) à l’autoroute A89[Externe 3].

Son parcours :

  • Continuité de l’avenue de l’Agriculture, voie communale à 2×2 ou 2×3 voies
  • sortie : Les Ronzières (km 0)
  • sortie : Aulnat, Gerzat, Z.I. du Brézet par RD 766 (quart-échangeur sens est-ouest uniquement, km 0,1)
  • sortie 1.1 Boulevard Jacques-Bingen : RD 771, ville desservie Clermont-Ferrand Boulevard Jacques-Bingen[6] (km 0,5)
    • sortie 1.1a : Le Brézet, Aéroport d’Aulnat (quart-échangeur sens est-ouest uniquement)
    • sortie 1.1b : La Pardieu, C.H.R.U. (quart-échangeur sens est-ouest uniquement)
  •  Échangeur entre A75, A71 et A711 (accès vers A75 sens est-ouest uniquement, km 1)
  • sortie 1.2 : ville desservie Lempdes ouest (demi-échangeur, sens ouest-est uniquement, km 3)
  • sortie 1.3 : Lempdes par RD 766 (demi-échangeur, entrée vers A89 / sortie vers Clermont-Ferrand, km 4,5)
  • sortie 1.4 : ville desservie Pont-du-Château par A712, autres villes : Dallet, Cournon-d'Auvergne (km 6)
  •  Échangeur entre A89 et A711 : Jonction (km 12S)

Autoroute A712[modifier]

Autoroute A712
Autoroute A712

L’autoroute française A712 est une bretelle entre l’A711, sortie 1.4 et le rond point de Champ-Lamet, à la limite des communes de Lempdes et de Pont-du-Château dans le Puy-de-Dôme. D’une longueur de 1 km, c’est une des plus courtes autoroutes de France.

Bien qu’elle soit classée comme une autoroute (présence de bandes d’arrêt d’urgence dans chaque sens de circulation), elle est intégralement à caractéristiques réduites équivalant à une route ordinaire : 2×1 voies sur l’ensemble de son parcours, vitesse limitée à 90 km/h et pas de plots de séparation à la différence des deux derniers kilomètres de l’A719.

Son parcours est limité à un  Échangeur entre l’A711 et l’A712 suivi d’une surélévation au-dessus de la RD 769 et du carrefour RD 2089/RD 52/RD 766/Ferme de Chazal, le rond-point de Champ Lamet.

Autoroute A714[modifier]

L’autoroute française A714 est l’antenne de Montluçon.

Des travaux ont consisté à mettre aux normes autoroutières un tronçon de la RN 145 entre l’échangeur 10 de l’autoroute A71 et l’échangeur de Saint-Victor sur la Route Centre-Europe Atlantique. Elle est longue de 9,6 km et traverse quatre communes. Les travaux ont commencé en 2009 pour une mise en service en juin 2011[7],[8]. L’autoroute a été inaugurée le 1er juin 2011 à 11 heures[9] et a été mise en service le 29 juin 2011. L’autoroute A71 est reliée à l’autoroute A20 grâce à l’autoroute A714 et à la mise à 2×2 voies du tronçon de la RN 145 de La Souterraine au Pont des Nautes, entre Saint-Victor et Montluçon. Ce tronçon est limité à 110 km/h et comprend 2×3 voies au niveau de la rampe de Désertines. Le projet a été réalisé par la société APRR qui l’a financé à 100 %. L'A714 se veut très écologique et propre : les eaux de ruissellement sont stockées dans des bassins, traitées et rejetées après purification ; cette autoroute comporte 150 000 m2 de prairies mellifères. L’autoroute est libre de péage. De plus, les APRR ont installé plusieurs caméras de vidéo-surveillance, des panneaux acoustiques et des panneaux électroniques d’information. Notons aussi, que deux véhicules de déneigement sont réservés pour cette portion. Le réaménagement de la RN 145 est un vrai atout économique, il permet au bassin Montluçonnais et à la zone industrielle de la Loue de posséder une connexion routière plus performante, apte à écouler le trafic de la RCEA.

Avec plus de 11 000 véhicules par jour (7 000 au péage de Bizeneuille) dont 30 % de poids lourds, la RN 145 présentait un taux d’accidents supérieur à la moyenne nationale.

Parcours :

Autoroute A719[modifier]

Article détaillé : Autoroute A719 (France).
Autoroute A719 - Panneaux indiquant la sortie 14
L’A719 avant la sortie 14

L’autoroute française A719, appelée antenne de Gannat car contournant Gannat par le nord, est une autoroute à 2×2 voies (2×1 voies à la fin de son parcours) de 9 km. Elle a été mise en service en 1997[Externe 4].

