Dallet
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| Dallet | |
|---|---|
 Vue de la commune de Dallet |
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| Administration | |
| Pays | France |
| Région | Auvergne |
| Département | Puy-de-Dôme |
| Arrondissement | Arrondissement de Clermont-Ferrand |
| Canton | Canton de Pont-du-Château |
| Code commune | 63133 |
| Code postal | 63111 |
| Maire Mandat en cours |
Gilles Voldoire 2008-2014 |
| Intercommunalité | Communauté de communes Mur ès Allier |
| Démographie | |
| Population | 1 327 hab. (2008) |
| Densité | 199 hab./km2 |
| Gentilé | Dalletous, Dalletouses[1] |
| Géographie | |
| Coordonnées | |
| Altitudes | mini. 305 m — maxi. 603 m |
| Superficie | 6,67 km2 |
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Dallet est une commune française située dans le département du Puy-de-Dôme et la région d’Auvergne. Dallet fait partie de l’aire urbaine de Clermont-Ferrand.
Ses habitants sont appelés les Dalletous, Dalletouses[1].
Sommaire |
[modifier] Géographie
[modifier] Situation
[modifier] Localisation
Dallet est située à 12 kilomètres à l’est de Clermont-Ferrand, sur la rivière Allier, Rivière à Saumons (Conseil Général du Puy-de-Dôme).
Dallet est installé sur le versant du Puy de Mur, colline d'origine volcanique surplombant l'ensemble du village et culminant à 603 mètres d'altitude.
La commune de Dallet fait partie de la Communauté de communes de Mur-ès-Allier regroupant aussi Chauriat, Mezel, Pérignat-sur-Allier et Saint-Bonnet-lès-Allier.
[modifier] Voies de communication et transports
[modifier] Voies routières
Elle est accessible par les routes départementales :
- la route départementale 1 de Pont-du-Château à Coudes ;
- la route départementale 769 de Clermont-Ferrand à Dallet (elle franchit la rivière Allier), son antenne, la RD 769A franchit le pont métallique ;
- la route départementale 780 ;
- la route départementale 783 de Pont-du-Château à Dallet.
[modifier] Panorama de Dallet
[modifier] Histoire
Dallet (nom actuel défini d’après le Bulletin des lois, auparavant Dasset sous l’an II) appartenait à l’ancien district de Billom, à l’arrondissement de Clermont (actuel arrondissement de Clermont-Ferrand), au canton de Vertaison (1793) puis rejoindra en 1801 le canton de Pont-sur-Allier (actuellement le canton de Pont-du-Château)[3].
L'histoire du village commence il y a environ 4000 ans comme l'indique certains éléments retrouvés à Machal (poteries, etc).
Au IVe siècle naquit à Dallet le futur saint Alyre.
Au Moyen-Age, Dallet possédait déjà une forteresse. En 1446, le roi permit aux bourgeois de fortifier le village. Ceux-ci firent construire un mur d'enceinte comprenant neuf tours et quatre portes ; en 1759, il y avait encore des remparts avec six tours ; en 1836 le village s'était agrandi et des faubourgs installés le long des voies de communication. Avec la construction du pont en fer, le village s'est encore agrandi vers le nord.
[modifier] L'importance de l'Allier pour Dallet
L'Allier a toujours joué une histoire dans la vie du village. La friture y est encore servie dans les restaurants de la commune.
Dallet possédait un port dans lequel venait mouiller, à l'abri, les sapinières qui partaient en direction de Paris, avec à leurs bords, charbon, vins, fromages. Ces sapinières étaient démontées à leur arrivée pour revendre le bois en même temps que le chargement.
Pour traverser l'Allier à Dallet, il existait « la Nau ». Il s'agissait, selon Antoine Mazen (ancien principal au collège de Commercy (Meuse)) qui l'emprunta au XIXe siècle, d'une sorte de « radeau triangulaire muni de rebord sur les côtés dans le sens de la longueur et portant un mat, où venait s'appuyer le gros câble tendu au travers de la rivière et sur lequel on exerçait une traction dans la direction où l'on voulait avancer le bateau. La « Nau » était assez spacieuse pour contenir quatre voitures. »[4].
