Nico Hülkenberg

Nicolas Hulkenberg

Nico Hülkenberg en 2011

Biographie

Surnom	Hulk
Date de naissance	19 août 1987 (1987-08-19)
Lieu de naissance	Emmerich am Rhein
Nationalité	Allemand
Années d'activité	Depuis 2010
Qualité	Pilote automobile

Statistiques

Équipe	Williams (2007-2010) Force India (2011-2012) Sauber (à partir de 2013)
Nombre de courses	39
Pole positions	1
Podiums	0
Victoires	0

Nicolas « Nico » Hülkenberg (né le 19 août 1987 à Emmerich am Rhein, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Allemagne) est un pilote automobile allemand. En 2010, il a fait ses débuts dans le championnat du monde de Formule 1 au sein de l'écurie Williams. En 2011, il quitte Williams pour Force India chez laquelle il devient pilote d'essai, puis titulaire en 2012 avant de passer chez Sauber en 2013.

Biographie

Les débuts en monoplace

Nicolas Hülkenberg débute sa carrière par le karting en 1997. Double champion d'Italie junior (en 2001 et 2002), puis champion d'Allemagne, il passe au sport automobile en 2005, dans le championnat d'Allemagne de Formule BMW, qu'il remporte dès sa première saison.

En 2006, il accède à la F3 Recaro Cup (le championnat d'Allemagne de F3, qu'il termine cinquième avec trois victoires), mais se révèle surtout à l'occasion de la saison 2006-2007 de A1 Grand Prix. Il remporte neuf courses et permet à l'équipe d'Allemagne de remporter largement le championnat.

Nicolas Hülkenberg en test pour Williams, en 2008.

En 2007, il participe à la Formule 3 Euroseries au sein de l'écurie française ASM Formule 3. Il s'impose à quatre reprises et termine le championnat à la troisième place. Il remporte également hors-championnat l'épreuve des Masters de Formule 3 à Zolder. En fin d'année, il effectue ses premiers tours de roue en Formule 1 au volant d'une Williams-Toyota sur le circuit de Jerez. Quelques jours plus tard, il est engagé par l'écurie britannique en tant que pilote essayeur.

En 2008, parallèlement à ses essais avec Williams, il disputera une deuxième saison en Formule 3 Euroseries, toujours pour le compte de l'écurie ART Grand Prix (nouveau nom d'ASM Formule 3). Annoncé comme le favori du championnat, il connaît un début de saison un peu laborieux avant de dominer la compétition, ce qui lui permet d'être titré dès l'avant-dernier meeting, au Mans.

En 2009, il intègre le championnat GP2 Asia Series en plein milieu de la saison, et décroche d'emblée la pole position. Pour son deuxième week-end dans la discipline, au Qatar, il remporte sa première course, la première course nocturne de l'histoire du GP2, alors qu'il partait de la pole position mais avait perdu le leadership au départ. Il ne fera que quatre des onze courses mais se classera tout de même sixième du championnat.

La même année il participe également au championnat de GP2 Series. Quatrième du championnat après quatre week-end de courses, il remporte les deux courses du week-end de Nürburgring et prend la tête du championnat, il ne la quittera plus. Il remportera quatre autres victoires plus tard dans la saison et de surcroît, à l'issue du week-end hongrois, son plus proche rival pour le titre Romain Grosjean, quittera le championnat pour aller courir en Formule 1. Nico Hülkenberg remporte le titre à l'issue du week-end de Monza, avec encore deux courses à disputer.

Le manager de Nicolas Hülkenberg est Willi Weber, connu pour avoir été celui de Michael Schumacher qu'il avait découvert au tout début de sa carrière. Weber n'hésite d'ailleurs pas à comparer son protégé à son glorieux ainé.

2010 : Les débuts en Formule 1 avec Williams

Nico Hülkenberg lors du Grand Prix de Malaisie 2010

Hülkenberg pilote pour Williams F1 Team au côté de Rubens Barrichello lors de la saison de Formule 1 2010. Son début de saison est difficile malgré une 5^e place sur la grille de départ en Malaisie convertie en course par le point de la dixième place. Mais le jeune allemand progresse et se qualifie régulièrement parmi les 10 premiers. Après avoir inscrit un point à Silverstone, Hülkenberg termine le Grand Prix de Hongrie à la sixième place.

Lors du Grand Prix du Brésil, il signe la première pole position de sa carrière en Formule 1 sur le circuit d'Interlagos, reléguant à plus d'une seconde Sebastian Vettel, son premier poursuivant. Le lendemain, il termine huitième de l'épreuve. Il termine sa première saison en Formule 1 à la quatorzième place avec 22 points. Le lendemain de la course, son écurie annonce qu'il ne sera pas reconduit l'année suivante.

2011-2012 : Chez Force India

Nico Hülkenberg lors du Grand Prix de Malaisie 2012

En 2011, Hülkenberg signe chez Force India un contrat de troisième pilote. Le 15 décembre 2011, il devient pilote titulaire et devient l'équipier de Paul di Resta au sein de Force India pour la saison 2012. Pour le premier Grand Prix, en Australie, il abandonne dès le premier tour. Après douze Grands Prix, il est treizième avec 31 points. Fin octobre, il est recruté par Sauber pour la saison 2013. Il réalise néanmoins une superbe saison chez Force India où il se classe onzième du championnat du monde avec 63 points. Lors de la dernière épreuve, il mène pour la première fois de sa carrière une course de Formule 1 et, après avoir accroché Hamilton et écopé d'une pénalité, termine cinquième de la course.

Palmarès

• Champion de Formule BMW ADAC en 2005
• Vainqueur de l'A1 Grand Prix en 2006-2007
• Vainqueur des Masters de Formule 3 en 2007
• Champion de Formule 3 Euro Series en 2008 avec 6 pole positions, 7 victoires et 8 podiums en 20 courses.
• Champion des GP2 Series en 2009 avec 3 pole positions, 5 victoires et 10 podiums en 20 courses.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Pole positions	Victoires	Podiums	Records du tour	Dans les points	Abandons	Points inscrits	Classement
2010	AT&T Williams	FW32	Cosworth V8	Bridgestone	19	1	0	0	0	6	4	22	14e
2012	Force India	VJM05	Mercedes V8	Pirelli	20	0	0	0	1	11	2	63	11e
2013	Sauber F1 Team	C32	Ferrari 056 V8	Pirelli

Notes et références

Notes

Références