Lorenzo Bandini
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Lorenzo Bandini est un pilote automobile italien, né le 21 décembre 1935 à Brace en Cyrénaïque, une région de la Libye et mort le 10 mai 1967 des suites d'un accident survenu au GP de Monaco.
[modifier] Biographie
En 1961, Lorenzo Bandini fut invité à rejoindre la Scuderia Centro Sud. Il fut ensuite recruté par la Scuderia Ferrari pour les saisons 1962 et 1963 durant lesquelles il se comporta très honorablement. En 1963 Bandini gagna les 24 heures du Mans associé à Ludovico Scarfiotti. Après avoir commencé la saison sous les couleurs de la Scuderia Centro Sud, le Scuderia Ferrari demanda son retour en Formule 1 au milieu de la saison 1963 afin de remplacer Ludovico Scarfiotti blessé à Reims. Durant les années 1964 et 1965, il devint le fidèle équipier de John Surtees chez Ferrari en Formule 1. En 1964, Lorenzo Bandini gagna l'unique Grand Prix de Formule 1 de sa carrière lors du GP d'Autriche sur l'ancien circuit de Zeltweg. Il apporta par la suite d'autres victoires à la Scuderia Ferrari, notamment la Targa Florio en 1965. Quand John Surtees quitta l'écurie au Mans en juin 1966, il devint naturellement le premier pilote chez Ferrari et forma en 1967, une redoutable équipe avec Chris Amon. Ils remportent ensemble les 24 heures de Daytona et les 1000 km de Monza en 1967. Le 8 mai de cette même année, lors du quatre-vingt-deuxième tour du GP de Monaco, alors qu'il était second, lancé à la poursuite de la Brabham de Denny Hulme, il perdit le contrôle de sa Ferrari qui se retourna et s'embrasa immédiatement en heurtant par l'arrière des bottes de paille à la sortie de la chicane du port laissant Lorenzo Bandini piégé sous sa voiture en feu. Il devait mourir des suites des terribles brûlures infligées par cet accident deux jours plus tard à l'hôpital Princesse Grace de Monaco. C'est le prince Michel de Bourbon-Parme qui, armé d'un extincteur et avec l'aide d'un commissaire de course, a extrait Lorenzo Bandini de la carcasse de sa Ferrari en feu.
[modifier] Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Centro Sud | Cooper T43 | Maserati 4 en ligne | Dunlop | 4 | 0 | n.c. |
| 1962 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari V6 | Dunlop | 3 | 4 | 12e |
| 1963 | Scuderia Centro Sud Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
BRM P57 Ferrari 156 |
BRM V8 Ferrari V6 |
Dunlop | 7 | 6 | 9e |
| 1964 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team |
Ferrari 158 Ferrari 1512 |
Ferrari V8 Ferrari 12 à plat |
Dunlop | 10 | 23 | 4e |
| 1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 Ferrari 1512 |
Ferrari V8 Ferrari 12 à plat |
Dunlop | 10 | 13 | 6e |
| 1966 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 246 Ferrari 312 |
Ferrari V6 Ferrari V12 |
Firestone | 7 | 12 | 8e |
| 1967 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312 | Ferrari V12 | Firestone | 1 | 0 | n.c. |