Antoine Mazen précise que « quand il n'y avait pas de voiture à transporter, mais uniquement des gens qui se rendaient à pied à leur travail, on se servait du petit bateau, autrement dit du « bachot » accroché au flanc de la « Nau » et pareil aux embarcations des pêcheurs. Dans ce cas, c'était toujours le batelier qui, debout à l'avant, tirait sur la corde tandis que les passagers se tenaient assis sur des planches posées en travers du « bachot » en guise de banc »[4].
La « Nau » commença à devenir obsolète dans les années 1850 lors des périodes de vendanges, où jusqu'à 80 voitures attendaient pour passer l'Allier. Une pétition, en 1862 fut adressée à l'Empereur. Trente ans plus tard, les habitants de la commune de Dallet furent consultés par référendum où tout le village à l'exception d'une voix se prononça pour la construction d'un pont. Celui ci, en fer, de type Eiffel fut inauguré le 30 juillet 1899[5].
À l'heure actuelle, ce pont est toujours fréquenté par les automobiles, sur une seule voie.
[modifier] Dallet, village vigneron historique
Jusqu'au XXe siècle, Dallet était un village typiquement vigneron, et le vin faisait sa richesse. Les pieds de vigne couvraient, autrefois, les versants du Puy de Mur. Les vignes étaient un bien si précieux, qu'en 1660 les consuls de Dallet organisèrent des gardes nuit et jour dans les vignes à l'approche des vendanges[5]. Le cépage utilisé était le gamay. Le village a possédé, vers 1820, 4 tonneliers. Vers la fin du XIXe siècle, le phylloxéra ravagea les vignobles de la région. À Dallet, une fois le puceron éradiqué, on restaura environ 50 hectares de vigne, soit le dixième de la superficie plantée auparavant. La vigne s'est maintenue grâce à la ténacité des habitants du village. Le vin, était, selon les dires fruité et léger et faisait le délice des gourmets. On le trouvait dans les cafés de Clermont-Ferrand et Thiers. Aujourd'hui il existe encore quelques vignobles sur les bas du versant du Put de Mur. Un vigneron est encore en activité, et produit du vin de table[6].
Il y a, à l'heure actuelle, trois cépages cultivés : gamay d'Auvergne (différent du gamay Beaujolais), pinot noir et chardonnay (blanc). L'âge des vignes varie entre 15 et 70 ans [7]. Les vendanges sont faites à la main durant une période variant de fin septembre à mi-octobre. La vinification n'utilise aucun produit chimique ou déshydraté. Les vins vinifiés sont des vins rouges, blancs, gris (issu de gamay d'Auvergne et de chardonnay ; sa couleur est due à la peau rouge du gamay d'Auvergne), et rosés (issu du jus d'une cuve de vin rouge).
[modifier] La mine des Rois
Dallet a également connu l'exploitation d'une mine : la Mine des Rois.
Située sur la rive gauche de l'Allier, la mine des Rois a été ouverte en 1884, dans le but d'exploiter un calcaire bitumeux. Elle a employé jusqu'à 55 mineurs, représente une surface de 8 Ha, et compte 5 km de galeries. Son exploitation a permis d'extraire 830 000 tonnes de calcaire bitumeux, correspondant à 58 000 tonnes de bitume pur[8]. Le minerai extrait était convoyé jusqu'à Pont-du-Château par un petit train et était notamment utilisé dans le revêtement des trottoirs parisiens[5].
L'intérieur de la mine ressemble à une carrière de calcaire grossier. On trouve donc des galeries plutôt carrées, section 4 mètres, équipées de voies de cinquante. Le matériau est blanc-brun, ne présentant aucune trace de découpe. On trouve aussi des chambres d'exploitation dont la forme est ronde, plus hautes et très larges[9]. Il reste à l'intérieur de la mine, dans une gare souterraine, une cinquantaine de berlines.
Son exploitation est terminée depuis 1984 après l'épuisement de ses ressources. Toutes ses entrées sont condamnées, par la méthode dite « du foudroyage ». Le matériel d'exploitation a été abandonné à l'intérieur[8].
