24 Heures du Mans 1953
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| 24 Heures du Mans 1953 | |
| Précédent : 1952 | Suivant : 1954 |
La 21e édition des 24 Heures du Mans s'est déroulée les 13 et 14 juin 1953 sur le circuit de la Sarthe.
Cette course est la troisième manche du championnat du monde des voitures de sport 1953 (WSC - World Sportscar Championship).
Sommaire |
Pilotes qualifiés par nationalités [modifier]
Classement final de la course [modifier]
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
| Pos. | Catégorie | N° | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 5.0 |
18 | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 304 | ||
| 2 | S 5.0 |
17 | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 300 | ||
| 3 | S 8.0 |
2 | Cunningham C5-R | Chrysler 5.5L V8 | 299 | ||
| 4 | S 5.0 |
19 | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 297 | ||
| 5 | S 5.0 |
15 | Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.1L V12 | 294 | ||
| 6 | S 3.0 |
35 | Gordini T24S | Gordini 2.5L I6 | 293 | ||
| 7 | S 8.0 |
1 | Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | 290 | ||
| 8 | S 5.0 |
7 | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 276 | ||
| 9 | S 5.0 |
20 | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 275 | ||
| 10 | S 8.0 |
3 | Cunningham C4-RK | Chrysler 5.5L V8 | 269 | ||
| 11 | S 5.0 |
11 | Nash-Healey Sport | Nash 4.1L I6 | 265 | ||
| 12 | S 3.0 |
34 | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | 257 | ||
| 13 | S 2.0 |
39 | Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Bristol 2.0L I6 | 253 | ||
| 14 | S 3.0 |
33 | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | 252 | ||
| 15 | S 1.5 |
45 | Porsche 550 Coupé | Porsche 1.5L Flat-4 | 247 | ||
| 16 | S 1.5 |
44 | Porsche 550 Coupé | Porsche 1.5L Flat-4 | 247 | ||
| 17 | S 750 |
57 | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 237 | ||
| 18 | S 1.1 |
48 | O.S.C.A. MT-4 1100 Coupé | O.S.C.A. 1.1L I4 | 232 | ||
| 19 | S 750 |
58 | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 231 | ||
| 20 | S 1.1 |
50 | Panhard X89 | Panhard 0.9L Flat-2 | 227 | ||
| 21 | S 750 |
61 | Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | 223 | ||
| 22 | S 1.1 |
51 | Panhard X87 | Panhard 0.9L Flat-2 | 218 | ||
| 23 | S 750 |
53 | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 218 | ||
| 24 NC. |
S 750 |
60 | Panhard X85 | Panhard 0.6L Flat-2 | 212 | ||
| 25 NC. |
S 3.0 |
66 | Constantin | Peugeot 1.3L Compresseur I4 | 200 | ||
| 26 NC. |
S 750 |
56 | VP 166R | Renault 0.7L I4 | 183 | ||
| 27 ABD. |
S 5.0 |
12 | Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.5L V12 | 229 | ||
| 28 ABD. |
S 1.5 |
41 | Borgward-Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | 228 | ||
| 29 ABD. |
S 8.0 |
63 | Lancia D.20 | Lancia 2.7L Compresseur V6 | 213 | ||
| 30 ABD. |
S 3.0 |
27 | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 182 | ||
| 31 ABD. |
S 5.0 |
16 | Ferrari 340MM Vignale S | Ferrari 4.1L V12 | 175 | ||
| 32 ABD. |
S 8.0 |
31 | Lancia D.20 | Lancia 2.7L Compresseur V6 | 174 | ||
| 33 ABD. |
S 1.1 |
49 | Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | 147 | ||
| 34 ABD. |
S 2.0 |
40 | Frazer Nash Le Mans MkII Coupé | Bristol 2.0L I6 | 135 | ||
| 35 ABD. |
S 5.0 |
23 | Alfa Romeo 6C/3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 133 | ||
| 36 ABD. |
S 5.0 |
21 | Alfa Romeo 6C/3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 125 | ||
| 37 ABD. |
S 5.0 |
9 | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 120 | ||
| 38 ABD. |
S 8.0 |
30 | Lancia D.20 | Lancia 2.7L Compresseur V6 | 117 | ||
| 39 ABD. |
S 1.1 |
46 | Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | 115 | ||
| 40 ABD. |
S 750 |
55 | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 84 | ||
| 41 ABD. |
S 3.0 |
36 | Gordini T15S | Gordini 2.3L I6 | 84 | ||
| 42 ABD. |
S 1.5 |
47 | O.S.C.A. MT-4 1300 | O.S.C.A. 1.3L I4 | 80 | ||
| 43 ABD. |
S 3.0 |
26 | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 74 | ||
| 44 ABD. |
S 2.0 |
38 | Bristol 450 Coupé | Bristol 2.0L I6 | 70 | ||
| 45 ABD. |
S 8.0 |
32 | Lancia D.20 | Lancia 2.7L Compresseur V6 | 66 | ||
| 46 ABD. |
S 8.0 |
5 | Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | 65 | ||
| 47 ABD. |
S 1.5 |
67 | Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | 40 | ||
| 48 ABD. |
S 5.0 |
8 | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 37 | ||
| 49 ABD. |
S 750 |
54 | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 35 | ||
| 50 ABD. |
S 2.0 |
37 | Bristol 450 Coupé | Bristol 2.0L I6 | 29 | ||
| 51 ABD. |
S 1.5 |
42 | Borgward-Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | 29 | ||
| 52 ABD. |
S +8.0 |
6 | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L Compresseur I6 | 24 | ||
| 53 ABD. |
S 5.0 |
22 | Alfa Romeo 6C/3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 22 | ||
| 54 ABD. |
S 25 |
25 | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 16 | ||
| 55 ABD. |
S 750 |
54 | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 14 | ||
| 56 ABD. |
S 5.0 |
14 | Ferrari 340MM Coupé | Ferrari 4.1L V12 | 12 | ||
| 57 ABD. |
S 5.0 |
10 | Nash-Healey Sports | Nash 4.1L I6 | 9 | ||
| 58 ABD. |
S 750 |
59 | Monopole X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | 9 | ||
| 59 ABD. |
S 2.0 |
62 | Fiat 8V | Fiat 2.0L V8 | 8 | ||
| 60 ABD. |
S 8.0 |
4 | Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | 4 |
Légende :
- ABD.=Abandon - NC.=Non classé
- La #60 Panhard X85, la #66 Constantin et la #56 VP 166R n'ont pas été classées pour distance parcourue insuffisante (moins de 70 % de la distance parcourue par le 1er de l'épreuve).
Record du tour [modifier]
- Meilleur tour en course : Alberto Ascari sur #12 Ferrari 375 MM - Scuderia Ferrari en 4min 27s 4 (181,642 km/h).
Prix de la Performance [modifier]
- #61 Panhard X88 - Automobiles Panhard et Levassor
Autre trophée [modifier]
- 19e Coupe Biennal : #61 Panhard X88 - Automobiles Panhard et Levassor
À noter [modifier]
- Longueur du circuit : 13,492 km
- Distance parcourue : 4 088,064 km
- Vitesse moyenne : 170,336 km/h
- Écart avec le 2e : 46,870 km
- Le pilote américain Tom Cole est victime d'un accident mortel le dimanche peu après 6 heures (au début de la quinzième heure de course), dans les S de Maison Blanche : en voulant éviter une voiture plus lente, il perd le contrôle de sa Ferrari, dont il est éjecté[1].
Notes et références [modifier]
- L'Année Automobile 1953 - Edita SA
Bibliographie [modifier]
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)