Chris Amon

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Chris Amon

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Chris Amon en 1973

Date de naissance 20 juillet 1943 (71 ans)
Lieu de naissance Drapeau de la Nouvelle-Zélande Bulls, Nouvelle-Zélande
Nationalité Drapeau de Nouvelle-Zélande Néo-Zélandais
Années d'activité 1963-1976
Qualité Pilote automobile
Équipe Reg Parnell Racing
Lola Cars
Team Lotus
Cooper Car Company
Scuderia Ferrari
March Engineering
Matra Sports
Martini Racing
Tyrrell Racing
Chris Amon Racing
British Racing Motors
Ensign
Nombre de courses 96
Pole positions 5
Podiums 11
Victoires 0
Champion du monde 0

Christopher Arthur Amon, dit Chris Amon, (né le 20 juillet 1943 à Bulls, Nouvelle-Zélande) est un ancien pilote de course automobile néo-zélandais. Il a disputé quatorze saisons de Formule 1, de 1963 à 1976, soit 96 Grands Prix, sans remporter aucune victoire en championnat. Il a signé 11 podiums et a terminé 30 fois dans les points. Il a décroché 5 pole positions, 3 meilleurs tours en course et a marqué 83 points au championnat du monde de Formule 1, ce qui en fait un des pilotes les plus malchanceux de l'histoire du sport automobile, eu égard à son talent. Son meilleur classement en championnat du monde est une quatrième place en 1967. Hors championnat, Chris Amon a remporté deux victoires au volant d'une formule 1, le BRDC International Trophy 1970 sur March et le Grand Prix d'Argentine 1971 sur Matra. En Sport-Prototypes, Chris Amon a rencontré plus de succès puisqu'il a remporté 3 victoires en championnat du monde (24 Heures du Mans en 1966, 24 Heures de Daytona et 1000 km de Monza en 1967).

Carrière[modifier | modifier le code]

Chris Amon/Ronnie Bucknum sur Ford GT40 aux 1000 km du Nürburgring en 1965
Amon sur Ferrari 312P au Nürburgring en 1969
Chris Amon sur BMW 3.0 CSL aux 6 heures du Nürburgring 1973

Chris Amon débute sa carrière en sport automobile dans son pays natal au volant d'une Austin. Les brillants résultats qu'il obtient lui permettent de venir tenter sa chance en Europe, malgré son jeune âge. Brûlant les étapes, il dispute son premier Grand Prix de Formule 1 au Grand Prix de Belgique en 1963 à l'âge de vingt ans. Pendant quatre saisons, il végète en fond de grille au volant de voitures privées, avant d'être engagé en 1967 par l'écurie Ferrari, où il reste trois saisons sans parvenir à obtenir la moindre victoire. Dégouté du manque de compétitivité de la Ferrari, et après une année passée au volant de la peu compétitive March 701, Amon signe alors chez Matra, mais hélas il débarque dans l'écurie de Lagardère alors que celle-ci vient de perdre le soutien de son sponsor ELF. Shell prend le relais, mais le budget n'est plus du tout le même, et le programme F1 de Matra va durement le ressentir. Qui plus est, le V12 Matra, conçu par Georges Martin, n'est pas encore au point, et lorsqu'il ne casse pas, est largué en puissance pure par rapport au Cosworth. Amon se bat comme il peut, mais sa légendaire poisse le rattrape, comme lors du Grand Prix d'Italie 1971 à Monza, où la visière de son casque intégral s'arrache à pleine vitesse, alors qu'il mène la course ! Jackie Stewart déclara alors : « Pareille chose n'arrive jamais, mais si c'est le cas, ce sera pour Amon ! ». Amon signe néanmoins quelques coups d'éclats remarquables, comme la pole position et le meilleur tour en course du Grand Prix de France 1972 disputé sur le circuit auvergnat de Charade, dont il détient toujours le record absolu de la piste, à plus de 166 km/h de moyenne... Son manque de réussite en Formule 1 est compensé par une victoire hors-championnat au BRDC International Trophy en 1970, ainsi que par les bons résultats obtenus en Sport-Prototypes. En 1966, associé à son compatriote Bruce McLaren, il remporte les 24 Heures du Mans, sur une Ford GT40 et l'année suivante les 24 Heures de Daytona et les 1 000 km de Monza sur Ferrari 330 P4.