[modifier] Images de l'intérieur de la mine
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Vue d'une galerie dans la mine des Rois à Dallet
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Matériel non identifié dans la mine des Rois à Dallet
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Vue d'une galerie dans la mine des Rois à Dallet
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L'ancien poste de compression dans la mine des Rois à Dallet
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Reste d'un local électrique dans la mine des Rois à Dallet
[modifier] Politique et administration
| Période | Identité | Étiquette | Qualité | |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | ... | Gilles Voldoire | ||
| Toutes les données ne sont pas encore connues. | ||||
[modifier] Population et société
La population de Dallet est de 1425 habitants en 2010. Son plus haut a été atteint en 1806 (1570 hab), son plus bas en 1936 (572 hab). La population augmente à partir de la fin de la Seconde Guerre mondiale, grâce au baby-boom. Dans les années 1960-1970, Dallet connaît une forte immigration, surtout portugaise : en 1971, 33% des habitants sont d'origine étrangère[10].
[modifier] Démographie
[modifier] Éducation
- École maternelle : 2 classes de maternelle, pour 59 élèves en 2011
- École primaire : 5 classe, pour 101 élèves en 2011
Les 2 écoles sont regroupés dans un bâtiment construit dans les années 50, puis agrandi 3 fois depuis[14].
[modifier] Personnalités liées à la commune
- Antoine Banier, (1673-1741), mythographe et homme d'église est né à Dallet.
[modifier] Monuments et lieux touristiques
- Pont à structure métallique construit en 1899, au-dessus de l'Allier. Ce pont a permis de traverser l'Allier au niveau de Dallet sans faire appel à un bac. Il a été inauguré le 30 juillet 1899. Il a été restauré à l'occasion de son centenaire, fêté en septembre 1999.
Tour de l'horloge.
- Oppidum du Puy du Mur, inscrit à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques (également sur communes de Vertaizon et Mezel). Il s'agit d'un site occupé du paléolithique à l'époque gallo-romaine. Les vestiges comprennent une enceinte protohistorique et une motte castrale à double fossé et tours d'angle. Le site classé correspond à l'oppidum en totalité, comprenant notamment une enceinte fortifiée, un habitat et une motte castrale (cad. Dallet ZE 242, ZD 479 ; Vertaizon ZN 1, 2, 135 ; Mezel AC 49, 76, 230, 232, 244) : inscription par arrêté du 14 juin 2002[15]. Selon le conseil d'État « les fouilles conduites sur le plateau de Mur ont révélé que le site présentait un intérêt archéologique exceptionnel en ce qui concerne notamment la fin de l’âge du bronze et le début de l’âge du fer ; que même si, compte tenu des superficies concernées et de la complexité du site, ces recherches sont restées partielles, elles ont permis, outre les ouvrages apparents - consistant notamment en une enceinte protohistorique de 1.500 mètres de long, remarquable par son ampleur et son état de conservation - de mettre en évidence des indices nombreux et concordants de la présence, dans l’ensemble du périmètre concerné, de vestiges archéologiques ; que, bien que certains d’entre eux aient pu être endommagés, le site de l’oppidum de Mur présente un intérêt suffisant du point de vue de la préhistoire, de l’histoire, de l’art et de l’archéologie pour justifier l’inscription à l’inventaire supplémentaire » des monuments historiques[16].
- Tour de l'Horloge.
- Tours, vestiges du rempart.
[modifier] Notes et références
- Nom des habitants de la commune de Dallet sur le site des mairies de France
- Dallet sur le site Lion 1906. Distances en kilomètres à vol d’oiseau
- Des villages Cassini aux Communes d’aujourd’hui (dans l’index des départements cliquer sur « 63 » puis sur « Dallet (63 2 30 133) »)
- Citation d'Antoine Mazen (Ancien principal au collège de Commercy dans la Meuse) dans "L'ancienne batellerie de l'Allier & de la Dore: de Langeac à Nevers" écrit par Pierre Mondanel, page 147/148
- Dallet sur le site de Jean Dif
- Le site du vin "Les sens de la Vie"
- Le site du vin "Les sens de la Vie", page production
- Dallet sur le site de l'ENS Lyon
- Dallet sur le site de Vincent Duseigne
- Le site de l'école de Dallet
- Dallet sur le site de l'Insee
- Évolution et structure de la population à Dallet en 2008 sur le site de l'Insee. Consulté le 11 janvier 2011.
- Résultats du recensement de la population du Puy-de-Dôme en 2007 sur le site de l'Insee. Consulté le 20 novembre 2010
- Présentation de l'école sur le site des écoles de Dallet
- Dallet sur le site du ministère de la Culture
- [1] Citation du conseil d'État sur le site FRANE Auvergne Environnement