Parcours :

  • sortie 12  Échangeur entre A71 et A719
  • Péage Péage de Gannat (km 1)
  • sortie 13 : villes desservies Ébreuil et Gannat quartiers ouest (km 1,2)
  • sortie 14 : villes desservies Gannat et Saint-Pourçain-sur-Sioule (à 24 km par RD 2009 ex-RN 9) (km 7)
  • Passage à 2×1 voies
    • Passage sur l’Andelot
  • sortie 15 : Fin d’autoroute débouchant sur un carrefour giratoire : villes desservies Gannat, Bellerive-sur-Allier et Vichy (à 16 km par RD 2209 ex-RN 209), autres villes : Escurolles, Monteignet-sur-l'Andelot (km 9,7)

Un projet de prolongement de 14 km a été réalisé pour la relier aux contournements de Vichy. Ce projet a été déclaré d’utilité publique le 16 août 2011[10]. Ces travaux devraient commencer en 2013 pour une mise en service en 2015. Une fois ces travaux terminés, il restera à relier l’A719 à la future A77 (en direction de Moulins et de Roanne).

RN 271[modifier]

La RN 271 correspondait à un ancien terminus de l’A71, entre 1980 et 1986. Elle reliait l’A71 (sortie 2) à la RN 20 au sud d’Orléans.

RN 371[modifier]

La RN 371 reliait Montluçon à Montmarault en reprenant un tronçon de l’ancienne RN 145. Elle est devenue RD 2371.

Travaux d’élargissement de l’autoroute[modifier]

Agglomération d’Orléans[modifier]

Compte tenu d’un trafic avoisinant 69 000 véhicules par jour au niveau de la bifurcation A10 – A71[11], Cofiroute a engagé l’élargissement de l’autoroute A71 entre les échangeurs d’Orléans-centre (sortie 1) et d’Olivet (sortie 2). Une troisième voie a été construite dans les deux sens de circulation sur 6 km, afin de fluidifier le trafic et de réduire les émissions de CO2. Ce chantier entraîne le dédoublement du pont sur la Loire. La livraison est prévue fin 2010[2].

  • Deuxième pont en construction sur la Loire, cliché pris en direction de Vierzon

  • Troisième voie en construction au droit de la sortie 1

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Agglomération de Clermont-Ferrand[modifier]

Les 7,5 derniers kilomètres de l’autoroute A 71 entre la barrière de péage de Gerzat et l’autoroute A 75 seront élargis à trois voies dans chaque sens. Les travaux préparatoires interviendront dès la fin de l’année 2012. La mise en service est prévue début 2015. Le coût de cet aménagement est estimé à 100 millions d’euros TTC. Ce projet nécessite également le remaniement du péage de Gerzat[12].

Sites remarquables[modifier]

La liste ci-dessous répertorie les sites remarquables dans un rayon maximal de quinze à trente kilomètres autour de l’autoroute[13].

  • Par la sortie 1 : pont de l’Europe, sur la Loire, en amont de l’autoroute et la Cathédrale Sainte-Croix d'Orléans.
  • Par la sortie 3 : château de la Ferté et les églises typiquement solognote.
  • Par la sortie 4 : chemin de fer touristique Salbris – Romorantin-Lanthenay
  • Chaussée de César, une aire de repos porte ce nom dans le sens Clermont-Ferrand – Orléans
  • Par la sortie 7 : Le Palais Jacques-Cœur, printemps de la chanson et la Cathédrale Saint-Étienne de Bourges
  • Par la sortie 8 : monument du centre de la France à Bruère-Allichamps, sur la RD 2144. Une aire de service (Aire du Centre de la France) porte ce nom dans le sens Clermont-Ferrand – Orléans. Saint-Amand-Montrond, Cité de l'or (artisanat du bijou et joaillerie)
  • Par la sortie 9 : forêt de Tronçais Forêt des chênes centenaires (futaie Colbert)
  • Bocage bourbonnais
  • Par la sortie 10 : Montluçon (Château des Ducs de Bourbon, ville d'art) – Commentry – Néris-les-Bains (Station Thermale)
  • Par la sortie 11 : Moulins (Ville d'art et d'histoire, Centre National du Costume de Scène), Saint-Pourçain-sur-Sioule (Vignoble AOC)
  • Par la sortie 12 (A719) : les gorges de la Sioule, Ébreuil, Vichy (par RD 2209 ex-RN 209) à 25 km : Grande cité thermale et commerçante, parcs d’Allier, courses hippiques, grands hôtels et palaces, Opéra.
  • Aire de service des Volcans d’Auvergne avec vente de produits régionaux, à l’entrée du département du Puy-de-Dôme, vue sur la Chaîne des Puys
  • Par la sortie 13 : station thermale de Châtel-Guyon (Station thermale) et Volvic : production d’eau.
  • Clermont-Ferrand et Montferrand : la Cathédrale Notre-Dame-de-l'Assomption de Clermont