Il gagna aussi le championnat de Formule Tasmane en 1969 au volant d'une Ferrari 246T, construite spécialement pour la série, succédant au palmarès de ce championnat à des pilotes tels que Bruce McLaren, Jim Clark et Jackie Stewart.

Il raccroche définitivement le casque en 1976, très choqué par l'accident de Niki Lauda au Grand Prix d'Allemagne, et déçu de devoir piloter pour des écuries de second ordre, il se retire dans sa Nouvelle-Zélande natale.

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Tableau synthétique des résultats de Chris Amon en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP
disputés
Podiums Pole
positions
Meilleurs
tours
Points
inscrits
Classement
1963 Reg Parnell Racing-Lola
Team Lotus
Mk4A
24
BRM P56 V8
Climax FWMV V8
Dunlop 6 0 0 0 0 Nc
1964 Team Lotus 25 BRM P56 V8 Dunlop 8 0 0 0 2 16e
1965 Team Lotus 25 BRM P56 V8 Dunlop 2 0 0 0 0 Nc
1966 Cooper Car Company T81 Maserati 9/F1 V12 Dunlop 1 0 0 0 0 Nc
1967 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 312 Ferrari 242 V12 Firestone 10 4 0 0 20 4e
1968 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 312 Ferrari 242 V12 Firestone 11 1 3 0 10 10e
1969 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 312 Ferrari 255C V12 Firestone 6 1 0 0 4 12e
1970 March Engineering 701 Ford-Cosworth DFV V8 Firestone 13 3 0 1 23 7e
1971 Équipe Matra Sports MS120B Matra MS71 V12 Goodyear 10 1 1 0 9 9e
1972 Équipe Matra Sports MS120C
MS120D
Matra MS72 V12 Goodyear 11 1 1 2 12 9e
1973 Martini Racing
Elf Team Tyrrell
PA123/6
005
Tecno Flat-12
Ford-Cosworth DFV V8
Firestone
Goodyear
5 0 0 0 1 21e
1974 Chris Amon Racing
Team Motul BRM
AF101
P201
Ford-Cosworth DFV V8
BRM P200 V12
Firestone 3 0 0 0 0 Nc
1975 HB Bewaking Team Ensign N175 Ford-Cosworth DFV V8 Goodyear 2 0 0 0 0 Nc
1976 Team Ensign N174
N176
Ford-Cosworth DFV V8 Goodyear 8 0 0 0 2 18e

Résultats aux 24 Heures du Mans[modifier | modifier le code]

Tableau synthétique des résultats de Chris Amon aux 24 Heures du Mans
Année Équipe Voiture Équipier Résultat
1964 Drapeau des États-Unis Briggs S. Cunningham Shelby Cobra Daytona Drapeau de l'Allemagne Jochen Neerpasch Abandon
1965 Drapeau des États-Unis Shelby-American Inc. Ford GT40 Mk.II Drapeau des États-Unis Phil Hill Abandon
1966 Drapeau des États-Unis Shelby-American Inc. Ford GT40 Mk.II Drapeau de la Nouvelle-Zélande Bruce McLaren Vainqueur
1967 Drapeau de l'Italie Ferrari SEFAC Ferrari 330 P3 Spyder Drapeau de l'Italie Nino Vaccarella Abandon
1969 Drapeau de l'Italie Ferrari SEFAC Ferrari 312 P Coupé Drapeau de la Suisse Peter Schetty Abandon
1971 Drapeau de la France Équipe Matra Simca Matra MS660 Drapeau de la France Jean-Pierre Beltoise Abandon
1972 Drapeau de la France Équipe Matra Simca Matra MS670 Drapeau de la France Jean-Pierre Beltoise Abandon
1973 Drapeau de l'Allemagne BMW Motorsport BMW 3.0 CSL Drapeau de l'Allemagne Hans-Joachim Stuck Abandon

Liens externes[modifier | modifier le code]