Ouvrages d’art[modifier]

Cols traversés[modifier]

Photographie de l’autoroute franchissant le col de Naves
Col de Naves
  • Col de Naves (altitude 330 m), commune de Naves (km 340,5)

Lieux sensibles[modifier]

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  • Dans le département de l’Allier : nombreuses pentes (notamment avant la sortie 9 vers Orléans et 6 % de l’échangeur de Gannat au pont sur la Sioule).
  • Bouchons au péage de Gerzat en période de vacances. Un élargissement en 2007 a permis de réduire les bouchons (4 km contre 19 km en 2006)[14].
  • À Clermont-Ferrand, bouchons fréquents aux heures de sortie de bureau.
  • Sortie 16 / D 772 : Afin de rejoindre A 89 Lyon et A 75 Montpellier, les manœuvres de tourne-à-gauche étaient dangereuses en venant du sud. Un carrefour giratoire a été aménagé.

Galerie d’images[modifier]

  • Échangeur de l’A 714

  • Échangeur de Montmarault

  • L'A71, vu depuis l'aire des Volcans d'Auvergne, en direction de Clermont-Ferrand

  • Sortie 7 (Bourges), en direction de Paris

  • Échangeur entre l’A71 et l’A89, en direction de Clermont-Ferrand

  • Fin de l’autoroute A71, début de l’A75, échangeur avec l’A711

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Notes et références[modifier]

Notes[modifier]

  1. ↑ Carte Michelin France 1/1 000 000, 1980
  2. ↑ a, b et c Travaux de l’élargissement de l’autoroute A71, site de Cofiroute. Dernier accès : 26 septembre 2009
  3. ↑ L’A71 n’a pas d’échangeur sortie 5, il s’agit d’une bifurcation.
  4. ↑ Contrairement par rapport aux cartes routières, la section entre Gerzat et les Martres-d'Artière est bien l’A89. Il existe bien une double numérotation A89/A710.
  5. ↑ Image Google Street View – Exemple avec le km 400,5
  6. ↑ Sur les cartes routières l'autoroute se nomme N89 entre la D771 et A71 sur une distance de 1 km alors qu'en réalité elle s'appelle A711.
  7. ↑ Construction de l’A714, site des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône.
  8. ↑ [PDF] Plaquette de présentation de l’A714
  9. ↑ « La RCEA en version autoroutière », La Montagne, 1er juin 2011 
  10. ↑ Décret du 16 août 2011 déclarant d'utilité publique les travaux de construction de l'autoroute A 719, section Gannat―Vichy, entre l'antenne autoroutière A 719 (commune de Gannat) et la RD 2209 (commune d'Espinasse-Vozelle), dans le département de l'Allier, et portant mise en compatibilité du schéma directeur de l'agglomération de Vichy valant schéma de cohérence territoriale et des plans locaux d'urbanisme des communes d'Espinasse-Vozelle et de Vendat (NOR: TRAT1115043D)
  11. ↑ Les zones de travaux de l’élargissement de l’A71, site de Cofiroute (dernier accès le 28 décembre 2010)
  12. ↑ Cédric Gourin, « L’A71 élargie dans l’agglo de Clermont », La Montagne, 20 février 2012, p. 3 
  13. ↑ Atlas routier France/Europe 2009/2010, Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, 2009 (ISBN 978-3-625-14234-8) 
  14. ↑ La Montagne, août 2007

Références externes[modifier]

  1. ↑ Article de l'A710 sur WikiSara
  2. ↑ Autoroute A710 sur Structurae
  3. ↑ Article de l'A711 sur WikiSara
  4. ↑ Article de l'A719 sur WikiSara

Voir aussi[modifier]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier]

Liens externes[modifier]

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Autoroutes inachevées ou en construction A82 • A260 • A304 • A507
Autoroutes en projet A44 • A45 • A56 • A79 • A110 • A112 • A319 • A355 • A466 • A810 • A831 • A870
Anciennes autoroutes A24 • A32 • A37 • A58 • A199 • A203 • A346 • A400 • A401 • A585 • A650 • A701 • A821
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